user icon

Hamilton: "Ik heb een halve seconde verloren"

  • Gepubliceerd op 02 dec 2015 16:31
  • comments 40
  • Door: Rob Veenstra

Mercedes-coureur Lewis Hamilton denkt dat hij deze winter ergens een halve seconde tijdwinst moet vinden om aan het begin van het seizoen 2016 de strijd aan te kunnen gaan met teamgenoot Nico Rosberg. In de laatste drie races van 2015 moest hij zijn meerdere erkennen in Rosberg.

Hamilton verklaarde aan Autosport: "Ik kan mijn vinger wel op de zere plek leggen, maar ik ga niet zeggen wat het was. Laten we het er op houden dat de set-up is veranderd. Mijn racesnelheid is over het algemeen wel goed, maar aan puur tempo denk ik dat het me een halve seconde heeft gekost. Het is aan mij om uit te vogelen hoe ik de auto weer zo kan krijgen dat ik er meer uit weet te halen."

"Van het begin van het seizoen tot aan Singapore voelde de bolide fenomenaal aan en was ik totaal op mijn gemak. De wagen was heerlijk afgesteld en ik had alles onder controle. Het team zag zich echter genoodzaakt om een andere weg in te slaan en daarna is het nooit meer hetzelfde geweest. Ik kon de sweet spot niet meer vinden, de rijstijl van Nico sloot beter op de nieuwe set-up aan."

"Het is geen kwestie van hopen of ik het kan veranderen voor volgend jaar, ik ga er voor zorgen dat het goed komt. In deze auto's heb je allerlei opties om aan de set-up te sleutelen, maar je hebt niet altijd tijd om de juiste afstelling te zoeken. Soms pakt het goed uit, soms verkeerd."

Reacties (40)

Login om te reageren
  • Cypher

    Posts: 2.146

    Een halve seconde ... My snowwhite ass

    • + 1
    • 2 dec 2015 - 16:38
    • joop

      Posts: 1.098

      Achh, een halve seconde , dat kan ie wel hebben.
      Over 3 jaar gezien krijgt hij 100 mljn pond... heb het niet uitgerekend, maar dat valt wel mee denk ik zo..

      • + 1
      • 2 dec 2015 - 17:16
  • Hopelijk vind hij er 0,2 terug;)

    • + 0
    • 2 dec 2015 - 16:41
    • Hij zal er zeker 0,9 vinden deze winter zie je in Jerez

      • + 0
      • 2 dec 2015 - 19:41
  • Mijn vriendin zei gister ook dat ik de 'sweet spot' niet meer kon vonden ;)

    • + 0
    • 2 dec 2015 - 16:43
    • Pas maar op. Voor je het weet ruilt ze je in voor een behendigere man.

      ;-)

      • + -1
      • 2 dec 2015 - 17:02
    • Caramba

      Posts: 5.786

      Dan kom je zeker ook een halve seconde tekort..

      • + 0
      • 2 dec 2015 - 17:15
    • BeaR

      Posts: 1.695

      Als ze goed inkoopt moet het lukken :-P

      • + 0
      • 2 dec 2015 - 17:32
  • Volgens mij is dit een eindejaarsactie geweest van Mercedes om Rosberg nog een keer te motiveren voor volgend jaar. De afstelling van Lewis was dermate aangepast dat hij geen bedreiging kon vormen voor Rosberg. Volgend seizoen zal Lewis weer de snellere zijn, let maar op.

    • + 4
    • 2 dec 2015 - 16:51
    • Onzin

      • + 2
      • 2 dec 2015 - 16:55
    • Waarom? Je wilt toch niet met een gefrustreerde 2e rijder aan de start komen? Als dit de manier is geweest om beide rijders tevreden te houden, dan zou ik het als team ook zo aanpakken. Niet netjes, maar wel effectief.

      • + 1
      • 2 dec 2015 - 16:57
    • Jij gelooft in sprookjes.

      • + 1
      • 2 dec 2015 - 17:42
    • Hoezo sprookjes? Hamilton wint na Singapore 'gewoon' nog 3 races hoor. Maar opeens is zijn snelheid tijdens de laatste 3 races, dus na het winnen van de titel iets minder.
      Het leek ook een sprookje toen Piquet opzettelijk zijn auto de muur in reed in Singapore niet?

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 10:03
  • Singapore... Waar ze grote problemen hadden met het tempo. Nadat de druk in de banden was opgevoerd.... Dus de "reparatie" daarvan is niet geschikt voor zijn rijstijl. Dat vinden zal dan niet makkelijk zijn.

    • + 2
    • 2 dec 2015 - 16:56
    • Exact! Blondie heeft een probleem met banden die op legale spanning staan.
      Tja... Je kunt zelfs afvragen hoeveel die titel dan waard is! Als de FIA meteen aan het begin van het seizoen had ingegrepen, dan hadden we een heel ander kampioenschap met ongetwijfeld meer strijd aan de kop gezien.

      • + -1
      • 2 dec 2015 - 17:04
    • Precies sinds de bandendruk-gate is het allemaal niet meer zo makkelijk voor Lewis om Nico weg te zetten. Wel weer echt triest en typisch Lewis om dat neer te gooien bij zijn teamgenoot. Kampioenschap was los van dit al niet veel waard. Mercedes heeft jaren langer aan deze motorformule gewerkt wat eigenlijk al de boel corrupt maakt. Het is Lewis gewoon gegegeven. Nico heeft niet dat hippe voorkomen waar Mercedes zich nu graag mee indentificeert en Nico is geen echte Duitser en niet populair in Duitsland.

      Het sturen zoals het willen word nu beetje bij beetje onmogelijk voor Mercedes. Wellicht volgend seizoen het eerste seizoen onder deze motor formule dat er weer van een competitie kan worden gesproken.

      • + -1
      • 2 dec 2015 - 17:30
    • gp

      Posts: 4.274

      De banden zijn altijd op een legale spanning geweest! Ze hebben alleen deze spanning verhoogd na Spa. Mercedes heeft nooit met een illegale bandenspanning rondgereden. Denk eerst even na voor je reageert( om eerlijk te zijn is dat ook niet mijn sterkste punt)

      • + 0
      • 2 dec 2015 - 17:43
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.781

      @ SanderF1, wat heb jij geslikt voordat je dit schreef ;-) ?

      Zoals GP al schreef is de bandendruk tot Monza nooit illigaal geweest. Waar in het artikel 'gooit' Lewis het neer bij Rosberg? Volgens mij stelt Lewis dat hij zelf op zoek moet naar een betere afstelling en dat hij dus 5 tiende moet terug zien te winnen op Rosberg. Volgens mij valt hij dus met name zichzelf af en niet Rosberg. Dat de nieuwe richting die Mercedes op ging meer aansloot bij de rijstijl van Rosberg is toch niet de schuld van Nico?
      Hoe kom je erbij dat de nieuwe motorformule 'corrupt' zou zijn doordat Mercedes eerder is begonnen dan de concurentie aan het ontwikkelen van de motor? Niemand heeft Ferrari, Renault en Honda toch verboden om ook eerder te beginnen? Als je de tactiek van Mercedes dubieus wilt noemen, kom dan wel met het echte verhaal, niet met een niet kloppende redenatie.

      • + 3
      • 2 dec 2015 - 18:12
    • Ho ho, GP, ik heb niks verkeerds gezegd. Lewis heeft een probleem met banden op de huidige spanning en die spanning is legaal. Dus als ik zeg dat hij een probleem heeft met banden op de legale spanning, dan klopt dat gewoon.

      Dus inderdaad: denk zelf eerst eens na voordat je reageert.

      • + 2
      • 2 dec 2015 - 18:14
    • gp

      Posts: 4.274

      Denk, denk, denk,...... Ok verkeerd begrepen. Sorry

      • + 1
      • 2 dec 2015 - 19:55
    • MONEYR

      Posts: 105

      @NBTT, hoezo zou je je dan afvragen hoeveel die titel waard is? Het is altijd legaal geweest, dus die titel is wel degelijk volwaardig..

      • + 1
      • 2 dec 2015 - 22:12
    • @Sun-Tzu: Ik slik niks weet niet wat voor perverse gedachten jij erop na houd ;)

      Ik zal je ff inlichten Mercedes zou de F1 verlaten als er niet een nieuwe motorformule in deze vorm kwam. Aangezien de F1 al sinds de RBR dominatie in slecht weer verkeerd konden ze een mercedes vertrek niet permiteren. Mercedes heeft een berg meer ervaring meer met turbomotoren en mega faciliteiten waar een Ferrari bijvoorbeeld niet tegen op kon. Ferrari heeft niet voor niets een heel nieuw technologie centrum uit de grond gestampt doen ze echt niet omdat ze van het geld af willen. Laat staan een Renault die werken met verouderede aparatuur. Dus je het is de rest door de strot geduwd. Niemand zat te wachten op een uiterst ingewikkelde motorformule in tijden waar je juist aan besparing zou moeten doen behalve Mercedes. Formule 1 word meer naast de baan uitgespeeld dan er op.

      • + -1
      • 3 dec 2015 - 00:42
    • Concalves

      Posts: 505

      @SanderF1 Als je het niet snapt kraam dan geen BS uit. Het is algemeen bekent dat het Renault was die voor de nieuwe V6 motoren pushte en niet Mercedes.

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 12:10
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.781

      @SanderF1, haha mooie comeback, wordt gewaardeerd ;-)

      Voor zover ik het heb begrepen is het niet perse Mercedes geweest die de motorformule er vanaf het begin heeft doorgedrukt, de rol van Renault is ook groot geweest. De reden dat Mercedes zo dominant is geworden bestaat uit twee slimme punten. Punt 1: Mercedes is simpelweg veel eerder begonnen met het ontwikkelen van de V6 Turbo. Zoals ik eerder zei is daar niets mis mee. Punt 2: Zonder te diep in de techniek te duiken, Mercedes is het dankzij de langere ontwikkelingstijd gelukt de turbo op een andere plek te monteren dan de andere teams. Dit geeft ze een enorme voorsprong. Niet alleen is de turbo veel efficiënter, de motor wordt een stuk minder belast, waardoor de betrouwbaarheid hoger is. Deze techniek is niet zomaar na te maken voor de concurrentie. Mercedes wist dit en om te voorkomen dat Ferrari of Renault dit voor elkaar zouden krijgen heeft Mercedes gepusht om de motoren z.s.m. te laten bevriezen. Met het beperkt aantal aan tokens konden Renault en Ferrari hun motoren niet ombouwen naar de Mercedes versie, waardoor Mercedes dus deze voorsprong kon behouden. Als je dus wilt spreken van een 'smerig' trucje, dan is het dit tweede punt.

      Mocht je het je afvragen, deze informatie heb ik van een kennis die niet alleen motorenbouwer en turbo specialist is, maar ook de Formule 1 al 30 jaar actief volgt en met name de techniek tot op detailniveau analyseert. Bekijk verder eens wat Britse analyse bladen van de afgelopen 2 jaar, daarin is deze onderbouwing ook verschillende keren gedetailleerd behandeld. Ook op SKY heeft men hier een item over gemaakt.

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 20:25
  • Caramba

    Posts: 5.786

    Je kunt het ook omkeren: tot Singapore had Rosberg moeite om de sweet spot te vinden. Voor een topprestatie moet je gefocused èn ontspannen zijn, en dat een heel raceweekend lang. Een combinatie die verrekte lastig is om het hele jaar vol te houden.

    • + 1
    • 2 dec 2015 - 17:22
  • Wat een correcte bandenspanning allemaal doet met een F1 wagen...

    • + 0
    • 2 dec 2015 - 18:46
  • maxioos

    Posts: 1.696

    Al sinds het bevestigen van KIMI en Rosberg halve wegen het seizoen heb ik al het gevoel dat dat best politieke keuzes voor alleen dit seizoen geweest kunnen zijn. Om dit seizoen rustig te eindigen en zodra het seizoen is afgelopen dat dan nog best wel een paar contracten afgekocht kunnen gaan worden.

    • + 0
    • 2 dec 2015 - 18:53
  • Aviflex

    Posts: 1.196

    wie weet laten ze rosberg kampioen worden volgend jaar ?dominant is

    • + 0
    • 2 dec 2015 - 20:38
    • Dat ze daar een coureur kampioen "laten" worden begint het wel op te lijken ja. Erg jammer dat ze noetw gewoon mogen racen

      • + 0
      • 2 dec 2015 - 20:46
  • Insure

    Posts: 1.236

    Ik ben Hamilton gunstig gezind, maar het zijn juist dit soort dingen die hem net uit de echt top weg houden. Als het stormt in zijn prive leven of er is iets met de banden spanning dan is hij het zo maar een paar races kwijt. Het is een coureur die zo maar vijf jaar van de radar kan verdwijnen en nauwelijks kan winnen en dan twee titels op een rij kan halen.

    Dat ligt zeker ook aan de auto, maar Hamilton is nu eenmaal niet de coureur die een team op sleeptouw neemt en gemakkelijk uit een dip kan halen. Als Hamilton dit niet kan omdraaien voor Maart dan zie ik de lijn van Rosberg zich door trekken in 2016. En dan kunnen we echt leuk seizoen krijgen.

    • + -1
    • 2 dec 2015 - 21:03
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Beetje overdreven reactie.

      Uit de statistieken blijkt dat hij de enige coureur is die elk seizoen 1 of meer races heeft gewonnen, dan kun je toch weg paraten over een mate van constante.

      Na singapore heeft hij volgens mij ook races gewonnen (toen was de banden spanning ook al hersteld voor wat het waard is, 0,1 bar op 1 band wow) . Alleen na zijn wk titel is hij tragr geworden. Ervan uitgaande dat nico niet in eens de laatste races het gaspedaal heeft gevonden.

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 00:02
    • @Insure:

      Wat een nonsens-verhaal. Hamilton is één van de grootsten die ooit is aangetreden in de F1. Vanaf zijn eerste baancontact a force to be reckoned with. Fantastische coureur! Getekend, een Ferrari-fan.

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 04:02
  • Dikkedop

    Posts: 696

    Misschien vat ik het wel weer verkeerd op. Maar als hij slecht presteerd ligt het nooit aan hem. Altijd aan de auto, team, afstellingen, banden......

    • + 0
    • 2 dec 2015 - 22:03
    • MONEYR

      Posts: 105

      Er zijn genoeg voorbeelden waar hij aanhaalt dat Nico het gewoon beter deed bij de races die Nico won..

      • + 0
      • 2 dec 2015 - 22:45
    • CTRA

      Posts: 3.610

      Om vervolgens toch weer over de auto, de baan en gelapte rijders te gaan zeuren

      • + 0
      • 2 dec 2015 - 23:26
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Volgens mij heeft iedere coureurs commentaar wanneer hij niet wint.

      Bij iedere overwinning van nico of vettel geeft hij aan waar het aan lag en benadrukt hij dat nico of vettel super/sneller waren in het weekend.

      • + 0
      • 3 dec 2015 - 00:04
    • Let ook op dat de pers dit soort dingen naar voren haalt. Genuanceerde berichten zijn minder nieuwswaardig... ;o)

      • + 1
      • 3 dec 2015 - 09:35
  • Dus daarvoor lag het beter bij Hamilton en nu andersom? Waarom word het dan vaker alleen zo gedraaid dat Mercedes Rosberg een voordeel geeft terwijl het eerst andersom zo was?
    Anyway laat de smoesjes maar komen

    • + 0
    • 3 dec 2015 - 07:50
  • Hij heeft nu een bierbuikje gekweekt na al dat feesten en daar zit zijn halve seconde in

    • + 0
    • 3 dec 2015 - 08:34
  • lul verhaal...

    • + 0
    • 3 dec 2015 - 15:23

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

AT Grand Prix van Stiermarken

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.411
  • Podiums 100
  • Grand Prix 125
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar