user icon

Geen steun bij teams voor gemiddelde rondetijd

  • Gepubliceerd op 07 apr 2016 13:51
  • comments 29
  • Door: Rob Veenstra

Er is geen draagvlak voor de introductie van weer een ander kwalificatieformat. De teams stemmen vandaag over het voorstel om een kwalificatie met een gemiddelde rondetijd in te voeren. Autosport vernam van bronnen dat er weinig tot geen steun is voor dit initiatief.

Het plan voor een gemiddelde over twee rondes in Q1, Q2 en Q3 kwam naar voren bij een vergadering tussen de teams, FIA-voorzitter Jean Todt, Bernie Ecclestone en Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery in Bahrein. Het idee stuitte echter gelijk al op veel weerstand.

Fans en coureurs lieten in niet mis te verstane bewoordingen hun afkeur blijken. Mochten de stakeholders van de Formule 1 opnieuw geen overeenstemming bereiken over een alternatieve manier van kwalificeren, dan blijft het fel bekritiseerde eliminatiesysteem van kracht voor China.

Reacties (29)

Login om te reageren
  • vwtune

    Posts: 215

    Ben benieuwd wat er uit gaat komen. Zoals het nu is, is het bagger.

    • + 1
    • 7 apr 2016 - 13:54
  • Waarom niet gewoon meteen weer naar de 2015 kwalificatie en dan rustig bekijken en de tijd nemen om een "betere" kwali te verzinnen, als dat zo nodig moet.

    • + 2
    • 7 apr 2016 - 13:58
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Bernie en Jean willen dat niet... Althans: tot op heden niet.

      • + 2
      • 7 apr 2016 - 14:21
    • BREAKING NEWS
      By: Jonathan Noble, Formula 1 Editor
      32 minutes ago

      Formula 1 teams have united and demanded that the sport returns to the 2015 qualifying format with immediate effect.

      In a letter signed by all 11 teams and sent to the FIA, Bernie Ecclestone and CVC, the teams have made clear they agree in their desire to see qualifying revert to last year's system.

      The teams state they do not like the current elimination format and are against the latest idea of an aggregate system.

      The letter, which is one of the rare occasions when the teams have acted unanimously, comes ahead of a decision day for F1 to decide what qualifying format it will have in place for China.

      The teams had been expected to evaluate a new aggregate system, but in the end did not like the concept.

      Furthermore, their unhappiness at the idea was increased when it became clear that fans were against the idea too.

      • + 6
      • 7 apr 2016 - 14:33
    • Gigi

      Posts: 2.209

      Dat is m.i. goed nieuws @pietje

      • + 0
      • 7 apr 2016 - 14:37
    • God zij dank, die verzinsels van die ouwe gebakkies de prullenbak in en écht kwalificeren!

      • + 0
      • 7 apr 2016 - 14:40
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Stevige nederlaag voor Ecclestone.

      • + 0
      • 7 apr 2016 - 15:04
  • JaapB

    Posts: 1.191

    Ik denk dat het gewoon lastig is om iets te vinden wat en rechtvaardig is maar wat ook boeiend is om te kijken.
    Met de dominantie van Mercedes is kijken naar een kwalificatie gewoon niet meer interessant om te kijken helemaal omdat anderen niet nog meer rondes op hun setje banden willen slijten en daardoor eigenlijk dubbel verliezen.

    Oude situatie was misschien het beste maar het was vaak spannender om te kijken wie Q2 en Q3 halen dan wie daadwerkelijk pole, eerste en tweede startrij gaan halen en dat is juist de spanning die je moet hebben.

    Maar gemiddelde rondetijd zal ook niet veel verschil maken denk ik persoonlijk en werkt met huidige banden strategie en feit dat je eigenlijk een afkoelronde nodig hebt om alles weer op te laden ook niet top.

    • + 1
    • 7 apr 2016 - 14:01
  • PKracing

    Posts: 812

    Wat is er mis met ipv een uur kwalificatie dit in te korten naar een half uur. En met uitzondering van echt noodweer altijd laten doorgaan. Dan beperk je het afwachten (al had dat ook zn charme), zet je de druk er op vwb tijd. En binnen dat half uur moet het gewoon gebeuren en is het tenminste duidelijk.

