<< Naar nieuwsoverzicht

Oververhitte koppeling speelde Hamilton parten

Gepubliceerd op 30 jul 2015 10:59
19
Door: Rob Veenstra

Een oververhitte koppeling was debet aan de matige start van Lewis Hamilton in de Hongaarse Grand Prix. Dat vermoeden leeft bij zijn team Mercedes. Beide coureurs van de Duitse renstal kwamen zondag slecht weg van hun plek. Bij Nico Rosberg lijkt de techniek daar geen rol in gespeeld te hebben, volgens de uitleg van Paddy Lowe.

"De race begon met twee middelmatige starts van onze kant", begint de Brit. "Bij Lewis verdenken we een oververhitte koppeling na de tweede formatieronde. Voor Nico was het waarschijnlijk een kwestie van weinig grip op zijn startpositie. Het spijt ons dat we onze coureurs niet het platform konden bieden voor de start die ze nodig hadden."

"Daardoor belandden beide rijders achter de twee Ferrari's en Lewis verloor nog meer plekken na een mislukte inhaalpoging bij Nico in de eerste ronde. We hielden vast aan onze strategie in de hoop om weer met beide coureurs het podium te halen, maar al snel bleek dat Ferrari de zaakjes goed voor elkaar had en wij niet snel genoeg waren."

perestijn

Posts: 1.663

een vermoeden? Met al die sensoren, dacht het niet. Met zo veel ervaring, met zo een salaris en met de beste F1 auto, heet het gewoon een schlemielige kut start.

3
30 jul 2015 - 12:21

F1 Nieuws Lewis Hamilton Nico Rosberg Ferrari Mercedes

Reacties (19)

Raikkonen-FAN

Posts: 10.089
"Het spijt ons dat we onze coureurs niet het platform konden bieden voor de start die ze nodig hadden."

Het is je vergeven.
- + 2
- 30 jul 2015 - 11:01
- Peter Pouhon
  
  Posts: 233
  Dit soort zinnen van die teambonzen ben ik onderhand meer dan beu, trouwens.
  
  Het is ze niet vergeven.
  + 0
  
  30 jul 2015 - 11:11
- Peter Pouhon
  
  Posts: 233
  Eh...en waarom staan Raikonen-Fan en ik nu in de min? Je hoeft niet iedereen te beminnen.
  + 0
  
  30 jul 2015 - 15:37
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  LOL @ RAIKKONENEN-FAN :-)
  + 0
  
  30 jul 2015 - 16:55
weeterniksvan

Posts: 1.407
Lijkt me eerder een lul verhaal van Mercedes. Hamilton zei zelf dat hij het verkloot had,waar ik meer respect voor heeft.
- + 1
- 30 jul 2015 - 11:08
- F1osaurus
  
  Posts: 3.304
  Dat ging over acties met Rosberg en Ricciardo. Dat heeft hij inderdaad zelf gedaan.
  + 0
  
  30 jul 2015 - 16:29
micky

Posts: 228
..En gewoon TE gretig om de verloren plaatsen snel weer teniet te doen, wetende dat Vettel wel goed weg was. Volgende keer: Rustig blijven Louis, je komt aan het einde toch op de plek waar je thuis hoort !
- + 1
- 30 jul 2015 - 11:32
- Jay
  
  Posts: 124
  Louis doet niet mee maar met Lewis komt het wel goed aan het eind van het seizoen.
  Te gretig... misschien, maar het maakt hem wel wie hij is. Niet zoals Rosberg als een mak schaapje afwachten maar gewoon vol in de aanval waar hij denkt te kunnen.
  + 1
  
  30 jul 2015 - 11:52
- Hunt James
  
  Posts: 2.013
  Maar dat is het karakter en het temperament van Lewis.
  Als hij achterin beland is zijn drang om zo snel mogelijk weer vooraan te belanden niet te temperen.
  Aard van het beestje zeker ?
  + 1
  
  30 jul 2015 - 12:05
- TheBoss1998
  
  Posts: 686
  Lewis is een beest :)))
  + 0
  
  30 jul 2015 - 22:52
LimboF1

Posts: 6.173
Ik denk dat het een lul verhaal is en dat de fout bij beide rijders ligt. Als Lewis een oververhitte koppeling had, dan had hij er in de race ook last van moeten hebben. De belasting op de koppeling is in de race hoger, dus wordt dan nog warmer.
- + -1
- 30 jul 2015 - 12:05
- xcite
  
  Posts: 186
  juist niet, warmte komt door dat de koppeling slipt en dat heb je eigenlijk alleen als de koppeling versleten is (dan had hij het einde niet gehaald) of wanneer je weg rijdt en door 3 keer relatief snel achter elkaar weg te rijden wordt het allemaal wat warmer en slipt het meer. daarna had het x aantal rondes om af te koelen voor de pitstop. Dus het kan wel kloppen en waarschijnlijk was het ook wel zo. maar lewis heeft zelf ook veel dingen fout gedaan en daarvoor had hij al de blaam opzich genomen.
  + 0
  
  30 jul 2015 - 12:27
- F1osaurus
  
  Posts: 3.304
  Het is al jaren zo dat ze bij de start een knop los laten en de auto gaat. Als daarbij in de eerste meters iets niet goed gaat dan is het de techniek.
  + 1
  
  30 jul 2015 - 16:31
- LimboF1
  
  Posts: 6.173
  Op het moment dat een koppeling oververhit raakt, dan zijn de platen verbrand. Dan krijg je er in de race meer last van omdat deze gaan slippen, dus nog meer warmte. Ik heb genoeg auto's gehad waar ik door het vermogen van het blok de platen eraan gingen. Ik heb altijd speciale koppelingplaten moeten monteren hiervoor. Nu zullen de platen die de F1 genruiken zeker anders zijn als ik heb gebruikt, maar dan nog blijft het principe hetzelfde.
  + 0
  
  31 jul 2015 - 10:28
perestijn

Posts: 1.663
een vermoeden? Met al die sensoren, dacht het niet. Met zo veel ervaring, met zo een salaris en met de beste F1 auto, heet het gewoon een schlemielige kut start.
- + 3
- 30 jul 2015 - 12:21
- F1osaurus
  
  Posts: 3.304
  Ze stellen het bite point van de koppeling in en het juiste toerental om zonder wielspin weg te rijden. De coureur laat bij de start alleen de koppeling los. De coureur kan er dus verder niets aan doen als de auto toch veel wielspin heeft of juist bijna afslaat.
  + 1
  
  30 jul 2015 - 17:12
FirstRow

Posts: 1.215
mij is geleerd dat je tijdens het rijden je voet van de koppeling moet houden.
- + -1
- 30 jul 2015 - 14:03
- TheBoss1998
  
  Posts: 686
  Bij het optreken en bij het schakkelen
  + 0
  
  30 jul 2015 - 22:53
Witte de With

Posts: 24
Tja.. Niet leuk voor Lewis.. Maar wel beter voor de spanning in het kampioenschap.
Ik misgun Lewis niets.. Maar als die koppeling nog een keer van hem en Nico naar de haaien kan.. Graag
- + 0
- 30 jul 2015 - 23:55

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00