user icon

Ferrari mag 2015-motor leveren aan Toro Rosso

  • Gepubliceerd op 03 dec 2015 08:47
  • comments 54
  • Door: Rob Veenstra

De internationale autosportbond FIA heeft de deur voor een hernieuwde samenwerking tussen Ferrari en Scuderia Toro Rosso wagenwijd open gezet. De World Motor Sport Council bevestigde dat aandrijflijnen uit de vorige jaargang voortaan voor het nieuwe seizoen opnieuw gehomologeerd mogen worden.

Dat betekent dat oude krachtbronnen ook in een volgend seizoen toegestaan zijn, en Ferrari gaat daar in 2016 al gebruik van maken. In de verklaring van de FIA staat: "De World Motor Sport Council is reeds op de hoogte gebracht dat de bond Ferrari toestemming verleent om in 2016 een vierde klantenteam te voorzien van motoren, zij het de 2015-specificatie."

De FIA staat ontwikkeling aan de krachtbronnen tijdens het seizoen de komende jaren gewoon toe. Motorleveranciers krijgen volgend jaar 32 tokens voor updates, dat zakt voor 2017 naar 25 tokens, voor 2018 naar 20 tokens en voor 2019 naar 15 tokens. Elke nieuwe autofabrikant die in de Formule 1 stapt ontvangt voor het eerste jaar 15 tokens en begint in het volgende jaar met 32 tokens.

Reacties (54)

Login om te reageren
  • Mooi, knallen met die kar! (niet letterlijk...)

    Wordt tijd dat we Toro Rosso coureurs op het podium gaan zien!

    • + 1
    • 3 dec 2015 - 08:56
    • Ben toch wel benieuwd welke versie dit is waar Ferrari mee aan het eind reed of de begin 2015 , maar ik denk toch een hele stap vooruit ze zullen in ieder geval niet stil vallen met een kapotte motor de kinderziektes zijn er allemaal wel uit.

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 18:50
  • Ik heb hier een dubbel gevoel bij, blij dat STR een betrouwbare motor heeft, maar teleurgesteld dat het de 2015 versie is.

    • + 1
    • 3 dec 2015 - 09:15
    • Het kan inderdaad beide kanten op. We hebben geen idee hoeveel Ferrari en Mercedes nog in hun motor kunnen optimaliseren.

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 09:46
    • Het zou een mega verrassing zijn als Renault na deze winter met een motor komt die 80pk meer levert dan de vorige..

      • + 1
      • 3 dec 2015 - 09:59
    • de update van Renault die ze in Brazillië meebrachten had 20 PK MINDER, dus 80 PK meer zou een godswonder zijn.

      • + 2
      • 3 dec 2015 - 10:09
    • aruba24

      Posts: 640

      Toro rosso gebruikt de laatste spec van ferrari 2015 waar Vettel en Raikonen geen gebruik van heeft gemaakt , de Ferrari 2016 motor is nooit getest in een auto zoals Mercedes heeft gedaan zins monza met hun huidige 2016 motor , dus wie weet is de 2016 motor van ferrari slechter of onbetrouwbaar.

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 10:26
    • k.w

      Posts: 707

      @ Michel Vail..
      Volgens mij had deze wel meer pk , maar ze mochten of konden hem niet gebruiken op volle vermogen , ik dacht voor de betrouwbaarheid waar men niet gerust in was. En zo doende kwam men met deze motor instelling uiteindelijk op 20 pk minder .

      • + 1
      • 3 dec 2015 - 10:48
    • Het enige waar ik een dubbel gevoel bij heb is dat de specs van die 2015 PU al vaststaan en dat er geen reet meer bijkomt gedurende het seizoen. Geen updates, niet meer power etc. Terwijl de MB en Honda powered lekker doorontwikkelen. Ik noem Renault expres niet omdat ik niet denk dat die ook maar in de buurt gaan komen van de 2015 Ferrari.

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 11:41
  • Droopy

    Posts: 630

    Zit Max toch eerder (deels) met een Ferrari dan gedacht.

    • + 0
    • 3 dec 2015 - 09:20
  • Kijk...zou mooi zijn, een 2e volledig Italiaans team ! :)

    • + 0
    • 3 dec 2015 - 09:31
    • Met Oostenrijks geld

      • + 1
      • 3 dec 2015 - 09:59
    • Stitch

      Posts: 5.310

      en een Nederlander en een Spaanjaard als rijder, een Oostenrijker als Teambaas, Een Engelsman als ontwerper enz.

      • + 2
      • 3 dec 2015 - 10:56
    • Heren of dames, ik heb het alleen over de origine van het team, waar de fabriek staat. Ik denk ook het merendeel van het personeel en uiteraard de krachtbron uit Maranello. ;)

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 14:39
  • NicoS

    Posts: 12.632

    Ik denk dat het een positief iets is, 85 pk tjes erbij, dus meer topsnelheid.
    De betrouwbaarheid zit wel snor, en als ze bij TR wederom een goede auto kunnen bouwen, voorzie ik een flinke stap vooruit voor Max en Carlos.

    • + 0
    • 3 dec 2015 - 09:57
    • Zeker in het begin van het jaar, maar lopend het jaar is het natuurlijk maar afwachten hoe de overige motoren zich gaan ontwikkelen...

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 12:03
    • NicoS

      Posts: 12.632

      Speedpuppet,

      Natuurlijk is dat afwachten, maar ik geloof niet dat Ferrari en Mercedes volgend jaar nog eens 85 pk gaan vinden, dus het verschil is kleiner dan dat in het afgelopen seizoen was.
      Dus kun je spreken van een behoorlijke vooruitgang in pk's voor Toro Rosso.

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 12:09
    • Dat denk ik ook niet. Maar we weten dat wat we aan het begin van het jaar zien alleen maar slechter gaat worden naarmate het seizoen gaat vorderen. Dat is natuurlijk jammer

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 13:58
  • r.race

    Posts: 1

    Over het algemeen zijn de meeste reacties positief over de deal dat TR volgend seizoen met een Ferrari spec 2015 motor gaat rijden. Maar zowel Haas als Sauber rijden met een 2016 spec. waarbij er met 32 tokens meer dan voldoende ontwikkelingsruimte zal zijn.
    Loopt TR dan niet achter de feiten aan mbt deze 2 teams. Je kunt dan wel een beter chasis hebben maar wordt dat voordeel dan niet opgeheven door een motor die minder pk levert ?????

    • + 0
    • 3 dec 2015 - 09:59
    • Mario G

      Posts: 2

      Inderdaad dat is ook mijn idee, het klopt gewoon niet, misschien is het zelfs beter om met renault te blijven, dan kunnen ze iig doorontwikkelen

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 10:04
    • Een goede motor is 1 ding, maar met alleen een goede motor ben je er nog niet. Het chassis is het sterke punt van STR dit jaar en ik heb er wel vertrouwen in dat de 2016 auto net zo goed zal zijn. Geen evolutie maar een doorontwikkeling. De chassis van Haas en Sauber zullen echt niet zo goed zijn als die van STR.

      • + 2
      • 3 dec 2015 - 10:06
    • Als je nu na gaat dat STR met de Renault 60-80pk achterliep en toch kans zag 2x een vierde plaats te scoren en 12x Q3 , dan heb ik er het volste vertrouwen in dat zij met de laatste 2015 spec's Ferrari het goed gaan doen in 2016. Vergeet niet dat de andere klantenteams vanFerrari niet het top spul krijgen van Ferrari wat de 2016 spec's motor aan gaat. En dan doel ik hoofdzakelijk op benzine en software. Dus ik verwacht dat de andere klantenteams hooguit een paar pk's meer zullen hebben. Dit geld ook voor de klantenteams van Mercedes. Ferrari nog Mercedes wil het risico lopen door hun klanten teams in de weg gereden te worden.

      • + 1
      • 3 dec 2015 - 10:32
    • Rimmer

      Posts: 8.399

      Volgend Haas is zijn chassis op punten zelfs beter dan dat van Ferrari...
      Sauber heeft volgens Kaltenborn twee mega talenten achter het stuur...
      STR kon dit jaar met een regelmatig uitvallende Solex motor en Max achter het stuur slechts 2 maal een 4e plek binnenhalen.
      De kans dat STR het volgend jaar, met 85pk meer en veel meer betrouwbaarheid, goed gaat doen en Haas en Sauber de baas kan is natuurlijk nihil. Wat dat betreft is de angst van Mario en R.Race gewoon volledig gegrond.

      • + 1
      • 3 dec 2015 - 10:34
    • Mijn gevoel is ook dat het maar de vraag is wat dit gaat opleveren. In feite is het toch te gek dat volgend jaar TR rond rijdt met 'oude' moters (helaas rechtstreeks gevolg uit ongelofelijk slecht uitgepakte situatie tussen Renault en RedBull)?

      Even een paar dingen op een rij zetten:
      -Dit jaar heeft TR een super auto gebouwd (chassis, nog andere dingen?)
      -De motor van Renault 2015 is bij minder snel (topsnelheid) dan Ferrari 2015

      Dus de volgende stap die hier veel gemaakt wordt is 1+1=2, toch? Moeten we ons daar echter niet vergissen? Is het niet zo dat de twee motoren van elkaar verschillen en andere eisen stellen aan de rest van de auto (chassis).

      Het lijkt me niet vanzelfsprekend dat de Ferarri 2015 motor in theorie dit jaar TR verder geholpen zou hebben met hun huidige chassis.

      Dus concluderend: volgend jaar zou TR met een oudere motor rijden, waar de 2016 motor waarschijnlijk een stuk beter zal zijn (pk's, torso, verenigbaarheid met de rest van de auto): Vervolgens is het de vraag hoe TR in staat zal zijn om de auto om te bouwen naar de wensen van een andere type motor, en dat allemaal onder tijdsdruk (door het lange wachten mag je verwachten dat TR zich niet vol heeft kunnen richten op een 2016 auto met Ferrari motor).

      En daarbij, begrijp ik het goed dat ze dus een motor krijgen die volgend jaar verder geen enkele update ondergaat? Dat zou dus betekenen dat TR in de eerste helft van het seizoen de beste kansen maak, en in de tweede helft achterop raakt (wat betreft de prestaties in verband met de motor)?

      • + 2
      • 3 dec 2015 - 10:49
    • Wie zegt dat STR met de 2015 motor gaat rijden? Het is niet onmogelijk dat Ferrari en Sauber hebben onderhandeld en hebben afgesproken dat hun de 2015 motor gaan gebruiken, Daarnaast had Sauber dit jaar al geen geld voor alle upgrades en hebben ze alleen de Canada spec gekregen in Monza. Dus wie zegt dat Sauber uberhaupt updates krijgt als het om de 2016 motor gaat...

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 13:11
  • Mario G

    Posts: 2

    Ik hoop zo dat ze rest kunnen bijhouden met deze oude motor, ze zullen vast niet zo langzaam als Manor zijn dit jaar, maar als iedereen met een 2016 spec rijdt, zelfs Manor met Mercedes, kunnen ze het wel heel zwaar krijgen volgend jaar..Voor nu koffiedik kijken
    Ik vind het bizar dat Ferrari ze geen 2016 spec geeft, zijn ze zo geintimideerd door Max en toro rosso's chassis?

    • + 0
    • 3 dec 2015 - 10:03
    • Je staart je blind op die 2016 klanten motoren. Geloof mij maar, zoveel verbetering zullen die echt niet in huis hebben t.o.v. 2015. Ik denk dat in de middenmoot de strijd gaat om het beste chassis en de aerodynamica. Zo kansloos is STR echt niet in 2016.

      • + 3
      • 3 dec 2015 - 10:35
  • Matn

    Posts: 949

    Uiteraard is deze motor een grote compromis in het motorendebacle, een 2015 sepc zal altijd minder zijn dan de 2016 sepc.

    Als we deze motor in combinatie met het TR chassis inzetten dan zou op basis van de huidige sitautie TR plots de directe concurrent van Ferrari zijn, zo goed zou het TR chassis zijn.

    De 2016 spec zal vast beter worden dat plaats TR automatisch achter Ferrari, lijkt me een inkopper dat dit een voorwaarde geweest is in de onderhandelingen.

    Het verschil tussen de 2015 en 2016 spec zal bepalen waar TR in het veld staat, vind Ferrari veel tijd met de 2016 spec dan zullen Sauber en Haas daar voordeel uit halen.
    Hoe de TR tov Sauber en Haas zal zijn is dan bepalend, nu al heeft TR veel gevechten met Sauber gevoerd.... Sauber heeft dat gevecht kunnen voeren puur op verschil van snelheid, je mag aannemen dat het snelheid verschil kleiner gaat worden.

    Mijn inschatting is dat Renaul/Lotus het lastig gaat krijgen komend jaar, Haas ook, Sauber blijft midden achterhoede zo ook Manor.

    TR gaat het gevecht aan met Aston Martin voeren en maar hopen dat ze dichter bij RBR en Wiliams kunnen komen

    • + 0
    • 3 dec 2015 - 10:14
    • Voordeel straks voor STR is dat wat je in de bochten hebt gewonnen ook inderdaad op het rechte stuk kunt vast houden. De rest zal toch echt heel dicht moeten volgen willen zij de STR11 op het rechte stuk met hun DRS willen inhalen.

      • + 1
      • 3 dec 2015 - 10:39
    • ToTheMax

      Posts: 425

      Het is niet zo dat de nieuwe spec automatisch beter is dan de oude spec, zie maar naar renault. de 2015 ferrari is heel goed doorontwikkeld en betrouwbaar, nieuwe specs leveren ook nieuwe onbetrouwbaarheids problemen op. Ferrari heeft voor de 2016 motor gekozen voor een gewijzigde vorm in verband met de aerodynamica (smaller), dat wil dus niet zeggen dat deze ook meer pk's heeft dan de 2015 motor, Ferrari wil blijkbaar meer halen uit de aerodynamica van hun auto's om dichter bij MB te komen. Kenners gaven tijdens Abu Dabi aan dat de Ferrari motor misschien wel beter was dan de MB, maar dat het totaalplaatje van de MB beter is.

      Tijd zal het leren.

      • + 1
      • 3 dec 2015 - 12:54
    • Dat houd ook automatisch in dat de teams die met een 2016 spec's Ferrari motor gaan rijden ook het bodywork en aerodynamische pakket moeten gaan aanpassen omdat de motor smaller wordt. Ben benieuwd wat dat gaat brengen in 2016. Misschien heb je dan wel een snellere Ferrari motor achterin liggen, maar dat wil nog niet zeggen dat je daarmee een sprong voorwaards gaat maken.

      • + 1
      • 3 dec 2015 - 18:07
  • We wachten nog wel op officiële berichten

    • + 0
    • 3 dec 2015 - 10:15
  • Schumi81

    Posts: 621

    Krijgen ze met de 2015 spec ook tokens? En zal die motor ook doorontwikkeld worden? Of is het vanaf race 1 t/m race 21 dezelfde spec. ?

    • + 0
    • 3 dec 2015 - 10:49
  • Ik denk dat dit een heel gunstige deal is. Het voelt wat dubbel, maar Mercedes en Ferrari zullen lang niet nog eens 80 pk extra vinden, eerder de helft. De vooruitgang die bij de top geboekt wordt, wordt elk jaar kleiner. Ik denk dat str er dus flink op vooruit gaat

    • + 0
    • 3 dec 2015 - 11:00
  • Mike35

    Posts: 17

    Ik ben hoe dan ook helemaal niet teleurgesteld er vanuit gaande dat het verschil tussen de 2015 en de 2016 motor van Ferrari max 0.2 sec zal zijn.Oftewel,ik verwacht absoluut geen grote stappen van Ferrari komend jaar wat betreft de motor.Voor de langere termijn verwacht ik dat wel...Dus als Adrian Newey zich ook maar een beetje met de bouw van het nieuwe chassis gaat bemoeien,kun je der vanuit gaan dat TR volgend seizoen goed voor de dag zal gaan komen.

    • + 0
    • 3 dec 2015 - 11:54
    • NicoS

      Posts: 12.632

      Newey zit bij RedBull, niet bij Toro Rosso.

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 12:15
    • ToTheMax

      Posts: 425

      ja, en door de laatste vragen van MB over de regelementen mag je niet een personeelslid uitlenen aan een ander team.

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 12:55
  • "De World Motor Sport Council is reeds op de hoogte gebracht dat de bond Ferrari toestemming verleent om in 2016 een vierde klantenteam te voorzien van motoren, zij het de 2015-specificatie."

    Een 4e klantenteam voor Ferrari? Toe help me eens: Ferrari zélf rijdt natuurlijk met Ferrari, maar dat is geen klantenteam. Dan hebben we Haas, dus dat is één. En Sauber maakt twee. Toro Rosso wordt kennelijk aangeduid als het vierde klantenteam, maar welk team is dan het derde?

    • + 1
    • 3 dec 2015 - 12:00
    • NicoS

      Posts: 12.632

      Ja dat klopt, misschien tellen ze Manor nog mee?

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 12:16
    • Een minnetje van iemand... Omdat ik wèl kan tellen?
      Heel bijzonder!

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 13:12
    • Ferrari is zelf een klant van motorbouwer Ferrari. Je moet het team Ferrari en de motorbouwer voor de regels apart zien, net als met Merc, Mercedes had al toestemming bij een vorige WMSC meeting om 4 teams te voorzien.

      • + 2
      • 3 dec 2015 - 13:15
  • Als de 2015-motor van Ferrari opnieuw gehomologeerd wordt, geldt voor die motor dan ook dat er 32 tokens voor zijn?

    • + 0
    • 3 dec 2015 - 12:04
    • ToTheMax

      Posts: 425

      Zo lees ik het wel in het artikel.. maar zou Ferrari 2 motoren willen doorontwikkelen??

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 12:56
    • Precies mijn gedachte: daar zouden ze dan een apart team technici voor moet hebben. En dat is dan mankracht die ze niet kunnen inzetten voor de motor waarmee ze vechten voor het kampioenschap. Waarom zouden ze dat willen?

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 13:13
    • bvbal79

      Posts: 241

      Misschien dat Red Bull daar zelf in wil investeren en dan ook nog leert hoe die motor werkt en daar gebruik van maakt voor 2017?

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 14:16
    • Ik denk niet dat er voor Ferrari enige motivatie is om deze variant door te ontwikkelen.

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 15:16
  • Phantom01

    Posts: 531

    Moet het allemaal nog zien met die Ferrari motoren van 2015. Sauber was niet vooruit te branden met die motoren.

    • + 0
    • 3 dec 2015 - 13:22
    • bvbal79

      Posts: 241

      Ja En Ferrari zelf natuurlijk ook niet....wat is je punt. Sauber was niet vooruit te branden door het chassis dat niet ontwikkeld werd. Op de rechte stukken konden ze toch aardig wat mensen voorblijven.

      • + 2
      • 3 dec 2015 - 14:15
  • Ik vraag me echt af of dit een wijs besluit is..... Sauber heeft wel een nieuwe krachtbron 2016 maar een klote chassis. Manor gaar naar Mercedes voor 2016 dan zijn er nog maar 2 ferrari teams op de grid met een 2016 spec. Ferrari en Sauber.Is Ferrari nu echt zo bang voor Torro Rosso? of Torro Rosso nu echt zo blij met die 2015 spec?

    • + 0
    • 3 dec 2015 - 15:30
    • ToTheMax

      Posts: 425

      Goede observatie, het TR chassis is goed en met een betere motor hadden ze voor het podium kunnen gaan. Dit wordt door veel teams erkend. Sauber heeft nu een Ferrari Motor en zie waar die eindigen. Motor alleen is dus niet voldoende. Haas moet zich nog maar bewijzen, in de NASCAR hebben ze in het begin ook stijf onderaan meegedaan, tot dat ze fuseerden met Stewart.
      TR heeft een bewezen chassis wat nog verder door wordt ontwikkeld, dit in combinatie met een sterkere motor maakt ze zeker niet kansloos. Als ze nu P4 kunnen halen met een #$% motor, wat moet er dan met een betere motor mogelijk zijn.

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 23:12
  • Insure

    Posts: 1.236

    Ik hoop dat het volgend jaar wat makkelijker gaat met motoren regelen bij Red Bull. Het is lang onduidelijk geweest wat Red Bull en STR gingen doen. Dan is het logistiek logisch dat er een 2015 SPEC komt.

    De Ferrari van 2015 is in ieder geval betrouwbaar. Er komen waarschijnlijk geen grid straffen voor Max. Ze zullen wel 50 a 60 PK te kort komen, maar dat valt te overzien. Dat is niet slechter als dit jaar. Gewoon beter.

    Ik ben er overigens van overtuigd dat Toro Rosso onvoorstelbaar competitief was geweest met een Ferrari A SPEC. Dan zou je het chassis van James Key hebben, een geweldige motor en Max Verstappen.

    • + 0
    • 3 dec 2015 - 15:43
  • tour71

    Posts: 863

    Iemand enig idee hoe zo'n sterkere motor zich in de bochten houdt met het TR chassis? Nóg bruter die bochten nemen? Iedereen heeft het maar over topsnelheid...

    • + 1
    • 3 dec 2015 - 18:28
    • ToTheMax

      Posts: 425

      De bochtsnelheid van MB is beter dan die van TR en RB puur en alleen door de motor, chassis was zeker aan het begin van het seizoen gelijkwaardig.

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 23:26
  • Backformore

    Posts: 3

    Werkelijk de regels worden zo aangepast dat Tost niet de deur achter zich dicht trek. Hoe zo omkoperij. Ben er wel blij mee dat is een ander verhaal.
    Blatter en Platini zijn echt kleuters bij wat Eccelstone en Tod de laatste jaren hebben gedaan.

    • + 0
    • 3 dec 2015 - 19:38

AZ Grand Prix van Azerbeidzjan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AZ Grand Prix van Azerbeidzjan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar