Honda heeft negen tokens tot zijn beschikking om de V6 turbo dit jaar te ontwikkelen. Dat stelt Andrew Benson van BBC Sport. Het aantal tokens voor de Japanse autofabrikant is het gemiddelde van het aantal tokens dat de overige motorleveranciers over hielden.
Mercedes heeft nog zeven tokens, Ferrari nog tien tokens en Renault nog twaalf tokens. Voor Honda is het gemiddelde daarvan genomen, naar beneden afgerond. Mercedes, Ferrari en Renault hadden deze winter in totaal 32 tokens om dingen aan hun krachtbron te wijzigen.
Japanners kopieren ? Ik denk dat je de chinezen bedoeld? Of zijn Honda , Toyota, Yamaha , Suzuki , Kawasaki , Nissan ,Subaru , Mitsubichi............. Allemaal kopieen ? Het is eigenlijk het westen dat al hun technologie in de jaren 80 en 90 gekopieerd heeft deels voor wagens en bijna compleet voor motorfietsen ;-)
Ik snap jullie wel, maar je weet dat het ontwerp van mercedes het beste van het veld is .. en je komt volgend jaar als motorleverancier terug in de f1.
Ik zou dan omdat er niet veel tijd is een motor bouwen zoals mercedes en op de achtergrond een eigen ontwerp verzinnen zodat je je eerste jaar niet gelijk op je bekkie gaat met problemen.
Beter het eerste jaar op je bekkie gaan met een ontwerp wat de potentie heeft om sneller te zijn dan MB ipv gaan copiëren en met het huidige tokensysteem de achterstand nooit meer kunnen inhalen.
Tuurlijk hebben ze niet in de keuken kunnen kijken, Mercedes heeft echt wel gezorgd dat dat niet gebeurt. McLaren heeft vorig jaar gewoon in de eetkamer moeten wachten op wat ie voorgeschoteld kreeg.
Daarbij, zoals zovelen graag willen vergeten, Honda is afaik pas in 2013 begonnen met de ontwikkeling. Mercedes is al begonnen met het eerste werk in 2010. Voor de snelle tellers onder ons is dat inderdaad minder tijd voor Honda.
een motorleverancier stuurt zijn eigen monteurs mee met die motoren, die hebben er echt wel op gelet dat er geen enkele Honda medewerker belangrijke informatie heeft gekregen.
Alle teams hebben ergens hier en daar wat bedrijfjes die wat moeten maken ofwel om de kosten te drukken voor de FIA op papier,
Nu zal er toch wel iemand van mcLaren slim genoeg zijn geweest om een B of Z versie auto naar de middle of nowhere te sturen zodat een groep japaners met zijn canon camera wat foto's en informatie heeft kunnen nemen zonder dat iemand van mercedes er vanaf weet.. of ben ik nu gek ..
Sorry... maar ik hoop van ganser harte voor je dat er ergens nog een leuk en gezellig gesticht is waar ze een plekje voor je vrij hebben. (informeer voor inschrijving even of ze er onbeperkt internet hebben zodat je ons iig op de hoogte kunt houden van hoe het met je gaat)
Motoren werden gesealed afgeleverd door MB voor elk raceweekend en weer meegenomen na afloop. Daarbij komt, zoals ook door anderen gezegd, Honda heeft een ander ontwerp gekozen. o. a. smallere blokhoek. Honda is prima in staat zelf een motor te ontwerpen, ook al gaat het nu nog voor geen meter. Zoals Pietje zegt, als het in de basis een snelle motor is met ontwikkelingspotentieel kan je beter nu op je bek gaan.
Maar als je geen tokens meer hebt mag er toch niks meer aan de motor veranderd worden tijdens het seizoen? Hoe kan Honda dan ooit zo'n gat overbruggen?
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
19
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
26 leden hebben dit team als favoriet
Kevin
Posts: 5.395
De Honda-motor is een volledig ander concept dan de Mercedes-krachtbron, ze lijken in de verste verte niet op elkaar.
Daarnaast staan de Chinezen bekend om namaak. Japan staat bekend om innovatie.