Hamilton: "Ik heb een halve seconde verloren"

Achh, een halve seconde , dat kan ie wel hebben.
Over 3 jaar gezien krijgt hij 100 mljn pond... heb het niet uitgerekend, maar dat valt wel mee denk ik zo..

Hij zal er zeker 0,9 vinden deze winter zie je in Jerez

Pas maar op. Voor je het weet ruilt ze je in voor een behendigere man.

;-)

Dan kom je zeker ook een halve seconde tekort..

Als ze goed inkoopt moet het lukken :-P

Onzin

Waarom? Je wilt toch niet met een gefrustreerde 2e rijder aan de start komen? Als dit de manier is geweest om beide rijders tevreden te houden, dan zou ik het als team ook zo aanpakken. Niet netjes, maar wel effectief.

Jij gelooft in sprookjes.

Hoezo sprookjes? Hamilton wint na Singapore 'gewoon' nog 3 races hoor. Maar opeens is zijn snelheid tijdens de laatste 3 races, dus na het winnen van de titel iets minder.
Het leek ook een sprookje toen Piquet opzettelijk zijn auto de muur in reed in Singapore niet?

Exact! Blondie heeft een probleem met banden die op legale spanning staan.
Tja... Je kunt zelfs afvragen hoeveel die titel dan waard is! Als de FIA meteen aan het begin van het seizoen had ingegrepen, dan hadden we een heel ander kampioenschap met ongetwijfeld meer strijd aan de kop gezien.

Precies sinds de bandendruk-gate is het allemaal niet meer zo makkelijk voor Lewis om Nico weg te zetten. Wel weer echt triest en typisch Lewis om dat neer te gooien bij zijn teamgenoot. Kampioenschap was los van dit al niet veel waard. Mercedes heeft jaren langer aan deze motorformule gewerkt wat eigenlijk al de boel corrupt maakt. Het is Lewis gewoon gegegeven. Nico heeft niet dat hippe voorkomen waar Mercedes zich nu graag mee indentificeert en Nico is geen echte Duitser en niet populair in Duitsland.

Het sturen zoals het willen word nu beetje bij beetje onmogelijk voor Mercedes. Wellicht volgend seizoen het eerste seizoen onder deze motor formule dat er weer van een competitie kan worden gesproken.

De banden zijn altijd op een legale spanning geweest! Ze hebben alleen deze spanning verhoogd na Spa. Mercedes heeft nooit met een illegale bandenspanning rondgereden. Denk eerst even na voor je reageert( om eerlijk te zijn is dat ook niet mijn sterkste punt)

@ SanderF1, wat heb jij geslikt voordat je dit schreef ;-) ?

Zoals GP al schreef is de bandendruk tot Monza nooit illigaal geweest. Waar in het artikel 'gooit' Lewis het neer bij Rosberg? Volgens mij stelt Lewis dat hij zelf op zoek moet naar een betere afstelling en dat hij dus 5 tiende moet terug zien te winnen op Rosberg. Volgens mij valt hij dus met name zichzelf af en niet Rosberg. Dat de nieuwe richting die Mercedes op ging meer aansloot bij de rijstijl van Rosberg is toch niet de schuld van Nico?
Hoe kom je erbij dat de nieuwe motorformule 'corrupt' zou zijn doordat Mercedes eerder is begonnen dan de concurentie aan het ontwikkelen van de motor? Niemand heeft Ferrari, Renault en Honda toch verboden om ook eerder te beginnen? Als je de tactiek van Mercedes dubieus wilt noemen, kom dan wel met het echte verhaal, niet met een niet kloppende redenatie.

Ho ho, GP, ik heb niks verkeerds gezegd. Lewis heeft een probleem met banden op de huidige spanning en die spanning is legaal. Dus als ik zeg dat hij een probleem heeft met banden op de legale spanning, dan klopt dat gewoon.

Dus inderdaad: denk zelf eerst eens na voordat je reageert.

Denk, denk, denk,...... Ok verkeerd begrepen. Sorry

@NBTT, hoezo zou je je dan afvragen hoeveel die titel waard is? Het is altijd legaal geweest, dus die titel is wel degelijk volwaardig..

@Sun-Tzu: Ik slik niks weet niet wat voor perverse gedachten jij erop na houd ;)

Ik zal je ff inlichten Mercedes zou de F1 verlaten als er niet een nieuwe motorformule in deze vorm kwam. Aangezien de F1 al sinds de RBR dominatie in slecht weer verkeerd konden ze een mercedes vertrek niet permiteren. Mercedes heeft een berg meer ervaring meer met turbomotoren en mega faciliteiten waar een Ferrari bijvoorbeeld niet tegen op kon. Ferrari heeft niet voor niets een heel nieuw technologie centrum uit de grond gestampt doen ze echt niet omdat ze van het geld af willen. Laat staan een Renault die werken met verouderede aparatuur. Dus je het is de rest door de strot geduwd. Niemand zat te wachten op een uiterst ingewikkelde motorformule in tijden waar je juist aan besparing zou moeten doen behalve Mercedes. Formule 1 word meer naast de baan uitgespeeld dan er op.

@SanderF1 Als je het niet snapt kraam dan geen BS uit. Het is algemeen bekent dat het Renault was die voor de nieuwe V6 motoren pushte en niet Mercedes.

@SanderF1, haha mooie comeback, wordt gewaardeerd ;-)

Voor zover ik het heb begrepen is het niet perse Mercedes geweest die de motorformule er vanaf het begin heeft doorgedrukt, de rol van Renault is ook groot geweest. De reden dat Mercedes zo dominant is geworden bestaat uit twee slimme punten. Punt 1: Mercedes is simpelweg veel eerder begonnen met het ontwikkelen van de V6 Turbo. Zoals ik eerder zei is daar niets mis mee. Punt 2: Zonder te diep in de techniek te duiken, Mercedes is het dankzij de langere ontwikkelingstijd gelukt de turbo op een andere plek te monteren dan de andere teams. Dit geeft ze een enorme voorsprong. Niet alleen is de turbo veel efficiënter, de motor wordt een stuk minder belast, waardoor de betrouwbaarheid hoger is. Deze techniek is niet zomaar na te maken voor de concurrentie. Mercedes wist dit en om te voorkomen dat Ferrari of Renault dit voor elkaar zouden krijgen heeft Mercedes gepusht om de motoren z.s.m. te laten bevriezen. Met het beperkt aantal aan tokens konden Renault en Ferrari hun motoren niet ombouwen naar de Mercedes versie, waardoor Mercedes dus deze voorsprong kon behouden. Als je dus wilt spreken van een 'smerig' trucje, dan is het dit tweede punt.

Mocht je het je afvragen, deze informatie heb ik van een kennis die niet alleen motorenbouwer en turbo specialist is, maar ook de Formule 1 al 30 jaar actief volgt en met name de techniek tot op detailniveau analyseert. Bekijk verder eens wat Britse analyse bladen van de afgelopen 2 jaar, daarin is deze onderbouwing ook verschillende keren gedetailleerd behandeld. Ook op SKY heeft men hier een item over gemaakt.

Dat ze daar een coureur kampioen "laten" worden begint het wel op te lijken ja. Erg jammer dat ze noetw gewoon mogen racen

Beetje overdreven reactie.

Uit de statistieken blijkt dat hij de enige coureur is die elk seizoen 1 of meer races heeft gewonnen, dan kun je toch weg paraten over een mate van constante.

Na singapore heeft hij volgens mij ook races gewonnen (toen was de banden spanning ook al hersteld voor wat het waard is, 0,1 bar op 1 band wow) . Alleen na zijn wk titel is hij tragr geworden. Ervan uitgaande dat nico niet in eens de laatste races het gaspedaal heeft gevonden.

@Insure:

Wat een nonsens-verhaal. Hamilton is één van de grootsten die ooit is aangetreden in de F1. Vanaf zijn eerste baancontact a force to be reckoned with. Fantastische coureur! Getekend, een Ferrari-fan.

Er zijn genoeg voorbeelden waar hij aanhaalt dat Nico het gewoon beter deed bij de races die Nico won..

Om vervolgens toch weer over de auto, de baan en gelapte rijders te gaan zeuren

Volgens mij heeft iedere coureurs commentaar wanneer hij niet wint.

Bij iedere overwinning van nico of vettel geeft hij aan waar het aan lag en benadrukt hij dat nico of vettel super/sneller waren in het weekend.

Let ook op dat de pers dit soort dingen naar voren haalt. Genuanceerde berichten zijn minder nieuwswaardig... ;o)