user icon

Coureurs niet bezorgd over pitsingang Baku

  • Gepubliceerd op 16 jun 2016 22:15
  • comments 17
  • Door: Rik van Oosterhout

Wereldkampioenen Sebastian Vettel en Fernando Alonso vinden dat er geen reden tot angst nodig is voor het circuit van Baku, dat zeiden zij tijdens de persconferentie van de Europese Grand Prix. 

Terwijl er nog geen ronde gereden is op het nieuwste f1 circuit, is er al kritiek. Het circuit zou te smal zijn voor de snelheden en de pitsingang zou gevaarlijk zijn door de hoge snelheid. 

Vettel is het daar niet mee eens. "Als we kijken naar de veiligheidsregels heeft de FIA er alles aan gedaan om de veiligheid te waarborgen. Ik zie veel liever die muur dichtbij dan dat je een grote uitloopstrook hebt. Het ziet er spannend uit, ik heb zin om het circuit op te gaan en het gevoel te krijgen."

Alonso is het met Vettel eens: "Ik denk met betrekking tot de veiligheid, dat de FIA vele simulaties heeft uitgevoerd om de veiligheid te kunnen garanderen. Ik denk dat we volledig vertrouwen op de FIA moeten hebben en niet verder hoeven te kijken dan dat. De FIA heeft mijn volledige vertrouwen in de beslissingen die zij nemen."

Reacties (17)

Login om te reageren
  • Zal Button het wel niet mee eens zijn :-)

    • + 0
    • 16 jun 2016 - 22:23
  • Tja ,als zij het zeggen.
    Ik moet het eerst zien maar heb er niet zozeer een goed gevoel over.

    • + 0
    • 16 jun 2016 - 22:23
    • ik begrijp dit niet zo als ik eerlijk ben.

      Het is toch van de zotte dat wij als fans ons druk gaan maken over veiligheid als uitgerekend de rijders zelf al aangeven dat er geen reden tot zorgen is.

      "Ik zie veel liever die muur dichtbij dan dat je een grote uitloopstrook hebt."

      that says it all! En niet de minste coureur die dit zegt.

      Ik maak me meer zorgen of we een leuke race krijgen voorgeschoteld dan over veiligheid, dat laatste is de taak van de FIA, en die gaan daar (in mijn ogen) behoorlijk ver in getuige die halo plannen

      • + 0
      • 17 jun 2016 - 08:33
  • Hamilton en Sainz zullen ook op hun pitsingang moeten oefenen denk ik.

    • + 1
    • 16 jun 2016 - 22:27
  • delongi

    Posts: 171

    Ik zag op de website RTLGP een mooi filmpje van een snelle ronde in de Indycars gemaakt met een zogenoemde visorcam. Je ziet de de baan zoals de coureur hem ziet. Ja het beeld beweegt op sommige plekken behoorlijk door de trillingen maar af en toe een gevecht of een strakke inhaal actie (of juist niet zoals het verdedigende werk van verstappen vanuit oogpunt Rosberg :-) ) vanuit dit oogpunt lijkt mij best super om vanuit het oogpunt van de coureur te zien. Ik denk dat een krap straten circuit als komend weekeinde zich helemaal voor z'n camera positie leent.

    • + 1
    • 16 jun 2016 - 22:57
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Heb het filmpje ook even bekeken, dit is niet hoe een coureur het echt ziet, brandpunt afstand klopt niet. Een mens heeft een brandpunt afstand van ongeveer 50 mm, en het filmpje is gemaakt met groothoek lens, nadeel is dat hoe meer je naar de buitenrand van je beeld gaat des te sneller alles lijkt te bewegen. Nadeel van een 50 mm lens is dat je veel minder van de zijkanten in beeld krijgt. Ik denk niet dat het snel gebeurt dat ze films kunnen maken zoals je ogen zelf een beeld registreren.

      • + 3
      • 16 jun 2016 - 23:42
    • Ik had wel het idee dat die camera lager zat dan het vizier van de coureur..

