user icon

Verstappen hoopt op Safety Car tijdens 'goede inhaalrace'

  • Gepubliceerd op 06 jun 2015 21:12
  • comments 87
  • Door: Jeroen Jonkers

Max Verstappen heeft zich als twaalfde weten te kwalificeren voor de Grand Prix van Canada. De Nederlander zal echter als laatste moeten starten, als gevolg van zijn vijftien strafplaatsen. Daarnaast zal Verstappen tien seconden moeten blijven staan tijdens een pitsstop, omdat hij niet de volledige vijftien plaatsen straf heeft kunnen volbrengen tijdens de kwalificatie. Al met al is Verstappen tevreden met het resultaat, maar de Toro Rosso-coureur beseft dat hem een lastige race te wachten staat.

"Ik ben tevreden met P12 waar ik in de kwalificatie ben geëindigd, want we hebben een goede stap voorwaarts gemaakt ten opzichte van de vrije trainingen”, vertelt Verstappen tegenover zijn eigen website. “De balans was beter en de auto voelde beter aan, dus daar ben ik blij mee. Als we nog iets meer vooruitgang hadden kunnen maken, had Q3 er zeker ingezeten, want ik had tijdens Q2 wat onderstuur waardoor de eerste twee bochten niet zo goed liepen.”

“We wisten dat Montreal qua topsnelheid voor ons een lastig circuit zou worden, dus dat moesten we compenseren door met minder neerwaartse druk te rijden.” Max legt uit: “Daarmee leveren we wel een stukje van ons sterke punt in. Dus al met al ben ik blij met dit resultaat in de kwalificatie. Het wordt een goede race om mijn inhaalkunsten te oefenen. Hopelijk heb ik op de rechte stukken daarvoor wel de snelheid. Het zal geen gemakkelijke race worden. Een safety car is welkom, zodat ik dan naar binnen kan gaan om mijn tijdstraf van tien seconden in te lossen. Ik ga mijn best doen.”

Reacties (87)

Login om te reageren
  • Maximo

    Posts: 6.801

    Ik denk dat we toch nog wel wat spectakel van Max te zien krijgen

    • + 0
    • 6 jun 2015 - 21:14
  • Hij had Sainz wel moeten kunnen hebben hoor. Nu staat het 5-2 voor Sainz. En ik hoop dat ie niet te over enthousiast is met inhalen.

    • + -1
    • 6 jun 2015 - 21:22
    • Rimmer

      Posts: 8.554

      Hij had er voor gekozen om op een raceafstelling te staan. Dat werd meerdere keren door Olav Mol bevestigd. Max heeft dat zelf gezegd.
      Daarom is een p12 redelijk ja omdat een paar tienden extra voor kwali setup hem idd naar q3 gebracht had kunnen hebben. Morgen moet hij van ver komen en is het belangrijker dat de auto dan goed is.

      • + 1
      • 6 jun 2015 - 21:28
    • Maximo

      Posts: 6.801

      Sainz had denk ik wel een andere afstelling

      En ps Max doet het met zijn 2e jaar in de eenzitters fantastisch!!!!
      Sainz zat toen nog lang niet op dit niveau.

      Ik merk dat ik vaak nog veel te veel verwacht van Max terwijl hij het al fantastisch doet. Met minder motorische pech had hij al veel meer punten behaald

      • + 5
      • 6 jun 2015 - 21:28
    • sailor

      Posts: 10.574

      "Sainz zat toen nog lang niet op dit niveau."

      Hoe kom je aan deze informatie?

      • + -7
      • 6 jun 2015 - 21:36
    • Ook niet met elkaar te vergelijken. Max op zijn vierde in de karts, Sainz begon pas op zijn tiende wedstrijden te rijden. Volgens mij waren ze even oud tijdens hun debuut in de Formule auto's.

      • + 4
      • 6 jun 2015 - 22:36
    • Lekker belangrijk 5-2 voor Sainz in de kwali. In de race moet je het bewijzen.
      Kan niet wachten om te zien hoe Max weer te keer gaat als zijn bolide lekker loopt.

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 12:19
    • lars75

      Posts: 8.908

      We moeten niet vergeten dat Max zijn grootste voorsprong in zijn overstap naar de autosport komt door het feit dat hij als één van de weinigen naast de automatische Karts ook op de handgeschakelde Karts gereden heeft. Hier hebben ze ook staande starts en komt al veel dichter bij het "echte" racen met auto's.
      De meeste jongens stappen vanuit de KF klasse in de autosport, dat lijkt mij toch een gebrek aan ervaring bij een dergelijke overstap die Max wel heeft gekregen. En het deelnemersveld bij de KZ is erg sterk met grote kampioenen die al vele jaren (sommigen zijn bijna 30) op dit niveau racen en winnen.

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 13:16
  • ralph2102

    Posts: 763

    Het lijkt mij het beste dat hij gelijk de 1e ronde binnenkomt voor banden en straf.
    Wel op de harde band starten en dan naar de zachte overstappen.
    Dan gewoon hopen op een safetycar in de beginfase.
    Hij heeft dan de meeste kans op een goed resultaat denk ik.

    • + 2
    • 6 jun 2015 - 21:40
    • Moet je niet starten op de band van je kwalificatie?

      • + -2
      • 6 jun 2015 - 22:15
    • JaapB

      Posts: 1.182

      Dat geldt alleen voor de top 10 Tombster. Denk dat je gewoon op hardere band moet starten en hopen op een safetycar maar dan moet die wel voor ronde 20 ofzo komen anders schiet je er nog niet veel mee op.

      Het ideale scenario zou wezen dat het morgen gewoon direct regent als ze beginnen, heb je vaak eerste rondes achter safetycar en dan kun je volgens mij wel direct je pitstop doen, of is pits dan gesloten dacht het niet toch?

      • + 0
      • 6 jun 2015 - 22:46
    • Excuses en bedankt voor de info!

      • + 1
      • 6 jun 2015 - 23:05
    • race-eend

      Posts: 168

      Zoiets bedacht ik ook. Heeft ie het mist last van verkeer zodat die nieuwe motor lekker ingereden kan worden. Is het ook mogelijk om meteen bij de start die 10 seconden in te leveren?

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 00:35
    • ralph2102

      Posts: 763

      Nee, alleen bij een pitstop.
      Als je niet meer naar binnen hoeft wordt de straf na de race opgeteld.

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 01:05
    • Inderdaad, starten, uit de problemen blijven en direct de pits in om banden te wisselen en Vettel en Massa moeten ook naar voren rijden en dat kan dan wel eens interessant worden als ze richting de top 12 komen....safetycar, kom er maar in.

      Het wordt helaas wel één grote Mercedes show ben ik bang voor.

      • + 1
      • 7 jun 2015 - 10:06
    • Nog beter zou het zijn om te starten in de pitstraat en de race te beginnen met een pitstop + de tijdstraf. Maar ik weet niet of dat mag.

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 17:13
  • Frijns

    Posts: 2.564

    Hikt Max niet te veel op zijn inhaalkunsten? Inhalen kan hij als de beste en dit heeft hij in de karting, in de F3 en ook nu in de F1 bewezen, maar wat ik nu merk is dat Max overal en te oppas over inhalen als motivatie spreekt. Niet punten, een sterke strategische race, maar het inhalen an sich stelt hij zich steeds als doel in previews etc. Inhalen is geweldig om te zien maar teambazen selecteren uiteindelijk niet een coureur op zijn inhaalcapaciteiten.

    Graag serieuze reacties, want dit is niet als kritiek bedoeld. Hoe dan ook, succes Max morgen, we gaan er weer voor zitten.

    • + 2
    • 6 jun 2015 - 21:40
    • masf1

      Posts: 7.051

      Dankzij renault FRIJNS

      • + -2
      • 6 jun 2015 - 22:20
    • Goede vraag. Je moet van je sterke kanten je kracht maken maar het kan ook een dingetje worden waar je te veel de nadruk op kan gaan leggen.

      Voorlopig vestigt Max veel aandacht op zich door deze onderscheidende kwaliteit, maar je hebt gelijk wanneer je zegt dat er meer voor nodig is om zichzelf verder te onderscheiden.

      Kwalificatie kan beter en ik denk dat er hier en daar ook nog genoeg te verbeteren valt. De potentie is er en het is gewoon puur afwachten hoe hij zich verder gaat ontwikkelen. Ik vind Max veel overeenkomsten met Jos vertonen, al denk ik dat Max, op cruciale gebieden waarin Jos te kort schoot, verder is.

      • + 4
      • 6 jun 2015 - 22:31
    • zolang hij genoeg auto's inhaalt komt die vanzelf wel in de punten,maar dat is niet het probleem. ik vind het niet chic dat max zei dat hij hoopt op een safety car situatie om zo voor hem makkelijker is om in te halen. met andere woorden dat betekent dus dat hij hoopt dat er een situatie komt waarbij een aantal auto's gaan crashen. dat is precies wat button zei dat max moet uitkijken met wat die zegt. max is heel erg getalenteerd maar ik vind hem niet zo intelligent en volwassen als sainz.

      • + -5
      • 7 jun 2015 - 07:47
    • Axel

      Posts: 2.238

      @PETERTJE, een safety car situatie hoeft niet alleen door crashes veroorzaakt worden, maar ook door een ontploffende motor en andere oorzaken waarbij een auto stil komt te vallen. Of door regen.

      Carlos Sainz is in zijn uitspraken, net zoals in zijn manier van rijden, behoudender dan Max Verstappen, maar dat wil niet zeggen dat hij intelligenter is. Misschien wel meer volwassen, maar hij is dan ook 3 jaar ouder.

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 10:22
    • Axel

      Posts: 2.238

      In de loop van de tijd zal Max Verstappen zijn zwakke punten gaan verbeteren. Hij is tenslotte nog volop aan het leren, net zoals Carlos Sainz.

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 10:51
    • Maxiplus

      Posts: 399

      Teambazen worden gefinancierd door sponsors die graag telkens weer in blaadjes staan en zendtijd krijgen en waarover schrijft en praat de pers consequent? Alleen over kampioenen en spectaculaire rijders.

      Max bewijst dat door telkens alle schijnwerpers op zich te krijgen, niet meer vanwege zijn kalenderleeftijd maar nu al vanwege alles wat hij op de baan laat zien en dat is reteknap. Noem maar eens een rookie die dat voor elkaar kreeg.

      Max kan nu alleen spectaculair zijn, de kampioenschappen volgen dan vanzelf.

      • + 1
      • 7 jun 2015 - 12:04
    • Alfie

      Posts: 1.052

      @Maxiplus "Noem maar eens een rookie die dat voor elkaar kreeg."

      Hamilton in 2007 bijvoorbeeld !!??
      4x GP winst, 6x pole positions, 12x het podium EN 2de in het wk.

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 12:38
    • Axel

      Posts: 2.238

      @ALFIE, vergeet Michael Schumacher niet.

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 12:48
    • Alfie

      Posts: 1.052

      @Axel, ik kan (met hulp van wiki) nog wel 10 coureurs opnoemen, die in hun eerste jaar iets bijzonders lieten zien, maar Hamilton is wat dat betreft de absolute koning.

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 12:59
    • lars75

      Posts: 8.908

      Ja maar die begon ook direct in de beste auto van het veld. Had hij moeten debuteren bij Williams of Red Bull dat jaar, dan was het ook niet zo'n feest geweest denk je wel?

      En zou Max (of Carlos) nu in een Mercedes mogen debuteren strijden zij ook om de poles en de overwinningen en het kampioenschap.

      Dus dat is allemaal vrij relatief!

      Het gaat er om dat er zelden rijders zijn die een dergelijke indruk maken in hun debuut seizoen en het feit dat men hier al komt met Hamilton, Vettel en Schumacher is al een teken aan de wand in mijn ogen.

      • + 1
      • 7 jun 2015 - 13:23
    • Alfie

      Posts: 1.052

      @Lars75
      De vraag was: noem eens een rookie die het voor elkaar kreeg om indruk te maken door zijn prestaties op de baan.
      Nou Hamilton dus.

      • + -1
      • 7 jun 2015 - 13:42
    • Axel

      Posts: 2.238

      @ALFIE, je hebt gelijk.

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 15:11
    • Axel

      Posts: 2.238

      In een mindere auto zou Hamilton minder indruk hebben gemaakt.

      • + 1
      • 7 jun 2015 - 15:14
    • Alfie

      Posts: 1.052

      @Axel, dat kan je gewoon nooit weten.

      Nogmaals, alle toppers hebben wel iets bijzonders gedaan in hun rookie tijd. En je kan het proberen te ontkennen, maar Hamilton was in zijn rookie jaar de beste.

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 15:34
    • Axel

      Posts: 2.238

      @ALFIE. beste Alfie ik ontken helemaal niets, ik heb je zelfs gelijk gegeven wat betreft de resultaten.

      Ik geef alleen maar aan dat als Hamilton in 2007 in een mindere wagen zou hebben gereden, bijvoorbeeld een Spyker, nooit de resultaten zou hebben behaald die je opnoemde.

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 17:04
  • Misschien kan Tost een leuke muurknalactie verzinnen voor Sainz als Max net naar binnen is geweest.
    Is weleens eerder gelukt...

    • + 0
    • 6 jun 2015 - 21:40
    • Die muur bij start/finish in Canada is uitsluitend bestemd voor kampioenen. ;-)

      • + -1
      • 6 jun 2015 - 21:45
  • Peter

    Posts: 954

    Max weet hoe hij de SC moet veroorzaken inmiddels.

    • + -1
    • 6 jun 2015 - 21:51
  • JV fan

    Posts: 2.099

    Hij moet als 1 na laatste starten volgens mij , omdat button niet gekwalificeerd

    • + 0
    • 6 jun 2015 - 22:05
    • masf1

      Posts: 7.051

      zou gewoon vanuit de pits beginnen,geen risico nemen

      • + 0
      • 6 jun 2015 - 22:21
    • Welk risico heb je als je van de laatste rij begint? De medical car die zich verremt en je van achter aantikt?

      • + 2
      • 7 jun 2015 - 13:04
    • Alfie

      Posts: 1.052

      @Pietje2013
      Hahahahahahahahahahahahahahahahaha

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 13:07
  • AlonsoGek

    Posts: 143

    Solide kwalificatie van Max. Ik verwacht morgen een mooie inhaalrace van 'm. Punten wordt wel erg lastig! Al hoewel, een SC-periode kan hem op weg helpen.

    • + 2
    • 6 jun 2015 - 22:30
  • Tandem Vettel-Verstappen misschien een idee voor morgen:-)

    • + 6
    • 6 jun 2015 - 22:32
    • j1n0

      Posts: 464

      Moest er ook aan terug denken haha

      • + 0
      • 6 jun 2015 - 22:34
  • j1n0

    Posts: 464

    Ik heb er een goed gevoel over. Punten wordt lastig maar een paar mooie acties en you made my day Max!

    • + 1
    • 6 jun 2015 - 22:34
  • Snap er niets meer van : Max heeft 15 gridplaatsen straf. Is het zo moeilijk om dan uit te meten waar gridplaats 27 is ?

    • + 1
    • 6 jun 2015 - 22:39
    • Die bestaat niet. Omdat bij sommige circuits je dan in de bocht zou komen te staan zou je de startlichten niet kunnen zien.

      • + -1
      • 6 jun 2015 - 22:45
    • Tja, je kunt het wel minnen, maar het is een waarheid als een koe wat ik schrijf!

      • + -4
      • 7 jun 2015 - 11:13
    • NOTHINGBUTTHETRUTH@ Minnen heeft geen zin meer bij jouw, er blijft toch onzin uit komen.

      • + 4
      • 7 jun 2015 - 12:27
  • Hmmm... vettel penalty!?

    • + 0
    • 6 jun 2015 - 22:48
    • masf1

      Posts: 7.051

      omdat ie duits is

      • + -8
      • 6 jun 2015 - 22:52
    • @MasF1: :)
      Eerder kleurenblind denk ik...

      • + 1
      • 6 jun 2015 - 22:54
  • jd2000

    Posts: 4.948

    hopen mag, maar Max gaat echt geen potten breken op dit circuit.

    • + 0
    • 6 jun 2015 - 23:11
    • masf1

      Posts: 7.051

      je moet ook je bandjes heel houden,paar rondjes snel zijn zegt niets

      • + -2
      • 6 jun 2015 - 23:16
    • Het is en blijft Canada. Zoveel voorbeelden van onverwachte wendingen in de race. Dus ja, het is wel degenlijk dat Max ondanks zijn gridstraf en strafseconden punten weet te scoren, hoe onwaarschijnlijk het ook klinkt.

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 12:31
    • Als Sainz in Monaco punten heeft kunnen sprokkelen met een start als allerlaatste, moet Max in Canada ook in staat zijn om te kunnen oprukken.

      • + 1
      • 7 jun 2015 - 14:19
  • Dus krijgt hij die straf seconden nu op het einde? Of mag hij ze tijdens de race inlossen?

    Inhalen zal denk ik lastiger worden hier voor de Renaults; in de DRS zones worden ze voorbij gereden door de rest en zelf kunnen ze misschien niet eens dichtbij genoeg komen voor een inhaalactie.

    • + 0
    • 6 jun 2015 - 23:19
    • JaapB

      Posts: 1.182

      Volgens mij worden die seconden als stop en go gegeven lijkt me oneerlijk als bijvoorbeeld 2 ronden voor het einde een crash is en het hele veld weer dicht bij elkaar is en je daardoor dus kansloos bent voor punten.

      • + 0
      • 6 jun 2015 - 23:20
    • Senna014

      Posts: 187

      Volgens zowel SKY als BBC moet de tijdstraf ingelost worden tijdens een pitstop.

      • + 1
      • 6 jun 2015 - 23:48
    • Hij krijgt de straf als volgt: als hij de pit in komt gaat de teller lopen zodra zijn auto stil staat. Het team mag dan 10 seconden niks doen en zodra die tijd voorbij is mogen ze banden wisselen. De straf wordt dus bij een reguliere pitsstop voldaan.

      • + -2
      • 7 jun 2015 - 11:15
    • [quote:] Een safety car is welkom, zodat ik dan naar binnen kan gaan om mijn tijdstraf van tien seconden in te lossen. Ik ga mijn best doen", aldus de coureur van Toro Rosso.[einde quote] Neem aan dat Max goed is ingelicht over de te volgen procedures waar het op tijdstraffen aan komt. Helaas zijn er nog altijd personen hier die het denken beter te weten.

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 12:42
  • JaapB

    Posts: 1.182

    Hmm ik vind net dit:
    Remainder of grid penalty Race penalty
    1-5 places Five-second time penalty
    6-10 places Ten-second time penalty
    11-20 places Drive-through penalty
    20 or more places Ten second stop-go penalty

    Zoals ik het lees zijn de eerste twee tijd penalties die volgens mij na de race worden verrekend?

    De derde is een drive-through penalty waarbij je dus gewoon door de pit heen moet rijden en je dus meer dan 10 seconden verliest aangezien door pitstop rijden vaak minimaal 15 seconden kost.

    En de laatste is een ten second stop-go penalty die je dus volgens mij apart moet doen en niet dus tijdens een pitstop mag doen.

    Ik vind persoonlijk de eerste twee in veel gevallen zwaarder dan de andere twee helemaal als je bijvoorbeeld een safetycar in de wedstrijd hebt wat 40% van de races is?

    Zodra je een safetycar krijgt kun je de derde en vierde straf direct inlossen en verlies je alleen wat posities tijdens de safetycar.
    Bij de eerste twee ben je compleet de lul als bijvoorbeeld 3-5 rondes voor het eind een safetycar komt want dan is het hele veld dicht bij elkaar en aangezien iedereen weet dat jij 5 of 10 second tijdstraf krijgt zullen ze echt geen gaten naar jou laten vallen.

    • + 0
    • 6 jun 2015 - 23:28
  • AWF1

    Posts: 58

    Monaco was voor Max een sprookje met een domper. Hopelijk werkt het ook andersom en worden er weer eens punten binnen gehaald!

    • + 0
    • 6 jun 2015 - 23:44
  • Ik weet niet wat er gaat gebeuren maar als het een stop en go wordt is dat niet zo erg, slechte stops zijn Max en Sainz wel gewend bij TR dus nu een goede pitstop en de 10 sec zijn weggewerkt maar ondanks dat denk ik niet dat er punten gescoord gaan worden.

    • + 0
    • 7 jun 2015 - 09:23
  • Kevin

    Posts: 4.951

    Verstappen heeft het over het inlossen van de tijdstraf tijdens de saferycar, maar tijdens een saferycar-periode mag dat niet.

    Mag toch hopen dat dat iets is wat ze bij STR ook weten, en hij dit niet zegt omdat ze deze tactiek van tevoren besproken hebben.

    • + 2
    • 7 jun 2015 - 09:28
    • Axel

      Posts: 2.238

      Ik hoop het ook.

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 10:41
  • platja

    Posts: 91

    Ben bang dat max weer veel te veel risico neemt en er af vliegt. En dan moet hij toch op gaan letten niet hetzelfde cenario als zijn vader te volgen.

    • + -4
    • 7 jun 2015 - 09:58
    • PLATJA@ Wat een belachelijke opmerking weer. Waneer is Max nog meer van de baan gevlogen tijdens een race? Monaco is het enigste incident tot nu toe geweest. Overdrijven is ook een vak.

      • + 2
      • 7 jun 2015 - 12:36
    • platja

      Posts: 91

      Volgens mij kun je als iets na een voorval opnieuw gebeurt spreken van weer.belachelijk he

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 14:07
    • Alfie

      Posts: 1.052

      @Platja
      Je angst gevoelens zijn gewoon terecht. Max is jong en onbevangen en zal in deze GP willen laten zien, dat hij het wel kan en zal misschien te veel risico willen nemen. Mocht hij deze race weer bij een ongeluk betrokken zijn, dan zal hem dat niet veel goed doen.

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 15:50
  • Wordt een zeer moeilijke race voor Max. Ik denk dat p13 of p14 het hoogst haalbare is als de race een beetje normaal verloopt en gezien zijn tijdstraf van 10 sec. We moeten hopen op een safetycar situatie waarbij max precies op het juiste moment de pits in kan duiken.
    Wat ook zeer belangrijk is in mijn optiek is dat Max deze race geen brokken maakt!!
    Dat kan hem gaan achtervolgen.....

    • + 0
    • 7 jun 2015 - 10:35
    • masf1

      Posts: 7.051

      schijnt dat de race pace wel goed is,maar als max slim is gewoon uit de pits beginnen en geen risico nemen

      • + -2
      • 7 jun 2015 - 10:38
    • platja

      Posts: 91

      Jij snapt het.

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 14:09
  • lars75

    Posts: 8.908

    Het mooie is dat hij tussen Vettel en Button staat, die hebben eveneens geen belang bij een crash en staan er ook niet om bekend om bij de start onnodige risico's te nemen. Daar in tegen staan de heren die hier wel bekend mee zijn (Massa, Perez, Grosjean en Maldonado) een stuk naar voren.
    Massa zal enige prestatie drang hebben en grootheidswaanzin dat hij als de Massa in de Williams daar niet hoort te staan. De andere drie ruiken punten en en podium kanzen.

    Gewoon de heren Button en Vettel voor laten gaan. Op een setje aftrapte softe banden de eerste ronde doen. Direct na het eerste rondje binnen komen, de harde band er onder en zo lang mogelijk voluit blijven gaan als de banden toe kunnen staan (beetje als Hulkenberg vorig jaar of Sainz in Monaco) kijken wat de race brengt en waar je dan staat en op het laatst een paar nieuwe zachte Pirelli's onder de auto en voluit voor het maximale gaan en idd nog hopen op een safety car daarna.
    Of een korte stint op de harde band en dat 2 langere stints op de zachte band en kijken waar het je brengt. Belangrijkste is om de eerste ronde uit de problemen te blijven.

    • + -2
    • 7 jun 2015 - 11:06
  • sailor

    Posts: 10.574

    Verstappen moet gewoon weer vlak achter Vettel blijven rijden , Vettel en Verstappen waren in Monaco een goed duo ;-)

    • + 0
    • 7 jun 2015 - 11:49
  • Maxiplus

    Posts: 399

    Voor ons als tifosi natuurlijk de mooiste positie om te starten. Inhalen gaat sowieso gebeuren, en Massa en Button staan in de buurt, gehehe.

    • + 1
    • 7 jun 2015 - 11:56
  • Eerste ronde uit de problemen blijven en een gokje wagen met de strategie/bandenkeus en hopen op een safetycar.

    • + 0
    • 7 jun 2015 - 12:13
    • Of nog beter, vanuit de pits starten. De eerste bochten zeker en verder het hele rondje is dusdanig linke soep dat wanneer je zoals Max achteraan start en nog moet stilstaan in de pits (zover ik het weet en lees hier is dat de bedoeling van zijn straf uitzitten) het nogal zinvol kan zijn om het eerste rondje langs de eventuele problemen te rijden en zo snel mogelijk je straf uitzitten.

      Wat banden betreft, geen flauw idee welke die moet nemen.

      Na je straf zou je zeggen de meeste harde om zo lang mogelijk door te gaan en dan in een ideale situatie naar de zachtste als er weer een safetycar komt.

      Ach, er zijn zoveel scenario's te bedenken maar vanuit de pits starten lijkt me sowieso het beste vandaag!

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 13:13
    • Zoals ik hierboven ook al een keer zei: welke risico's als je van de laatste startrij start? Gewoon rustig starten en anticiperen. Ben je nog altijd sneller dan vanuit de pits.

      Maar ik had beslist de parc fermee te breken om de auto met minder DF op te zetten. Dan moet je verplicht uit de pit starten.

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 14:46
    • Hoeveel zullen er vandaag uit de pits starten? Lijkt me een "leuke" file aan het worden :)

      Ik verwacht een chaos bij de eerste twee ronden eigenlijk.

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 16:47
  • Maximo

    Posts: 6.801

    Beste is om gewoon een goede race te rijden en daarbij hopelijk tegen de tijd van de laatste pitstop al een 10 seconden voorsprong op achterliggers op hebben gebouwd, waardoor er maar enkele plekken verloren worden.

    • + 0
    • 7 jun 2015 - 14:13
  • Gigi

    Posts: 2.209

    Vettel moet 5 plaatsen terug ivm inhalen van Merhi tijdens rode vlagsituatie tijdens FP3

    Bron: Sky

    • + 0
    • 7 jun 2015 - 14:50
    • Alfie

      Posts: 1.052

      @Gigi
      Ga jij me nu vertellen dat er nog veel meer nieuws te vertellen is over deze GP, dan alleen info over Max? ;-)

      • + -1
      • 7 jun 2015 - 15:04
    • Zie het alleen niet op de site verschijnen

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 16:33
  • Live: http://wwwPUNTblancpain-gt-seriesPUNTcom/live

    Kan Frijns wederom een overwinning binnenslepen?

    • + 0
    • 7 jun 2015 - 15:14
    • En weg is die, aan de horizon verdwenen:-)

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 15:19
    • Frijns

      Posts: 2.564

      Fenomenaal bezig weer!

      • + 0
      • 7 jun 2015 - 15:25
    • Mooie overwinning, Frijns was top, heeft deze overwinning binnengehaald voor WRT

      • + 1
      • 7 jun 2015 - 16:15

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    13:00 - 14:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    13:00 - 14:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar