Pirelli stelt voorwaarden aan vrije bandenkeuze

  • Gepubliceerd op 15 jul 2015 10:42
  • comments 13
  • Door: Rob Veenstra

Pirelli is bereid mee te werken aan de introductie van een vrije bandenkeuze per team voor volgend seizoen, maar alleen onder bepaalde voorwaarden. De veiligheid en het imago van de Italiaanse bandenfabrikant mogen bijvoorbeeld niet in het geding komen. Het idee is om elk team zelf twee compounds voor elke Grand Prix te laten nomineren.

Pirelli formuleert de voorwaarden als volgt: "Er moeten bepaalde beperking van kracht zijn waardoor beslissing geen impact op de veiligheid of het imago van ons bedrijf hebben. Dat moeten we te allen tijde zien te vermijden. Er is vast een middenweg te vinden om flexibiliteit te creëren zonder dat het ten koste gaat van de veiligheid of onze reputatie."

"De enige reden dat we meedenken is om de belangstelling voor de races nieuw leven in te blazen. We doen dit alleen als stimulans voor de Formule 1-volgers. Er liggen veel voorstellen op tafel, waardoor het lastig is om in detail te treden. Het enige dat we kunnen zeggen is dat een compromis die aan onze eisen en doelstelling voldoet nabij is."

Kan Pirelli weinig aan doen aangezien dat een vereiste is van de FIA. Michelin zou precies hetzelfde moeten doen

  • 1
  • 15 jul 2015 - 10:54

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Die reputatie is al lang om zeep ... Vanaf Pirelli gekomen is met hun fragile banden die racen onmogelijk maken..

    • + -2
    • 15 jul 2015 - 10:49
    • Kan Pirelli weinig aan doen aangezien dat een vereiste is van de FIA. Michelin zou precies hetzelfde moeten doen

      • + 1
      • 15 jul 2015 - 10:54
    • Dat was geen vereiste van de FIA, Paul Hemberey was de enige die met dat idee liep te leuren. Pas achteraf, nadat Pirelli de deal gewonnen had, werd dat een "vereiste" omdat ze dat zelf zo aangeboden hadden.

      Michelin had dus ook een heel ander aanbod inderdaad. Die repten met geen woord over 3 pitstops per race. Kumho en Avon Cooper ook niet.

      Wordt tijd dat dat fabeltje een keer de wereld uit gaat.

      • + 0
      • 15 jul 2015 - 12:31
    • buran

      Posts: 250

      @F1osaurus inderdaad, Pirelli kwam zelf met het idee om 3 pitstops per race te houden. En waarom? Sinds wanneer bepaalt een bandenfabrikant de gang van zaken in de F1? Banden zouden gewoon een hele stint of van mij part een hele race mee moeten gaan zonder kunstmatige slijtage. Een fabrikant van remmen gaat toch ook niet eisen dat de remmen tijdens een race moeten worden vervangen om zo de "show te verbeteren"?

      • + 0
      • 15 jul 2015 - 14:11
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @F1OSaurus
      Dit was zeer zeker wel een vereiste van de FIA! De FIA wilde dat Pirelli pertinent banden met een zeer hoog slijtingspercentage zou leveren. Mocht de FIA Pirelli om banden met een zeer laag slijtingspercentage gevraagd hebben, dan had Pirelli die overigens zonder meer ook kunnen leveren.

      • + 0
      • 15 jul 2015 - 23:24
    • Nee Mojito, dat is gewoon niet wara. Zoek maar een quote van iemand van Michelin, Kumho of Avon Cooper waarin ze zeggen dat dat een vereiste is. Of beter nog, probeer er maar eentje te vinden van de FIA uit 2010.

      Pas maanden nadat dat Pirelli debacle kenbaar werd kwam de FIA ineens met het verhaal dat ze dat zo afgeproken hadden.

      Dat klopt ook wel, want Pirelli had de bandendeal per slot van rekening ook zo aan de FIA verkocht. Het was alleen 100% zeker geen eis vooraf van de FIA.

      Het was ook gewoon een idioot idee. Net zo dom als denken dat gegroefde banden zorgen voor meer inhalen.

      Enige wat we nu hebben is dt auto's elkaar vaker voorbij rijden omdat er 3 seconden verschil in rondetijden zit door een compund verschil. Als je dus de statistieken ziet dan zijn er veel meer inhaal acties, maar voor de fans tellen dat zoor äcties" gewoon niet.

      • + 0
      • 16 jul 2015 - 12:40
  • Wat is trouwens het imago van Pirelli?

    • + 0
    • 15 jul 2015 - 10:57
    • Voor zover ik weet zijn het sneller slijtende banden die wel iets meer grip leveren in vergelijking met andere top banden leveranciers.

      • + 0
      • 16 jul 2015 - 09:44
  • We kunnen Pirelli niets verwijten tot dusver daar ze effectief hebben gehandeld naar de eisen van de Strategy group en de FIA. Deze vrije bandenkeuze moet gewoon komen volgend jaar en dan zullen sommige teams voor verassingen kunnen zorgen, maar ik zou ze 3 compounds geven ipv 2

    • + 0
    • 15 jul 2015 - 11:11
    • Dat is dus gewoon niet waar. Pirelli kwam zelf met dat idee.

      • + 0
      • 15 jul 2015 - 12:32
    • Weet niet hoe je daarbij komt F1osaurus. Naar mijn mening komt dit ook echt uit de FIA hoed.

      • + 0
      • 15 jul 2015 - 12:43
    • Omdat ik toendertijd heb opgelet en het idee van Pirelli toen al verfoeide. Daarom weet ik dat Michelin en de andere aanbieders nooit iets gezegd hebben in die richting. de FIA zelf ook niet.

      Michelin had ook een bod liggen en die hadden het gewoon over dezelfde soort banden als die Bridgestone al leverde. Niets over de noodzaak voor meer pitstops.

      Pas in 2011 kwam de FIA ineens met het verhaal dat Pirelli zich hier maar aan te houden had. Dat was meer PR prietpraat om Pirelli uit de negatieve publiciteit te houden.

      Het is vooraf nooit als eis van de FIA gemeld. Alleen Paul Hembery liep constant met dat idee te leuren alsof hij het wiel uitgevonden had. Dan achteraf gaan doen alsof je er niets aan kan doen is gewoon zwak.

      • + 0
      • 16 jul 2015 - 12:44
  • Calvinh

    Posts: 2.263

    Deze plannen worden steeds verder ingedamd. Ik heb het idee dat aan het eind van de rit er vrij weinig zal veranderen in de F1 de aankomende tijd.

    • + 0
    • 15 jul 2015 - 11:34

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AUGrand Prix van Australië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Het is terecht dat Sargeant zijn auto moet afstaan aan Albon

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel
show sidebar