Alonso heeft geen medelijden met kleine teams

Ach, 20 jaar geleden waren er zat teams die ook continue in staat van ontbinding verkeerde. Het is van alle tijden. Hoe lager de kosten van een totaal race seizoen hoe meer teams er bijkomen die met de helft van die kosten instappen. Hetzelfde geld voor sponsoren die weer minder hoeven te betalen. Voorlopig mag het weer vreselijk veel geld gaan kosten om wederom een nieuwe motor te ontwikkelen, ook al gebruiken ze de huidige motor als basis.

Dit valt mij zo tegen van Alonso. Nota bene Minardi het kleinste team op de grid toendertijd heeft hem in het zadel geholpen. Ik noem dit natrappen.

klopt maar Minardi kon destijds (voor zover ik weet i.i.g.) de eigen broek ophouden in tegenstelling tot Lotus en Sauber nu

Ja, door met een 4 jaar oud chassis te rijden en bij een nieuw seizoen een paar nieuwe vleugels oid er op te gooien, of een motor van 4 jaar oud. Allemaal dingen die met de huidige, constant wisselende regelingen gewoon niet mogelijk zijn.

In Maart is het tien jaar geleden dat STR zijn eerste race reed in Bahrein. Misschien had ik deze vraag beter 2 jaar geleden kunnen stellen( nu rijdt Max er), maar is het slecht voor de sport dat Red Bull Minardi heeft opgekocht en er zijn tweede team van heeft gemaakt.

Minardi is sentiment. We verwijzen graag naar Alonso, Webber, Trulli maar er hebben ook zeer matige coureurs voor Minardi gereden. Ik noem bijvoorbeeld Tarso Marques, Gaston Mazzacane, Rosset, Tuero, Nissany en Young. Allemaal zeer matige coureurs.

Zou jij het erg vinden als Force India volgend jaar Aston Martin wordt. Als Manor volgend jar een Mercedes B team wordt en als Sauber( ik noem maar wat) een soort fabrieksteam van Honda wordt? Ik twijfel helemaal of de massa er zo tegen aan kijkt.

"Zou jij het erg vinden als Force India volgend jaar Aston Martin wordt. Als Manor volgend jar een Mercedes B team wordt en als Sauber( ik noem maar wat) een soort fabrieksteam van Honda wordt?"
Ik zeer zeker niet, het zijn maar namen, als overnames ervoor zorgen dat we financieel gezondere teams krijgen dan is dat helemaal prima en beter voor de sport, in sommige gevallen ben ik zelfs grote voorstander, hoewel FI een van mijn favoriete teams is, is die 'goedkope' team naam mij een doorn in het oog, daar krijgen we dan hoogstwaarschijnlijk Aston Martin voor terug :)

ff wat anders, interessant dat je de naam Tuero nog eens noemt, er ging ergens een belletje rinkelen, dat was echt zo'n talentloos mannetje nog niet, hij deed het op zeer jonge leeftijd verdienstelijk in die achterhoedekar van een Minardi, wat opvallend was is dat hij zonder enige reden op te geven op slechts 20 jarige leeftijd opeens wegging, met notabene een contract voor het jaar erop op zak
dat is me altijd bijgebleven van Tuero :)
de meesten zijn bereid er kapitalen tegenaan te klappen om deel te kunnen nemen of te kunnen aanblijven, en hij dacht; kom ik peer m er es tussenuit

@JEAN ALESI Minardi had de broek aan, maar de pay drivers hielden hem omhoog. Zo was het.

What ever, je had wel een window om in de F1 te stappen bij een echt hecht F1 team.

@Jean Alesi

Volgens mij had Tuero nek problemen oid.

Fernando Alonso is toch echt een Real-Madrid fan, gezien de onderstaande foto:
http://media-s3.blogosfere.it/racing/images/AlonsoReal.jpg

en deze, met de grote superster:

http://cdn-8.motorsport.com/static/img/mgl/4200000/4270000/4272000/4272000/4272098/s8/f1-monaco-gp-2015-l-to-r-cristiano-ronaldo-real-madrid-football-player-with-fernando-alons.jpg

Waarin Alonso de grote "superster"is ahah

Maar Alonso heeft gelijk, 10 jaar geleden zagen en we hoorden de creme a la creme van de motorsport. Lekker vol gas lap na lap de baan doorscheuren. Na zo een f1 race was je als piloot ook bekaf, nu alleen soms in Singapore door de hitte.

@Alonso14

Haha mocht ie willen ;)

Ja, en de vraag is of Alonso er dan nog wel bij zou zijn op zo'n mini-grid.

Dan rijdt ie zeker achteraan,maar kan hij wel ieder weekend punten scoren.

Maak je gewoon nieuwe kleinere circuits van hooguit een kilometer lang, heb je niet zoveel auto's nodig en 65 rondjes zo afgelegd en heb je aan een 20ltr. tankje genoeg. Zie hier de besparingen.

@ Insure Mooi betoog met mooie oplossingen.
Mansell Senna Monaco was idd een mooi gevecht, maar in dit geval door nood geboren door een vermeende lekke band bij Mansell.
Als je het over andere mooie gevechten hebt moet je de Spain GP van 1991 eens terugkijken met Mansell Senna en daarna Mansell Berger.
Ook het gevecht Prost (Williams Renault), Senna (McLaren Ford) en Schumacher (Benetton Ford) van 1993 wil ik graag aanhalen.Zuid Afrika. Het verdedigende rijden van Senna tegen de absolute overmacht van Williams was een van de meest fantastische manieren van defensief rijden ooit.
Dit soort gevechten zijn hedendaags uit den boze. Voornamelijk door het issue 'veiligheid'. Wie heeft er niet genoten van de races op Hockenheim waar je al slipstreamend kippenvel kreeg voor het aan remmen van de chicanes.
Man wat verlang ik terug naar die tijd......

dat soort gevechten had iets magisch omdat het nog een risicovolle onderneming was.
Het inhalen van tegenwoordig gebeurt veelal mbv drs want vooral de hoeveelheid inhaalacties schijnt enorm belangrijk te zijn, goedkoop vermaak in mijn ogen.
Persoonlijk liever wat minder inhalen maar meer bloedstollende gevechten, gooi dat drs er maar af, een spannend gevecht heeft voor mij veel meer waarde dan het daadwerkelijk wel of niet inhalen.

Overigens hoef je voor mooie gevechten niet eens zo ver terug in de tijd, een jaartje of 10 geleden met mannen als Montoya, Kimi (in zn goede tijd) Schumacher etc, viel er genoeg te genieten zo nu en dan
Alonso/Schumacher Imola, 2006(?) ofzo..

@ Jean Alesi

Je hoeft er maar een krappe maand voor terug te gaan. Alleen kwam toen al het inhalen door 1 coureur. Door onze Max. De mooie gevechten zijn er nog steeds. Dat is een goed teken, maar ze zijn er wel te weinig.

@ Tomask

Ik vond persoonlijk de strijd tussen Senna en Mansell ook veel mooier als tussen Senna en Prost. Senna en Mansell konden deels goed met elkaar opschieten, maar hadden ook vele aanvaringen. Twee super aanvallende rijders met een compleet verschillend karakter. Mansell heeft Senna geloof ik nog een keer een klap gegeven. Ik was in die tijd nog niet geboren( ben van 1988), maar heel veel beeldmateriaal uit die tijd gezien.

Senna en Piquet was ook een mooi stel. Die hadden een hekel aan elkaar. Er is veel te veel aandacht altijd voor Senna en Prost geweest. Die combinatie. Komt ook een beetje door de Docu "Senna". Die Prost lieten overkomen als een soort "Dr Evil".

Ik zet in de Formule 1 nooit tijdperken naast elkaar. De jaren 80,90, 2000,2010. Ik vind ze allemaal op hun manier prachtig. Tijdperken mogen ook naast elkaar leven. Ik heb het alleen met voetbal trouwens. Daarin was vroeger alles beter.

Mijn algehele indruk is ook dat DRS (en natuurlijk het verschil nieuwe - oude band) het racen net saaier maakt. We houden niet van treintjes, maar eigenlijk geven die treintjes "schijn"spanning. Want een rijder gaat proberen de rijder voor hem in de fout te dwingen, maakt zelf fouten of rijdt gewoon rondenlang in de buurt... Nu is het aansluiten, DRS open en inhalen. Niemand die twijfelt dat het manoeuvre gaat lukken oid.

@ Jean.
De mooiste race dit jaar is zeker niet gereden in Formule 1. De GP3 Race op Monza, race 1, was er een om van te smullen. Precies zoals autoracen bedoelt is. Op de site van burningwheels kan je die in zijn geheel terug kijken. Kijk dan meteen effe naar de Indy Race op Fontana van afgelopen zomer. Ook een spektakel-stuk om je vingers bij af te likken. Alles zonder push-to-pass, kers, DRS en welke andere 007 gadgets dan ook.

@ Insure.
Mansell en Senna waren idd elkaars rivalen op de baan. Buiten de baan hebben ze geweldig veel respect voor elkaar gehad.
Over de races in de '80 en '90 wil ik zeggen dat ik ze nog regelmatig terug kijk. Heb ze allemaal van 1976 op een schijf staan en er zitten wel wat mooie races tussen.
Vandaag bijvoorbeeld nog de Dallas GP van '84 gezien waar de stukken beton letterlijk uit het asfalt gereden werden. Met Mansell in een Lotus en Senna in een Toleman-Hart. Nostalgie ten top.....

@ Jean
Ik heb nooit een echt zwak voor Montoya gehad tijdens zijn F1 carriere en zeker niet na zijn F1 carriere. Maar ik heb wel enorm van hem genoten tijdens diverse F1 races. Imola 2006 was idd een mooie race. Terwijl 2004 op Imola volgens mij de boeken in kan als de saaiste race ever.

@Insure

Max was de smaakmaker dit jaar qua vechtlust, helemaal mee eens.
Maar tevens legde hij (volkomen ongewild) een paar pijnlijke minpunten van de f1 bloot.
Zijn actie bijv buitenom bij Nasr op Spa, waarvoor hij een award mocht ophalen was fantastisch,.... maar zou eigenlijk niet moeten kunnen.
Daar bedoel ik mee dat de baan en de wagens zoveel ontzag moeten inboezemen bij de coureurs dat ze het wel uit hun hoofd laten zoiets te proberen.

Nu was het natuurlijk gaaf omdat het Max was, en hij zich op geweldige wijze kon profileren, zo chauvinistisch ben ik dan weer wel ;-)

@Tomask250282,
ik zal m eens nazien, vwb die 007 gadgets; zoveel mogelijk verbieden! (op raketwerpers na uiteraard)

@Tomask250282,
Ja JP, buiten de wagen was het een kwal van een vent.
Maar als hij zn vizier dicht deed dan veranderde hij in een beest, heel wat mooie autosport met hem in de hoofdrol gezien, hij gaf dat team van Williams wat glans naast die doodsaaie Ralf.

De vraag is: Hoe verbeter je het spektakel?
Daar kun je hele bomen over opzetten, maar in essentie is het uiterst simpel: maatregelen die het veld bij elkaar houden - en dan kom je al snel uit op gelijkwaardige auto's.

Sorry maar de F1 ligt heel dichtbij op dit moment, veel dichter als die in grote delen van de geschiedenis heeft gelegen en de races zijn echt niet interessanter.

Maar hij zegt ook niet dat er geen kleine teams mogen zijn maar dat ze ZELF moeten zorgen voor voldoende fondsen. Kunstmatig geld erin pompen is niet goed.

Real Madrid begroot ook een beetje op zijn Spaans. Real Madrid leent het geld, maakt schuld en teert op de wetenschap dat geen politici zo dom is om dat team failliet te laten verklaren. Hoe veel schuld hebben ze daar wel niet?

De F1 is net zoals andere sporten hoor. Ik kan je de voorspelling alvast wel doen. Tot 2050 winnen Ajax, PSV de titels in de eredivisie. Er zal er vast nog eentje van Feyenoord of misschien AZ tussen zitten. Maar dat is nu eenmaal sport. Elke sport heeft een kleine toplaag.

Ik weet niet eens of het goed voor de F1 zou zijn als Nasr in een Sauber kampioen zou kunnen worden. Een grote devaluatie voor de sport zou dat zijn. Geef mij maar strijd tussen grootheden.

Inderdaad Insure. Real Madrid heeft een schuld van ruim een half miljard. Met die schuld kopen ze Bale voor 100 miljoen. Teams als RM en Barcelona hebben mega schulden. Dit heeft niets te maken met de sterkste overleeft, maar mer verwevenheid van banken en politici die niets durven.

Als financial fairplay echtnuitgevoerd wordt, kunnen deze clubs niets. Ook RM en co. Hebben geen enkele competitie zonder de kleintjes.

Als de uitspraak dat de sterkste overleeft kan Alonso het totaal vergeten met zijn uitslagen dit seizoen .

Interessant artikel over de daadwerkelijke (netto)schuld van Real Madrid in 2014, feitelijke gezien veel lager dan geroepen wordt.

www.catenaccio.nl/(...)eld-voor-elke-club/

''Je zou bijna denken dat je zo langzaam rond rijdt dat je dat allemaal onder het rijden zit te bedenken.''

Of in zijn klapstoel in de zon...

@DS
ja zo zit Alonso in elkaar, rustig in zn klapstoeltje verzint hij een zinnig betoog, als je constant in de studio met muziek bezig bent kun je het zo niet verzonnen krijgen
;-)

Nee idd. @JA,al vind ik wel dat Alonso heel veel vrije tijd krijgt van McLaren in zo'n GP weekend.
Of het nou in een VT is of kwalificatie en zelfs tijdens de race krijgt Alonso om de haverklap een ATV.

De show in de VS mbt motorsport is goed, komt ook doordat de techniek niet is doorgeschoten. Het is relatief laagdrempelig. MB, RBR & Ferrari moeten eens diep gaan nadenken wat zij willen? Een WK met alleen auto's van hen? Nou ik haak bij voorbaat al af...

?