FIA hervormt safety car-procedure vanwege Valencia

  • Gepubliceerd op 09 jul 2010 10:12
  • comments 16
  • Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA voert enkele aanpassingen aan de reglementen aangaande safety car-periodes door. Dat meldt Autosport. Coureurs moeten voortaan in plaats van een richttijd van 120 procent van een normale Formule 1-ronde met dezelfde snelheid als de safety car gaan rijden.

De ingreep is veroorzaakt door de gebeurtenissen in de Grand Prix van Europa. Op het stratencircuit van Valencia ging Lewis Hamilton de safety car voorbij, iets wat voortaan niet meer mogelijk is door de overeenkomst tussen FIA-wedstrijddirecteur Charlie Whiting en de sportief directeuren van de teams. De coureurs zullen vrijdag en zaterdag op Silverstone experimenteren met de nieuwe regels. De FIA stelt rijders ook vrij van de safety car-snelheidslimiet voor de laatste 200 meter van een ronde, als reactie op de problemen die coureurs in Valencia ervoeren doordat ze pas op het laatste moment te horen kregen dat de safety car de baan op kwam en daardoor niet aan de richttijd konden voldoen.

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Werner

    Posts: 1.650

    Heb toch de indruk dat de FIA, in tegenstelling tot het verleden, wat meer rekening houdt met de grieven van de teams. Jean Todt is kennelijk de juiste man op de juiste plaats. Goed dat ze lessen trokken uit deze penibele situatie van Valencia.

    • + 0
    • 9 jul 2010 - 10:44
  • Kubica

    Posts: 5.325

    In mijn ogen duidt dit toch wel dat ze het ermee eens zijn dat de regels onduidelijkheden bevatten. En dat HAM dus weinig kon doen aan z\'n \'overtreding\'.

    • + 0
    • 9 jul 2010 - 10:48
    • Het gaat meer om het verschil dat Hamilton door kon rijden met 120% van zijn rondetijd en dat Alonso en Massa op iets van 150% rond reden (maw 20 seconden langzamer).

      Nu zetten ze voor iedereen de delta tijd op 150% en dan maakt het dus niet uit of je die ronde achter de safety car hangt of er net voor zit.

      • + 0
      • 9 jul 2010 - 11:03
  • OK, dat is inderdaad helemaal nog niet zo\'n gek idee.

    Ik neem dan wel aan dat deze hele trage ronde alleen geldt voor de ronde waarin de safety car de baan op komt. Anders krijg je het veld nooit achter de safety car.

    Dat van die laatste 200 meter lijkt wat aan de krappe kant. De coureurs die vlak bij de pit ingang zijn zouden vol op de rem moeten om zo traag te gaan rijden als de safety car. Daar krijg je ongelukken of overtredingen van.

    Ik moet nog zien dat dit in de praktijk echt gaat werken. We zagen met die 120% delta al hoe moeilijk het was om daar in Valencia aan te voldoen voor de coureurs die vlak bij de pitstraat zaten.

    • + 0
    • 9 jul 2010 - 10:57
    • Nou ik er nog even langer over nadenk vraag ik me dan wel af of dit niet juist weer een enorm voordeel gaat geven aan coureurs die snel de pitstraat in kunnen duiken.

      Kubica en Button hoefden niet (of nauwelijks) te vertragen omdat ze vlak voor de pitstraat zaten. Vervolgens maken ze hun stop en daarna kunnen ze op volle snelheid doortrekken tot ze achter de safety car zitten.

      Deze nieuwe regel had dan Alonso en Massa niet geholpen. Het had alleen Vettel en Hamilton ook benadeeld.

      Met deze nieuwe regel was Kobayashi als leider van de race naar voren gekomen en Vettel en Hamilton waren terug gevallen tot achter Button, Barrichello, Kubica en Buemi.

      Of dat nou zo \"eerlijk\" is vraag ik me af.

      • + 0
      • 9 jul 2010 - 11:13
    • Janbart

      Posts: 489

      neen patrick, want Kubica en co mogen volgense de nieuwe regels volgens mij niet onmiddellijk pitten...of wel ?

      • + 0
      • 9 jul 2010 - 11:38
    • Dat mogen ze wel. De pitstraat wordt (gelukkig) niet gesloten.

      • + 0
      • 9 jul 2010 - 14:32
  • Regels lijken mij wel goed, en uitvoerbaar. Wat ik wel weer jammer vindt is dat men niet vastlegt wat de straf is bij een ovetreding. Kun je dadelijk weer gewoon op volle snelheid doorrijden, 30 seconden winst pakken, en er vanaf komen met een straf van 15 seconden.

    • + 0
    • 9 jul 2010 - 11:07
    • -F1-

      Posts: 152

      idd, nu moet ook de straf vast gelegd worden voor het negeren van deze nieuwe regel.
      Als je idd net al LH een straf van een paar seconden krijgt kun je de regels net zo goed zo houden al ze zijn.

      Misschien moeten we de safety car afschaffen?

      • + 0
      • 9 jul 2010 - 12:02
  • Smukkie

    Posts: 131

    Het hele safetycar gebeuren was zowiezo onduidelijk in de regelementen te lezen, kijk ook maar eens naar de laatste ronde in Monaco met Schumacher. Toen heeft de FIA de week erna ook de regels aangepast....

    • + 0
    • 9 jul 2010 - 11:10
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Ja want er gebeuren steeds wat....straks komt nog iets
      en dan zult man weer wat gaan veranderen..

      • + 0
      • 9 jul 2010 - 13:11
  • JAM

    Posts: 69

    Perfecte oplossing. In feite dezelfde als die hier door verschillende mensen geopperd werd. Lampje \"safety car\" gaat aan betekend maximaal op safety car snelheid gaan rijden. Als een ieder dat doet dan heeft niemand hier voordeel/nadeel van.
    Blijft wel dat het een mooi moment is om de banden te wisselen, je val namelijk minder meters terug...

    En op sneller rijden als toegestaan wel even een penalty zetten. B.v dat je dubbel je voordeel in moet leveren, kijk dan maar eens hoe nauwkeurig een snelheid aangehouden kan worden!

    • + 0
    • 9 jul 2010 - 13:35
    • Klinkt leuk, maar het idee van de safety car is dat alle auto\'s bij elkaar komen en dat dus voor een paar minuten de baan echt helemaal vrij is. Dat de stewards niet last hebben van auto\'s die om de haverklap langs komen.

      • + 0
      • 9 jul 2010 - 14:34
  • Het laatste van die 200 meter vind ik een beetje vreemd. Dit kan weer voor onduidelijk of onvoorziene situaties zorgen. Beter zouden ze de regels zo simpel mogelijk maken. En idd. meteen de strafmaat erbij aangeven als dit overtreden wordt.

    • + 0
    • 9 jul 2010 - 14:53
  • Niet te geloven peetvader Montezemolo en Alonso goeven maar hun bek open te doen en de regels worden al vervangen.

    • + 0
    • 9 jul 2010 - 15:13
    • heerlijke reactie weer.. je doet het er ook gewoon om of niet? zoals de rest van dit forum al meerdere malen heeft aangegeven, kunnen we deze vent niet gewoon een BAN geven? kom op, hij heeft nog nooit een reactie geplaatst corresponderend met een IQ van hoger dan 50..

      • + 0
      • 10 jul 2010 - 02:31

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 3.173
  • Podiums 127
  • Grand Prix 189
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (39)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel
show sidebar