user icon

Update Renault alleen in Monaco bij succesvolle test

  • Gepubliceerd op 17 mei 2016 16:56
  • comments 39
  • Door: Rob Veenstra

Renault introduceert de verbeterde aandrijflijn alleen in Monaco al als de tweedaagse test deze week in Barcelona soepel verloopt. Dat wil zeggen; de nieuwe motor moet qua betrouwbaarheid top zijn en qua performance signalen afgeven dat de voorspelde tijdwinst ook gehaald zal worden. Anders wacht Renault tot Canada om de upgrade door te voeren.

Auto Motor und Sport vernam van Renault-directeur Cyril Abiteboul: "Als na deze testweek alle lichten op groen kunnen, dan zullen we overwegen om de nieuwe motor al in Monaco te laten debuteren. De ervaring van de afgelopen jaren leert ons echter dat het geen zin heeft om dingen te overhaasten. Ook wanneer Red Bull Racing van mening is dat je geen dingen die je morgen kunt doen tot overmorgen uit moet stellen."

"Monaco is niet een circuit waar de kracht van de motor van doorslaggevend belang is. Het is niet een baan waar je heel veel vermogen nodig hebt. Dus bij de minste of geringste twijfel over onze update wachten we liever tot Montreal." Auto Motor und Sport berekende dat de update van Renault in Monte Carlo slechts ongeveer twee tienden waard is.

Alle beetjes helpen, is het motto van Red Bull Racing-teambaas Christian Horner. "Het is een beslissing die Renault zelf moet nemen. Alles dat ons voor Monaco sterker maakt, ook al is het maar een beetje, nemen we van harte aan. Als de upgrade van Renault de voorspellingen waar maakt, dan kunnen we Ferrari echt onder druk gaan zetten."

Reacties (39)

Login om te reageren
  • Slechts 2 tienden? Dat is het verschil tussen pole en p6. Als hij betrouwbaar is en middels de software beter kan worden, dan zou ik hem erin lepelen.

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 17:00
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @DUMDUMDUM
      Verschil tussen pole en P2 was vorig jaar in de Q al ruim 3 tiende.
      Verschil tussen snelste ronde in de race al meer dan 5 tiende.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 17:20
    • @kobus: Is waar wat je zegt. Anderzijds, kwalificatie is in Monaco normaliter van een nog groter belang dan bij andere races.
      Daarnaast is 2 tiende per ronde over een raceafstand wel weer een flink verschil.

      Mocht de motor tijdens de test probleemloos zijn, en prima afgesteld qua drivablity (wat in Monaco erg belangrijk is), dan kan de motor toch een extra hulpje zijn.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 18:31
    • @Kobus. Niet alles zo letterlijk nemen. Maar 2 tienden is extreem veel. Als je bedenkt dat Mclaren in 2008 1 miljoen uit heeft gegeven voor 1 tiende winst, is dit voor significant.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 22:18
  • Arran

    Posts: 1.094

    Ik denk dit een wijs besluit is..
    Mocht de motor boven verwachting presteren, en betrouwbaar lijken, is het meegenomen, maar ze hebben de luxe om ermee te wachten mocht het zo zijn deze toch net even langer moet door sudderen voor optimaal resultaat..

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 17:05
    • manuel

      Posts: 2.966

      Is red bull ook nog andere dingen aan het testen? en zo ja welke. Hebben ze voor monaco updates in de planning?

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 20:24
  • Dp1998

    Posts: 994

    weet iemand wat de naam van de motor van redbull wordt volgend jaar? tag heuer of toch weer renault?.
    want normaal gesproken wordt renault leverancier voor rbr.

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 17:06
    • Ik denk gewoon Tag Heuer. Sponsor contracten van deze grote worden normaal voor langere tijd afgesloten. Komt ook nog eens bij dat de naam Tag Heuer gisteren in alle kranten heeft gestaan en uitgebreid in het nieuws is geweest. Kwa marketing kosten hebben ze de kosten al terug verdiend.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 17:16
    • Dp1998

      Posts: 994

      thanks

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 17:45
    • Moondust

      Posts: 613

      Nou, een 6e raceweekend rijden met dezelfde motor is wellicht niet zo handig. Red Bull weet dat het in Monaco kansen heeft en zal optimaal beslagen ten ijs willen komen. En een nieuwe motor van het oude type erin leggen is weer niet handig als je de GP erna het nieuwe type wil gaan gebruiken, want dan zit je na 7 GP's al op 3 motoren van de 5 toegestane.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 19:00
    • Timroetman

      Posts: 27

      Ik dacht te horen dat Renault hun naam weer op de RBR motor wilde zetten gezien de prestaties nu stukken beter zijn dan vorig jaar.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 19:15
  • "slechts twee tiende" Het is geen circuit waar je een aantal auto's makkelijk in kunt halen, dus gewoon die motor erin als het mogelijk is.

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 17:08
    • Juist ! In de qualy kan die 2 tiende net het verschil zijn, en juist qualy is extra belangrijk in Monaco.

      Daarbij is 2 tiende per rondje over een raceafstand in Monaco ongeveer 15 seconden, wat flink verschil uitmaakt.

      Zolang de motor qua drivablitiy, en betrouwbaarheid gelijk is tijdens de test, of zelfs beter, dan gewoon die motor erin lepelen.
      Bij enige twijfel, dan gewoon lekker wachten tot Canada, want voor RBR is Monaco een circuit waar ze extra goed voor de dag lunnen komen, en dus kunnen ze daar zeker geen motor problemen gebruiken.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 18:40
  • Reutel

    Posts: 696

    Dat is toch wel knap van Motor und Sport. Ik haal het er niet uit na een dagje testen!

    • + 1
    • 17 mei 2016 - 17:17
    • YoGoRosso

      Posts: 304

      Ik denk dat het meer een kwestie is van deductie, m.a.w als je denkt 4,5 tiende te winnen is dat in Monaco (maar) 2 tiende... misschien zit ik er naast maar ben met je eens dat je dat niet na een dagje testen kan zeggen...

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 17:29
    • Ik ben ervan overtuigd dat de pers dat in dit geval helemaal niet kan berekenen. Of hun journalist moet bijklussen als data-analist bij Red Bull ofzo. Ik denk dat het maar 2/10 is, omdat de baan in Monaco ook maar kort is. Dat zou logischer zijn.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 17:59
  • Laten ze deze motor maar eerst in hun eigen fabrieksteam wagens leggen. Kijken wat die doet in Monaco en dan voor Canada ook in de RBR persen.

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 17:29
  • Absoluut topvermogen is misschien niet zo belangrijk voor Monaco, drivability is dat wel. Een andere factor die bepalend kan zijn voor het moment van inzetten is of iemand daadwerkelijk aan een nieuwe motor toe is. Het zou jammer zijn een nieuwe motor van de oude spec aan te breken als een update aanstaande is.

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 17:37
  • Dp1998

    Posts: 994

    we hebben in het verleden gezien dat renault soms heel snel met updates aan de motor kwam maar die toen niet het gewenste effect hadden waardoor rbr ging zeuren en dreigen.
    nu heeft Renault naar blijkt de zaakjes redelijk op orde, dus laat ze lekker nog een race weekend wachten hebben ze nog 2 weken extra de tijd om alles op orde te krijgen en heel misschien toch nog ergens 1 of 2 pk te vinden. en bovendien in Monaco maakt motor niet heel veel uit maar juist de kwaliteit van de rijder

    • + 1
    • 17 mei 2016 - 17:45
    • Brandon

      Posts: 385

      Je hebt gelijk, alleen zit hetmet de timing niet mee.
      De huidige Motoren zijn al 4.5 - 5 weekenden oud. Vorig jaar plofte de motor van Rosberg bij 6e race. (Hoewel ze toen de vermogen op hadden geschroefd)

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 18:55
  • KoBus

    Posts: 2.382

    Wat ik mij zit af te vragen is, wordt voor Mon bij RBR weer gekozen voor verschillend aantal pitstops?

    Vorig jaar RIC 2 stops en KVY 1 - VES 2 stops en SAI 1

    Volgens mij zou RIC nu voor 1 stop gaan kiezen, gezien zondag...

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 17:55
    • Hoeveel stops had men vorig jaar?

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 18:37
    • Brandon

      Posts: 385

      Vorig jaar was alleen super soft en soft beschikbaar.
      Op Ultra soft gaat een 1-stopper niet werken.
      Ik denk dat de top tien een 2-stopper zullen maken.

      • + 0
      • 18 mei 2016 - 03:31
  • Klapband

    Posts: 366

    0.2s in Monaco = 0.4/0.5s in Barcelona.

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 18:10
    • Nee hoor, in alle landen is 0.2 seconden 0.2 seconden

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 19:33
    • Ik heb het niet opgezocht maar volgens mij is Monaco altijd een 1 stopper. De race is ook geen 300KM en de snelheden zijn laag. Ik kan me nog een race herinneren waarin Mika Salo (toen er nog getankt moest worden) de race zonder pitstops uit reed zelfs. :)

      • + 1
      • 17 mei 2016 - 20:07
    • Die moest dus 1 hoger.....

      • + 1
      • 17 mei 2016 - 20:08
  • Huib

    Posts: 48

    Driveability is belangrijst voor Monaco. Als dat niet gelijk of beter is dan de huidige motor dan kan je beter wachten tot Canada. Ok al haalt hij een hogere topsnelheid tijdens de tests in Barcelona.

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 18:30
  • ja, verbaasd me ook een beetje,, 'slechts 0.2' Per ronde, 78 x 0.2 ruim 15 sec.... kan dus wel een groot verschil maken , zeker als het zo close wordt als Spanje...

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 18:36
  • Gringo

    Posts: 9

    Heeft RBR die nieuwe moter achterin of rijdt renault alleen met de nieuwe upgrade?

    • + 0
    • 17 mei 2016 - 20:34
    • PaultjeH

      Posts: 91

      Allebei één, Ricciardo en Ocon aardig optimistisch over B spec.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 20:59
    • Maxravi

      Posts: 114

      En ik heb ergens al gelezen (weet niet meer waar) dat Ricciardo er tevreden over was. Hij merkte duidelijk verschil.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 21:35
    • Maxravi

      Posts: 114

      Oh, lees op F1racing dat ook Ocon meldt dat ie duidelijk verbeterd is.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 21:38
    • Maxravi

      Posts: 114

      Dom, dom! Ik zie dat Paultjeh dat ook al meldt.

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 21:39
    • Gringo

      Posts: 9

      Bedankt voor de info, nu afwachten wat max er morgen van zegt :)

      • + 0
      • 17 mei 2016 - 23:51
  • f1netnl

    Posts: 481

    2 tienden is logisch aangezien de hoeveelheid die je daar vol gas rijd, maar wel 12-14 seconden eerder over de streep wat toch een boel is

    • + 0
    • 18 mei 2016 - 00:52
  • f1netnl

    Posts: 481

    Ik heb trouwens met wat simpele wis en natuurkunde proberen te berekenen wat 30 pk winst is in tijden en kwam uit op 0.42 s per rondje. Wat je wel niet op een vrije dag kan doen

    • + 0
    • 18 mei 2016 - 00:55
    • f1netnl

      Posts: 481

      Op een circuit van 1m20 waarvan 50% volgas van wordt verreden. Verbaas me over hoe dichtbij het bij hun eigen verwachting komt

      • + 0
      • 18 mei 2016 - 00:59
    • Maxravi

      Posts: 114

      Kort circuit, hoor. :)

      • + 0
      • 18 mei 2016 - 11:13

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar