user icon

Ricciardo: "Upgrade Renault moet ons wakker schudden voor volgend jaar"

  • Gepubliceerd op 15 nov 2015 12:16
  • comments 22
  • Door: Mathijs Carolus

Red Bull-coureur Daniel Ricciardo rijdt dit weekend als enige van de vier Renault aangedreven auto's met een verbeterde versie van de motor. Op vrijdag liet Ricciardo al weten dat de upgrade weinig verschil maakt. Volgens Ricciardo zijn de recente ontwikkelingen bij Renault een signaal om in de gaten te houden met het oog op een mogelijke voortzetting van de samenwerking tussen Renault en Red Bull Racing.

Dat de motor niet sneller is dan zijn voorganger is extra zuur voor Ricciardo aangezien hij door het gebruiken van de nieuwe motor een straf van tien plaatsen op de startgrid heeft gekregen. Tijdens de kwalificatie bleek dat Ricciardo zelfs langzamer was op de rechte stukken dan zijn teamgenoot Daniil Kvyat, die nog gebruik maakt van de oude specificatie. 

Ricciardo heeft het volgende te zeggen over de strategie van Red Bull en Renault om hem als enige met de nieuwe motor te laten rijden: "Het is jammer van de gridstraf, maar we moesten duidelijkheid krijgen over deze motor. Voor Renault was het belangrijk om de resultaten op de testbank te vergelijken met de werkelijkheid. Helaas is de motor geen grote stap voorwaarts. We weten nu wel wat de motor kan en we weten ook dat er grotere stappen gezet moeten worden met de motor voor volgend seizoen wanneer we met elkaar blijven samenwerken."

Reacties (22)

Login om te reageren
  • Waar zijn die 12 tokens dan voor gebruikt als de topsnelheid zelfs langzamer is vraag ik me dan af

    Hopelijk krijgen ze het voor volgend jaar voor elkaar

    • + 0
    • 15 nov 2015 - 12:32
    • babyShumi

      Posts: 406

      het is kansloos,het is omdat mercedes tegen de Max van het haalbare zit dat renault kan inlopen,maar geloof me ik koop nooit van mijn leven meer een renault wat een afgang

      • + 0
      • 15 nov 2015 - 12:41
    • Als ze alleen het Motor gedeelte van Renault gaan gebruiken en dat met illmore weten op te voeren en hun eigen hybride gedeelte gebruiken zou dat het verschil kunnen gaan maken

      En dan maar hopen dat de rest inderdaad aardig aan de top van hun ontwikkelen staan kunnen ze wat dichterbij komen

      • + 1
      • 15 nov 2015 - 12:53
    • Wat een blamage zou dat zijn zeg als het Illmore wèl lukt om die motor goed te ontwikkelen. Dan staat Renault helemaal voor l*l.......

      • + 1
      • 15 nov 2015 - 13:06
    • Het blijft Voor ons als toeschouwers in de grote glazen bol kijken want exact zullen we het toch nooit horen
      Maar hopen en dromen mag

      • + 0
      • 15 nov 2015 - 13:24
    • Edward M

      Posts: 990

      Denk dat RB volgend jaar ook met Ferrari motoren gaat rijden dit is nog steeds een stap terug ,Renault heeft 2 jaar de tijd gehad om een goede motor te bouwen en het lukt ze niet.weten ook niet of hij betrouwbaar is want er zijn niet genoeg wedstrijden meer .Renault stapt er uit denk ik het word hopeloos en gaat teveel geld kosten en dan is Lotus ook gelijk klaar.

      • + 0
      • 15 nov 2015 - 14:34
    • Trulla

      Posts: 1.423

      Het zou natuurlijk kunnen dat de nieuwe Renault in Brazilië niet op 100% rijdt en dat ze het vermogen langzaam willen opvoeren. Zowel Renault en Red Bull/Illien zijn er niet bij gebaat dat ook deze Renault een plofje doet.

      Ik verwacht dat we pas verschil gaan zien in Abu Dhabi of zelfs pas in 2016. Het is overigens jammer dat STR niet is gebruikt als 'Guinnee Pig', maar de angst voor imagoschade lijkt te groot.

      • + 0
      • 15 nov 2015 - 19:59
  • Levano

    Posts: 802

    Upgrade Renault moet ons wakker schudden voor volgend jaar: we moeten beseffen wat dit betekent voor volgend jaar. Als Renault na 12 maanden niet eens verbeteringen brengt, waar staan (!) we volgend jaar dan?

    • + 0
    • 15 nov 2015 - 12:35
  • j1n0

    Posts: 464

    Misschien bedoeld Ricciaro met: "Het is jammer van de gridstraf, maar we moesten duidelijkheid krijgen over deze motor." dat ze toch voor een alternatief gaan (Ferrari 2015 spec) na het zien van deze Renault met alle tokens verbruikt etc. Hij is nog steeds stukken minder dan de Ferrari en die zijn bereid te leveren, wie weet. De motorendeal is nog niet voor niets nog niet bevestigd.

    • + 0
    • 15 nov 2015 - 12:46
    • Jaa idd, ik blijf erbij.. De Ferrari spec 2015 zal in heel 2016 beter zijn dan de Renault spec 2016.

      • + 1
      • 15 nov 2015 - 14:02
    • Sirhenry

      Posts: 759

      Zoals Sauber dit jaar met Ferrari 2014 specs rijdt? Komen op een aantal circuirs ook flink tekort...al zal dat niet alleen aan de krachtbron liggen...????

      • + 0
      • 15 nov 2015 - 16:46
    • Bullshit SirHenry, Sauber heeft dezelfde begin spec als Ferrari dit jaar... En heeft volgens mij de Canada spec in Monza gekregen... Sauber is puur Software/Brandstof maar met name Aero

      • + 0
      • 15 nov 2015 - 19:24
  • Triest dit zeg...echte franse slag. 20 jaar geleden wilde iedereen een Renault F1 motor. Bernard Dudot please come back! (if he is still alive)

    • + 1
    • 15 nov 2015 - 12:57
    • Maxravi

      Posts: 110

      Ha, Bernard Dudot. Dat was inderdaad een fransman die wél wist hoe je een goede motor moest ontwerpen.

      • + 0
      • 15 nov 2015 - 21:33
  • LimboF1

    Posts: 4.678

    Misschien ligt het wel aan Ricciardo dat hij nu achter Kvyat staat, die was de laatste maanden toch wel vaak sneller dan Ricciardo. Ik vindt Ricciardo op de technisch moeilijke banen niet echt uit de veren komen. Dat was vorig jaar ook duidelijk te zien, dat Vettel iedere keer op de technisch moeilijke banen de betere was.

    Ik denk dat Renault wel degelijk een goede motor heeft liggen, maar deze na al het achterbakse gedrag van RB niet van de plank haalt. Ik had graag gezien dat ook Kvyat met de nieuwe motor had gereden of een van de TR's. Dan hadden we misschien meer geweten, dan een uitspraak van maar een coureur.

    • + 1
    • 15 nov 2015 - 14:16
    • Levano

      Posts: 802

      Het gaat hier om het feit dat de upgrade langzamer is op de rechte stukken. ;)

      • + 1
      • 15 nov 2015 - 14:37
    • Milli

      Posts: 295

      @Levano
      Dat bekent niets. Er is altijd een snelheidsverschil tussen rijders binnen één team, zelfs met dezelfde motor.

      • + 0
      • 15 nov 2015 - 15:04
  • PaultjeH

    Posts: 91

    Ik heb wel gelezen dat volgens insiders deze motor anders klinkt, frisser, feller.....

    • + 0
    • 15 nov 2015 - 15:09
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Haha, ja daar heb je wat aan als ie alsnog langzamer is....

      • + 0
      • 15 nov 2015 - 15:52
    • En dat klopt, zowel Renault als RedBull zijn gebaat bij het zo snel mogelijk op de schop gaan van de reglementen, zelfs een blinde ziet dat de voorsprong van mercedes teveel is op het tweede team daarachter, daar weer achter heersten de mercedes motoren met een kvyat er ergens tussen, dus de upgrade heeft niet op volle kracht gedraaid maar wel voldoende data binnen gehengeld om achter de schermen te weten wat de verschillen zijn.
      Alles wat Ricciardo zegt is in mijn ogen een politiek steekspel op hoog niveau waar zijn uitspraken bij gebruikt zullen worden.
      RedBull/newey kennende is de extra kracht gelijk aangewend om meer aero op de auto te zetten, maar daar hoor je niemand over, als je daarin uitschiet kom je topsnelheid te kort en win je net te weinig in de bochten om gebrek aan top te compenseren.
      In mexico met maximale downforce setup maar drag alla monza door ijlere lucht op 2,5km hoogte liep de Renault zowel in de redbull als toro rosso niet verkeerd qua topsnelheden, terwijl ze op de bochtige stukken by far de snelsten waren op de mercedessen na.
      In de race ook renaults inhaalacties op snelheid zien maken.
      Jammer dat max last had van oververhitting, moest daarom Perez toen laten gaan.

      Bullshit stops when the flag drops, dus melbourne 2016 na de finish weten we wie waar staat.
      Tot die tijd is het een en al speculatief wat er gezegd wordt en gevonden wordt

      • + 0
      • 15 nov 2015 - 21:31
  • GP500

    Posts: 147

    Het is dus wel een stap, maar geen eenheid.
    Ik vraag me ook af wat deel van de krachtbron nu wel verbeterd is.
    De ICE of 1 van de 3 E-componenten.

    Ze liggen iig achter, door een minder goed concept. De vraag is of ze het meer kunnen optimaliseren of dat alleen betrouwbaarheid nog beter kan.

    • + 0
    • 15 nov 2015 - 15:35
    • Ik heb weinig brandstofverbruik statistieken gezien, hoeveel dorst had de renault van Ricciardo t.o.v. de andere renaults?

      • + 0
      • 15 nov 2015 - 22:32

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    17:00 - 19:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    17:00 - 19:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:00 - 19:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    17:00 - 19:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Is het houden van sprintraces op zaterdag een verbetering van het Grand Prix-format?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Renault
  • Punten 891
  • Podiums 23
  • Grand Prix 119
  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (31)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar