Nico Rosberg onderschat nieuwe startregels niet

  • Gepubliceerd op 17 jul 2015 14:56
  • comments 10
  • Door: Rob Veenstra

Mercedes-coureur Nico Rosberg denkt dat de nieuwe regels met betrekking tot de startprocedure die vanaf de Belgische Grand Prix in werking treden de starts meer onvoorspelbaar maken. Voor het weekend op Spa-Francorchamps doet de internationale autosportbond FIA de instructies over de afstellingen en hulpmiddelen voor de ideale start in de ban.

Rosberg over zijn verwachtingen: "Het wordt een uitdaging, echt waar. Tot nu controleerden de engineers het hele gebeuren, zij regelden alles via de set-up. Nu ben je als coureur volledig op jezelf aangewezen. Het is een grote verandering, het wordt interessant. Het is makkelijk om het te doen, maar het is moeilijk om het goed te doen."

Op Silverstone liet Mercedes zich bij de start aftroeven door Williams. "Een aantal dingen verraste ons. Bijvoorbeeld de hoeveelheid grip op de startgrid en vervolgens hoe de koppeling aangreep door een bepaalde variabele. Onze start was niet perfect. Met de nieuwe regels zal dat vaker gebeuren, er zijn meer variabelen in het spel en het is moeilijker te voorspellen", aldus Rosberg.

Ik gergeet nooit meer Malysie 2001. Jos binnen 1 ronde van P18 naar P6 :-b

  • 1
  • 17 jul 2015 - 22:22

Reacties (10)

Login om te reageren
  • Wat maken ze t weer spannend. Ze hoeven nog steeds niet zelf te koppelen, alleen zelf een knopje in te stellen. Het is toch een mechanische sport, nou dan laat de coureurs ook eens wat meer doen dan. Als iedereen een perfecte start heeft is er toch ook geen ruk meer aan.

    • + 0
    • 17 jul 2015 - 15:08
    • En de instelling kunnen ze vast ook doorgeven voor de coureur in de wagen stapt..

      • + 0
      • 17 jul 2015 - 15:23
    • Ze dienen wel zelf te koppelen, dat dat niet met een voetpedaal maar met een pedal achter het stuur gebeurd is wat anders. Het is niet een aan uit schakelaar maar een as, waarmee ze zullen moeten spelen

      • + 0
      • 17 jul 2015 - 17:06
    • @m.shumie

      Maar er kan na de proefstart bij het beginnen van de opwarm ronde niks meer worden aangepast. Wat vaak wel het geval was.

      • + 0
      • 17 jul 2015 - 17:09
    • Ze mogen nu zelfs niets meer veranderen nadat ze op racedag voor het eerst de garage uitrijden. Dus geen enkele mogelijkheid om even het asfalt te testen. Of ze moeten 1 auto het asfalt laten testen en dan de andere afstellen voordat die weg rijdt :)

      • + 0
      • 17 jul 2015 - 17:38
    • Rammsteinfan, maar dat pedaal achter het stuur kun je toch onmogelijk vergelijken met een voetpedaal, waarop je het koppel gewoon voelt. Van mogen veel hulpmiddelen eruit. Ik begin haast te geloven in de vele criticasters, die roepen dat de F1 te makkelijk is geworden.

      • + 0
      • 18 jul 2015 - 09:04
  • Ik kan me de geweldige starts van Jos Verstappen nog wel herinneren, die kon bij de start soms zomaar 3 tot 5 plekken goedmaken. Ik hoop dat Max dat deel van Jos z'n genen ook heeft geerft, en Jos hem de kneepjes goed heeft aangeleerd. Dat zou wel gaaf zijn.

    En verder ben ik wel benieuwd hoe de Merc's het doen. Startplek P1 en P2 is vaste koek voor de Zilveren Pijlen, maar wat nou als men bij de start rijders achter zich hebben die sneller kunnen starten?
    Dat zou wel eens een probleem kunnen zijn. De Merc's zijn ijzersterk vanuit de voorste posities, dat gaat bijna vlekkeloos. Maar wanneer men moet strijden om posities en niet hun "vaste programma" kunnen afwerken, moeten ze wellicht in overdrive. Ben benieuwd hoe ze dat zou afgaan. Uiteindelijk zouden er dan wel rijders moeten zijn vlak achter ze, die duidelijk beter kunnen starten dan ROS en HAM.

    • + 0
    • 17 jul 2015 - 19:08
    • Ik gergeet nooit meer Malysie 2001. Jos binnen 1 ronde van P18 naar P6 :-b

      • + 1
      • 17 jul 2015 - 22:22
    • Ja, Jos was sensationeel goed toen!

      • + 0
      • 18 jul 2015 - 10:09
  • Weg met al die hulpmiddelen!

    • + 0
    • 17 jul 2015 - 19:48

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wie rijdt er in 2025 voor Red Bull?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land DE
  • Geb. datum 27 jun 1985 (38)
  • Geb. plaats Wiesbaden, DE
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar
'Viaplay behoudt de uitzendrechten van de Formule 1 in Nederland' ×