user icon

Mark Webber schuift de schuld niet af op Kovalainen

  • Gepubliceerd op 27 jun 2010 17:34
  • comments 34
  • Door: Robin Smeets
Mark Webber legt de schuld van de harde klapper die hij vandaag maakte in Valencia niet volledig bij Heikki Kovalainen. Volgens de Australiër hebben beide coureurs evenveel schuld aan de crash waarbij Webber over de achterkant van Kovalainen's Lotus werd gelanceerd.

"We waren met z'n tweeën aan het vechten en we hebben allebei evenveel schuld", vertelde een ongedeerde Webber na afloop. "Ik heb eerder ook in langzamere auto's gereden en ik heb ook achteraan gereden, dus ik weet hoe het is als iemand met zo'n vaart op je af komt."

"Ik was de beste lijn aan het zoeken achter zijn auto om hem voorbij te gaan, maar hij blokte behoorlijk agressief. Ik had er ook niet op gerekend dat hij zó vroeg voor de bocht zou remmen. Hij ging tachtig meter eerder van zijn gas af dan het punt waarop ik zou remmen. Het was een harde klapper, maar ik ben ongedeerd."

Reacties (34)

Login om te reageren
  • cyriel

    Posts: 265

    Volgens mij is nogsteeds de gene die achterop rijd de schuldigen...

    • + 0
    • 27 jun 2010 - 17:35
    • Yup, jammer dat het gebeurde want dit was het einde van wellicht een spannende race.

      • + 0
      • 27 jun 2010 - 17:38
    • Ligt eraan. Van lijn veranderen op die snelheid is ook niet echt bepaald handig...:S

      • + 0
      • 27 jun 2010 - 17:59
    • het is niet allemaal zo zwart en wit zoals jij het zegt

      • + 0
      • 27 jun 2010 - 17:59
    • jermain

      heikki verandere de van lijn en vervolgens volgde webber, webber had ook gewoon rechts kunne blijve

      OT: tis gewoon race incident, waarom moet bij elke crash tegenwoordig een veroorzaker zijn?

      • + 0
      • 27 jun 2010 - 19:43
    • hij veranderde ook tijdens het remmen. 1 keer de lijn veranderen. Al is het maar een klein stukje lijn veranderen is lijn veranderen simpel zat. En heikki had gewoon zijn battle moeten kiezne. Wat schiet hij ermee op om met een wagen die 4 sec per lap sneller is te gaan vechten om positie. en ja natuurlijk webber volgde ook niet slim. ik zeg ook niet dat hij niks heeft gedaan. Ik zeg dat het niet zo zwart wit is als diegene hier zegt. diegene die achterop knalt is schuldig is onzin. er komt meer bij kijken

      • + 0
      • 27 jun 2010 - 20:00
  • EvilEd

    Posts: 53

    kovalainen remt bij het 100 meterbord en webber denkt 80 met verder te kunnen remmen???? beetje vaag

    • + 0
    • 27 jun 2010 - 17:37
    • hoezo vaag?

      die topteams hebben veeeel betere remmen

      • + 0
      • 27 jun 2010 - 19:44
    • op bbc zeiden ze zelfs nog ze remmen bij ongeveer 50 tot 60 meter dus niks vaags aan

      • + 0
      • 27 jun 2010 - 20:01
  • beste klapper was het zeker.. ik zei al hup ziekenhuis in maar de man stapte gewoon uit.

    • + 0
    • 27 jun 2010 - 17:38
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Ja,en mooi om te zien hoe veilig die autos zijn he ..

      • + 0
      • 27 jun 2010 - 22:41
  • Volgens mij was het gewoon een brake-test die Kovalainen gaf..
    Hij ging duidelijk veel eerder op zijn remmen staan, dan normaal nodig zou zijn..
    Maarja, goed om te zien dat Webber na zo\'n klap ongedeerd uitstapt.

    • + 0
    • 27 jun 2010 - 17:43
    • nee, heikki remt altijd op die plek, alleen een redbull kan logischer wijs later remmen

      • + 0
      • 27 jun 2010 - 19:45
    • nee, heikki remt altijd op die plek, alleen een redbull kan logischer wijs later remmen

      • + 0
      • 27 jun 2010 - 19:45
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Ik wij hebben vaker gezien,mensen die in snelle auto rijden en die denken dat ze iedereen makkelijk en snel voorbij te kunnen,en dat in tranen eindigt..
      Geduld hebben heet dat.

      • + 0
      • 28 jun 2010 - 10:57
  • Hulde aan deze man. Ik gunde hem de eerste/tweede plaats maar het liep af als een horror scenario. Beide coureurs kunnen hier niks aan doen zowel Kovalainen als Webber niet. Het is jammer dat het gebeurt is, maar god dank dat Webber gewoon uitstapte alsof er niks gebeurt was. Ik denk dat deze crash wel duidelijk laat zien hoe veilig de Formule 1 geworden is.

    • + 0
    • 27 jun 2010 - 17:44
    • xvettelx

      Posts: 78

      helemaal met je eens!

      • + 0
      • 27 jun 2010 - 18:05
  • rafael

    Posts: 2.144

    www.youtube.com/watch?v=dxLF5qlvuh8

    • + 0
    • 27 jun 2010 - 18:03
  • EvilEd

    Posts: 53

    zoals ik al zei en je duidelijk op jou beelden kan zien kovalainen remt bij het 100meter bord. duidelijk te zien aan de rechterkant! webber kan nooit 80 meter later remmen dat betekend dat hij 20 meter voor de bocht remt en de bocht nooit gehaald had

    • + 0
    • 27 jun 2010 - 18:08
    • Ben het met je eens, hij kan nooit 80 meter later remmen.
      De topteams kunnen wel iets later remmen maar niet zo veel later.

      Ben het wel met webber eens, ze gingen allebei tegelijk naar links dus webber kon dit niet voorkomen.

      • + 0
      • 27 jun 2010 - 21:42
  • Ditano

    Posts: 19

    Hij heeft het al een keer meegemaakt in Le Mans, dus ervaring heeft hij er wel mee :) Maar ik was ook wel een beetje verwondert dat hij er gewoon zo kon uitstappen, hij knalde toch redelijk frontaal in de banden. Maar gelukkig kunnen ze allebei gewoon verder racen.

    • + 0
    • 27 jun 2010 - 18:10
    • Ja ik was echt opgelucht toen hij het stuur uit zijn auto gooide, wat een megaklap.

      • + 0
      • 27 jun 2010 - 18:23
  • ives

    Posts: 1.227

    Kovalainen moet zowieso vroeger remmen dan de Red Bull en ik denk dat Webber wel heel laat op de rem ging. Heikki gaat ook niet helemaal vrijuit omdat hij niet echt een kant koos en Webber dus niet weet naar waar hij moet, de Lotus was een beetje aan het switchen rond het midden van de baan.

    Zoals zo vaak dus de oorzaak ligt wat in het midden, en we kunnen alleen maar blij zijn dat Webber hier zo uitstapt!

    • + 0
    • 27 jun 2010 - 19:49
  • Werner

    Posts: 1.650

    Coulthard en Eddie Jordan waren het hier kennelijk niet over eens op de BBC maar volgens mij heeft Coulthard èn ook bvb. Horner een punt dat er toch eens goed moet worden gekeken naar de veel langzamere achterkomers die \"hun positie\" verdedigen... David stelde dat de Lotus 4seconden langzamer was en Jordan zei dat het niets te maken heeft met langzamere achterkomers en gaf het voorbeeld van Kobayshi maar Coulthard repliceerde meteen door te zeggen dat hij maar 1 seconde langzamer was en dus veel minder gevaarlijk.
    Montezemolo gaat nog gelijk krijgen. Of moet er de volgende keer een dode vallen ?
    Sorry hoor maar die kerels die worden gedubbeld of geen schijn van kans hebben moeten het niet nog gevaarlijker maken, mij dunkt.

    • + 0
    • 27 jun 2010 - 20:24
    • Weet een keer waar je over praat in plaats van klakkeloos Coulthard en de Montezemelo na te praten. Heiki reed ronden laag in de 1:46. Webber reed ronden 1:44,5. Bij lange na niet de vier seconden waar jij het nu over hebt. Ik vind dat Heiki het verplicht is Webber zo lang mogelijk achter hem te houden, behalve wanneer hij daardoor zelf 2 seconden of meer per ronde langzamer gaat rijden. Daar wordt hij voor betaald. En als Webber sneller meent te zijn, dan had hij maar moeten zorgen dat hij niet achter Heiki kwam.

      • + 0
      • 27 jun 2010 - 20:36
    • lotus,

      dat laatste wat je zecht slaat nergens op, (had hij maar moeten zorgen dat hij er niet achter kwam) het was tpch na de pitstops of niet? niemand gaat er van te voren uit dat het zo fout kan gaan! hij had er net zo goed makkelijk voorbij geweest.

      • + 0
      • 27 jun 2010 - 21:46
    • Kenney

      Posts: 2.208

      Het is gewoon feit dat Heikki veel te veel risico heeft genomen in een gevecht die hij nooit zou kunnen winnen. Met zo te verdedigen had hij kunnen weten dat het in tranen zou eindigen. Webber had ook moeten anticiperen, dus ik vind het een racing-incident.

      • + 0
      • 27 jun 2010 - 21:53
    • f60

      Posts: 1.725

      Coulthard had overschot van gelijk. Er is niets zo gevaarlijk dan tragere wagens op een circuit. Enige positieve aan dit weekend is dat Webber ok is.

      • + 0
      • 28 jun 2010 - 09:05
    • @rob van starkenburg : Wat ik bedoel is dat wanneer je een pitstop maakt, dan weet je dat je gaat terugvallen. Dan moet je dus ook de gevolgen accepteren. Je komt achter wagens die trager zijn. Dit betekent niet dat je mag verwachten dat ze voor jouw maar aan de kant gaan omdat je pech hebt gehad.

      @kenney : Wie nam er nu veel risico? Het was de eerste inhaalpoging die Webber deed, Kovalainen gaat 1 maal van de racelijn, en Webber knalt er al bovenop. Moet Kovalainen dan voortaan maar even de pit inrijden om Webber voorbij te laten? Begrijp me wel goed, ook ik vind het gewoon een race incident. Ik word alleen wat moe van Werner die altijd De Montezemelo maar kritiekloos napraat. Terwijl De Montezemelo heel andere redenen heeft als veiligheid waarom hij zijn uitspraken doet. Puur eigenbelang, hij wil gewoon een derde wagen inzetten.

      @f60 Van Coulthard vindt ik het een heel normale reactie. Hij kon vroeger met zijn McLaren ook niet eens een tractor inhalen. Dat wil niet zeggen dat je er dan maar vanuit moet gaan dat iedereen die trager is, zomaar aan de kant gaat. Het was geen kwestie van dat Kovalainen alles in het werk stelde om Webber achter zich te houden. Het was de eerste poging van Webber waarbij het al fout ging. Ik weet zeker dat Kovalainen uiteindelijk Webber voorbij had gelaten wanneer hij tot de conclusie zou zijn gekomen dat hij te verdedigend zou moeten gaan rijden.

      • + 0
      • 28 jun 2010 - 11:54
  • Trillian

    Posts: 28

    Ik denk dat hij toch ook flink geluk heeft gehad hoor. Als die auto op z\'n kop was geland wat bijna leek te gebeuren, dan had het toch veel en veel slechter kunnen aflopen. Ik was verbaasd en opgelucht dat \'ie zo uitstapte alsof er niks aan de hand was.

    • + 0
    • 27 jun 2010 - 20:54
    • Hoe bedoel je \"als\"? Die Red Bull landt toch op zijn kop?

      • + 0
      • 28 jun 2010 - 12:59
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Er zijn er hier weer heel wat die het weer beter denken te weten.... Feit is en blijft dat Webber een van de vriendelijkste en sportiefste coureurs is in dat veld vol ego\'s. Dat blijkt al weer door eigenlijk min of meer Kova in bescherming te nemen.

    • + 0
    • 28 jun 2010 - 07:31
  • EvilEd

    Posts: 53

    @ jermaine uit arnhem 100meterbord - de 80 van webber is 20 meter voor de bocht dus geen 50 of 60 wat jij zegt. webber kan misschien later remmen maar geen 80 meter later. daarbij webber heeft zelf in langzamere auto\'s gereden en had dit dus kunnen verwachten

    • + 0
    • 28 jun 2010 - 08:23
  • Fanman

    Posts: 480

    Kovalainen was niet als een bezetene aan het slingeren, gaf geen breaktest. Hij wil zelf toch geen ongeluk met een veel snellere auto. Gewoon een race incident, dat er gelukkig heel spectaculair uitzag, maar gelukkig ook heel goed afliep. Daarmee bedoel ik niet dat het gelukkig is dat er twee rijders uitvielen, of dat incident met hamilton en de safetycar, maar wel dat er geen gewonden waren.

    • + 0
    • 28 jun 2010 - 13:23

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar