<< Naar nieuwsoverzicht

'Michelin beging blunder bij F1-onderhandelingen'

Gepubliceerd op 11 dec 2015 11:30
22
Door: Rob Veenstra

Michelin heeft het aan zichzelf te danken dat een terugkeer in de Formule 1 voorlopig op sterk water staat. De Franse autofabrikant zou in de onderhandelingen met Bernie Ecclestone een strategische blunder van jewelste begaan hebben. Dat valt te lezen in de nieuwste F1 Racing.

Een afvaardiging van Michelin bezocht Ecclestone om hun plannen te presenteren en hield daar een goed gevoel aan over. Ze maakten alleen een grote fout. Michelin wilde pas over de commerciële voorwaarden onderhandelen zodra ze het Formule 1-contract op zak hadden.

Dat vernam F1 Racing van bronnen. Michelin was bereid om diep in de buidel te tasten, maar Ecclestone werkt niet op die manier en daarop wendde hij zich tot Pirelli. Het Italiaanse merk kwam wel met een concreet bod en verdiende zo het contract voor 2017 tot en met 2019.

Daarvoor koestert Pirelli overigens radicale plannen om de lange Formule 1-kalender op te splitsen in regionale kampioenschappen voor bijvoorbeeld Azië, Europa en Amerika. Paul Hembery: "Dit ga ik nog met Bernie bespreken. Het gaat erom meer belangstelling voor de Formule 1 te wekken, vooral in de Amerika's."

Sjoemelsoftware

Posts: 630

Michelin "Franse autofabrikant" ? Heb ik iets gemist?

5
11 dec 2015 - 12:52

F1 Nieuws Pirelli

Reacties (22)

Tomask250282

Posts: 722
Dat Michelin niet terugkomt is geen probleem. 2005 is nog steeds vers in mijn geheugen.

Wat veel erger is, is de laatste alinea. Paul Hembery moet gewoon alleen banden leveren aan de Formule 1 en verder niks anders. Na zijn carriere kan hij altijd nog als clown in 1 of ander circus terecht. Formule 1 opsplitsen voor regionale kampioenschappen. Wat een dorpsgek!

Het moet toch niet zo zijn dat de bandenleverancier uberhaupt voorstellen gaat doen over de constructie van het kampioenschap? Laat ze gewoon eerst er voor zorgen dat ze zelf hun constructie van banden op orde hebben. We hebben namelijk levensgevaarlijke situaties gezien bij Pirelli. Of is onze circus-directeur de race in Engeland vergeten????
- + 1
- 11 dec 2015 - 11:38
- Stitch
  
  Posts: 6.078
  Ben ik in principe met je eens. Ik denk ook niet dat je het F1 seizoen moet gaan opslitsen in 3 kampioenschappen. Je kan wel tussencompetities maken in die gebieden waar de winnaar van een deelcompetitie extra punten krijgt die meetellen voor het eindresultaat. Dat brengt misschien wel extra spanning. Echter dat is en blijft alleen zo, als de concurrenten dicht bij elkaar liggen en niet een team ver boven de rest uitsteekt.
  + 0
  
  11 dec 2015 - 11:44
- Stitch
  
  Posts: 6.078
  Poging 2: Op zich ben ik het met je eens, dat Pirelli zich niet met de dagelijkse gang van zaken moet bemoeien. Ik vind ook niet dat het kampioenschap opgedeeld moet worden, echter wanneer men het in tussenklassenmenten/deelcompetities verdeeld, waarbij de winnaar van zo'n tussenklassement extra punten krijgt die dan weer meetellen voor het eindresultaat is het denk ik wel een goed idee. Voorwaarde is dan wel dat de concurrentie aan elkaar gewaagd moet zijn. Op het moment dat een team ver boven de rest uitsteekt werkt ook dit systeem niet om meer spanning te creeren.
  + 0
  
  11 dec 2015 - 11:53
- Tomask250282
  
  Posts: 722
  Ben voorstander van een spannender kampioenschap. Zeker weten. Maar een bandenleverancier moet zich bezig houden met banden maken. Zoals een loodgieter ook geen kok is.
  Paul Hembery slaat wel vaker onzin uit en zijn gedachtes staan alleen in teken om het merk Pirelli World Wide te doen verkopen. De constructie die we al vanaf 1950 hebben moeten we gewoon in ere houden.
  + 0
  
  11 dec 2015 - 12:14
zjeeraar

Posts: 140
Dat idee van 'regionale F1 kampioenschappen' klinkt misschien niet zo gek als het lijkt.

1 Wereldkampioenschap
3 Regionale kampioenschappen (Europa, Azië/Australië en Amerika)

Alle races tellen gewoon mee voor het wereldkampioenschap, en de races in de betreffende regio voor het regionale kampioenschap.
Teams kunnen een 3e auto inzetten met een (verplicht) een lokale coureur om de interesse in een specifieke regio te verhogen.
- + 1
- 11 dec 2015 - 11:46
- Tomask250282
  
  Posts: 722
  Niet zo gek? Het is puur en alleen commercieel gedacht van Pirelli om in die werelddelen waar ze geen poot aan de grond krijgen (Azie en de Amerika's) hun commercie te doen gelden. Formule 1 moet gewoon blijven zoals het is. 20 races met de beste teams, beste coureurs en geen nevenkampioenschappen of sub-kampioenschappen.
  
  Pirelli denkt zeker de formule 'tour de France' te kunnen invoeren.
  Bolletjesauto voor degene die op hoogte wint,
  Groene auto door degene die het snelste in de kwalificatie is,
  Witte auto voor de beste rookie.
  Het rode startnummer voor degene die het meeste passeert.
  + 1
  
  11 dec 2015 - 11:52
- Billgates307
  
  Posts: 9.430
  "Het rode startnummer voor degene die het meeste passeert."
  Nummer 33 dus?
  + 0
  
  11 dec 2015 - 12:13
- Tomask250282
  
  Posts: 722
  @ Micorsoftman J
  upz. Vroeger had je Red 5. Nige ! (Nigel Mansell) Die was dat nummer destijds meer dan waard. Murray Walker noemde hem vroeger altijd Red 5. Hij nam dat nummer mee naar de Indy's in 1993. En in '94 kreeg hij de rode 2 bij Williams.
  + 0
  
  11 dec 2015 - 12:17
Richardt.

Posts: 1.531
Het zal mij echt een zorg zijn wie de banden levert. Ik heb persoonlijk slechte ervaring met Good Year en beter met Michelin maar dat heeft, afgezien van het merk, 0,0 te maken met de F1 natuurlijk.

Ik vind dat Good Year, na wat aanloop problemen, gewoon prima werk verricht. Zeker gezien het feit dat het voor hun erg lastig is om goede bandentests te houden. Dat er af en toe een GP bij zit waar de banden niet top zijn hoort er ook gewoon bij ondanks het risico, een F1 team is ook niet elke GP vlekkerloos en daar zit het ook soms wel eens tegen.
- + 0
- 11 dec 2015 - 11:49
- Andre Janssen
  
  Posts: 520
  Uhhhhhh Good Year ??????
  + 0
  
  11 dec 2015 - 11:53
- CTRA
  
  Posts: 4.054
  Jullie ook prettige feestdagen en een Goodyear ;-)
  + 1
  
  11 dec 2015 - 11:59
- Richardt.
  
  Posts: 1.531
  Uhhh Pirelli idd xD haha
  + 0
  
  11 dec 2015 - 13:05
Pietje2013

Posts: 9.003
Ik heb het idee dat het helemaal geen blunder is. Michelin heeft gewoon onderhandeld met het idee "graag of helemaal niet". Zie ook hun uitspraken over andere velgmaten.

Bernie een bak geld voorhouden helpt vaak maar Bernie wil graag vooraf tot achter de komma weten wat hij gaat verdienen.
- + 1
- 11 dec 2015 - 11:58
- Kevin
  
  Posts: 5.301
  Daarom is het onzin dat een technische partner voor de F1, onderhandelingen moet voeren met Bernie. Technische regelgeving hoort mijns inziens de verantwoordelijkheid van de FIA te zijn, en niet van Don Ecclestone.
  + 1
  
  11 dec 2015 - 14:05
Sjoemelsoftware

Posts: 630
Michelin "Franse autofabrikant" ? Heb ik iets gemist?
- + 5
- 11 dec 2015 - 12:52
- Erik FW34
  
  Posts: 3.561
  Geen idee, als jij denk dat Michelin niet uit Frankrijk komt zou je misschien zelf dat idee kunnen hebben?
  + -5
  
  11 dec 2015 - 13:05
- Pietje2013
  
  Posts: 9.003
  Sjoemelsoftware op deze site? Zou de Freudiaanse verspreking kunnen verklaren :-)
  + 0
  
  11 dec 2015 - 14:36
Sjoemelsoftware

Posts: 630
Erik,
Mijn enige idee is, dat ik het denken maar aan jou over moet laten.
- + 3
- 11 dec 2015 - 13:50
Sjoemelsoftware

Posts: 630
Hoi Pietje,
Hij is leuk.
Mijn Nickname is tweeledig n.l.
1. Dan ben ik alvast voorbereid op het moment, dat VW/Audi actief wordt in de F1
2. Het spook van Flavio Briatore waart ook steeds meer rond en die weet er ook wel raad mee.
- + 0
- 11 dec 2015 - 16:43
F1osaurus

Posts: 3.304
Tsja de enige reden dat Pirelli er ooit gekomen is is omdat Ecclestone ze erbij gesleurd heeft en dat Pirelli zelfs wilde betalen om mee te mogen doen. Michelin wilde betaald worden voor de banden en niet zo zuinig ook. In eerste instantie wilde ze 4 miljoen per team.

Dus op geld bieden aan Ecclestone gaat Michelin het toch niet winnen. Kan me niet voortellen dat dat deze ronde anders zou zijn.

Maar goed het is wel een mooi excuus truus verhaal dat je niet op technische merites het contract bent misgelopen, maar je concurrent ervan betichten dat ze de deal door veel geld te bieden gekregen hebben.
- + 0
- 11 dec 2015 - 17:29
Caramba

Posts: 5.786
Ik ben voorstander van regionale kampioenschappen; heb het een jaartje geleden zelf ook wel eens geopperd. Maar of dat een goed idee is hangt natuurlijk van de uitwerking af. Mijn insteek is dat de entree laagdrempeliger moet, het startveld groter, de kosten lager en de verschillen kleiner. Zeg maar Formule 3 opgekrikt naar F1 niveau. Volgens mij is autosport ooit op die manier bedoeld.
Maar als je de regie volledig aan commerciële partijen overlaat, gaat dat niet gebeuren.
- + 0
- 12 dec 2015 - 12:21
Benspeed

Posts: 2.792
Die Fransen bakken er toch wat van...
- + 0
- 13 dec 2015 - 16:09

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

M. Verstappen

geen tijd

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

L. Norris

1:57.940

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00