    Ik zat nu constant te kijken of hoe dat Q verliep het was meer een soort van blackbox met steeds een afvaller... je weet niet waar ze op de baan zitten..en of ze al klaar zijn.

    Wat ik eigenlijk het meeste toejuich is een sprintrace over zeg 15 rondjes. Maar goed dat zal wel te spannend voor de FIA zijn.

    • + 0
    • 7 apr 2016 - 14:02
  • z0mer

    Posts: 2.087

    Het slechtste idee wat ik ooit heb gehoord. Ik pleit voor een shoot-out. De laatste in het kampioenschap begint, zet zijn snelste ronde, een kans, geen gezeik en ga zo snel als mogelijk. Een foutje? Jammer dan, gewoon achteraan beginnen.

    • + 0
    • 7 apr 2016 - 14:06
    • Vond dit ook altijd wel leuk, kon je goed meekijken en meeleven met iedere coureur.

      Q1 en Q2 van 2015 en de Q3 is dan een shoot-out

      • + 0
      • 7 apr 2016 - 14:40
  • We kunnen ook een sort lotto bingo doen met balletjes trekken! Dat maakt het vast spannend en leuk!

    • + 0
    • 7 apr 2016 - 14:06
    • Dat leek mij ook een beter format dan gemiddelde rondes.

      • + 1
      • 7 apr 2016 - 14:12
  • Phantom01

    Posts: 559

    Als ze dan toch zo nodig gemiddelde rondetijden willen hebben, waarom dan niet gemiddelde van 3 rondetijden in 3 Q-sessies.
    Q1-op Medium
    Q2-op Soft
    Q3-op SuperSoft
    Dan 3 Q-sessies van 20 minuten zonder afvallers om de beste tijd te notoren.

    • + -1
    • 7 apr 2016 - 14:13
    • maxioos

      Posts: 1.706

      Das geen gek idee. Dan moet team/coureur ook flexibel zijn met aanpassen instellingen, rijstijl, enz. En je houdt de hele Q 22 auto's welke strijden.

      • + 0
      • 7 apr 2016 - 14:28
  • Volgens mij is er iedergeval al diverse malen gezegd dat er niet wordt terug gegrepen op het 2015 systeem.... Zal wel een soort prestige zijn,bang dat ze moeten toegeven dat er eigenlijk niet zoveel mis mee was....

    • + 1
    • 7 apr 2016 - 14:13
    • JaapB

      Posts: 1.191

      Meer afdwingen van verandering.

      • + 0
      • 7 apr 2016 - 14:26
    • Gigi

      Posts: 2.209

      @jaapb If it aint broke, don't fix it!

      • + 0
      • 7 apr 2016 - 14:45
  • Ongelofelijk, het is de FIA gelukt, de F1-Teams zijn allemaal unaniem nu dat ze terug willen naar het 2015-systeem. Wie had dat gedacht, dat we ooit nog unanimiteit bij de teams zouden krijgen?!

    • + 2
    • 7 apr 2016 - 14:14
  • Wat er mis was met de kwalificatie van de eerste paar races is dat het niet boeiend is om te kijken wie van het veld het langzaamst is, zeker niet als de snelle jongens telkens moeiteloos een tijd neerzetten die ze naar de volgende stap tilt.

    Er was wel meteen actie op de baan maar voor de meeste coureurs volstaat één rondje, en daarna is het stil.

    De gemiddelde tijd van twee ronden is raar en brengt de teams in problemen met hun bandenstrategie. Dit hadden ze niet verwacht toen ze hun keuzes bekend moesten maken.

    Het oude format zorgde ervoor dat de eerste minuten van de kwalificatie saai waren, en het eigenlijk pas na het vallen van de vlag spannend werd.

    Als ze het concept van dit jaar om zouden draaien, de op dat moment snelste coureur mag meteen door naar de volgende sessie, dan zou je steeds kijken naar wie het snelst is.
    Ook al is die coureur op dat moment niet op de baan, een ander kan er toch ineens voor schieten en zichzelf promoveren.
    Aan het eind van de sessie (Q1 en Q2) strijden de 8 overgebleven rijders voor het laatste plekkie.

    Je kan meteen naar buiten en hopen dat niemand sneller is voor de eerste cutoff, maar het hoeft niet per sé. Hoe langer je wacht hoe groter het risico, dat wel. Dus waarschijnlijk zou de actie op deze manier mooi verspreid worden.

    Q3 wordt weer ouderwets, want ik zie niet hoe dat anders zou moeten.

    • + 0
    • 7 apr 2016 - 14:14
  • LuckyMe

    Posts: 298

    Ik ben meer voorstander van het volgende: Punten uitdelen voor de kwalificatie. Echter, de eerste in de kwali moet als laatste starten. Nr 2 als een na laatste...etc.
    Dan over de hoogte van de puntentelling: De helft van de punten die je scoort in de race.

    Zul je op sommige circuits misschien wat vervelende bijwerkingen hebben (Monaco) maar dat maakt het wel spannend. Als eerste is toch maar 12,5 punten...

    • + 0
    • 7 apr 2016 - 14:19
    • erwin93

      Posts: 893

      Nee teveel poppenkast.

      • + 0
      • 7 apr 2016 - 14:42
  • maxioos

    Posts: 1.706

    Persoonlijk snap ik de weerstand niet echt. gewoon per Q 2 rondjes verplicht rijden en 5/7 met slechtste gemiddelde van die 2 rondjes vallen af.

    Waar zit de oneerlijkheid? Iedereen moet toch de 2 ronden rijden. En met info als "time needed to get poll/to next Q" voor 2e rondje lijkt me ook genoeg spanning en actie er te zijn.

    Volgens mij heeft elke rijder even veel kans 2 maal het beste rondje te rijden en iedere rijder ook de kans een 1e "verprutst" rondje te compenseren met een 2e goed rondje om startpositie iets te verbeteren.

    De top 8 zal dus 6 getimde rondjes moeten maken. Volgens mij levert het wel meer actie op en zal de beste en meest constante rijder automatisch het vaakst het beste resultaat halen doordat een stuk "geluk" van 1 goede ronde wordt weggenomen door minimaal 2 goede ronden te moeten maken.

    • + 0
    • 7 apr 2016 - 14:23
    • brommer

      Posts: 408

      Gemiddelde is saai. Het moet gewoon over 1 perfect rondje gaan en geen flauwekulletjes

      • + 0
      • 7 apr 2016 - 18:12
  • Benieuwd naar het volgende voorstel..

    • + 0
    • 7 apr 2016 - 14:29
  • erwin93

    Posts: 893

    De kwalificatie zoals het was boeit de race fan toch ook niet. De echte oude race fan vind de tijd dat het een uur was prima, de nieuwere race fan vind de Q's opzet ook prima. Maak het racen op zondag nou gewoon beter, dit is gewoon ten toon laten spreiden dat de F1 eigenlijk klaar is. De F1 was altijd zo snel mogelijk met nieuwe technologieën (wat sneller hoort te zijn dan het oude), dit is een slap aftreksel van wat er van over is. Auto's sneller, die rare vleugels aanpassen, en de motoren ongelimiteerde toeren laten maken, plus benzine vrijgeven. Dan kom je weer aan op de F1 zoals het hoort te zijn. En als het te moeilijk is dan moet er een budgetlimiet komen, dat is top prioriteit niet dat gelul over de kwalificatie.

    • + 0
    • 7 apr 2016 - 14:50
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Het beste format is toch het 2015 format, maar dan verplicht op 1 set banden (uiteraard met een compound die daartoe in staat is) + eerste 10 raceronden op dezelfde set. Dan heb je alles in huis: leuke kwali, leuke race.

    • + 0
    • 7 apr 2016 - 15:09
  • Dikkedop

    Posts: 703

    Ik stem ook tegen...!

    • + 0
    • 7 apr 2016 - 16:18
  • Oude kwalificatie komt terug

    • + 1
    • 7 apr 2016 - 18:41

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar