user icon

'Geldverdeling in andere sporten eerlijker dan in F1'

  • Gepubliceerd op 08 okt 2015 16:49
  • comments 39
  • Door: Rob Veenstra

De Formule 1 kan een voorbeeld nemen aan de Amerikaanse basketbalcompetitie NBA, de Duitse Bundesliga of de Engelse Premier League. Niet dat daarin alles gestroomlijnd verloopt, maar de verdeling van de inkomsten is wel eerlijker geregeld dan in de Formule 1. Dat concludeert Monisha Kaltenborn, teambaas van Sauber. Haar team heeft bij de Europese Unie een klacht ingediend over oneerlijke concurrentie in de Formule 1.

Kaltenborn vertelde aan Sport Bild: "Aangezien het proces bij de EU loopt, kan ik er op dit moment verder weinig over zeggen. Het klopt dat toen de huidige motorreglementen tot stand kwamen, wij daar niet bij betrokken zijn geweest. Ik heb niks tegen hybride technologie, alleen tegen de kosten. Het is niet correct dat alleen de zes teams die een zetel hebben in de Strategy Group mee mogen praten over de regels. Dat heeft niets van doen met eerlijke competitie."

"Ik ken geen enkele andere sport die zijn zaakjes zo regelt. Wat dat betreft kunnen we nog een hoop leren van andere sporten. In de NBA houden ze bijvoorbeeld met de draft rekening met de kleine teams en de teams die het laagst eindigen. En in het Engelse en Duitse voetbal krijgen de beste teams het meeste geld, maar iedereen krijgt genoeg om te kunnen overleven. Die verdeling is veel eerlijker dan in de Formule 1."

"Als privé-teams vormen wij de ruggengraat van de Formule 1. Wij hebben niets anders op onze agenda dan racen, dit is onze core business. Voor grote autofabrikanten is deze sport niets meer en niets minder dan een marketingplatform. Maar wat zouden de supporters van Bayern München ervan denken als er niemand over blijft om wedstrijden tegen te spelen?"

Reacties (39)

Login om te reageren
  • Dit is geen nieuws

    • + 1
    • 8 okt 2015 - 16:51
  • Ze heeft opzich gelijk, maar aangezien zij het zegt vind ik dat ze ongelijk heeft

    • + 8
    • 8 okt 2015 - 16:51
    • Maximo

      Posts: 6.830

      Ze heeft geen gelijk, want er zijn ook sporten zoals het wielrennen waar de teams 0,0 van de commerciële rechten houders krijgen. Niks geen TV-gelden, helemaal noppes.

      Is ook niet goed natuurlijk, maar ze moet niet zo zeuren.

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 17:01
    • Oke, maar in het wielrennen gaat het overigens wel om beduidend minder geld. Waardoor het voor teams minder moeilijk is om aan sponsors te komen.

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 18:29
    • Maar de teams worden daar wel betaald per wedstrijd + bonussen die (zeker in de rittenkoersen) tijdens de wedstrijden te pakken zijn. De teams in de F1 krijgen niets voor een wedstrijd, alleen voor een eindklassering na 20 races (ongeveer).

      • + 1
      • 8 okt 2015 - 20:06
  • dizzy

    Posts: 1.436

    Kaltenborn en eerlijk...

    Ik hoor net dat Guido volgend seizoen toch een F1 stoeltje krijgt.

    • + 1
    • 8 okt 2015 - 17:01
    • masf1

      Posts: 7.063

      Guido?

      • + 4
      • 8 okt 2015 - 17:07
    • Calvinh

      Posts: 2.263

      Die caberetier?

      • + 1
      • 8 okt 2015 - 17:46
    • Levano

      Posts: 802

      Cabaretier?

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 20:52
    • Guido Weijers, de cabaretier.
      Maakt niet uit of de bocht naar links gaat of naar rechts, hij heeft ze allebei al gezien.

      Of bedoelt Dizzy Giedo?
      Je weet wel, van de Garde.

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 23:59
    • dizzy

      Posts: 1.436

      * Bloos! :-/

      • + 1
      • 9 okt 2015 - 00:54
  • Ondanks dat monisha het zegt heeft ze een punt.

    De inkomsten zouden vele malen beter kunnen en moeten. Een evenredig deel zou men moeten ontvangen n.a.v. de klassering in de eindstand. Speciale toelagen voor historische teams zijn natuurlijk belachelijk.

    De opmerking dat men niet moet zeuren omdat het in andere sporten nog beroerder geregeld is slaat natuurlijk nergens op.

    • + 1
    • 8 okt 2015 - 17:41
  • beertje

    Posts: 414

    Dat een zekere Guido een stoeltje in F1 krijgt, dat zou kunnen, niets over gehoord.
    Maar Giedo krijgt hem vast niet.

    • + 0
    • 8 okt 2015 - 17:45
  • ff serieus gasten, oud nieuws, maar ze heeft wel gelijk. Deed bijna zeer aan m'n vingers om dit te typen...
    Als iemand van FI dit zegt krijgtie hier gelijk 20 +jes. Toch?....

    • + 1
    • 8 okt 2015 - 17:51
    • nee, ze heeft geen gelijk, want in welke sport dan ook krijgen de succesvolle clubs/teams meer geld.

      Sauber heeft er gewoon zelf een zooitje van gemaakt.

      • + -1
      • 8 okt 2015 - 19:03
  • Is het budget van Manchester United of Bayern Munchen dan niet vele malen hoger dan dat van de laag geklasseerde clubs?

    • + -2
    • 8 okt 2015 - 17:59
    • Daar draait het niet om. Het budget van Ferrari zal altijd hoger zijn dan dat van Sauber, maar het overleven van die kleine teams staat daar niet in gedrang. Er is geen enkel team in de premier league dat 0 euro krijgt, in de F1 is dat jaren wel het geval geweest.

      In de premier league wordt standaard een percent van de tv-gelden voor en na het seizoen verspreid onder de teams. Dan, afhankelijk van hun eindklassering, krijgen ze nog extra's.

      • + 1
      • 8 okt 2015 - 20:10
  • Zij moet verboden worden om het woord 'eerlijkheid' in haar mond te nemen.

    • + 2
    • 8 okt 2015 - 19:02
  • Gaat uitgerekend zij hierover beginnen.
    Wat nou ruggengraat... ze heeft er zelf geen een.
    Het gedoe met Sirotkin en vdGarde was financieel ook niet bepaald ethisch verantwoord.
    Ze probeert gewoon te vissen in een vijver met geld waar ze geen aanspraak op heeft.

    • + 0
    • 8 okt 2015 - 19:50
  • ik heb het even nagekeken maar de laaggeklasseerde clubs in de Premier League krijgen zo'n 40 miljoen per jaar minder aan TV gelden dan de topclubs.

    • + 0
    • 8 okt 2015 - 19:58
    • "En in het Engelse en Duitse voetbal krijgen de beste teams het meeste geld, maar iedereen krijgt genoeg om te kunnen overleven. Die verdeling is veel eerlijker dan in de Formule 1."

      Daar draait het niet om.

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 20:10
    • die kleinere teams overlever in het voetbal ook alleen maar door minder dure spelers te kopen.

      het probleem is dat de kleine teams in de F1 geen minder dure motor willen(de Cosworth was voor de teams immers niet goed genoeg)

      • + 1
      • 8 okt 2015 - 20:24
    • @MICHEL VAILLANT: welke cosworth? Heb ik iets gemist?

      • + 0
      • 9 okt 2015 - 06:42
    • Cosworth leverde toch aan zowel Caterham als aan Manor?

      en die dumpte allebei Cosworth voor Ferrari en Renault

      en Cosworth had ook gewoon een turbo motor ontwikkeld(zoek er maar eens op, er zijn foto's van)

      • + 0
      • 9 okt 2015 - 07:18
    • Marussia en HRT hebben tot het laatste moment met Cosworth gereden. HRT tot ze failliet gingen, Marussia tot bleek dat Cosworth helemaal geen V6 had. Alleen Lotus is naar Renault overgestapt.

      • + 0
      • 9 okt 2015 - 17:36
  • Formule 1 is ook geen klasse voor kleine prive teams. Dat moet eigenlijk een strijd zijn tussen grote autofabrikanten.

    • + 0
    • 8 okt 2015 - 20:06
    • Fout!

      F1 is een klasse van privateers, waarin autofabrikanten passanten zijn als het hun uit komt.
      Zelfs ferrari is een autofabrikant welke is ontstaan uit het privateers team Scuderia Ferrari.

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 21:24
    • FOUT: het team dat al het langst in de F1 zit is een fabrikant: Ferrari, daarna volgt McLaren en dat is toch echt ook een fabrikant(al 26 jaar)

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 21:36
    • @Michel:

      Ferrari is toch echt begonnen als privateer onder de hoede van Alfa corso, het raceteam van alfa romeo. Pas nadat ferrari succesvol bleek met zijn raceteam is hij ook straatautos gaan bouwen.

      Mclaren is ook als privateer begonnen door naamgever Bruce Mclaren. Dat Mclaren later auto's is gaan bouwen is ook alleen n.a.v. het raceteam.

      Onder fabrikanten versta ik de nerken die reeds gevestigd zijn als automerk die zich aan een F1 avontuur wagen, zoals mercedes, renault, toyota, bmw en honda. Dat zijn passanten in de geschiedenis. Privateers als williams, brabham, tyrrel, benetton, sauber, minardi, jordan is waar de f1 om draait of draaide.

      • + 1
      • 8 okt 2015 - 22:05
    • Inderdaad, ik durf het zelfs sterker stellen, fabrikanten hebben de sport kapot gemaakt. Zij hebben de budgetten naar de belachelijke hoogtes getrokken die ze nu zijn, maar verlaten de F1 als het niet meer interessant voor hen is. Gevolg is dat we nu nog 4 teams hebben die dat budget hebben en de rest draait op een budget dat groter is dan datgene waar je in de jaren 90 nog kampioen mee werd.

      • + 0
      • 8 okt 2015 - 23:37
    • Pardon? De charme en de toekomst ligt bij de privateers! Stel je voor dat de grid straks bestaat uit 6 wagens van Mercedes, Ferrari en Renault... Dan ga ik over naar andere race klasses.

      • + 0
      • 9 okt 2015 - 00:54
    • Wat Jacques zegt. De Scuderia is ooit ook ontstaan als priveteam met fabriekssteun van Alfa Romeo. Toen is Enzo eigen f1 autos gaan bouwen en straatwagens gaan bouwen om het f1 racen te bekostigen maar ook om wagens te homologeren om in andere klassen te racen. Lotus is ongeveer hetzelfde verhaal. McLaren is het eigenlijk andersom gaan doen en veel later pas.Dr zijn altijd wel autofabrikanten tussentijds mee bezig geweest zoals Porsche Honda Renault en BMW maar het grootste gedeelte van het veld heeft altijd uit priveteams bestaan en die mengeling is altijd belangrijk geweest voor een gevarieerd veld maar met de dichtgetimmerde regelgeving is het jaar na jaar moeilijker geworden voor kleinere teams om een konijn uit de hoge hoed te toveren. Creativiteit en vernuft is de nek omgedraaid en de kosten zijn ook de pan uitgerezen. Ze mogen idd weleens gaan kijken naar de verdeelsleutel van de centen en de belachelijke standaardbonussen voor de oudste teams.

      • + 0
      • 9 okt 2015 - 18:39
  • LimboF1

    Posts: 4.989

    Ik denk dat een eerlijker verdeling onder de teams ervoor zorgt dat het veld compitatiever gaat zijn, wat uiteindelijk voor de sport beter is. Het is al jaren zo dat in veel gevallen het zo is, dat het team met het meeste geld vooraan meerijdt. Ik denk dat tevens het verhaal uitgaven dan ook in een ander daglicht komt te staan. Nu mekkeren kleinere teams hoofdzakelijk over de kosten, waar ze deels ook gelijk in hebben. Maar vangen ze meer dan gaan ze automatisch anders tegen de kosten opkijken. Daarbij komt ook nog eens dat het interessanter is om in de F1 te stappen voor nieuwe teams. Het kost een hele bak geld om een team op te zetten en dan moet je ook zien op het eind van de rit dat er geld binnenkomt.

    • + 0
    • 8 okt 2015 - 21:04
  • zou het niet veel makkelijker zijn als je voortaan als slechtse team 15 miljoen prijsengeld krijgt en dan met iedere plek die je hoger komt 15 miljoen extra krijgt. dat is veel duidelijker voor iedereen. tevens is dat totaal bedrag makkelijk terug te verdienen door de inkomsten van tv gelden en dergelijken.

    • + 0
    • 8 okt 2015 - 23:05
  • Ik weet niet precies hoe de contracten van de teams met de FOM in elkaar zitten maar volgens mij zijn zij toentertijd niet gedwongen om mee te doen. Dus is dit gezeur over dat ze het eigenlijk niet eerlijk vindt hoe de stuiters verdeeld worden nogal dom, dan had je toen niet moeten tekenen, punt. Ten tweede heeft ze best wel een beste plaat voor d'r kop als je na alles wat je geflikt hebt begin dit jaar om dan nog te zeggen dat iets "oneerlijk" toegaat. En op de koop toe nog een recht zaak hierover heeft aangespannen. Zal ome Bernie haar niet in dank gaan afnemen, zeker na het oplossen van de bende die zij er zelf van heeft gemaakt aan het begin van het seizoen.

    • + 0
    • 8 okt 2015 - 23:50
  • themack

    Posts: 558

    Even offtopic: Als ik via de smartphone kijk, dan zie ik een reactie van iemand en als mensen daarop reageren dan is de naam van de personen die een reactie geven dezelfde naam als de eerste reactie. Meer mensen hier last mee?

    • + 1
    • 9 okt 2015 - 00:21
    • Heb ik ook

      • + 0
      • 9 okt 2015 - 00:51
    • dikke bug, lijkt wel of de ontwikkelaars te "lui" zijn om het even te testen op een willekeurige mobiele telefoon dan zou dit gelijk opgevallen zijn.

      • + 0
      • 9 okt 2015 - 06:46
  • Het is sowieso raar dat 6 teams de dienst uitmaken zoals ik het lees en begrijp.

    Het moet toch zo zijn dat de FIA de klasse runt en de teams zich daaraan houden?

    Zij heeft een klacht ingediend dus, dat wordt einde verhaal in de f1, let maar op. Eindelijk.

    • + 0
    • 9 okt 2015 - 08:32

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar