user icon

Mark Webber geeft Vettel de schuld van botsing

  • Gepubliceerd op 30 mei 2010 16:32
  • comments 58
  • Door: Dennis Roke
Mark Webber zegt dat Sebastian Vettel de schuldige is van het incident waardoor de zege voor hem in rook opging. In de 41e ronde van de Grand Prix van Turkije raakten beide Red Bulls elkaar, waardoor Vettel moest opgeven en Webber met geluk nog derde kon worden.

Webber: "Sebastian had een topsnelheidsvoordeel en plaatste een aanval aan de binnenkant. We reden naast elkaar en opeens stuurde hij naar rechts. Het gebeurde allemaal razendsnel, maar we maakten contact. Het is niet ideaal, maar deze dingen gebeuren. Het is zonde, we hebben dit allebei niet zo gewild."

Webber blijft wel aan de leiding van het kampioenschap, terwijl Vettel terugzakt naar de vijfde plek in de stand.

Reacties (58)

Login om te reageren
  • En zo is het maar net! Had vettel niet naar rechts gereden dan was er NIKS aan de hand

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 16:35
    • rafael

      Posts: 2.216

      @jermanine
      zie de vorige post!!!!dat zjn mijn woorden!!

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 16:40
    • Kan het nog simpeler vraag ik me dan af.

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 19:57
  • Ik denk niet dat het zo zwart-wit is eigenlijk. Vlak voor de aanrijding zie je dat Webber zelf ook niet op z\'n lijn blijft zitten en lichtelijk naar links stuurt. Laat Vettel nu precies het zelfde doen (maar dan naar rechts) en het feest is compleet.

    Overigens vind ik Webber meer dan nodig is bewegingen maken die niet heel fair zijn. In dit geval geef ik \'m het voordeel van de twijfel, hoewel ik denk dat ze beide niet heel handig hebben gehandeld.

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 16:37
    • Webber maakt inderdaad wel teveel bewegingen ja. Dat is ook meteen waarom Vettel erlangs komt ook. Webber had gewoon de binnenkant moeten blijven afdekken.

      Het uiteindelijke ongeluk wordt wel gewoon door Vettel veroorzaakt. Wat Webber zegt klopt precies. Je ziet Vettel ineens (te) snel naar rechts komen terwijl ze pal naast elkaar rijden. Daar kan Webber toch nooit op reageren?

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 16:55
    • @ Patrickl

      Het ongeluk wordt idd door Vettel veroorzaakt, daar heb je gelijk in. Maar weer dan ook zo objectief om te zeggen dat Webber zijn teamgenoot een tikkeltje meer ruimte had moeten geven, dan was er niks aan de hand geweest.
      Kijk nog maar eens aan de rechterkant van Webber, hoeveel ruimte daar ligt...

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 17:07
    • Dat is verdedigen.

      Button en Schumacher doen hetzelfde. Al geeft Schumacher het inderdaad wel wat eerder op.

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 18:36
    • Wat valt er te verdedigen? Hij was er al meer dan naast.
      Dat heet: je teamgenoot geen millimeter ruimte gunnen. Iets wat Hamilton en Button wel doen.

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 19:36
    • Verdedigen is de lijn houden en dan je tegenstander weer uitremmen.

      Heb je wel vaker naar F1 races gekeken?

      • + 0
      • 31 mei 2010 - 08:48
    • Webber had in mijn ogen ook niet meer ruimte hoeven geven, Vettel zat er naast dus was er ruimte zat.
      Er worden gevechten uitgevochten op minder asfalt dan deze aktie dus ruimte was er zat voor Vettel, hij had hem gewoon langer rechtdoor moeten laten lopen i.p.v. naar rechts te komen.

      • + 0
      • 31 mei 2010 - 15:28
    • Nee dit was de eerste race die ik ooit gezien heb.

      • + 0
      • 31 mei 2010 - 18:48
  • webber wk dit jaar... vettel maakt nog steeds teveel fouten hij staat onder druk van webber die goed gaat dit jaar.

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 16:37
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Ik zou dit nog niet zo hard roepen want het seizoen is nog lang,en bovendien hebben ze concurrentie van mclaren die heel sterk was vandaag...

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 16:43
  • Je begint te merken dat Vettel onder druk begint te komen. Dingetjes gaan wat minder doordacht, Webber sneller, McLaren komt heel erg dichtbij.....gaat nog heel leuk worden. Kunnen we meteen zien wat zijn waarde daadwerkelijk is.

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 16:40
    • Westchello

      Posts: 99

      Dit is onzin, Webber is niet sneller dan Vettel. Vettel had een scheurtje in zn chassis en was daarom niet sneller dan Webber in Monaco en Spanje. Maar met het nieuwe chassis, Randy Mandy heeft Vettel in Q3 weer een probleem gekregen. De stabilisator was afgebroken en daardoor lifte het linkervoorwiel, anders stond Vettel op pole.

      Deze inhaalactie kon makkelijk, als Webber meer naar rechts was gebleven was er niks aan de hand geweest. Vettel zocht de ideaallijn op om goed te kunnen remmen voor de bocht en ging daarom iets meer naar rechts. Webber bleef rijden waar hij was, dat werd dus een botsing. Achteraf, dat kon je zien aan het gebaar van Vettel tegenover Webber, was het een teamorder dat Vettel voorbij Webber moest, want Webber hield Vettel op. Dit had een 1,2 kunnen worden maar doordat Webber niet zo slim heeft gehandeld werd het een 3 en een DNF.

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 16:53
    • Lol het is nu ineens een waarheid als een koe dat Webber was verteld dat hij Vettel erlangs moest laten?

      Het moet toch niet zotter worden.

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 16:56
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Webber hield vettel echt niet veel op hoor. Waren maar een paar ronde waarop Vettel weer wat dichterbij kwam, maar van echt \'ophouden\' was echt nog geen sprake mijn inziens.

      En kan iemand misschien een bron geven van die zogenaamede teamorders die zouden gegeven zijn? Of is dit door een willekeurig iemand de wereld in geholpen?

      Over de actie zelf; op seconde 24/25 maakt Vettel een net wat te onverwachtse beweging naar rechts. Daar kon Webber gewoon niet op reageren en de stuurbeweging van vettel was opzich niet per se nodig.

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 17:28
  • Lorenzo

    Posts: 167

    Volgens mij bewoog Webber zelf op het laatste moment juist ook iets naar rechts. Ik ga de beelden er straks nog eens op naslaan. Ik denk trouwens dat de coureurs zelf, na even gemasseerd te zijn en na te hebben nagedacht, ook wel inzien dat dit soort dingen kunnen gebeuren als je met 300+ op de klok een paar centimeter bij elkaar vandaan rijden.

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 16:46
  • Lorenzo

    Posts: 167

    @Westchello

    Het ligt allemaal aan Webber. Hij kan er niets van en moet eigenlijk maar aan de kant gaan als de grote Vettel er aan komt. Webber won de afgelopen races ook alleen maar omdat Vettel pech had. Vent....ga maar lekker tennis kijken ofzo, van deze sport heb je vrij weinig begrepen.

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 17:01
    • Westchello

      Posts: 99

      En nog een keer. Dit verzin ik niet gast. Als jij nou eens duitse tv ging kijken dan wist je beter. Waarom zou Vettel anders een nieuw chassis krijgen en waarom zou anders Vettel opeens langzamer zijn dan Webber? Niet omdat Vettel niet kan racen of dat Webber zo goed is geworden. Het ligt vooral aan de auto. Eerst was Webber de grootste lozer en nu is hij de beste. Gast droom lekker verder

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 17:10
  • Westchello

    Posts: 99

    \"Kritik an Webber

    Red-Bull-Rennsportchef Helmut Marko stellte sich auf die Seite von Vettel: \"Mark hätte dieses Manöver nie machen dürfen.\"

    Red-Bull-Teamchef Christian Horner (\"Es ist inakzeptabel, so einen Sieg zu verschenken\") raufte sich nach Vettels Crash entgeistert die Haare und schüttelte immer wieder den Kopf. Offenbar hatte es aus der Box einen Hinweis gegeben, dass Vettel als Schnellerer überholen dürfe.\"

    Ik verzin dit niet patrick. En een coureur als Webber kan heus wel zien dat als zn teamgenoot hem inhaald, dat hij dat niet zomaar doet, en hoef je het hem ook niet extra moeilijk te maken. Gast, jij kan mij niet wijs maken dat er geen teamorders waren. Die waren er WEL. De druk op Vettel van Hamilton kwam door Webber, dat is ook wat Vettel zei op de duitse TV, en daarom wou Vettel ervoorbij omdat ze dan beter konden inspelen als het wel hard ging regenen.

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 17:02
    • Dennoow

      Posts: 962

      Wat waren die teamorders dan? Plaats een onnodig risicovolle aanval op Webber, zet alles op alles en mocht je hem eraf beuken dan is dat ook prima! Nee er waren geen teamorders van RBR, Vettel was gewoon sneller dan Webber en wilde hem voorbij. Webber verdedigde zijn positie en Vettel stuurde te snel in. Ik bedoel hoe duidelijk wil je het verder hebben? Webber geeft Vettel de schuld, Vettel geeft Webber niet de schuld, derhalve is het Vettel\'s schuld. Het was een onbezonnen actie. Natuurlijk had Webber hem erlangs kunnen laten maar waarom zou hij? Het gaat om een positie, die moet je wel verdienen.

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 17:28
    • Dat van die team orders heb je verzonnen.

      Er is hooguit een gerucht dat een of andere teamarts er iets over gezegd heeft.

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 17:31
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Zou trouwens lekker slim zijn als het teamorders zouden zijn geweest, want die zijn verboden dacht ik zo. Dus over de radio kunnen ze echt niet hebben geroepen dat Webber Vettel erlangs zou moeten laten, want dan heb je de FIA achter je aan...

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 17:33
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Of ze hebben dezelfde geheimtaal ingevoerd zoals McLaren\'s \'save fuel\'.... ;)

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 17:35
    • @Sparrow, ja dat blijkt het dus te zijn. Tegen Webber wel zeggen dat hij brandstof moet sparen en tegen Vettel niet ...

      • + 0
      • 31 mei 2010 - 08:49
  • turbof1

    Posts: 1.809

    Ik heb de filmpjes (van webber-vettel en hamilton-button) afgehaald van youtube, voor wanneer ze door de FOM, wegens gebruikersrechten, worden verboden. Als iemand ze wilt hebben, gelieve mij een mailtje te sturen (urlings_55@hotmail.com)

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 17:18
  • Lorenzo

    Posts: 167

    @Westchello
    Al zou er al sprake zijn van teamorders. (Duitse tv, lekker objectief).. dan heeft Vettel toch nog geen reden om tegen Webber aan te rijden. Webber had volgens mij zoiets van: \'ik ga zoveel mogelijk links zitten en we zien wel wat er gebeurt\'. Dat Vettel vervolgens te vroeg naar rechts trekt is dan toch niet de schuld van Webber? Of ben ik nou gek? Dat Vettel sneller was, leek mij duidelijk, maar als er echt sprake was geweest van teamorders dan had Webber volgens mij wel wat meer ruimte gemaakt. Als de ene coureur tegen de ander aanrijdt is dat altijd zijn eigen schuld. Dat heeft verder niets met een klein snelheidsverschil of teambelang te maken.

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 17:31
    • Westchello

      Posts: 99

      Nee, Vettel heeft gezegd dat hij iets naar rechts ging omdat hij al geen kant opkon én zodoende een betere remweg kon maken dan ipv het op het vuile gedeelte te doen. Dat Webber zn auto liet staan is natuurlijk logisch maar niet tegenover je teamgenoot en over het links rijden van Webber, ze hebben spiegels in de auto. Dus Webber kon Vettel wel degelijk zien.

      Duitse TV niet objectief? Gast, daarin zei Vettel, toen ze vroegen wat hij van de actie vond, dat de beelden genoeg zeiden en ook zijn handgebaar. Over objectief gesproken, Webber heeft Vettel niet de schuld gegeven dus de titel van F1 today klopt dus ook niet.

      Teamorders: als dat niet zo was, waarom geeft RBR dan Webber de schuld?? Zowel Marko Helmut en Christian Horner zeiden dat Webber die actie niet had mogen maken. Als het de schuld van Vettel zou zijn, waarom geven ze dan Webber de schuld?? Omdat Webber Vettel ervoorbij moest laten. En over dat er geen teamorders meer zijn in de F1, , safe fuel van McLaren is wel overtuigend??

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 17:53
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Ja, goedenmorgen! dus Vettel wil naar rechts omdat er weinig ruimte was en hij liever niet op het vuile gedeelte wil remmen? Dan moet ie dat gat uberhaupt niet induiken! Dan weet je dat je op het vuile terecht komt en dat je daar ook op moet remmen. Er dan maar vanuit gaan dat Webber hem vollop de ruimte gaat geven is gewoon naief en dom.

      En je claimt dat Marko Helmut en Christian Horner Webber als schuldige aanwijzen, nou daar was op de BBC niks van te horen en heb er in de nieuwsberichten ook nog niks van gehoord. Als ze dat namelijk wel hadden gedaan hadden we daar allang meer van gehoord. Dus ik weet niet van welk interview je dat haald?

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 18:49
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      En trouwens ook al zouden Marko Helmut en Christian Horner Webber als schuldige aanwijzen, wie zegt dan dat zij gelijk hebben? Ja, als Webber naar echts was gegaan om vettel de ruimte te geven was het niet gebeurd, maar had daar geen Webber gereden maar een willekeurig andere coureur was die ook niet zomaar aan de kant gegaan en had het dus altijd tot een crash geleid omdat Vettel gewoon overbodig iets naar rechts ging, had ie niet moeten doen, dus in dat opzicht is het zijn fout.
      Wil niet zeggen dat Webber geheel vrijuit gaat, want idd, bij teamgenoten moet je misschien net wat voorzichtiger zijn, maar blijf erbij dat hij op het moment dat Vettel ernaast zit gewoon z\'n lijn houdt.

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 18:56
  • -Baron-

    Posts: 3.091

    Nu ik de beelden terug zie zie ik dat Webber ook weer naar lings gaat NAdat Vettel er al naast zit. Waarschijnlijk had Webber dan toch zoiets van \"Jij komt er niet langs mannetje\". Maar goed, dit soort dingen mogen niet gebeuren en als het gebeurd hebben beiden schuld.

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 17:50
  • Fusy

    Posts: 2.181

    Ja maar zulke dingen morgen niet meer gebeuren,ze moeten gewoon aan tafel gaan zitten en kijken naar oplossingen, hoe je 2 rijders elkaar kan laten racen en elkaar respectren....

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 17:53
  • Lorenzo

    Posts: 167

    @Westchello
    Jij komt met allemaal reacties aan van Horner en Marko die ik nergens terug vind. Ik heb nergens gelezen dat Horner Webber de schuld geeft. W.b. de kop van dit artikel. Die is inderdaad wat overdreven. Hoe dan ook: ik vind het 60 om 40. Vettel moet sowieso niet tegen Webber aanrijden, wat je er ook van vindt. En Webber had misschien iets meer ruimte moeten geven. Maar als de coureurs zich makkelijk laten inhalen is er ook niets meer aan.

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 18:08
    • Westchello

      Posts: 99

      Op een andere site...

      Hierin geeft Horner aan dat de actie van Webber niet handig was. Ik geef je gelijk, anders is het inhalen idd ook niet leuk, maar hoe Button en Hamilton het deden was wel weer leuk en niet met enig opzet omelkaar eraf te rammen. Bij deze actie heb ik het idee dat Webber wil laten zien dat hij de beste is wat niet erg handig is omdat je als team namelijk ook moet winnen. Nu heeft hij nog minder punten dan dat hij 2de zou worden. Afijn, Vettel geeft ook op een antwoord weer waarom Vettel naar rechts ging, namelijk:

      \"Frage: Sebastian Vettel, wie fühlen Sie sich nach diesem spektakulären Crash mit Ihrem Teamkollegen Mark Webber?

      Sebastian Vettel: Ich bin offensichtlich nicht der glücklichste Mensch der Welt. Die Situation war aus meiner Sicht eindeutig. Ich war zwei, drei Runden schneller als Mark und hatte dann die Möglichkeit zu überholen. Ich war auf der inneren Seite. Dann habe ich völlig überraschend das Auto verloren.\"

      Hij heeft de auto verloren aan de achterkant zoals hij dat ook aangeeft en dat verklaard ook de beweging naar rechts. Kortom, ik moedig de teamfights alleen maar aan, dat is niet het punt, maar ik vind het unfair dat mensen zeggen dat Vettel bezwijkt onder de druk van Webber of wat dan ook. Want dat klopt namelijk niet! Vettel is en blijft beter dan Webber. Punt.

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 18:56
  • Sharon

    Posts: 6

    Dit is 1 van de eerste keren dat ik een reactie plaats op deze site dus ik hoop dat iedereen een beetje vriendelijk blijft ;)!

    Als ik de beelden bekijk vanuit de auto van Vettel dan zie ik Vettel niet opeens een stuurbeweging naar rechts maken. Wat ik zie is dat zijn linkerachterwiel net buiten de baan komt waardoor hij moeite heeft om zijn auto onder controle te houden, dat hem dat uiteindelijk niet helemaal lukt waardoor hij bengint te spinnen......

    Dat het gaatje dus al klein was lijkt me duidelijk en dat Vettel het wellicht beter niet had kunnen proberen op dit punt lijkt me ook duidelijk. Echter......Webber geeft hem niet echt de ruimte, vanuit zijn visie wel begrijpelijk
    maar vanuit team belang ook niet zo verstandig..... Dus ja, wie is hier nu de harde schuldige? Mijn persoonlijke mening is dat het van beide heren geen handige actie was.

    Ben benieuwd wat de rest van dit standpunt denkt!

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 18:11
    • EM

      Posts: 26

      Ben het wel met je eens dacht eerst dat het de schuld van Vettel
      was,maar na de beelden goed bekeken te hebben slaat de weegschaal zelf iets door naar Webber want op die plaats blijven rijden voor de bocht gaat zeker ook niet goed komen. Hij had zijn eigen welicht gewonnen moeten geven maar al met al een race ongeluk.
      En leuk dat ze gewoon vol tegen elkaar racen.

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 19:01
    • Moet je toch nog een keer goed kijken. Vettel rijdt langs de lijn en komt dan ineens een meter naar rechts. Daarmee raakt hij Webber.

      Vettel begint te spinnen op moment dat zijn Achterwiel tegen het voorwiel van Webber komt.

      • + 0
      • 31 mei 2010 - 08:51
  • zie webber ook niet naar links sturen... houdt gewoon zijn lijn.
    wat je zegt over dat linkerachterwiel van Vettel klopt.

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 18:42
    • Sharon

      Posts: 6

      Dat heb ik idd ook niet gezien. Vandaar dat ik ook al zei dat het gaatje wellicht iets te klein was, alhoewel ik persoonlijk vind dat Webber iets meer lucht had moeten geven aangezien Vettel er al met de neus voorbij was. Hij zag hem ook aankomen want op de beelden zie je hem duidelijk in zijn spiegel kijken.

      Maar het is wat Jordan zei op BBC, deze mannen zijn 2 van de in totaal 24 beste coureurs van de wereld en op dat punt zijn ze niet gekomen door nooit de grens op te zoeken en risico\'s te nemen.... In dit geval helaas iets teveel risico

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 19:20
  • Sharon

    Posts: 6

    Ben het eens met EM dat het mooi is om te zien dat ze met elkaar mogen racen. Ben zelf helemaal gaan fan van teamorders en vond het ook jammer te zien dat Button opeens zo een gat liet vallen bij Hamilton alhoewel hij wel liet zien hierin de meest verstandige te zijn

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 19:08
  • kiekeboe

    Posts: 210

    waarom zeggen zoveel mensen dat Webber meer ruimte aan Vettel had moeten geven??

    Als je eerste rijd, en iemand wil je inhalen dan ga je die gene, of het nu teamgenoot is of niet, toch geen ruimte geven! Dat zo\'n boelshit!

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 19:36
  • gabini

    Posts: 808

    Het zat denk ik zo: Vettel dacht dat hij er langs was, en Mark keek in de spiegel en was aan het twijfelen of die hem erlangs moest laten of de gat dicht te gooien, en besloot zijn lijn te behouden.

    Je laat immers niet iemand zomaar je plek afpakken en helemaal niet de leideing.
    Maar omdat dit een teamgenoot betrof en hij wel bewust ervan is dat de team deze punten nodig had, begon hij te twijfelen.

    Het zelfde met Button die eengat liet vallen toen Lewis hem terug pakkte.

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 20:11
  • het is een race incident !!!

    maar het feit dat het teamgenoten waren, en webber de enige was die wat kon doen, vind ik het webbers fout, die niet in het teambelang dacht

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 20:13
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Tja dan zou ik ook zeggen dat vettel ook niet aan het team belang dacht ,hij is diegene die in aanval gaat ..

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 23:19
  • gabini

    Posts: 808

    vettel stuurt gewoon te vroeg in kijk maar naar de beelden in slow motion.

    op dat moment staan mark zijn handen recht.

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 20:16
  • RB geeft de schuld aan Webber dus dat is einde diskussie, team weet meer over deze situatie dan wij met z\'n allen bij elkaar.

    Duitse TV is echt beter omdat ze na de wedstrijd allerlei mensen interviewen, Lauda prate met de RB team arts en dat was live te zien en te horen, niks geen gerucht Patrick!!

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 20:20
    • Verhalen van team arts = gerucht

      • + 0
      • 31 mei 2010 - 08:51
  • Stitch

    Posts: 5.424

    Heb gelezen dat Webber op brandstof sparen was gezet en Vettel niet. Dat verklaard ook het verschil in snelheid opeens waardoor Vettel de inhaalactie überhaupt in kon zetten. Wat Webber niet kon zien op zijn dashboard was dat Vettel in deze ronde nog geen brandstof moest sparen omdat hij daarvoor in de slipstream van Hamilton hade gereden waardoor hij een ronde langer op volle snelheid door kon gaan. Ik begrijp de gevoelens van Webber die ook na afloop in een interview tegen een journalist zei dat hij dieper moest graven om de waarheid boven te krijgen dan de dingen die op het eerste moment te zien waren. Volgens Horner en Marko echter was Vettel zo sterk onder druk van Hamilton, dat hij Webber nu wel in moest halen om zelf niet door Hamilton ingehaald te worden. Op een of andere manier hebben ze dat dan vergeten Webber te vertellen, of die heeft zich a là Barrichello in Oostenrijk geflikt gevoeld en heeft misschien daarom niet de volle \"medewerking\" willen geven. Team heeft het ook niet over de teamradio meegedeeld omdat die door iedereen gehoord kan worden. Wat er weer op duidt dat ze bij Red Bull eigenlijk heel goed weten dat dit een verkapte teamorder is die niet door de beugel kan.

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 22:22
  • Kevin

    Posts: 5.003

    Jezus mensen. Ik weet niet naar welke race jullie hebben zitten kijken hoor maar de enige die hier fout is, is Vettel. Je ziet dit soort inhaalsituaties continu in de F1. Waar de persoon die wordt ingehaald gewoon op zijn lijn blijft rijden. Dit gaat toch gewoon altijd goed? Vettel had de positie al gewonnen. Hij hoefde alleen nog maar te remmen en de bocht in te sturen. In plaats daarvan ramt hij Webber van de baan af. Dan hoef je echt niet de discussieren over wie de schuldige is hoor.

    Ik snap die hele discussie van mensen niet. De enige reden die ik kan verzinnen is dat het Vettel-fans zijn die zo hevig reageren en de schuld in Webber zijn schoenen schuiven. Als je hier reageert, probeer dan minstens even objectief te kijken. Ik heb een pesthekel aan Webber en vindt Vettel een geweldig talent. Maar hoe zeer ik die kangaroe hier ook de schuld van zou willen geven, het kan niet. Vettel is hier de schuldige.

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 22:42
  • Dat hier uberhaupt discussie over kan zijn, iedereen met een oogsterkte tussen de -10 en +10 kan nog waarnemen dat dit voor de volle 100% Vettels fout is. Kijk naar zijn onboard en vergelijk zijn rij-lijn met de witte lijn.... hoeveel bewijs wil je hebben?

    Dat Webber veel stuurbewegingen maakt om te verdedigen is ook vrij logisch, op het moment dat Vettel ernaast zit stuurt Webber alleen nog maar rechtuit.

    Echt schandalig dat ze bij Red-Bull de schuld bij Webber in de schoenen schuiven.

    • + 0
    • 30 mei 2010 - 22:52
    • Kevin

      Posts: 5.003

      Ik lees hier overal dat Red Bull de schuld geeft aan Webber. Maar kan iemand daar een bron van geven? Want in het interview met de BBC liet Horner in het midden wie de schuldige was en zei dat ze het er gezamenlijk over gingen hebben.

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 23:01
    • Fusy

      Posts: 2.181

      Ja als naar video bekijkt dan weet je het,webber race gewoon op zijn lijn en niets meer...en dat men schuld aan mark geeft dan vind ik gewoon onzin,en vettel had gewoon als een man kunnen geven\'\'joh het was ik ging iets scherp naar rechts had niet echt door dichtnaast elkaar lagen\'\' en sorry..

      • + 0
      • 30 mei 2010 - 23:24
    • Ik denk dat het verschil in mening zit in het woord \"fout\" of \"schuld\". Het is 100% zeker Vettel\'s fout, maar de Vettel fans (waaronder Horner) claimen dat het Webber\'s schuld is dat hij het Vettel te moeilijk maakte.

      Nog steeds onzin, maar goed een fan kan nooit snel iets fout zien van hun idool.

      • + 0
      • 31 mei 2010 - 08:54
  • felix50

    Posts: 5.792

    Ben ook geen fan van Webber maar eerlijk is eerlijk Vettel was nog lang niet voorbij aan webber en toch stuurde hij naar rechts terwijl hij genoeg ruimte had aan zijn kant.vettel was gewoon nog gefrustreert over de Q en wilde laten zien dat hij de snelste was en is maar ook de nr 1 in team.Mij lijkt het een reaktie van een verwend koppig kind ,dom gewoon.

    • + 0
    • 31 mei 2010 - 07:01
  • MauricevW

    Posts: 12

    Om nog maar even een nieuw aspect aan deze discussie toe te voegen.
    Ik heb het filmpje van de crash ook nog eens bekeken en inderdaad vettel stuurt vroeg naar rechts en en webber blijft zo goed als op zijn lijn zitten. Toevallig lieten ze in dat filmpje ook nog Horner even zien tijdens het ongeval. Je kunt hem hier zien praten en de volgende woorden spreken: C\'mon move... Mij lijken dit woorden tegen Webber gericht. Als in ze zien dat Vettel sneller is en er voorbij zou gaan. Immers als ze niet bij de bocht hadden hoeven te remmen maar nog een groot stuk doorkonden dan was Vettel op snelheid Webber voorbij gegaan. En ik vermoed dat Horner tegen Webber heeft gezegt c\'mon move want Vettel gaat je gewoon voorbij. Blijf niet star op je lijn zitten om zo een crash te riskeren. Immers jullie zijn teamgenoten. Maar helaas voor hen Vettel stuurde vroeg in om de bocht te halen, én Webber week niet uit voor een snellere teamgenoot.

    • + 0
    • 31 mei 2010 - 09:19
    • Of misschien hoorde Vettel Horner ook \"MOVE!\" roepen en stuurde hij in :)

      • + 0
      • 1 jun 2010 - 00:01
    • Welke van de twee het ook is, in dat geval is het een fout van de teamleiding, communicatiefout dus. Dan kan ik de omarmingen aan het adres van Vettel wel begrijpen, hij deed wat hem werd opgedragen.

      • + 0
      • 1 jun 2010 - 02:50

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (34)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar