25
Pirelli is vanaf volgend seizoen de officiële bandenleverancier van de Formule 1. Dat melden Italiaanse media als Autosprint en Italiaracing. Pirelli zou de strijd met Michelin voor de positie van bandenleverancier in zijn voordeel hebben beslecht.
Autosprint maakt melding van een contract tussen de Formule 1 en Pirelli tot en met 2013. De Italiaanse bandenfabrikant krijgt per team 1 miljoen euro in ruil voor gelijkwaardige behandeling voor alle renstallen. Pirelli zou slechts drie soorten slicks hoeven te leveren, namelijk zacht, medium en hard. De velgen blijven voorlopig 13 inch, met vergroting als optie voor de toekomst. El Mundo Deportivo bericht ondertussen dat Pirelli in dat geval ook de GP2 van banden gaat voorzien.
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (25)
Login om te reagerenlotus - less is more
Posts: 696
Wanneer het waar is zeer goed nieuws. Liever hen dan Michelin. Krijgen we tenminste niet van die gek grote wielen, en geen bandenoorlog.
mario
Posts: 14.628
Nu nog geen grotere velgen, maar in de toekomst misschien wel. Nu lijkt het raar, maar het is hetzelfde als met de wijzigingen van de voor en achtervleugels... iedereen is er nu wel aan gewend en zo zal het ook gaan met grotere velgen.
Gelijkwaardige behandeling van de teams??? WTF??? Dat is toch vanzelfsprekend als ze allemaal met dezelfde fabrikant werken? Maarja, het is wel Italiaans en men weet hoe ze zijn ;)
Joram
Posts: 216
tja als je maar 3 type banden hebt hoe kan je dan teams voortrekken? Ik had echt verwacht dat ze volgend jaar met 18\" zouden gaan rijden.
mario
Posts: 14.628
Nou vroeger werd Ferrari bijvoorbeeld ook voorgetrokken door Bridgestone in verhouding tot de andere Bridgestone teams.
Joram
Posts: 216
klopt dat was meer een \"huismerk\" van ferrari. Maar waarom zou je dit doen als er geen bandenoorlog is. De overige teams die toen op bridgestone reden konden niet eens vechten voor een podiumplek.
mario
Posts: 14.628
Daarom ook mijn vraagtekens bij het feit dat het zo expliciet wordt vermeld dat er gelijke behandeling dient te zijn. Het lijkt mij niet meer dan logisch met maar één bandenleverancier.
Stitch
Posts: 6.179
EIndelijk de kogel is door de kerk. Inderdaad een vreemde uitspraak, dat ze 1 miljoen per team krijgen voor gelijke behandeling...
F1follower
Posts: 546
Dacht het wel, sorry maar Michelin had een veel duurdere oplossing bedacht en Pirelli wilde heel graag!
Mr Marly
Posts: 7.932
En hoe zit het dan met de intermediats en de fullwets?
mario
Posts: 14.628
Er staat ook dat ze maar 3 soorten slicks hoeven te leveren. Intermediates en full-wets zijn geen slicks ;)
Joram
Posts: 216
Ja die vallen buiten de regeling.
vraag mij ook af wat het verschil gaat worden in rondentijden.
mario
Posts: 14.628
De rondetijden zullen volgend jaar wel een stuk lager liggen, door de banden (Pirelli zal natuurlijk niet meteen hetzelfde niveau als Bridgestone produceren) maar natuurlijk ook door het verbod op de dubbele diffusers.
Joram
Posts: 216
En nu maar hopen dat die banden niet zo lang meegaan zodat je gewoon 2 a 3 stops moet maken :)
mario
Posts: 14.628
Daar kan ik het alleen maar mee eens zijn :)
Mr Marly
Posts: 7.932
Ik snap dat dat geen slicks zijn :) het is moeilijk te geloven maar vroegah heb ik ooit lezen geleerd. Maar wordt dat dan door een andere leverancier gedaan? Ik hoop dat de verschillen in de compounds groter wordt gemaakt en dan exit verplichte compound wissel. Mis een klein beetje de taktiek en op die manier komt dat weer meer terug(denk ik).
lotus - less is more
Posts: 696
Ja, ik ook. Ik hoop trager, geeft weer meer inhaalmogelijkheden.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Niet om het één of ander, maar als je de velgen groter maakt, worden de wangen lager. Daarmee neem je een heel stuk van de vering van een Formule 1-auto weg. Meer dan de helft van de vering van een Formule 1-wagen komt uit de banden, omdat de auto\'s dermate stijf zijn afgesteld dat de vering vrijwel niet meegeeft. Hoe willen ze dat oplossen? Zachtere vering, grotere rijhoogte? Of grotere banden om grotere wielen (dus wanghoogte blijft gelijk...)?
mario
Posts: 14.628
Een aantal teams zagen de uitdaging van grotere velgen wel zitten. Het betekend weer een heel nieuwe ontwerpfilosofie van de auto. Veel teams zitten ook in de F1 vanwege de technologische uitdagingen. McLaren zag het wel zitten, denk dat Ferrari het ook wel ziet zitten die uitdaging omdat ze bijna alle kennis van de F1 ook toepassen op hun straatauto\'s en die rijden ook met grotere velgen.
patrickl
Posts: 11.414
Tsja, dan passen ze de vering aan. \'tis wat
Sparrow
Posts: 3.592
Vind het hele velg vergroting idee maar niks, dat ziet er bij een F1 auto niet uit. Bij touringcar prima, maar de propoties kloppen bij een formula auto dan gewoon niet.
Zou je zoiets krijgen;
www.plaatjesupload(...)6/1274882449-40.jpg
(hoop dat ie het doet/toegelaten)
denyos
Posts: 101
Plaatje doet het als je zelf even -40.jpg toevoegd :)
Maar om eerlijk te zijn vind ik die foto wel erg mooi! Van mij mag die vergroting er dan ook wel komen. Vooral ook met oog op kostenreductie, daar de F1 de enige klasse is waarbij er op 13inch wordt gereden.
mario
Posts: 14.628
Ik vind het er ook niet echt slecht uitzien, wel ff wennen. Iemand tijd en zin om twee plaatjes onder (of naast) elkaar te zetten met de twee verschillende velgmaten ;)
Fusy
Posts: 2.181
ben benieuwd...
felix50
Posts: 5.792
de 18 inch wielen zijn gewoon niet haalbaar voor de meeste teams .De ontwikkeling van de wagen moet namelijk helemaal op de schop en dat is te duur en er is daarvoor te weinig tijd voor de meeste teams.ferari en mclaren redbull en mercedes ja die krijgen dat wel weer voor elkaar dus dat die voorstander zijn begrijp ik wel
BMW POWER
Posts: 358
\"De Italiaanse bandenfabrikant krijgt per team 1 miljoen euro in ruil voor gelijkwaardige behandeling voor alle renstallen\".
Dus als zij geen geld hadden gekregen voor gelijke behandeling, dan zou bijvoorbeeld, Williams of Ferrari of wie dan ook voorgetrokken worden? Of begrijp ik het verkeerd?