Ecclestone: "Red Bull zou winnen met Mercedes-motoren"

Dat werkt idd zo met een Kwalificatie format, maar niet zo met motoren. In de motoren zit jaren ontwikkeling en tientallen/honderden miljoenen euro's. Dat kan je niet zomaar even wegwuiven onder het mom "te lage amusementswaarde, helaas, doei".
Ik vind je opmerking dan ook iets te simpel/te doorzichtig.

Met Raikkonen-fan eens.

Wingleader is duidelijk niet goed genoeg voor dit forum om mee te praten, laten we afscheid van hem nemen.

Ik zie de huidige powerunit ook als een flop, op meerdere gebieden zelfs. Het zou goedkoper moeten zijn, wat dus al heel snel bleekt niet zo te zijn. Het heeft ook nog eens weet ik hoeveel miljoenen gekost in onwikkeling. Het heeft de F1 saaier gemaakt en het geluid is verdwenen. De V8 was prima en het was op veel gebieden een goede powerunit. Ze hadden niet naar de dreigementen van Mercedes moeten luisteren en gewoon bij de V8 moeten blijven.

Ook eens met Raikkonen-fan.

@Limbof1: Elk motorformat kost miljoenen in ontwikkeling omdat elke fabrikant de grenzen opzoekt en dus moet innoveren. Dat kost veel geld. De V8 was niet langer geschikt voor de F1, omdat het niet de toekomst is. De F1 staat voor innovatie, nieuwe technologie en efficiency. Op dit moment is de hybride motor nog steeds de toekomst, maar in de toekomst kan dat weer iets anders zijn (zoals bijvoorbeeld waterstofmotoren).

Het probleem is niet de gekozen techniek voor de motoren, maar het gebrek aan duidelijke regelgeving voor de lange termijn. Een potentiële motorenleverancier bedenkt zich in veel gevallen nog wel 2 keer voordat ze gaan investeren in de ontwikkeling van een motor. Simpelweg omdat de F1 over 3 jaar opeens kan besluiten een ander motorformat te introduceren. Zoiets moeten ze tenminste 5 jaar van tevoren aankondigen, zodat zowel huidige als nieuwe leveranciers daarop kunnen inspelen.

Ik snap het niet. Met die V8 was F1 volledig de weg kwijt. Dat had niets meer te maken met de innovatieve spitstechnologie waar F1 voor stond. Dan zijn we eindelijk weer op de goede weg en hoor je mensen zeggen" deze powerunit is een flop"? Ik vind het groot succes. Ik kijk al vanaf begin jaren 80 F1 en in spanning, dominante teams en politieke spelletjes is er eigenlijk niets veranderd. waarom wordt er zo geklaagd de laatste jaren? De enige periode waar ik me vragen begon te stellen was toen ze de actieve ophanging van Williams verboden om dominantie van Williams te doorbreken. Toen zijn ze begonnen met die belachelijke regeltjes. In het begin nog te doen maar het werd steeds erger tot de teams enkele jaren aan de bel trokken dat het zo niet verder kon. Met als gevolg die prachtige huidige powerunits

En hij is blijkbaar McLaren vergeten. Die zetten het hele veld op een ronde halverwege de race. En de dominatie van Red bull en Schumacher waren zeker te vergelijken. Wat een idioot zeg. Het wordt steeds erger met die man.

Dat vind ik echt onzin. In de Schumacher jaren waren alleen 2002 en 2004 dominant en in 2002 pakte hij bijvoorbeeld maar 7 poles, minder dan montoya. Ecclestone heeft dus gewoon gelijk hier

ecclestone heeft over de dominantie 100% gelijk.
over de laatste 3 seizoenen 24 1/2's waarvan 9 van de 16 races die geen 1/2 waren 1 van de mercedessen de finish niet haalde.
alle pole positions op 2 na, oostenrijk 2014 en singapore 2015
En dan te bedenken dat Webber niet 1x 2e in het kampioenschap is geworden met de "dominante" Red Bull. Eerder dominante Vettel.
En Schumacher, alleen 2002 en 2004 waren dominant zoals trademark al aangeeft, die 2 seizoenen waren vergelijkbaar met de laatste 2 van Mercedes echter was het daar eigenlijk alleen Schumi die dominant was, Rubens was iets beter maar zeker te verslaan door de andere teams

Schumacher was dus zelfs niet zo dominant in de kwali, waardoor de races al iets interessanter waren. Schumacher was gewoon ijzersterk in die races en de enige tegenslag in heel 2002 was een kapotte voorvleugel in Maleisië, waardoor hij slechts 3e werd, verder zat dat seizoen alles mee, wat in de uitslagen dominantie uitstraalt, maar dat was zo extreem niet als nu.

Een beetje als vettel in 2013- die won ook 9 races op rij, maar het pure verschil met de rest was zo gigantisch niet

Die periodes voelen zo dominant aan doordat het 5 en 4 jaar duurde. Mercedes is pas 2 jaar. Als dit nog 2,5 seizoen zo doorgaat is dat wel the next level hoor

Ecclestone zegt hier niets verkeerd. Red Bull zou inderdaad wel eens kunnen winnen met een Mercedes motor. En Mercedes is inderdaad dominanter dan Schumacher en Red Bull destijds. Zelf Haryanto zou die auto op pole zetten en de race winnen.
Mercedes heeft het gewoon heel goed gedaan, de rest moet maar zien dat ze hen inhalen.

Ok,Schumacher was niet zo dominant. Ik kan het me niet zo herinneren. Maar Red bull was wel even dominant. En Mclaren was nog veel erger. En zijn we Williams vergeten? Dat was ook veel erger. Maar daar hebben ze iets aan kunnen doen met de reglementen. Het bijzondere is dat Mercedes hier in geslaagd is met dezelfde middelen als de rest. McLaren en Williams hadden features aan de wagen die de rest niet had. Die gasten bij Mercedes hebben eigenlijk ongelooflijk werk verricht. Maar dat terzijde. Ik snap Ecclestone niet zo goed.Dit is altijd in meer of mindere mate aanwezig geweest in F1. Hij heeft gewoon een ego probleem om dat de teams niet meer wilden verdergaan met zijn dinosaurus van een V8 motor. En volledig terecht. Nu doet hij er alles aan om zijn gelijk te krijgen. De man moet gewoon weg uit F1 voordat hij alles kapot maakt.

De dominantie van RBR kwam hoofdzakelijk door het chassis en aerodynamisch pakket wat zij hadden. RBR had op dat moment één van de zwakkere motoren in het veld. Nu ligt een een hoop van de Mercedes dominantie aan de motor zelf. Qua chassis zou RBR nog steeds Mercedes de loef afsteken. Dat weet Mercedes ook. Vandaar dat zij geen motoren aan RBR hebben willen afstaan. Dus in principe heeft Bernie gewoon gelijk. Hoewel ik mij kan voorstellen dat het voor een motorfabrikant geen prettig vooruitzicht zou zijn om door een klantenteam met jou motoren om de oren te worden gereden. Vooral niet omdat jij als fabrikant daar miljoenen in hebt gestoken om zover te komen.

@ caramba

dominantie is inderdaad erg slecht voor de sport.
iedereen is tegen de dominantie van mercedes(ikzelf ook)
en iedereen hoopt dat ferrari en Red bull een vuist kunnen maken tegen mercedes.
enige probleem is dat ik red bull in staat acht om binnen 1 jaar de dominantie over te nemen en niet meer af te staan totdat er weer iets drastisch gaat veranderen wat weer niet goed voor de sport is. de formule 1(bazen/eindverantwoordelijke) zouden echt eens in de spiegel moeten kijken wat ze echt willen want op deze manier zie ik de formule 1 geen 15 jaar meer bestaan, want dan zullen de teams een eigen klasse oprichten.

ben jij serieus of maak je een grapje?

Dat Mercedes mede door schumi is waar het nu is kan ik wel geloven. Dat was ook zijn taak... Het team helpen opbouwen.

De rest is zo wellicht iets wat overdreven ;)

Asjeblieft niet, dan is werkelijk alles wat formule 1 anders maakt dan andere klassen, verdwenen. Eenheidsworst klasses, zijn er al meer dan genoeg.

NICOS je leest het denk ik verkeerd, dit zou juist betekenen dat eenheidsworst verdwijnt, verschillend ontwerpen, verschillende chassis, wel of geen zeswielers :-) enz. Enz.

NICOS@ Ben het gedeeltelijk met je eens. Limiteer het max. aantal PK prima, maar laat de teams voor de rest vrij in het ontwikkelen van chassis en aerodynamica en doorontwikkeling van de motor. De ingeslagen weg van de V6 Hybrit motoren is een goede weg in de huidige wereld waar het klimaat centraal staat. Dit is ook verkoopbaar naar de buitenwereld toe. Maar de fabrikant is slim genoeg om aandrijflijn en en andere componenten in de motor nog beter hun werk te laten doen. Daarbij zou je zelfs nog iets verder kunnen gaan door er een prijs aan te koppelen voor de motor met het schoonste en energiezuinigste systeem. Dit maakt de sport nog meer verkoopbaar voor sponsors om in te stappen, aangezien zij hun naam dan verlenen aan een sport die bezig is met de toekomst voor nog zuinigere en schonere auto's op de weg.