Tender voor nieuwe bandenfabrikant belooft geen bandenoorlog

<< Naar nieuwsoverzicht

Tender voor nieuwe bandenfabrikant belooft geen bandenoorlog

Gepubliceerd op 30 mei 2015 10:12
11
Door: Johan van den Beld

Nu de FIA haar tender heeft geopend voor een nieuwe bandenfabrikant voor 2017 tot 2019, is ook duidelijk geworden dat hierdoor geen bandenoorlog zal ontstaan. In het document staat gespecificeerd dat slechts één leverancier de banden voor de Formule 1 zal produceren.

Michelin heeft de afgelopen weken interesse getoond om terug te keren naar de Formule 1, maar zal bij een eventuele terugkomst dus niet strijden met Pirelli. Volgens Paul Hembery van de Italiaanse fabrikant is dat hetgene wat teams het liefste willen op dit moment.

Meer over Pirelli

Formule 1 maakt comeback op Nürburgring met speciale test

2 apr

Franz Tost valt Hembery bij: "Twee fabrikanten betekent dat slechts twee teams de goede banden krijgen, de rest krijgt minder materiaal. De complete competitie zal de sport een andere kant op duwen. Naast een motorenstrijd zouden wij ook een bandenstrijd beginnen. Op het moment dat het probleem met de krachtbronnen gestabiliseerd is, open je de mogelijkheid voor een nieuw probleem."

NOTHINGBUTTHETRUTH

Posts: 13.929

Ja maar als je zo redeneert, dan zou je ook maar één motorleverancier moeten toelaten. En als je dan consequent doorgaat, dan kun je er net zo goed een one-make-serie van maken. De vraag is of het dan nog wel F1 is?

2
30 mei 2015 - 11:15

F1 Nieuws Pirelli

Reacties (11)

Insure

Posts: 1.264
Een hele goede zet. Een jaar of tien geleden was het de ene keer Bridgestone die dominant was en de andere keer Michelin. De enorme dominantie van Ferrari in 2002 en 2004 kwam ook voor een deel door de banden. In 2005 was Ferrari alleen kansloos omdat Bridgestone een slechte band had gemaakt.

Je krijgt een beetje het effect wat je nu met de motoren hebt. Het zou alleen kunnen werken als je het doet zoals in 1990/1991 of in 1997. Als de achterhoede op betere banden rijdt dan kan het mooie verrassingen tot gevolg hebben
- + 0
- 30 mei 2015 - 10:27
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  Ja maar als je zo redeneert, dan zou je ook maar één motorleverancier moeten toelaten. En als je dan consequent doorgaat, dan kun je er net zo goed een one-make-serie van maken. De vraag is of het dan nog wel F1 is?
  + 2
  
  30 mei 2015 - 11:15
- JaapB
  
  Posts: 1.237
  Het probleem is dat in het verleden we gezien hebben wat voor verschil er zat tussen de 2 banden. Staat me nog een leuke race in de VS op mijn netvlies daarover.
  Probleem is gewoon dat als bridgestone of pirelli in de eerste race de beste band heeft en er gewoon direct al behoorlijk veel verschil in tijd zit tussen de 2 banden je gewoon complete teams kunt afschrijven die op de langzaamste band rijd.
  + 0
  
  30 mei 2015 - 12:21
- Insure
  
  Posts: 1.264
  In het verleden had je seizoenen die al van te voren beslist waren doordat het ene team op een veel betere bandensoort reed als het andere team. Dat Ferrari in 2002 en 2004 veel sneller was als de concurrentie kwam ook deels door Bridgestone. Dat Ferrari er in 2005 niet aan te pas kwam, was alleen maar doordat de regels omtrent banden veranderd waren.
  
  De verschillen waren nog groter als in 2014 met de motoren. In 2005 had Ferarri een prima chassis, een goede motor en een uitstekende coureur maar alleen omdat ze op Bridgestone stonden waren ze totaal kansloos.
  
  Het is veel beter nu er 1 bandenleverancier is. Dat is veel eerlijker.
  + 1
  
  30 mei 2015 - 14:09
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.526
  De verschillen tussen Ferrari en de rest in 2004 waren niet groter als die met Mercedes en de rest vorig jaar. Ferrari verloor op eigen kracht nog races, Mercedes niet.
  + 0
  
  31 mei 2015 - 13:38
maxioos

Posts: 1.888
Als de F1 werkelijk een sport is dan moeten ze het op enkele regels na gewoon vrij geven aan de markt. dan komen de teams en fabrikanten pas tot innovaties.
- + 2
- 30 mei 2015 - 11:49
- SanderF1
  
  Posts: 1.565
  Precies. De F1 als innovatie sport valt niet goed te reguleren meer door de FIA en noch de teams. Innovatie heeft ruimte nodig een eerlijk speelveld heeft strakke regulatie nodig. Neem voetbal zo een eenvoudig spelletje en nog zijn er camera's nodig voor een eerlijk duel. Hoe willen ze dat met de meest gecompliceerde sport ter wereld gaan doen?
  
  Als het gewoon echt vrij zou zijn hebben teams de mogelijkheid om snel op elkaars innovaties te antwoorden. Alleen een streng reguleert budgetplafond zou nodig zijn en voor de rest mogen ze het zelf uitzoeken.
  + 1
  
  30 mei 2015 - 13:46
SennaDaSilva

Posts: 4.156
"Beste Hembery,

A.U.B. gewoon weer dikke brede gummen terug, en geen rare grote velgen. "

F1 auto's zien er al niet meer geweldig uit, en die grote velgen zullen de auto's alleen maar lelijker maken.
Daarnaast wordt de verende kracht van de banden minder, verliezen grip, en zullen inhaalacties nog moeilijker worden.

Meer grip betekend meer inhalen. Zo schieten auto's naast elkaar in de bocht niet gelijk achterstevoren of van de baan, maar kunnen twee auto's door de bocht, ook deels van de racelijn af. Minder afbreuk van het rubber is wel nodig, anders ligt de baan vol met marbles en dat bevorderd het inhalen niet.

Ik hoop dat men dit inziet, dan kunnen we eindelijk een keer weer de DRS in de ijskast stoppen, om het er nooit meer uit te halen.
- + 2
- 30 mei 2015 - 13:33
- Cloffie
  
  Posts: 411
  Zeker Senna. Helemaal mee eens! #ThumbsUp
  + 0
  
  30 mei 2015 - 17:14
- Stitch
  
  Posts: 6.193
  Mee eens, echter dat is niet aan Hembery maar aan de Strategy Group om te bepalen. Aangezien die het eigenlijk nooit met elkaar eens zijn word dat nog moeilijk...
  + 0
  
  30 mei 2015 - 21:12
Verstoppen

Posts: 2.109
Tender is gewoon aanbesteding in het Nederlands.
- + 0
- 30 mei 2015 - 23:18

Grand Prix van Miami

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:30 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:14

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00