user icon

Mercedes raakt door dominantie de gunfactor kwijt

  • Gepubliceerd op 15 jan 2015 10:35
  • comments 29
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Mercedes weet nu hoe Red Bull Racing zich gevoeld moet hebben. Red Bull Racing was tot vorig jaar de dominante kracht in de Formule 1 en dat vertaalde zich in steeds meer afgunst. Mercedes merkt na één seizoen van totale overheersing al dat de gunfactor snel vervaagt zodra je succesvol bent. Het publiek tevreden houden is een van de uitdagingen voor dit jaar.

Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff deelde aan Autosport mede: "Het is een normale reflex dat mensen je anders gaan bekijken wanneer je begint te domineren. Ik weet nu wat Red Bull Racing mee heeft gemaakt. Zij veranderden van een cool team met Star Wars-outfits waarbij iedereen het prachtig vond als ze een keer op het podium finishten in een renstal waarvan velen het erg vonden als ze weer wonnen, van Jedi naar Darth Vader. Nu verkeren wij in een soortgelijke positie."

Een ander belangrijk punt voor Mercedes vormt de betrouwbaarheid. Motorenbaas Andy Cowell: "In Canada zijn we wakker geschud met de ERS-problemen en gelukkig eindigde Nico Rosberg daar nog als tweede. Dan realiseer je dat het beter moet, dat de kwaliteit voorbeeldig dient te zijn in een zwaar kampioenschap als de Formule 1. En in 2015 is het nog zwaarder, met slechts vier motoren per coureur voor het hele jaar. We zijn het aan onze stand verplicht om het beter te doen."

Reacties (29)

Login om te reageren
  • Als je over Jedi en Darth Vader gaat lullen zakt bij mij de gunfactor onder 0.

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 10:54
    • Idd. ja en trouwens Darth Vader is toch ook velen malen cooler dan Luke Skywalker.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 11:04
    • @DS; +1

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 11:20
    • youtubePUNTcom/watch?v=1RGohIKxc9M

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 11:21
    • DarthVader is een baas! KartVader mag ook trouwens.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 11:39
    • haha Pietje, die is goed :)
      youtuPUNTbe/aw-59o7RUlo

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 13:15
  • Simpel, geen team orders geven, niet teveel bemoeien met het rijden van je coureurs. Red Bull verloor vooral veel gunfactor vanwege de behandeling van Mark Webber en het feit dat Vettel daarin een hoofdrol speelde, iig bij mij.

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 10:59
    • de coureurs écht vrij laten racen doen ze bij Mercedes ook niet, nu hebben we nog maar 1 touche gezien tussen Nico en Lewis en toen dreigde de situatie al te escaleren.
      Bij aanvaring nummer 2 is het definitief gedaan met racen en zal er 1 de voorkeursbehandeling gaan krijgen, ongeacht wat ze heel populair roepen in de media.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 11:29
  • De gunfactor. Volgens Henkjan Smits uitgerekend één van de geheimen om succes te hebben... :'))

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 11:05
    • Meest unieke forumnaam van f1today!

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 17:07
  • Rudi84

    Posts: 4.805

    Ik weet niet of dat zo nodig met een gunfactor te maken heeft. Het is niet dat ik RB het eerst wel gunde en later niet, het is meer dat ik eerst geen mening over RB had omdat ze er nauwelijks toe deden. Pas toen ze succesvol werden kreeg ik door dat het niet mijn team is, met het geblaat van Marko als voornaamste reden. Die man kreeg eerst geen podium dus maakte het niet uit.

    En ik heb niks tegen Mercedes, hoewel ik Ferrari aanmoedig. Prima team. Hoe hard ze domineren heeft daar geen invloed op.

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 11:07
  • het feit dat mercedes niet aan een engine UNFREEZE mee wil werken (omdat ze anders mogelijk de dominatie niet meer behouden...) is voor mij een reden het mercedes gewoon niet te gunnen.

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 11:28
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Beetje rare opmerking, vind ik. Het is een sport, dan doe je toch alles om te winnen? Sterker nog: ik zou Mercedes nooit meer serieus nemen en zou ze zeer amateuristisch vinden als ze daar wél aan zouden meewerken.

      Dat is net alsof je Ajax zou vragen of ze een voorstel willen ondertekenen waarmee ze instemmen met een budgetlimiet van 5 miljoen om de competitie spannender te maken.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 12:33
  • jderp

    Posts: 445

    Ik denk dat de gunfactor van Mercedes grotendeels afhangt van de coureurs en de gunfactor voor Nico Rosberg daalde bij velen tot onder het nul punt.

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 11:37
  • GUN factor punt 50

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 13:16
    • :) ik neem mn gun factor punt 50 wel mee naar volgende gp, speciaal voor Mercedes

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 17:36
    • Jij zat toch in België Jean? Daar moet dat kunnen, toevallig tijdens de GP op Spa in de buurt aan het jagen, en een zeeeeer toevallige afzwaaier zo in dat fantastische MB blokkie moet afdoende zijn

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 18:42
    • Nou, heel toevallig zit ik ieder jaar tijdens de gp van België met m'n Browning M2 op zo'n drievoeter in de buurt te jagen op kwarteltjes, nu en dan zijn er wat afzwaaiers ja, kans is groot dat er dan een Mercedes geraakt wordt :)

      • + 0
      • 16 jan 2015 - 09:13
    • Kijk das mooie hardware :) Jean Rambo!

      • + 0
      • 16 jan 2015 - 12:23
  • Ik denk dat het voor een merk als Mercedes heel goed is dat ze dominant zijn.
    Hun klanten kunnen zich daar dan mee identificeren.
    Het is het enige volumemerk dat in de F1 zit en ik denk dat het marketingtechnisch voor hun goud is dat ze dominant zijn.
    Hoe lang hebben ze geen profijt gehad van hun dominantie in het begin van de jaren 50 met hun "Silberpfeilen"! Als het nu weer een aantal jaren duurt en Ferrari blijft zo matig presteren steken ze zelfs dat merk naar de kroon.

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 15:43
  • Ik gun ze helemaal niets volgend jaar. Vind er kraak nog smaak aan dit team zitten en al helemaal die hoge heren van hun. Wat een wetenschappelijk en klinisch team.

    Mijn motto luidt dan ook: als ik in een Mercedes wil zitten bel ik een taxi...sorry hier voor de Mercedes rijders, prachtige auto's maken ze maar om er mee te racen...is puur onderbuikgevoel gebaseerd op helemaal niets.

    Had ik destijds ook met Toyota. Hetzelfde. Raar maar waar. Als motorenleverancier vind ik het weer anders, destijds bij McLaren met Hakkinen en Coulthard vond ik het prachtig en gunde het ze van harte. Toen was de dominantie zo heel erg.

    Trouwens, schandalig met maar 4 motoren per jaar. Dus 5 races per motor.

    • + 0
    • 15 jan 2015 - 15:55
    • Ik vind de meeste straatmercedessen weinig aan en hun F1 wagens ook niet erg mooi, maar Lauda en Hamilton geven het team wel wat extra's vind ik. Anders was het echt een saaie boel geweest daar.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 16:28
    • @brabham-bt50,
      ik hoop op flinke bonje volgend jaar tussen Nico en Lewis, enkel dat kan voor wat sjeu zorgen bij dat über saaie Mercedes :-)

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 17:42
    • Ja laten we hopen dat t geniepige in Rosberg de overhand krijgt en hij zich niet meer laat terugfluiten. Als ie z'n kans in 2015 niet pakt wordt ie nooit meer kampioen, of in ieder geval slinken z'n kansen. Ik ga er hierbij voor het gemak even vanuit dat Mercedes volgend jaar gewoon weer veruit het sterkste is.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 18:45
    • @Erwinnaar Kan me bij dat soort gevoelens wel wat voorstellen. Zo heb ik sinds mijn prille jeugd een afschuw tegen Opel. Een enkele keer heb ik er wel eens een als huurwagen gehad en er is niks mis mee, maar nooit, écht nooit zal ik een Opel kopen, ook gebaseerd op niets
      @BT50 Ik zou het leuk vinden als Nico Lewis weet te verslaan, maar ik durf er een kist bier op te zetten dat het niet zal gebeuren......kom maar jongens......schoenzolen wegspoelen enzo ...;-)

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 20:55
    • sailor

      Posts: 10.753

      "Ik zou het leuk vinden als Nico Lewis weet te verslaan, maar ik durf er een kist bier op te zetten dat het niet zal gebeuren......kom maar jongens......schoenzolen wegspoelen enzo ...;-)"

      Er zijn al heel wat schoenen opgegeten door de mensen die vooraf erg overtuigd waren dat iets niet ging gebeuren binnen de formule 1.

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 21:51
    • Heb ze nooit wat gegund, heb ook helemaal niets met Mercedes. Ik heb altijd geroepen 'liever een ster in m'n voorruit als op de motorkap'. En inmiddels heb ik een Viano 3.0cdi aangeschaft als bedrijfsbus, maar puur omdat ze er bij VW maar niet in slagen om een bus in elkaar te zetten die niet binnen 30000 km uit elkaar ploft... Het doet pijn..., die 6 pitter verzacht wel veel.
      De klinische manier waarop dit team opereert, met name die vreselijke Toto helpt ook niet.

      Sailor; ik zou graag een weddenschap met je aangaan, maar dat gaat niet werken; net als jij ben ik er van overtuigd dat Nico geen schijn van kans heeft tegen Lewis dit seizoen. Enige spelbreker is technische ellende. Maar mocht je je kaarten (en bier) op Nico willen zetten dan wil ik de weddenschap zeker met je aan!

      • + 0
      • 15 jan 2015 - 22:56
    • Nico kan Lewis alleen verslaan als ie hier en daar valse truuks kan toepassen en ermee wegkomt (altijd geinig natuurlijk, een hoop controverse en verontwaardiging, hoe heette die ene duitser ook al weer die daar een meester in was :)). Dan schiet Lewis in zn cry-baby modus en kan de pret beginnen :)

      • + 0
      • 16 jan 2015 - 14:02
    • sailor

      Posts: 10.753

      Nico is wel steeds beter geworden door het jaar heen , Nico had zelfs aan het eind van het seizoen de overhand.

      • + 0
      • 17 jan 2015 - 17:22

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 27 jun 1985 (36)
  • Geb. plaats Wiesbaden, Duitsland
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar