user icon

'Red Bull bestelt eigen testbank voor motoren'

  • Gepubliceerd op 25 maa 2015 14:27
  • comments 38
  • Door: Rob Veenstra
De ruzie die Red Bull Racing en Renault in Australië ontketenden is in rap tempo aan het escaleren. Verdere samenwerking lijkt onmogelijk, al zijn beide partijen voorlopig nog tot elkaar veroordeeld. Renault bestudeert de mogelijkheden om Toro Rosso over te nemen en om te dopen tot eigen fabrieksteam. Red Bull moet nog een alternatief voor de Franse motorenleverancier vinden.

Auto Motor und Sport bericht nu dat de energiedrankenfabrikant al stappen daartoe heeft ondernomen. Red Bull zou een Virtual Test Track besteld hebben. Dat is een testbank om motor en versnellingsbak in een chassis te plaatsen en te testen. VTT is van een enorme omvang en alleen in de fabrieken van Mercedes, Honda en specialisten AVL te bewonderen.

Red Bull heeft nu dus de opdracht gegeven voor een eigen versie van zo'n Virtual Test Track. Dat kan volgens Auto Motor und Sport maar één ding betekenen, namelijk dat de Oostenrijkse renstal zelf motoren gaat produceren.

Ilmor heeft in februari nog een eigen variant op de Renault V6 turbo gepresenteerd. Die laat Red Bull momenteel door AVL testen in een VTT om vast te stellen of het de moeite waard is om later dit seizoen met die motor te rijden.

Reacties (38)

Login om te reageren
  • Calvinh

    Posts: 2.263

    ''Dat kan volgens Auto Motor und Sport maar één ding betekenen, namelijk dat de Oostenrijkse renstal zelf motoren gaat produceren. ''

    En dat Red Bull niet op korte termijn de autosport verlaat..

    • + 4
    • 25 maa 2015 - 14:38
    • NicoS

      Posts: 13.069

      Dat was ook het eerste wat bij mij opkwam, dat ik het artikel las.

      • + 1
      • 25 maa 2015 - 14:50
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Precies!

      Zo'n VTT is namelijk vast geen goedkoop speeltje. Een investering van die omvang doe je niet als je de sport (serieus) zou overwegen te verlaten.

      • + 1
      • 25 maa 2015 - 15:03
    • Same here.

      • + 0
      • 25 maa 2015 - 15:11
    • Ook weer waar CalvinH

      • + 0
      • 25 maa 2015 - 15:39
    • Tuurlijk gaan die de F1 niet uit; ik denk dat Dieter er goed ziek van is dat die arrogante gasten bij Mercedes zo'n eind voor de rest uitrijden en besloten heeft dat te beëindigen. En met zijn onbeperkte budget gaat dat hem ook nog lukken.

      • + 0
      • 25 maa 2015 - 20:21
    • erikworld

      Posts: 927

      Jaaromzet Red Bull 2014 5 miljard, jaaromzet Mercedes 118 miljard. Wie gaat dat winnen?

      • + 0
      • 25 maa 2015 - 22:21
    • Erikworld; dat lijkt me simpel: Red Bull.

      Ik hoop dat ik je dat niet verder uit hoef te leggen?

      • + 0
      • 26 maa 2015 - 07:43
    • @ CalvinH
      Dito!
      @ErikWorld
      omzet is geen winst!!

      • + 0
      • 26 maa 2015 - 08:19
  • Mooi! Dit is de enige waardige oplossing voor ze want door je leveranciers in zo'n daglicht te zetten heeft ze waarschijnlijk iedere andere potentiele leverancier afgeschrikt. Succes iig en mogen we hopen dat we daarmee Marko en Horner's gezeur ten einde is.

    • + 1
    • 25 maa 2015 - 14:40
  • Tifoso

    Posts: 2.921

    Zo zeg, dat gaat wel heel heel hard ineens. Hopelijk is dit waar, Ilmor terug in de F1 zal iedereen van harte toejuichen. En het gezeik over en weer tussen Renault en RBR zijn we ook gelijk van af.

    • + 0
    • 25 maa 2015 - 14:43
    • Hoho Tifoso, van gezeik af?? Dat willen wij helemaal niet, tenminste ik niet. Ik wil het liefst zo veel mogelijk gezeik. Heerlijk dat modder gooien, andere teams betichten van vals spel en bedrog. Die zeikt over kutbanden, een ander over een motor, een chassis, zijn teammaat en ga zo maar door.
      Man, gezeik, da's de kurk waar F1 nog op drijft

      • + 1
      • 25 maa 2015 - 20:24
  • Zelf motoren ontwikkelen leek mij ook al het enige alternatief voor Red Bull want hun ego is veel te groot om met een motor van Mercedes, Ferrari of Honda te gebruiken zonder behandeld te worden alsof ze een fabrieksteam zijn.

    Wel respect als ze het zelf gaan proberen. Laat ze het maar bewijzen als ze het beter denken te kunnen als Renault.

    • + 0
    • 25 maa 2015 - 14:48
    • Als ze trouwens uberhaupt ooit de kans zouden hebben om met 1 van bovenstaande motoren te rijden wat heel onwaarschijnlijk lijkt. Honda nog de meeste kans.

      Ik vind dit wel mooie ontwikkelingen zo. Bevalt me wel.

      • + 0
      • 25 maa 2015 - 14:51
    • De reden dat die motor fabrikanten niet een optie zijn is omdat Redbull het als een te groot nadeel beschouwd als je letterlijk team #2 bent, dat heeft echt niets met Ego te maken.. anders rijd je geen Renault..

      • + 0
      • 25 maa 2015 - 18:40
    • Daar ben ik het dus niet mee eens. Ik vind dat ze wel degelijk een groot ego hebben. Als klanten team heb je weinig te eisen en hoor je afhankelijk te zijn van een ander. Dat is nou éénmaal zo, en Red Bull blijkt zich te groot te voelen voor die rol. Ze hebben zeg maar last van grootheidswaanzin in hun eigen categorie onder de klantenteams.

      Als er een mogelijkheid is voor ze om een eigen motor te ontwikkelen dan moeten ze dat zeker doen want dat is het enige wat bij ze past. Ze moeten dan maar hun best doen om op het niveau te komen waar ze zichzelf plaatsen.

      • + 1
      • 25 maa 2015 - 21:47
    • klopt wel inderdaad. Denk ook niet dat Mercedes of Ferrari motoren willen leveren aan Red Bull, en zeker niet nu ze zo tegen Renault zijn uitgevallen. Ik zou het als Mercedes of Ferrari zijnde ook niet doen, als dat chassis goed is en dan ook nog met een Mercedes motor......

      Ben ook wel benieuwd of het ze gaat lukken om een eigen motor te bouwen. Dat is toch een specifiek vakgebied waar veel ervaring in vereist is wil je een goed product af kunnen leveren. Ik denk dat het Red Bull nog niet zo makkelijk af zal gaan met een eigen gemaakte motor. Zeker deze gecompliceerde power units.

      • + 0
      • 25 maa 2015 - 22:36
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Wist niet dat Ilmor nog bestond, was in de veronderstelling dat ze waren overgenomen door Mercedes en de huidige motoren van ze maakte.

    Mag het eigenlijk ook wel zomaar de motoren van een ander kopiëren en een eigen draai aan geven? Zal dat geen problemen geven met de intellectuele eigendom.

    • + 0
    • 25 maa 2015 - 14:50
    • Boy Hayje

      Posts: 124

      Ilmor bestaat nog steeds , 60% van de mercedes fabriek is nog in handen van Ilmor , ook al staat de letters mercedes op de gebouwen dat is zins april 2014 pas , de fabrieken zijn gevestigd in engeland northamptonshire achter de verhuurde Ilmor gebouw , Daimler-Benz AG heeft nooit de formule1 motor van binnen ingezien technisch alleen buitenkant.

      • + 0
      • 25 maa 2015 - 18:37
  • Kubica

    Posts: 4.243

    Bouwen ze dus zelf het chassis, de motor en leveren ze zelf de brandstof :D

    • + 3
    • 25 maa 2015 - 14:54
  • Dit moet al een poosje gaande zijn dat kan niet anders. Renault heeft zich misschien zelfs niet langer in de kaarten willen laten kijken en heeft daarom niet verder ontwikkeld omdat ze wisten dat dit eraan zat te komen. Illmore was toch eerst bij Renault binnengehaald? Ik vind dat gezanik over en weer wel mooi trouwens in tegenstelling tot anderen hier :) Misschien heeft RedBull vrij laat in 2014 ook besloten dat 2015 maar een tussenjaar moest zijn en hebben wat knopen doorgehakt om niet in 2016 de boot te missen als Ferrari dan op oorlogssterkte is, en McLaren hebben ze ook echt wel in hun achterhoofd.

    • + 3
    • 25 maa 2015 - 14:55
  • Ik dacht een tijdje terug te lezen dat Ferrari zon VTT zou krijgen en dat ze daar de concurrentie ver achter zich zouden laten. Na nu blijkt hebben de top teams dat allang.

    • + 0
    • 25 maa 2015 - 15:15
    • Ja mooi heh ik zat ook even te kijken, denk je ze hebben een keer wat nieuws maar nee zelfs de civic zit er al op.

      • + 0
      • 25 maa 2015 - 22:58
  • race-eend

    Posts: 168

    Gelukkig wordt alles daar een heel stuk goedkoper van. Met dank aan alle regels. Nu maar hopen dat die virtuele testbank ook dat problematische hybrid system weet te verbeteren.

    • + 0
    • 25 maa 2015 - 15:51
  • LimboF1

    Posts: 5.019

    RB had er toen beter aan gedaan om de motorafdeling van Renault over te nemen. Ze hadden de motoren dan van een andere naam kunnen voorzien, bijvoorbeeld Infinity. Dan hadden ze de motor kunnen verbeteren en hadden ze dit geneuzel niet gehad.

    • + 0
    • 25 maa 2015 - 16:07
    • neor2

      Posts: 1.526

      Wil je dat wel dan? Heb je alsnog grotendeels dezelfde poppetjes die de motor bouwen, komt nog bij dat het verre van ideaal is om je fabriek in Engeland te hebben en de motorfabriek in Frankrijk...

      Komt nog bij dat hard werken in Frankrijk een iets andere betekenis heeft dan in de rest van Europa... Nee ik ben er vrij zeker van dat op de lange termijn het een voordeel voor het team Red Bull kan zijn om een eigen motorfabriek op te zetten.

      Zo'n risicovolle investering is het geeneens, als ze ooit van het team af willen biedt het waarschijnlijk net zo veel meerwaarde als de aanschaf van alle nieuwe spullen.

      • + 0
      • 25 maa 2015 - 16:25
    • "Komt nog bij dat hard werken in Frankrijk een iets andere betekenis heeft dan in de rest van Europa"

      Op basis van dezelfde reden dat alle Spanjaarden een siësta van 3 uur houden? Wat een veralgemening is dat zeg..

      • + 1
      • 25 maa 2015 - 17:32
    • DRF

      Posts: 1.315

      @ LIMBOF1

      Waarom zouden ze het Infiniti noemen als ze het overnemen? Infiniti is de luxetak van Nissan wat weer onderdeel is van Renault-Nissan.

      • + 0
      • 25 maa 2015 - 18:31
    • LimboF1

      Posts: 5.019

      Mij lijkt dat ze vrij van de engine freeze waren geweest als ze met een eigen motor onder een andere naam waren gekomen. Infinty was maar een voorbeeld. Ikheb al eens gelezen dat men Infinity op de motor wilde hebben staan, maar Renault had daar bezwaar tegen. Ik denk dat de men het personeel zo over had kunnen nemen, ze weten immers denkelijk wel wat er scheelt aan de motor en wat ze beter kunnen doen.

      • + 0
      • 25 maa 2015 - 20:58
    • neor2

      Posts: 1.526

      Ik doelde er op dat hoewel het niet meer in de wet staat het nog steeds heel gebruikelijk is om een 35 urige werkweek te hebben in Frankrijk.

      Die 5 uur die je dan mist lijkt niet veel, maar als je met 200 man aan een motor werkt mis je in één klap 1000 uur per week.

      • + 0
      • 26 maa 2015 - 09:47
    • Wat heeft een 35-uren week daar mee te maken? Denk je dat ze bij Renault niet in shiften/ weekendwerk werken?

      • + 0
      • 26 maa 2015 - 20:01
  • General

    Posts: 729

    Als dit waar blijkt te zijn kan ik niets anders dan bewondering opbrengen voor het merk "RedBull"!
    Net als bijvoorbeeld "Google" compleet 'out of the box' denken én handelen door bepaalde zaken helemaal naar zich toe te trekken en opnieuw uit te vinden of zelfs vooruitstrevend te verbeteren. (denk bijv aan Google car)
    Hiermee maken ze het merk RB sterker en niet langer afhankelijk van de verkoop van blikjes.
    What is next?
    The sky is the limit!

    • + -1
    • 25 maa 2015 - 16:11
    • Vliegende F1 auto's mag niet. Iets met track limits :-)

      • + 0
      • 25 maa 2015 - 18:33
  • Dan hoop ik dat MV snel mooie resultaten neerzet. Druk wordt nu ongewild al groter.

    • + 1
    • 25 maa 2015 - 16:58
  • Boutsen

    Posts: 709

    Op TheJudge stond vorige week ook nog een leuke theorie. Het kwam erop neer dat Red Bull wil overschakelen van teams te runnen naar gewoon de gehele F1 te runnen. M.n. hun teams verpatsen aan respectievelijk Audi en Renault en de boel overnemen van CVC. Een andere theorie was dat RBR zelf motoren zou gaan ontwikkelen.

    Geen idee wat er van aan is, maar wou het ff in de groep gooien ;)

    In elk geval, Renault en RBR, dat wordt nooit meer wat, mits een of ander mirakel o0

    • + 1
    • 25 maa 2015 - 20:25
  • Dag Audi geruchten

    • + 0
    • 25 maa 2015 - 21:02
  • DBGates

    Posts: 2.628

    Is dit speeltje gekocht met de opbrengsten van de verkoop van TorroRosso???

    • + 0
    • 26 maa 2015 - 00:15

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar