Kans op natte start Monaco groot

Gevolgd door Vettel, Sainz en dan Max met spectaculaire race naar 4de plek achter Sainz.

@Cookinho, is Max dan eigenlijk een goede regenrijder?

@cookinho en de mercedessen dan?.... haha

Zoef, ja zeker. In gp 3 was hij 1,5 tot 2 sec sneller per rondje dan de concurrentie in de regen....

Ik ga er vanuit dat de Mercedessen elkaar uit de wedstrijd rijden! haha

Dat is mooi dan...... nou heb ik helemaal geen rust meer tot vanmiddag. Kan die klok vooruit?

Tuurlijk kan de klok vooruit.... Maar of de tijd dan sneller gaat??? ;)

@maximaalverstappen: GP3 moet European F3 zijn.

Zijn immers 2 verschillende klassen

Ik zie hier serieus kansen voor Sainz

Of droog blijven en dan kijken wat het gaat worden met Daniel op SuperSoft en de rest van top 10 op UltraSoft

Max mag als enige instellingen aan zijn auto wijzigen...de anderen niet. Hoe belangrijk dat is..
http://www.formula1-dictionary.net/set_up_wet.html

Max nog niets laten zien in de F1 met regen,die heeft Max nog niet gehad.
Ook weer een leer momentje voor hem.Het zal de muur wel weer worden

@SirHenry

Iedereen mag dat als ze hun chassis vernieuwen, wordt alleen een drukke start uit de pits dan.

@boer Gijs jij hebt zeker de gp van de vs van vorig jaar gemist ofzo. Max was superieur in de regen!

@snelle Jelle, denk dat boer Gijs aardappels aan het rooien was ofzo.

@boer gijs, wat een azijn p.... r ben jij zeg. Mag Max geen fouten maken of zo? Het zal de muur wel weer worden. Zeker vergeten dat dit pas Max zijn 2e weekend is in een compleet nieuwe auto en compleet nieuw team. Holle bolle Gijs!

@sirhenry, mooi helder uitgelegd stuk. Als het echt nat is kan max een boel voordeel hier uithalen.

Liever dat dan een start achter de SC.

Doen ze dat als het regent? Dat was ik vergeten! Da's inderdaad niet leuk.

Niet vanzelfsprekend maar als het nodig geacht wordt voor de veiligheid. Ik denk dat de drempel voor het inzetten van de sc in Monaco betrekkelijk laag zal zijn.

Ik weet eigenlijk niet wat een sc start betekent voor iemand die vanuit de pitlane start.

Hier een live webcam in Monaco - http://m.webcam-hd.com/monte-carlo-sbm/port-hercule

Mol toen ook met zijn geweldige commentaar: 'Kimi! Where is your brain?'

Als het voor de start regent mag iedereen intermediates of wets onder de wagen zetten, dus dat maakt niets uit. Enige wat Verstappen wel heeft kunnen doen is de afstelling aanpassen aan regen...

En toen werd je wakker? :P

Dat had ook goedkoper gekund, lol

Een regenafstelling is een groot verschil met droog...het is niet alleen de banden..
Leesvoer:http://www.formula1-dictionary.net/set_up_wet.html

Sluit gewoon achteraan.

Gaat op groen zodra iedereen gepasseerd is, tenminste volgens mij...

Dat is dus de vraag.... Sluit ie meteen achteraan? Of moet ie ronden lang wachten bij het rode licht of in de box totdat het sein komt dat de Safety Car binnen komt?

Lijkt me sterk, gewoon aansluiten lijkt me, de race is namelijk bezig onder de safety car, die rondjes tellen gewoon mee.

Aansluiten bij aanvang van eerste ronde lijkt mij het meest voor de hand liggend.

@Cookinho: Daar zou je wel eens gelijk in kunnen hebben. Zoals je zegt, de rondes tellen al zodra ze achter de Safety Car rijden :)

Als ze starten achter de saftycar, is de race van start, dus Max zal gewoon aansluiten.
Zou een Bertje raar zijn als hij zou moeten wachten tot de saftycar naar binnen gaat, kan misschien wel 5 of 6 ronden duren. Max sluit gewoon aan, nadat het veld de pitsuitgang is gepasseerd.

Je moet jouw toetsenbord eens schoonmaken want je punt-knop blijft steeds hangen.

Het gebruik van de driedubbele punt aan het eind van een zin is een stijlmiddel, dat gezien zijn plek in de literatuur zeker geen verwijzing naar haperende toetsenborden of andersoortige tikfouten verdient... Neem bijvoorbeeld het verbijsterend gemene "Dood op Krediet" van Celine, dat zonder het welhaast compulsieve gebruik van de driedubbele punt waarschijnlijk niet het adembenemende gedachtenritme van een doorgedraaide, racistische arts in oorlogstijd had kunnen oproepen.

Dus de verschijning van een goed geplaatste driedubbele punt op een F!-forum is in mijn ogen een kleine hats-off naar de wereld van de verbeelding in de literatuur. Dank daarvoor, Wacht Even.

Ook hier schijnt nog de zon...

Ok helder...in de naam der literatuur dan...ook hier schijnt de zon te schijnen...

Ik gebruik het ook telkens... gewoon om de nadruk ergens op te leggen.

Welke race was dat dan?

@Nicos USA

Tijdens de race in Amerika is er geen druppel gevallen, dus was er geen sprake van een regen race.
De baan was nog nat dat de race van start ging, en na 15 ronden reden ze alweer op sliks.
Silverstone is er een buitje gevallen tijdens de race, maar het overgrote deel van de race werd verreden op een droge baan.
Dit waren de enige twee races waar het er wat nattigheid op de baan was, maar geen sprake van een regen race.

@nicos. Maar wel goed nat, was redelijk wat spray.

Helaas gaat dat niet op. Als de start nat is, is iedere rijder vrij om er een setje inters of full wets onder te monteren.

Bij regen vervalt het bandenreglement en mag de top 10 gewoon starten op regenbanden.

Of ook de eerste 10 mogen al met wets starten. Hangt van de leiding van de wedstrijd af.

Als de baan nat is, worden alle rijders verplicht om op intermediates of full wets te starten. Er is dan geen voordeel voor Max.

Als het regent start iedereen op inters. of full wets, dan gaat het hele bandenregelement niet door.

Nog niet eens zo'n rare gedachte totalia. Zo iets zat ik ook aan te denken.

.... en dan dat toontje... "menzen zien jullie het dan niet..."

zucht
zucht zucht

Alleen wanneer het een natte baan is, mag iedereen voor de race er intermediates of full wets onder zetten, dus dat voordeel heeft Max niet en ook niet dat dus iedereen naar binnen zou moeten.... Alleen dat hij na gisteren ze hele setup op regen heeft kunnen afstellen. Maar ook de andere teams zijn niet achterlijk en hebben er gisteren misschien ook al rekening mee gehouden dat het nat zou kunnen worden en dus misschien wel voor een semi-natte setup gekozen.... Zie eerste twee in het bericht van Ferrari: "As espected"

Nee dat zie ik niet waarom moeten de eerste 10 naar binnen. Als het een wet race is start iedereen op inters if full wets

Voordeel voor Max is dat hij instellingen aan de auto mag wijzigen, zoals camber, vering, vleugelafstelling enz...anderen mogen dat niet.

Alle anderen moeten starten met de (droogweer) instellingen die ze hadden tijdens de kwalificatie. Ze mogen als de baan nat is, de banden wisselen naar full wet, of intermediates en mogen alleen tijdens een pitstop ( niet voor de start) hun voorvleugel instelling wijzigen.Hoe belangrijk het is dat Max wel instellingen mag wijzigen en de anderen niet, lees je hier:
http://www.formula1-dictionary.net/set_up_wet.html

@Sir Henry is het sinds dit seizoen niet verboden om tijdens de race aanpassingen aan de (voor)vleugel te doen?

Hè scheffers komen er toontjes in je oren bij het lezen van een tekst, toch maar even naar de oorarts, hahaha.... En misschien wat minder voorbarig concluderen...

Reageer dan gewoon niet.....

@Maxicosi,

heb je voor deze reactie een account aangemaakt?
Goed bezig man.

Volgens mij heeft Max gewoon gezegd dat het zijn fout was, dus welk excuus bedoel je?

Wat is jouw excuus?

@CTRA Blijkbaar, zelfs met bijbehorende afbeelding haha

@LEVANO

Dit riekt weer naar bepaalde personen met een dubbel account

Ik verheug me gewoon op vandaag.
F1 bestaat uit meer dan alleen Max Verstappen.
Wie weet wat hij overigens nog gaat laten zien vandaag, slechter kan het niet worden.

Je hebt gelijk CTRA, ik heb ook gewoon van de kwalificatie kunnen genieten na de crash van Max. Het wordt waarschijnlijk een prachtige race en we mogen blij zijn dat er een Nederlander meedoet! (Wat raken we toch snel verwend...)

N.B.: "slechter kan het niet worden"? Nog een fout van Verstappen, een sensationeel podium van Sainz en Helmut Marko zet de muziek voor de stoelendans weer aan...

(gaat niet gebeuren, maar het kan altijd erger, wil ik maar zeggen)

@CTRA precies, op dit moment is het lekker nat (porsche supercup). Het zal een chaotische F1 wedstrijd worden. Met hopelijk Ricciardo als winnaar en misschien dat Max nog wat puntjes kan pakken.

Ik heb me ook vermaakt van Ricciardo, ondanks slechte resultaat voor MAX.
Ik hoop eigenlijk dat het droog blijft. voor Max is toch geen eer meer te behalen.

Ben benieuwd hoe het zal gaan als de wegdek droog is bij de start.
Ricci start op SuperSoft, terwijl de rest in top 10 op UltraSoft start.
Zal tactiek van RBR werken?

@Brandon,

ik zie het iets anders.
Voor Max is nu juist heel veel eer te halen.
Niemand houd ergens rekening mee, maar hij zou voor een stunt kunnen zorgen.
In principe heb je gelijk in Monaco, maar je weet het nooit.
En zoals ik al eerder zei, met een kleine verbetering van @Schrodingergat.
Het kan BIJNA niet slechter

Voordeel voor Max is dat als het een natte baan blijft, hij als enige diverse afstellingen aan de auto kan wijzigen, tot op het lastste moment. Anderen mogen geen veranderingen aan de auto aanbrengen( camber, vering, vleugelinstellingen, rijhoogte etc.) Max kan zijn auto beter instellen op de gewijzigde omstandigheden. Anderen hebben een droogweer afstelling, enigste wat de anderen kunnen doen is idd ook regen of intermediates, en bij de pitstop meer voorvleugel...andere zaken dus niet ( bij veel regen zetten ze de rijhoogte hoger ivm verliezen downforce door aquaplanning..
Handig leesvoer:
http://www.formula1-dictionary.net/set_up_wet.html

Nadeel is dat hij dan feitelijk opnieuw moet wennen aan de wagen. De andere coureurs, behalve Kvyat, hebben waarschijnlijk reeds ervaring opgedaan?

Kwam deze link net tegen op het forum hier. http://www.formula1-dictionary.net/set_up_wet.html

En dan vliegt de helft van het veld de eerste ronde in de vangrails terwijl de andere helft met veel moeite de pits haalt en banden gaat wisselen. Vervolgens heb je dan dus nog maar een stuk of tien auto's in de race. Kortom: wat schiet je hier mee op?

Zou wel een stunt zijn!