Hembery: "Snelheid ondergeschikt aan inhalen"

En meer geluid graag :)

Dar is natuurlijk niet wat de man zegt Brombeer. Het verschil van 5 sec per ronde valt niet zo op. Snelheid is wel belangrijk maar niet zaligmakend.

Maar met regen komt de factor vd mogelijke crash / schuiver erbij. Als we in droge omstandigheden de tijden zouden rijden van een regenrace, geloof me, dan is F1 geen nr 1 meer maar dan wordt de F1 t kleine broertje vd GP2. Snelheid is een factor die altijd belangrijk moet zijn. En blijven.

Als het om de snelheid gaat kun je je beter gaan verdiepen in het wereld snelheids record (bloodhound ssc).

Nou, nou wat een reactie zeswieler. Hij heeft wel degelijk een punt. Zoals ik het lees: uiterlijk en toename snelheid moet niet ten koste gaan van inhaalacties. En dat is vaak het probleem, dat men niet op korte afstand kan volgen door de luchtstromen achter de auto's.

ik kan me helemaal in de post van 6 wieler vinden.
De hoeveelheid inhaalacties is ook niet zaligmakend, voor inhaalacties kun je immers ook elke willekeurige andere gemotoriseerde competitie kijken.
Snelheid en beleving zorgde voor het verschil tussen f1 en de lagere/overige race klassen.
Het is aan de f1 deze aspecten te combineren

Mee eens zeswieler.

Snelheid zorgt ervoor dat coureurs op hun limieten moeten gaan. Dat wil ik graag zien! 60 ronden lang als het mag, auto's die qualistints rijden in de race. En dan worden de inhaalscties ook weer wat spannender omdat het meer onmogelijk lijkt. Dat trekt kijkers!

Liever het bijtanken terug zonder de inhaalacties maar met de racestints zoals Schumacher in 96. Daar draait deze sport om.

Trouwens.

Wie vergeet de dagen van Alonso Schumacher? Imola! Turkije, China 2006.

Wat een onzin Arie. Die limieten zoeken coureurs sowieso op. En zolang ze niet met één hand op volle snelheid alle bochten kunnen nemen ben ik het met hem eens.

Inhaalacties worden schaars als het onmogelijk wordt, niet spannender. Dan valt die ene inhaalactie per jaar wel op, ja...

Bijtanken slaat de sport dood. Mensen willen begrijpen hoe de stand is. Niet moeten rekenen wie op welke positie ligt maar nog moet tanken. Dat is misschien leuk voor die hards maar als de sport geen nieuwe kijkers krijgt houdt het ook een keer op.

De man zegt ook niet dat er 100 inhaalacties moeten komen, hij zegt alleen maar dat de mogelijkheden tot inhalen vergroot moeten worden. Dat wil dus ook niet zeggen dat het makkelijk moet worden. Het moet minder moeilijk worden.

Ik besef nu pas dat ik het helemaal niet eens ben met zeswieler...

James,

Deze sport hoort ook naar mijn mening voor de die hards te zijn en niet het 'grote publiek'. Los van het bijtanken of inhalen we moeten geen dingen doen in de sport zodat we het grootte publiek aantrekken.. Een V10 was vroeger goed genoeg hiervoor. Ik kan overigens nogsteeds van een f1 2015 seizoen genieten en hoogtepunten noemen terwijl de meesten het saai vonden. Ja vroeger was het nog saaier met refueling. Echter herriner je niet Imola hoe Schumacher en Alonso rondenlang vochten. (ik noem een voorbeeld hoor) Ik zat rondenlang op het puntje van de stoel. En de auto's reden meer op de limiet toen dan nu het geval is in de race. Het leek erop dat er elke bocht wel iets kon gebeuren. Mede door de snelheid van de V10 denk ik. Tegenwoordig gaat het om managen. Toen was het de tank vol gooien en gaan. Strategie stelde nog iets voor.

Ik zie coureurs gewoon minder zweten op het podium. Maar hier laat ik het ook bij.

Ben het total niet met je eens Zeswieler.
Snelheid is echt niet zoooo belangrijk, wel de strijd.
Dus dan man heeft overschot van gelijk.

Ieder zijn visie; ik verlies de totaal interesse als we regenracetijden gaan rijden bij droog weer. formule 1 zijn de snelsten en dat moet zo blijven; met kop en schouders boven de GP2 uit.
Als we trager zijn dan GP2, wat is er dan nog leuk aan F1? Als snelheid niet belangrijk is voor F1? Natuurlijk hoef je het niet eens te zijn met me, maar ik vind inhalen alleen leuk als t heel moeilijk is. Als inhalen makkelijk is vind ik er niets aan. Het heet dan voorbijrijden. En als dat dan ook nog eens heel vaak is is het ook nog niet eens speciaal.

In Monaco zullen ze echt geen 5 seconden sneller gaan hoor.
Een coureur gaat altijd zo hard hij kan, zelfs als de auto's 10 seconden langzamer worden, dus dat is niet juist wat jij beweerd.
Kijk naar andere race klasse's, die zijn vaak een stuk langzamer, maar zeker niet minder leuk om naar te kijken.

Dan heb jij nog nooit Formule E gezien, die rijden bijna allemaal even hard rond, puur omdat de snelheid mist. Minder snelheid is makkelijker een bocht insturen, je rempunt vinden, etc.

Ik kijk wel naar de FE, en zie daar regelmatig iemand in de fout gaan, dus snap jou punt niet.
Ook in de FE zit er wel degelijk verschil in snelheid tussen de teams, ik krijg de indruk dat jij er niet naar kijk.

Alles is relatief. En behalve de McLaren ;o) vraag ik me af of je wel gelijk hebt.

James Raven, nieuwe fan? Want alles wat Ives zegt klopt!

Nieuwe fan? Ik volg de formule 1 sinds 1979 schat ik. Ik vind het niet absurd. Waarom moet het altijd sneller of luider? Ik wil inhaalacties zien op de baan. En die zien we veel te weinig.

Als het daardoor, om maar even te overdrijven, weer sigaartjes moeten worden is dat zo...

James..
inhalen verliest toch z'n waarde als het te makkelijk is?
Vergelijk het met voetbal. Zou het echt veel leuker zijn als de goals drie keer zo groot waren en scoren dus supermakkelijk zou worden? en dat het dan 39-27 wordt qua uitslag? Nee man, scoren verliest zn waarde als het te simpel wordt. zo kun je eigenlijk geen mooie goal meer maken. En als inhalen te simpel wordt kun je bijna geen mooie inhaalactie meer maken. Het moet moeilijk zijn en zeldzaam. Dat verhoogt de waarde vh inhalen. Voorbijrijden laat mijn hartje echt niet sneller kloppen en bij jou wel lees ik. Ik snap dat niet.