user icon

Ricciardo mist het gejank bij huidige F1-motoren

  • Gepubliceerd op 14 dec 2015 09:28
  • comments 39
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing-coureur Daniel Ricciardo werd dit weekend met zijn neus op de feiten gedrukt wat betreft waar het aan schort in de hedendaagse Formule 1. In Perth verzorgde hij een demo met een auto uit 2011, inclusief een krijsende V8-motor. Dat geluid was toch beter dan wat het nu is.

Ricciardo vertelde aan ABC Grandstand: "Meer volume staat volgens mij bij iedereen die de Formule 1 een warm hart toedraagt bovenaan het verlanglijstje. Het geluid en de herrie vormen een belangrijk bestanddeel van de ervaring van het bijwonen van een evenement. Daar ontbreekt het in de Formule 1 aan op dit moment. Hopelijk doen ze daar snel wat aan en keren we terug naar de wortels van deze sport."

Volgend jaar in elk geval nog niet en in 2017 waarschijnlijk ook nog niet. Pas in 2018 lijken serieuze veranderingen aan de motorformule voor een beter geluid in de maak. Ricciardo: "Ik bemoei me verder niet zo met de politiek. Ik focus me liever op mezelf en op mijn rijden."

Reacties (39)

Login om te reageren
  • szixxx

    Posts: 4.754

    Misschien moet ie dan hier even in een gemiddeld topic komen lezen, bijna alleen maar gejank... Oh wacht, van de motoren. Dan heb ik niks gezegd :-P

    • + 3
    • 14 dec 2015 - 09:31
    • Lol, wou net zeggen, de fans janken genoeg :)

      • + 1
      • 14 dec 2015 - 16:41
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Het is natuurlijk een flauw grapje maar sommige topics zitten om een bepaalde reden meer jankers bij zeg maar dan de andere ;-)

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 16:54
    • manuel

      Posts: 2.953

      Ik mis het gejank van me ex... NIET.

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 19:24
  • Dat oorverdovend gejank komt niet meer terug, maar een geluidje zoals we in de jaren 70 hadden dat was zalig

    • + 0
    • 14 dec 2015 - 09:35
    • Dat was net zo oorverdovend alleen minder hoogtoerig, maar deed qua decibels echt niet onder

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 16:42
    • Historic Racing op het circuit van Zandvoort , daar komt alles nog eens voorbij en zonder oordopjes loop je 2 dagen later nog naar een ander te schreeuwe . Maar ik ga weer en zonder dopjes!

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 18:44
    • schreeuwen , sorry ik hoorde het toetsenbord niet meer.

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 18:48
  • Ti2

    Posts: 237

    Snap ook NIET waarom ze bij demo's nog steeds van die "gillende motoren" gebruik maken. Angst? Die demo's worden drukbezocht - en t zou wel zielig zijn wanneer de F1 bolides t minst geluid maken hè?!

    • + 0
    • 14 dec 2015 - 09:37
    • omdat je buiten de officiële tests alleen auto's van 2 jaar en ouder mag gebruiken.

      vanaf 2016 kunnen ze dus pas bij demo's met de 1.6 turbo rijden.

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 10:26
    • en in 2016 mogen ze dus pas de 20145 auto gebruiken voor demo's

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 10:33
    • de 2014 auto dus.........

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 10:33
    • LimboF1

      Posts: 4.663

      Ze zullen de oude auto;s blijven gebruiken voor deze demo dagen, anders komen de mensen toch niet meer in grote getale. Dan kunnen ze ook naar een elektrozaak naar demo van Dyson gaan kijken als de F1 met de huidige auto's demo's gaat geven.

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 13:48
    • nee hoor, ze gaan gewoon de 2014 auto's gebruiken bij demo's volgend jaar

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 18:12
  • Ik mis dat gejank helemaal niet. In de jaren 80 dezelfde discussie. Renaults klonken te monotoom. Ik vond die lage brom prachtig. Beter dan het gepruttel en geploft van de Fords.

    • + 0
    • 14 dec 2015 - 09:40
  • Maar in ruil daarvoor hebben we het gejank van de Mercedes coureurs teruggekregen, ook wat waard!

    • + 12
    • 14 dec 2015 - 09:41
    • Verdomd, je was me voor :)

      • + 1
      • 14 dec 2015 - 10:01
    • Stitch

      Posts: 5.175

      Ja, mijn aandacht was ook even verslapt maar het was wel het eerste wat ook bij mij naar boven kwam ;-)

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 13:26
  • "Ik bemoei me verder niet zo met de politiek. Ik focus me liever op mezelf en op mijn rijden."

    Ik dacht dat 'me' gekozen was als irritantste woord van het jaar.

    • + -1
    • 14 dec 2015 - 10:06
    • d07

      Posts: 874

      'Me' was als irritantste woord gekozen van het jaar omdat veel mensen het woord 'me' verkeerd gebruiken. Bijvoorbeeld hoor je mensen roepen 'Me fiets, me auto, me bed'. Terwijl de correcte vorm mijn of m'n is.

      Het woordje ‘me’ gebruik je als dat verwijst naar jezelf. Het gaat hierbij niet om bezit.
      Het woordje 'mijn/m'n' gebruik je als je verwijst naar bezit.

      • + 1
      • 14 dec 2015 - 10:22
  • Ricciardo zegt ook nog iets anders wat hierboven niet wordt vermeld. Hij zegt dat "iedereen een terugkeer naar de V8 op de verlanglijst heeft staan". Ik denk dat iedereen niet correct is maar een groot aantal zou wel eens kunnen kloppen.

    • + 1
    • 14 dec 2015 - 10:42
  • 1formule

    Posts: 134

    De formule 1 raceklasse moet zich voortdurend vernieuwen, zeker nu
    wereldwijd de publieke belangstelling afneemt. ...
    Je kunt je afvragen waarom de publieke belangstelling afneemt.
    Omdat ook Ricciardo het gejank bij huidige F1-motoren mist.

    • + 1
    • 14 dec 2015 - 11:12
  • Insure

    Posts: 1.236

    Ik was in Spa dit jaar en die V6 motoren klinken zo slecht nog niet. Op TV klinken ze op 1 of andere manier veel minder. Er wordt heel erg gechargeerd. De V10 en V8 motoren waren echter mooier. Het geluid daarvan althans. De V6 turbo schijnt wel mega krachtig te zijn.

    Ik ben overigens benieuwd hoe Ricciardo had gereageerd als hij dit jaar de wereldtitel had gehaald. Je hoort vooral coureurs klagen die onder de huidige reglementen er niet aan te pas komen.

    • + 0
    • 14 dec 2015 - 12:44
    • ik heb idd Lewis nog niet gehoord ;)
      Om eerlijk te zijn vond ik die v8 al niet veel, heb diverse gp's bezocht op Spa zo'n beetje vanaf 92, de v12's zijn me altijd bijgebleven, het hoeft van mij ook niet te janken als voorheen, maar iets rauwer en wat meer sjeu dat mag van mij ook weer wel, maar goed, verbetering op komst hoop ik

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 15:26
    • Arran

      Posts: 1.077

      Raar maar waar, het geluid van de McLarens vond ik eigenlijk van de hybrids het mooiste geluid hebben, alleen beedje harder mag wel, vooral het gepruttel als deze wagens afremmen op de motor klinkt best lekker rauw.

      Beedje offtopic : iRacing heeft de Mclaren volledig 1:1 mogen inscannen en heb daar nu beedje mee mogen spelen, zo jammer de ecte wagen zo slecht presteerde, de Virtuele versie is best fun om mee te racen, alleen damn wat zijn die wagens complex zeg, je zit echt constant op je batterij te letten :D

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 16:21
  • Alsof het met meer lawaai of een mooier geluid spannender wordt. Totaal niet belangrijk. Ik snap die obsessie met geluid niet.

    Maak het maar goedkoper dan komen de mensen weer. En als er dan lekker ingehaald wordt zal het geluid opeens niet meer belangrijk blijken.

    • + 0
    • 14 dec 2015 - 14:00
    • NicoS

      Posts: 12.129

      James,

      De meningen zijn daarover verdeeld, mij boeit het geluid ook niet zo, zeker niet op t.v., maar op het circuit is het natuurlijk wel een dingetje.
      Van mij hoeft het gejank ook niet terug, maar een bruter geluid zou zeker welkom zijn, zeg maar ala Indycar o.i.d. Of eind jaren 70 zoals de eerste turbo's klonken.

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 14:59
    • 1formule

      Posts: 134

      smaken verschillen , iedereen is anders.
      Bij een vliegshow komen verschillende vliegtuigen voorbij pruttelen.
      Ook erg leuk natuurlijk , maar als er een straaljager voorbij vliegt krijg
      ik het kippenvel gevoel. dit 1 door het geluid 2 het brute geweld.
      3 de snelheid. en als dat ook mogelijk is in de formule 1, erg graag zelfs.
      als dat met de huidige motor ook kan is dat mooi mee genomen.

      • + 1
      • 14 dec 2015 - 15:17
    • @Nico's
      mee eens, het gejank hoeft niet als zodanig, maar iets bruter, een beetje a la 80s turbo tijdperk

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 15:27
    • Maar als de actie prachtig mooi om te zien is dan zal het duidelijk worden dat, net als nu, het geluid bijzaak is.

      Als ik Max met Vettel zie strijden vanuit Kimi's onboard kamera, heb ik niet eens geluid nodig om toch weer gespannen te zitten kijken.

      • + 2
      • 14 dec 2015 - 16:27
    • NicoS

      Posts: 12.129

      Eens James, geluid heeft ook niets met spanning te maken, het is eigenlijk alleen maar emotie. Dat is voor de ene persoon belangrijk, en voor de ander niet, het is maar net waar je voorkeur naar uit gaat.
      Mijn voorkeur gaat ook uit naar mooie gevechten op de baan.

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 17:29
  • Volgens sommige coureurs janken andere coureurs in de plaats. In het echt vallen die motoren echt goed mee qua geluid, op tv komt het inderdaad niet zo over. Persoonlijk vind ik het aangenaam om zonder oordoppen te kunnen genieten en geen oorpijn te hebben.

    • + 0
    • 14 dec 2015 - 17:28
  • Wat je ook mooi vindt, de nieuwe V6 turbo's of de "oude" V8 / V10 / V12, feit is dat de discussie blijft bestaan. En ja, na mate de jaren verstrijken, zal de discussie wat afnemen.

    Echter, de vraag is of het aantal toeschouwers op het circuit weer zal toenemen, of ook zal afnemen ...
    Je kan niet ontkennen dat F1 een aanloop nam in de jaren 80 wat betreft haar populairiteit, maar vooral vanaf begin jaren 90 gigantisch groeide.
    Daar waren een aantal factoren belangrijk in, zoals de Senna vs Prost strijf, maar voor het grootste deel ook het unieke motorgeluid van de gillende atmosferische V motors. Het bracht op TV maar vooral ook langs het circuit een bepaald show element wat F1 uniek maakte.
    De "wauw" factor, laten we het zo noemen.
    Het zelfde idee als wanneer er een F16 op volle kracht laag over komt vliegen, zo'n sensatie gaf het geluid. En dat bracht een groot aantal jieuwe fans naar de sport en naar de circuits. Dat element is nu weg.

    • + 0
    • 14 dec 2015 - 18:52
    • Dat geluid heeft nooit nieuwe fans aangedragen. Als jij een F16 ziet overvliegen wil je ook niet spontaan naar een vliegtuigshow. Nieuwe fans gaan niet onmiddellijk naar een circuit, tenzij ze er gratis mogen heen gaan, het is daarvoor gewoon te duur en dat was het halfweg de jaren 90 ook al. Iemand die geen F1 volgt zal niet naar een wedstrijd gaan, net zoals iemand die geen voetbal volgt ook niet naar een wedstrijd gaat, dat is gewoon logisch.

      De F1 is populair geworden door hun duels en door het aanhoudend verbeteren van de reclame en tv-uitzendingen. Ook de opvolging van populaire kampioenen heeft geholpen. Schumacher was razend populair en tegelijk ook door vele "gehaat", zelfde met Senna en Prost. Niet toevallig dat een hoop GP's bij de comeback van Schumacher in 2010 een pak meer kaartjes verkochten. Kindjes konden in die tijd dan ook gewoon namiddag naar de tv kijken en een race meepikken en zo enthousiast worden van F1.

      Nu kan je in veel landen als kind geen GP meer kijken, want het wordt niet uitgezonden tenzij je er voor betaalt en je betaalt niet, tenzij je het kijkt. Ikzelf ben de F1 zo beginnen volgen. Mijn oudere broer keek een race, er gebeurde een spectaculaire crash en ik was verkocht, ik wou zien of er nog meer van dat soort dingen gebeurden. Helaas kan dat nu veel minder snel. In België wordt het alleen nog live uitgezonden op de Waal (wat veel kinderen uit Vlaanderen al afschrikt) of je moet betalen. In Nederland moet je er al voor betalen op enkele races na, in Engeland (één van de grootste fanbases) is niet één op de 2 GP's nog live te bekijken. Dát maakt een enorm verschil voor een sport als F1 en dat is voor mij ook de fout die F1 maakt. Voetbal ligt in dat opzicht anders, omdat van veel voetbalmatchen hoogtepunten kijken genoeg is, bij een F1-race is dat niet zo. Jongentjes gaan naar school en beginnen met voetballen, dat kan je niet met racen. Voetbalinteresse komt automatisch naar boven bij heel veel kinderen, ook omdat voetballers bij de bekendste mensen ter wereld horen. Niemand die niet weet wie Messi of Ronaldo is, maar ik kan zo al 5 mensen rondom me aanduiden die niet weten wie Hamilton of Rosberg zijn.

      • + 0
      • 14 dec 2015 - 19:51
  • BeeDeePee

    Posts: 462

    Ik hoor genoeg gejank over deze motoren, heb Vettel / Alonso / Button / teambazen / Bernie / Todt er al over horen janken ... Dus dat zit toch wel snor.

    • + 0
    • 14 dec 2015 - 20:17
  • ik las eerder ergens dat voor 2016 het geluid harder gaat worden dmv een of andere ingreep? Is dit al weer van de baan dan?

    • + 0
    • 14 dec 2015 - 20:29
    • 1formule

      Posts: 134

      Jammer voor alle mensen die dit niet leuk vinden.

      Bij een bijeenkomst van het World Motor Sport Council (WMSC) in Parijs zijn nieuwe regels aangekondigd om het geluid van de auto’s op te schroeven. Zo moet een nieuw uitlaatsysteem met ingang van 2016 zorgen voor een harder geluid. Dit nieuwe systeem zal geen effect hebben op het vermogen of de uitlaatgassen.

      We zullen het zien, en gaan het horen.

      Pas in 2017 gaan ook de toeren om hoog, en mag er meer brandstof verstookt worden.

      Of b.e. stone dan nog achter zijn verzoek / wens over 8 cylinder blokken staat, valt nog te bezien.

      • + 0
      • 15 dec 2015 - 13:59

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    17:00 - 19:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    17:00 - 19:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:00 - 19:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    17:00 - 19:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Is het houden van sprintraces op zaterdag een verbetering van het Grand Prix-format?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Renault
  • Punten 891
  • Podiums 23
  • Grand Prix 119
  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (31)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
Bekijk volledige kalender
show sidebar