Sauber voorstander van vrijwillig budgetplafond

<< Naar nieuwsoverzicht

Sauber voorstander van vrijwillig budgetplafond

Gepubliceerd op 30 apr 2015 15:43
11
Door: Rob Veenstra

Het team van Sauber heeft het idee van voormalig FIA-voorzitter Max Mosley voor de invoering van een vrijwillig budgetlimiet omarmd. Volgens de Zwitserse renstal is dit precies wat de Formule 1 nodig heeft. Mosley opperde eerder deze week om teams die ervoor kiezen om aan een budgetplafond te voldoen meer vrijheid bij het ontwerp van hun auto's te verlenen.

Sauber-teambaas Monisha Kaltenborn reageerde tegenover Autosport positief op dat plan. "Als team zijn we altijd al een voorstander geweest van een budgetlimiet. Het zorgt voor een gezond uitgavenpatroon in deze sport. Max doet met zijn voorstel ook zijn best om de technische uitdaging voor de engineers intact te houden. Ik kan me geen ander concept voor de geest halen waarbij dat het geval is. De Formule 1 draait om racen, maar ook om engineering."

"Max heeft een interessant en goed idee de wereld ingestuurd. Dat is wat we nodig hebben, mensen met visie. Misschien is het tijd voor een Franse Revolutie in de Formule 1. De echte Franse Revolutie draaide om vrijheid en gelijkheid, exact waar we op uit zijn voor de Formule 1. Deze sport kan een eigen revolutie gebruiken."

Sjees

Posts: 1.149

De motor is toch ook onderdeel van de auto? Denk om je bloeddruk Mojito, neem nog een Mojito ;-)

2
30 apr 2015 - 16:47

F1 Nieuws Sauber

Reacties (11)

leroyvdheuvel

Posts: 674
aan de ene kant zie ik voordelen... maar aan de andere kant...

fabrieksteams worden benadeelt zoals ferrari en mercedes... want die kunnen ineens niet meer in hun motor investeren... of ze moeten de motor door een ander bedrijf laten produceren... de ontwikkelings kosten van de motor heeft een sauber bijvoorbeeld in het voortraject niet...
- + -1
- 30 apr 2015 - 15:46
- Mojito
  
  Posts: 4.843
  Is begrijpend lezen nou echt zo moeilijk?
  
  "meer vrijheid bij het ontwerp van hun AUTO'S te verlenen"
  
  Dat wil dus zeggen dat de teams die vrijwillig aan de budgetlimiet voldoen meer vrijheid op het aerodynamische vlak van de AUTO hebben, en niet de MOTOR. De fabrieksteams zijn op motorenvlak hiermee dus nog steeds niet in het nadeel.
  + -1
  
  30 apr 2015 - 16:28
- leroyvdheuvel
  
  Posts: 674
  @mojito
  
  nee, je bent nog slechter in het begrijpend lezen dan ik dan ;)
  
  de fabrieksteams cq. motorleveranciers hebben zich ook aan het "plafond" te houden... het is niet zo dat ze voor iedere verkochte motor weer terug ineens weer 27 miljoen extra te besteden hebben...
  
  als zij vooraf gaand aan het nieuwe seizoen een motor ontwikkelen... telt dit ook gewoon mee voor het plafond...
  
  dus stel ferrari investeert in de motor... dat is al 20 miljoen ... moeten ze der eigen motoren nog produceren... 25 miljoen aan materialen... dat maakt dus samen al 45 miljoen... terwijl een sauber eenmalig de motoren aanschaf voor 25 miljoen ipv ook nog de ontwikkelingskosten heeft...
  
  dus de fabrieksteams worden benadeelt... (behalve renault en red bull dan... aangezien renault de motor aan red bull verkoopt...)
  + -1
  
  30 apr 2015 - 16:41
- Sjees
  
  Posts: 1.149
  De motor is toch ook onderdeel van de auto? Denk om je bloeddruk Mojito, neem nog een Mojito ;-)
  + 2
  
  30 apr 2015 - 16:47
- dumdumdum
  
  Posts: 2.786
  Lijkt me sterk dat de motoren onder hetzelfde budget plafond zal vallen. Dan start Mercedes een 2e bv en levert de motoren voor 1€ aan het F1 team en voor 30miljoen aan de klanten. Ferrari idem.
  + 0
  
  30 apr 2015 - 18:54
- leroyvdheuvel
  
  Posts: 674
  @DUMDUMDUM, dat is de spijker op zijn kop... daarom zou een budget plafond niet kunnen werken...
  
  dat zou betekenen dat een andere bv ook voor 1 euro het aero pakket zou kunnen leveren...
  
  en tevens... welleens een bv opgestart? dan zul je merken dat de belastingdienst in 95% van de landen in europa ineens gaat vragen om jaar verslagen... en om belasting aangiftes... (kost je bedrijfsmatig ... een heleboel knaken... )
  + -1
  
  1 mei 2015 - 09:06
- Mojito
  
  Posts: 4.843
  Nee Leroy!
  
  Voor de motoren gelden sowieso al restricties m.b.t. de ontwikkeling ervan waarmee de fabrieksteams hier theoretisch in de eerste plaats al geen ontwikkelingskosten aan hebben, afgezien dan van de tokens die ze jaarlijks in mogen zetten.
  
  Daarbij gaat het hierbij zéér duidelijk om voordelen m.b.t het ontwerp van de AUTO, en niet de MOTOR, hetgeen wil zeggen dat de MOTOR in dit plan niet mee zal tellen: en wel omdat hier de eerder genoemde restricties al op zitten.
  + 0
  
  1 mei 2015 - 09:26
- DutchTreath
  
  Posts: 5.058
  LEROYVDHEUVEL@ Juist door het financiële plafond wat geschapen wordt, kunnen teams
  als Ferrarie,McLaren,Mercedes en RBR het verschil maken. Zij hebben er uiteindelijk de
  beste mensen voor in huis. Het gaat hier om innovatie van ontwerp van motoren en design
  van de bolide die het plaatje uiteindelijk compleet maakt. het is een nieuwe uitdaging, dat
  wel, maar ook een grote kostenbesparing voor de minder daadkrachtige teams om toch
  een competitieve auto op de baan te zetten.
  + 0
  
  1 mei 2015 - 11:41
leroyvdheuvel

Posts: 674
Weer Fout... begrijpend lezen is moeilijk hé ... om even in jou termen te spreken...

ik heb het niet over de ontwikkeling restricties... ik heb het over de KOSTEN van de ontwikkeling... of denk je dat die engineers en materialen gratis zijn? De tokens... dit gaat weer om binnen de lijntjes te blijven kwa. regelement... niet kwa KOSTEN...

Dan: als je goed gelezen had wat ik schreef gaat het over het budget plafond... ik ga niet in op de voordelen voor teams die kwa. aerodynamisch vlak voordeel halen uit de Budget Cap... dus weer ... meneer de minner... terug naar school ;)

ik benoem enkel dat de budget cap waar veel over gesproken word, problemen oplevert voor de ontwikkeling van de motoren... (voor jou speciaal MOJITO, binnen de restricties die de FIA vastlegt in de reglementen)
- + 0
- 1 mei 2015 - 10:18
- DutchTreath
  
  Posts: 5.058
  Als je al ergens op reageert doe het dan los van je eigen waarheid.
  Zwart/ wit staat er gewoon dat een ieder tot het bedrag van 100 miljoen vrij is
  om hun bolide te ontwikkelen. Een paar basis restricties zullen gehandhaafd worden.
  Elke sport kent zijn spelregels, dus ook de F1, daar is niets vreemd aan.
  Wat deze optie met zich mee brengt is dat motoren leveranciers en teams tot
  het uiterste gedreven worden om goedkoop (althans binnen het budget) nieuwe
  innovatie toe te passen, waar de hedendaagse automobielindustrie ook weer voordeel
  van heeft. Want alles wat opnieuw ontwikkeld wordt is op een goedkopere manier
  tot stand gekomen dan wat er nu op dit moment gebeurd.
  + 0
  
  1 mei 2015 - 11:48
JasVerstoppen

Posts: 2.095
precies! vrijheid! gelijkheid! eerlijk en open van zaken!

....

p.s. wie wil er een stoeltje?
- + 1
- 1 mei 2015 - 12:19