      • + 0
      • 16 jun 2016 - 23:47
    • @Delongi Filmpje ook bekeken. Erg spectaculair! Vanuit dat camerastandpunt zie je pas echt hoe hard het werken is. Het zou inderdaad mooi zijn om dit bij de F1 ook te zien!

      • + 0
      • 17 jun 2016 - 01:05
    • Stitch

      Posts: 5.244

      Pipo heeft fotografische kennis. Klopt helemaal. De groothoek die men hier gebruikt heeft is ook extreem. Een compromis, dat al veel dichter bij het menselijk oog komt en ook minder vertekend, is een 35 mm (daardoor zeer geliefd onder Street Photographers), Echter denk ik dat men hier bewust de extremere variant heeft gekozen omdat men dan meer gevoel van snelheid krijgt.

      • + 0
      • 17 jun 2016 - 06:47
    • Dat weet ik wel zeker stitch! Marketingtechnisch natuurlijk ook interessanter ;)

      • + 0
      • 17 jun 2016 - 08:14
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.738

      Ik verbaas mij nog steeds dat de camera die Coulthard droeg in zijn laatste GP in Brazilië 2008 niet vaker is ingezet in races. Ik vond het geweldige beelden geven, ook al was het in de race maar zeer kort. Ik vond het vooral mooi om te kunnen zien wat een coureur deed met zijn stuur (plus zicht op de data) en hoe een coureur keek. In tests van Massa bij Ferrari is het nog wel eens ingezet, maar verder kan ik mij niet herinneren het nog eens gezien te hebben. Wellicht zat te camera te veel in het zicht van de coureurs? Van mij mag deze camera best weer ingezet gaan worden!

      • + 0
      • 17 jun 2016 - 09:04
    • PeedeBee

      Posts: 101

      https://youtu.be/BZrmgeNXTR4
      Mag inderdaad wel vaker worden ingezet in raceverslagen!

      • + 0
      • 17 jun 2016 - 10:19
    • Ik heb zelf onlangs een rondje 360 graden video gezien van de Formule E race in Mexico door een VR bril. Die camera zit bovenop de auto dus het is dan alsof je bovenop de auto zit (meeliften); ook best leuk. Dan gaat het allemaal toch nog best hard (terwijl FE op de tv erg traag overkomt).

      • + 0
      • 17 jun 2016 - 11:38
  • Ipv de pitstraat zijn andere delen van het circuit meer zorgelijk lijkt mij. Hoge snelheden met daaropvolgend haakse bochten, een klapband op dat lange rechte stuk is ook niet uitgesloten, nieuw asfalt, geen data. Dat smalle stuk bij dat torentje, Super maar tets er eentje af staat gelijk het hele veld vast... Het zijn de beste coureurs en gevaar hoort erbij. Ik volg de F1 al 30 jaar waarvan ik me de laatste 10 jaar erger aan naar mijn mening saaie Tilke banen met op elk punt een uitloopstrook. Dit is t andere uiterste.. Maar we zullen zien, kan niet wachten op FP1 morgen!

    • + 0
    • 17 jun 2016 - 00:05
    • Tja, fraaie legendarische banen als Spa Francorchamps mogen verwoest worden om de "veiligheid" te bevorderen (Eau Rouge, Blanchimont, Bus Stop), de Parabolica op Monza, en ga zo maar door...
      Maar als er commerciële redenen spelen dan verdwijnt veiligheid verder naar de achtergrond.
      Begrijp me niet verkeerd, die gigantische uitloop overal en het verdwijnen van grindbakken zijn mij een doorn in het oog, maar dit circuit is idd een ander uiterste.
      hypocriet zooitje eigenlijk bij de FIA, je zou haast gaan denken dat het grote geld een rol speelt ;-)

      • + 1
      • 17 jun 2016 - 08:44
    • Hoe kom je erbij Jean, het zijn allemaal filantropen.

      • + 0
      • 17 jun 2016 - 11:39
  • Als ik zo lees wat Vet en Alo hier op te zeggen hebben, klinkt het bijna als een statement van de fia.

    Lang leve de media training.

    • + 0
    • 17 jun 2016 - 08:35

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 137
  • Podiums 0
  • Grand Prix 81
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar