user icon
user icon

Kans op natte start Monaco groot

  • Gepubliceerd op 29 mei 2016 09:00
  • comments 88
  • Door: Mathijs Carolus

De kans dat de Grand Prix van Monaco in natte omstandigheden start is behoorlijk groot. Volgens de weersvoorspellingen zal het tot aan de start regenen. Tijdens de race zullen de omstandigheden verbeteren, maar of het circuit helemaal droog wordt valt nog te bezien.

Volgens de Franse weersvoorspellingen zal de regen rond 11:00 uur het meest intensief zijn. De laatste keer dat de Grand Prix van Monaco in natte omstandigheden werd verreden was in het seizoen 2008.

 

Reacties (88)

Login om te reageren
  • Dale U

    Posts: 847

    Van mij mag het lekker wisselend zijn qua weer en Daniel mag winnen, prima zo.

    • + 3
    • 29 mei 2016 - 09:03
    • Cookinho

      Posts: 271

      Gevolgd door Vettel, Sainz en dan Max met spectaculaire race naar 4de plek achter Sainz.

      • + 3
      • 29 mei 2016 - 09:06
    • Zoef

      Posts: 55

      @Cookinho, is Max dan eigenlijk een goede regenrijder?

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:10
    • danny1977

      Posts: 297

      @cookinho en de mercedessen dan?.... haha

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:11
    • Zoef, ja zeker. In gp 3 was hij 1,5 tot 2 sec sneller per rondje dan de concurrentie in de regen....

      • + 1
      • 29 mei 2016 - 09:19
    • Cookinho

      Posts: 271

      Ik ga er vanuit dat de Mercedessen elkaar uit de wedstrijd rijden! haha

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:22
    • Zoef

      Posts: 55

      Dat is mooi dan...... nou heb ik helemaal geen rust meer tot vanmiddag. Kan die klok vooruit?

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:23
    • mario

      Posts: 5.987

      Tuurlijk kan de klok vooruit.... Maar of de tijd dan sneller gaat??? ;)

      • + 4
      • 29 mei 2016 - 09:33
    • @maximaalverstappen: GP3 moet European F3 zijn.

      Zijn immers 2 verschillende klassen

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:42
    • Ik zie hier serieus kansen voor Sainz

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:44
    • Brandon

      Posts: 384

      Of droog blijven en dan kijken wat het gaat worden met Daniel op SuperSoft en de rest van top 10 op UltraSoft

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 10:21
    • Sirhenry

      Posts: 759

      Max mag als enige instellingen aan zijn auto wijzigen...de anderen niet. Hoe belangrijk dat is..
      www.formula1-dictionary.net/set_up_wet.html

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 10:38
    • Boer Gijs

      Posts: 599

      Max nog niets laten zien in de F1 met regen,die heeft Max nog niet gehad.
      Ook weer een leer momentje voor hem.Het zal de muur wel weer worden

      • + 2
      • 29 mei 2016 - 10:47
    • ralph2102

      Posts: 683

      @SirHenry

      Iedereen mag dat als ze hun chassis vernieuwen, wordt alleen een drukke start uit de pits dan.

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 11:03
    • @boer Gijs jij hebt zeker de gp van de vs van vorig jaar gemist ofzo. Max was superieur in de regen!

      • + 2
      • 29 mei 2016 - 11:03
    • Pipo

      Posts: 4.742

      @snelle Jelle, denk dat boer Gijs aardappels aan het rooien was ofzo.

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 12:21
    • Toet Toet

      Posts: 56

      @boer gijs, wat een azijn p.... r ben jij zeg. Mag Max geen fouten maken of zo? Het zal de muur wel weer worden. Zeker vergeten dat dit pas Max zijn 2e weekend is in een compleet nieuwe auto en compleet nieuw team. Holle bolle Gijs!

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 12:26
    • Pipo

      Posts: 4.742

      @sirhenry, mooi helder uitgelegd stuk. Als het echt nat is kan max een boel voordeel hier uithalen.

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 12:28
  • Volgens het weerbericht dat ik bekeek, regent het tot een uur of twaalf en begint het om een uur of drie weer. Een droge start dus, hoewel met natte baan. En dan op tweederde van de race barst de pleuris uit....

    • + 0
    • 29 mei 2016 - 09:07
    • Liever dat dan een start achter de SC.

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:09
    • Doen ze dat als het regent? Dat was ik vergeten! Da's inderdaad niet leuk.

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:11
    • Niet vanzelfsprekend maar als het nodig geacht wordt voor de veiligheid. Ik denk dat de drempel voor het inzetten van de sc in Monaco betrekkelijk laag zal zijn.

      Ik weet eigenlijk niet wat een sc start betekent voor iemand die vanuit de pitlane start.

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:22
    • Atlaz

      Posts: 748

      Hier een live webcam in Monaco - m.webcam-hd.com/monte-carlo-sbm/port-hercule

      • + 1
      • 29 mei 2016 - 10:32
  • 2008..wat had ik het toen te doen met Sutil zeg, vanaf een mooie 4 plaats eraf getikt worden door Raikkonen. Vooral de emotie toen hij met een gehavende wagen uitviel in de pitstraat.

    • + 2
    • 29 mei 2016 - 09:08
    • Mol toen ook met zijn geweldige commentaar: 'Kimi! Where is your brain?'

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:16
  • Kuiponok

    Posts: 19

    Altijd leuk wisselende weersomstandigheden zoals voorspeld, dan komen de beste coureurs altijd boven drijven; bijna letterlijk misschien vandaag. :D

    • + 0
    • 29 mei 2016 - 09:08
  • Max is eigenlijk geniaal: hij zag ook de weersvoorspelling en besloot tot een lichte crash in Q1 om zo meteen met regenbanden en de juiste afstelling te beginnen. De rest duikt de pits in en vanaf ronde drie tot de finish rijdt Max voorop.

    ;)

    • + 3
    • 29 mei 2016 - 09:10
    • mario

      Posts: 5.987

      Als het voor de start regent mag iedereen intermediates of wets onder de wagen zetten, dus dat maakt niets uit. Enige wat Verstappen wel heeft kunnen doen is de afstelling aanpassen aan regen...

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:14
    • Kuiponok

      Posts: 19

      En toen werd je wakker? :P

      • + 1
      • 29 mei 2016 - 09:15
    • Levano

      Posts: 802

      Dat had ook goedkoper gekund, lol

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 10:28
    • Sirhenry

      Posts: 759

      Een regenafstelling is een groot verschil met droog...het is niet alleen de banden..
      Leesvoer:http://www.formula1-dictionary.net/set_up_wet.html

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 10:37
  • mario

    Posts: 5.987

    Dan wordt er dus waarschijnlijk achter de safety car gestart.... Hoe zit dat met Verstappen dan, met het starten uit de pitsstraat?

    • + 0
    • 29 mei 2016 - 09:12
    • NicoS

      Posts: 11.122

      Sluit gewoon achteraan.

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:16
    • Kuiponok

      Posts: 19

      Gaat op groen zodra iedereen gepasseerd is, tenminste volgens mij...

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:16
    • mario

      Posts: 5.987

      Dat is dus de vraag.... Sluit ie meteen achteraan? Of moet ie ronden lang wachten bij het rode licht of in de box totdat het sein komt dat de Safety Car binnen komt?

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:24
    • Cookinho

      Posts: 271

      Lijkt me sterk, gewoon aansluiten lijkt me, de race is namelijk bezig onder de safety car, die rondjes tellen gewoon mee.

      • + 1
      • 29 mei 2016 - 09:28
    • Aansluiten bij aanvang van eerste ronde lijkt mij het meest voor de hand liggend.

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:30
    • mario

      Posts: 5.987

      @Cookinho: Daar zou je wel eens gelijk in kunnen hebben. Zoals je zegt, de rondes tellen al zodra ze achter de Safety Car rijden :)

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:31
    • NicoS

      Posts: 11.122

      Als ze starten achter de saftycar, is de race van start, dus Max zal gewoon aansluiten.
      Zou een Bertje raar zijn als hij zou moeten wachten tot de saftycar naar binnen gaat, kan misschien wel 5 of 6 ronden duren. Max sluit gewoon aan, nadat het veld de pitsuitgang is gepasseerd.

      • + 1
      • 29 mei 2016 - 09:38
  • Hier schijnt de zon nog...

    • + 0
    • 29 mei 2016 - 09:13
    • Je moet jouw toetsenbord eens schoonmaken want je punt-knop blijft steeds hangen.

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:20
    • Het gebruik van de driedubbele punt aan het eind van een zin is een stijlmiddel, dat gezien zijn plek in de literatuur zeker geen verwijzing naar haperende toetsenborden of andersoortige tikfouten verdient... Neem bijvoorbeeld het verbijsterend gemene "Dood op Krediet" van Celine, dat zonder het welhaast compulsieve gebruik van de driedubbele punt waarschijnlijk niet het adembenemende gedachtenritme van een doorgedraaide, racistische arts in oorlogstijd had kunnen oproepen.

      Dus de verschijning van een goed geplaatste driedubbele punt op een F!-forum is in mijn ogen een kleine hats-off naar de wereld van de verbeelding in de literatuur. Dank daarvoor, Wacht Even.

      Ook hier schijnt nog de zon...

      • + 5
      • 29 mei 2016 - 09:45
    • Ok helder...in de naam der literatuur dan...ook hier schijnt de zon te schijnen...

      • + 1
      • 29 mei 2016 - 10:06
    • Levano

      Posts: 802

      Ik gebruik het ook telkens... gewoon om de nadruk ergens op te leggen.

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 10:29
  • Dikkedop

    Posts: 694

    Ik heb z'n zin in een regenrace. 2015 maar 1 gehad!!!

    Dus plensen maar!!!!!!

    • + 0
    • 29 mei 2016 - 09:18
    • NicoS

      Posts: 11.122

      Welke race was dat dan?

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:39
    • The1Dijk

      Posts: 396

      @Nicos USA

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 10:56
    • NicoS

      Posts: 11.122

      Tijdens de race in Amerika is er geen druppel gevallen, dus was er geen sprake van een regen race.
      De baan was nog nat dat de race van start ging, en na 15 ronden reden ze alweer op sliks.
      Silverstone is er een buitje gevallen tijdens de race, maar het overgrote deel van de race werd verreden op een droge baan.
      Dit waren de enige twee races waar het er wat nattigheid op de baan was, maar geen sprake van een regen race.

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 11:45
    • Pipo

      Posts: 4.742

      @nicos. Maar wel goed nat, was redelijk wat spray.

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 12:32
  • Totalia

    Posts: 885

    Mensen zien jullie het dan niet .... Als het daadwerkelijk een natte baan is moeten de eerste 10 naar binnen voor intermediums of regenbanden..... Max start uit de pitbox, met een andere regenafstelling en de juiste banden voor de weersomstandigheden.... Dat betekend als hij op de baan blijft hij na een paar rondjes in de top 6 of 8 zit... Met zijn betere afstelling kan hij nog een aantal mensen in halen dus kan het zo maar in ronde 8 P5 zijn.

    • + 1
    • 29 mei 2016 - 09:20
    • Helaas gaat dat niet op. Als de start nat is, is iedere rijder vrij om er een setje inters of full wets onder te monteren.

      • + 1
      • 29 mei 2016 - 09:23
    • neor2

      Posts: 1.512

      Bij regen vervalt het bandenreglement en mag de top 10 gewoon starten op regenbanden.

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:23
    • Of ook de eerste 10 mogen al met wets starten. Hangt van de leiding van de wedstrijd af.

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:24
    • Rene666

      Posts: 215

      Als de baan nat is, worden alle rijders verplicht om op intermediates of full wets te starten. Er is dan geen voordeel voor Max.

      • + 3
      • 29 mei 2016 - 09:24
    • Als het regent start iedereen op inters. of full wets, dan gaat het hele bandenregelement niet door.

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:24
    • Nog niet eens zo'n rare gedachte totalia. Zo iets zat ik ook aan te denken.

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:25
    • scheffers

      Posts: 160

      .... en dan dat toontje... "menzen zien jullie het dan niet..."

      zucht
      zucht zucht

      • + 5
      • 29 mei 2016 - 09:27
    • mario

      Posts: 5.987

      Alleen wanneer het een natte baan is, mag iedereen voor de race er intermediates of full wets onder zetten, dus dat voordeel heeft Max niet en ook niet dat dus iedereen naar binnen zou moeten.... Alleen dat hij na gisteren ze hele setup op regen heeft kunnen afstellen. Maar ook de andere teams zijn niet achterlijk en hebben er gisteren misschien ook al rekening mee gehouden dat het nat zou kunnen worden en dus misschien wel voor een semi-natte setup gekozen.... Zie eerste twee in het bericht van Ferrari: "As espected"

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:28
    • dpj

      Posts: 18

      Nee dat zie ik niet waarom moeten de eerste 10 naar binnen. Als het een wet race is start iedereen op inters if full wets

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:31
    • Sirhenry

      Posts: 759

      Voordeel voor Max is dat hij instellingen aan de auto mag wijzigen, zoals camber, vering, vleugelafstelling enz...anderen mogen dat niet.

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 10:23
    • Sirhenry

      Posts: 759

      Alle anderen moeten starten met de (droogweer) instellingen die ze hadden tijdens de kwalificatie. Ze mogen als de baan nat is, de banden wisselen naar full wet, of intermediates en mogen alleen tijdens een pitstop ( niet voor de start) hun voorvleugel instelling wijzigen.Hoe belangrijk het is dat Max wel instellingen mag wijzigen en de anderen niet, lees je hier:
      www.formula1-dictionary.net/set_up_wet.html

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 10:49
    • @Sir Henry is het sinds dit seizoen niet verboden om tijdens de race aanpassingen aan de (voor)vleugel te doen?

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 11:22
    • Totalia

      Posts: 885

      Hè scheffers komen er toontjes in je oren bij het lezen van een tekst, toch maar even naar de oorarts, hahaha.... En misschien wat minder voorbarig concluderen...

      • + 0
      • 31 mei 2016 - 09:22
  • Rene666

    Posts: 215

    Voor Max alleen maar goed als het gaat regenen. Zonder regen zijn zijn kansen zo wie zo nagenoeg nul dus wie weet wat de regen hem brengt.

    • + 1
    • 29 mei 2016 - 09:22
  • Maxicosi

    Posts: 5

    Heeft Max tenminste een excuus als ie weer eens de muur in rijdt.

    • + 2
    • 29 mei 2016 - 09:27
    • Rene666

      Posts: 215

      Reageer dan gewoon niet.....

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:29
    • CTRA

      Posts: 3.460

      @Maxicosi,

      heb je voor deze reactie een account aangemaakt?
      Goed bezig man.

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:37
    • NicoS

      Posts: 11.122

      Volgens mij heeft Max gewoon gezegd dat het zijn fout was, dus welk excuus bedoel je?

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:43
    • Sirhenry

      Posts: 759

      Wat is jouw excuus?

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 10:23
    • Levano

      Posts: 802

      @CTRA Blijkbaar, zelfs met bijbehorende afbeelding haha

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 10:30
    • CTRA

      Posts: 3.460

      @LEVANO

      Dit riekt weer naar bepaalde personen met een dubbel account

      • + 2
      • 29 mei 2016 - 10:33
  • Goed, we hebben het geprobeerd, om er een voordeel van te maken dat Max achteraan start. Met de moed der wanhoop. Uiteindelijk is het gewoon kl*te. En alleen een klein wondertje kan hem in de punten brengen en een groot wonder op het podium. Maar P12 of P14 kunnen zonder inzet van wonderen behaald worden... We gaan het zien. Ik verheug me in ieder geval maar vast op Canada...

    • + 2
    • 29 mei 2016 - 09:36
    • CTRA

      Posts: 3.460

      Ik verheug me gewoon op vandaag.
      F1 bestaat uit meer dan alleen Max Verstappen.
      Wie weet wat hij overigens nog gaat laten zien vandaag, slechter kan het niet worden.

      • + 2
      • 29 mei 2016 - 09:39
    • Je hebt gelijk CTRA, ik heb ook gewoon van de kwalificatie kunnen genieten na de crash van Max. Het wordt waarschijnlijk een prachtige race en we mogen blij zijn dat er een Nederlander meedoet! (Wat raken we toch snel verwend...)

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 09:46
    • N.B.: "slechter kan het niet worden"? Nog een fout van Verstappen, een sensationeel podium van Sainz en Helmut Marko zet de muziek voor de stoelendans weer aan...

      (gaat niet gebeuren, maar het kan altijd erger, wil ik maar zeggen)

      • + 1
      • 29 mei 2016 - 09:50
    • @CTRA precies, op dit moment is het lekker nat (porsche supercup). Het zal een chaotische F1 wedstrijd worden. Met hopelijk Ricciardo als winnaar en misschien dat Max nog wat puntjes kan pakken.

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 10:03
    • Brandon

      Posts: 384

      Ik heb me ook vermaakt van Ricciardo, ondanks slechte resultaat voor MAX.
      Ik hoop eigenlijk dat het droog blijft. voor Max is toch geen eer meer te behalen.

      Ben benieuwd hoe het zal gaan als de wegdek droog is bij de start.
      Ricci start op SuperSoft, terwijl de rest in top 10 op UltraSoft start.
      Zal tactiek van RBR werken?

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 10:05
    • CTRA

      Posts: 3.460

      @Brandon,

      ik zie het iets anders.
      Voor Max is nu juist heel veel eer te halen.
      Niemand houd ergens rekening mee, maar hij zou voor een stunt kunnen zorgen.
      In principe heb je gelijk in Monaco, maar je weet het nooit.
      En zoals ik al eerder zei, met een kleine verbetering van @Schrodingergat.
      Het kan BIJNA niet slechter

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 10:13
    • Sirhenry

      Posts: 759

      Voordeel voor Max is dat als het een natte baan blijft, hij als enige diverse afstellingen aan de auto kan wijzigen, tot op het lastste moment. Anderen mogen geen veranderingen aan de auto aanbrengen( camber, vering, vleugelinstellingen, rijhoogte etc.) Max kan zijn auto beter instellen op de gewijzigde omstandigheden. Anderen hebben een droogweer afstelling, enigste wat de anderen kunnen doen is idd ook regen of intermediates, en bij de pitstop meer voorvleugel...andere zaken dus niet ( bij veel regen zetten ze de rijhoogte hoger ivm verliezen downforce door aquaplanning..
      Handig leesvoer:
      www.formula1-dictionary.net/set_up_wet.html

      • + 1
      • 29 mei 2016 - 10:35
    • Nadeel is dat hij dan feitelijk opnieuw moet wennen aan de wagen. De andere coureurs, behalve Kvyat, hebben waarschijnlijk reeds ervaring opgedaan?

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 12:50
  • Alles zal mogelijk zijn, moment om te gokken

    • + 0
    • 29 mei 2016 - 10:16
  • Dp1998

    Posts: 994

    weet iemand wat het verschil is tussen een droog weer afstelling en een nat weer afstelling? waar zit hem dat verschil in/op de auto?

    • + 0
    • 29 mei 2016 - 11:52
  • Dp1998

    Posts: 994

    ik hoop eigenlijk dat er een keer de regel komt: dat je de wedstrijd moet starten op de banden waarmee je je snelste rondje heb afgelegd in de kwalificatie ongeacht het weer

    • + 0
    • 29 mei 2016 - 11:54
    • En dan vliegt de helft van het veld de eerste ronde in de vangrails terwijl de andere helft met veel moeite de pits haalt en banden gaat wisselen. Vervolgens heb je dan dus nog maar een stuk of tien auto's in de race. Kortom: wat schiet je hier mee op?

      • + 0
      • 29 mei 2016 - 12:06
  • Sato

    Posts: 10

    Yess!! Heb er zin in......Max voor plek 8 a 10, zou mooie goedmaker zijn voor de crash in de quali.

    • + 0
    • 29 mei 2016 - 11:59
  • Een tafereeltje in de RBR pitbox, gisterenmiddag:

    Christian: "Het gaat morgen regenen, Max."
    Max: "O dat is mooi, dan hoef ik de planten op het balkon vanavond geen water te geven."
    Christian: "Ha ha! Maar zeg eens, jij bent toch een goede regenrijder?"
    Max: "Ik kom in de regen wel aardig vooruit ja."
    Christian: "Oke, zet de auto dan straks tijdens Q1 maar tegen de vangrail, dan wordt je laatste en hebben we reden om je uit de pits te laten starten en kunnen we de setup veranderen."
    Max: "Geniaal plan, Christian!"
    Christian: "Oke, maar wél beteuterd kijken hè? Vooral doen alsof je flink teleurgesteld bent."
    Max: "Komt goed!"

    • + 1
    • 29 mei 2016 - 12:04
    • masf1

      Posts: 6.233

      Zou wel een stunt zijn!

      • + 2
      • 29 mei 2016 - 12:46

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Rijdt Sebastian Vettel in 2021 nog in de Formule 1?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Team Rapax
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land FR
  • Geb. datum 5 okt 1991 (28)
  • Geb. plaats Montelimar, FR
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,86 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar