Het team van McLaren is niet van plan om de lat voor een nieuwe titelsponsor wat lager te leggen om in elk geval maar een geldschieter aan zich te binden. De Britse renstal reed het hele vorige seizoen zonder hoofdsponsor nadat Vodafone na 2013 afgehaakt was. Diverse grote bedrijven zijn sindsdien met McLaren in verband gebracht, maar het bleef telkens bij geruchten.
Ze hebben ook geen haast. Racing director Eric Boullier: "Men wil graag namen en details horen, maar wij voelen ons nergens toe verplicht. Dat klinkt misschien arrogant, zo is het niet bedoeld. We kunnen het ons veroorloven om zonder titelsponsor te racen, dat is een voorrecht. We willen wel een nieuwe titelsponsor, want daarmee kunnen we weer een volgende stap zetten."
"We hebben veel projecten op ons verlanglijst staan, maar er is geen noodzaak om maar de eerste de beste sponsor te strikken. Op het juiste moment gaan we met de juiste partij in zee, want we willen zeker wel een nieuwe titelsponsor. Maar we gaan het niet zoals andere teams doen en onze sponsorruimte tegen spotprijzen in de uitverkoop gooien."
Hoewel ik snap dat een merk als Mclaren haar trots heeft en niet met Anusol op de sidepods wil pronken lijkt het mij voor het imago van het merk Mclaren nog destructiever als ze weer een jaar rond rijden met een vrijwel sponsorloze wagen. Je kunt dan nog beter zoals kleinere teams als Force India je hele wagen vol kalken met allemaal kleine sponsoren dan lijkt het er tenminste nog op alsof Mclaren in trek is.
McLaren snapt niet dat sponsors zich vroeger aan zich bonden vanwege Mercedes. Mercedes is een luxueuze wereldmerk waar grote multinationals deel van willen uit maken. Het is niet gek dat Hugo Boss bij McLaren vertrekt en zich Mercedes verbindt. McLaren heeft als merk weinig imago. Honda is topmerk maar niet van hetzelfde niveau als Mercedes. McLaren heeft als merk gewoon veel minder te bieden zonder Mercedes. Ze hebben een zeer rijke race historie. Maar de generatie die die historie kent is al oud en niet meer de doelgroep van multinationals. Williams daar in tegen heeft met zijn hybride bedrijfstak veel nieuwe sponsors getrokken die zich willen aansluiten aan het groene imago. Plus als voordeel dat Williams geen deel meer uitmaakt van het establishment daardoor willen opkomende bedrijven graag met Williams samenwerken omdat het toch een grote naam is.
McLaren moet hopen dat Movistar of Santander Alonso achterna gaan maar, ik denk dat de kans daarop klein is. McLaren is in Spanje niet echt geliefd. Ik vind het wel merkwaardig dat bijvoorbeeld Mobil1 (van ExxonMobil) een van de grootste bedrijven ter wereld als kijkt naar omzet ergens in de top 100. Niet met McLaren in zee wilt gaan als titelsponsor ze zijn toch als sinds 1995 sponsor zijn van McLaren.
McLaren leeft nog in het tijdperk dat ze een alliantie met Mercedes hadden. McLaren moet zich snel gaan realiseren dat McLaren als merk niet erg aantrekkelijk is. Dus de grote bedragen uit het verleden gaan ze nooit krijgen helemaal omdat het de laatste jaren niet heel erg goed loopt. McLaren gokt met Honda op succes en daarmee op een titelsponsor die veel wilt betalen. Maar als de successen uitblijven komend seizoen dan wordt het vinden van een titelsponsor steeds moeilijker. Ze kunnen beter eieren voor hun geld nemen en gewoon voor een paar miljoen minder een titelsponsor aantrekken.
Wat een kul. HB en MB komen beide uit Stuttgart. Heeft wat dat betreft niets met McLaren te maken. HB is sinds 1981 sponsor geweest. Dus met Ford, Honda, MB en zelfs PEUGEOT motoren.
Gaat gewoon om exposure en succes, en als je niet vooraan meestrijdt heb je dat niet, en zullen mogelijke sponsoren een team minder willen betalen of zelfs helemaal niet willen sponsoren. Daarbij is McLaren/Dennis denk ik ook een keiharde(of wat arrogant wellicht) die gewoon voet bij stuk houdt en dan gewoon bedankt.
Of bedoel dat Honda niet een merk is waar andere bedrijven zich mee willen associeren? En Williams dan wel? want die noem je weer wel, ligt trouwens wel een Merc achterin, maar vorig jaar wist nog niemand dat het zo'n succes zou worden ;) Volgens mij had Williams het in hun hoogtijdagen met een of ander japans blok achterin (weet t merk ff niet meer, t begon met een H geloof ik :)) qua sponsoring ook erg goed voor elkaar, en beter dan nu. Ik geloof nooit dat Martini de hoofdprijs betaald heeft. Supermooie livery trouwens, de mooiste van afgelopen jaar vind ik.
Helemaal eens met Kooleracer, misplaatste arrogantie. Het feit dat Rexona voor Williams kiest heeft niet alleen met de hoogte van het sponsor bedrag te maken maar ook of het aantrekkelijk is om je er mee te verbinden. In dat ozpzicht heeft Williams een beter imago inclusief succes.
McLaren heeft niet alleen een ontbrekende titelsponsor maar ook kleinere sponsors lopen de deur uit. Dat ze dan roepen dat het geen probleem is, is gewoon dikke onzin. McLaren is voor komend en groot risico en waarom zou je dan de hoofdprijs moeten betalen?
lijkt alsof McL mikt op sponsors uit het luxesegment, we zullen hier niet snel Rexona tegenkomen.
Past niet bij het McL Imago, Red Bull daarentegen staat ook volgeplakt met merknamen voor de gewone man/vrouw als Casio, Geox of Pepe Jeans, etc.
Dat past weer bij het RB merk zelf (oftewel iedereen drinkt die rommel dus)
OT ik zie net op een andere site de regels voor de nieuwe superlicenie uitgelegd volgens mij betekend dit dat Kevin Magnussen volgend jaar niet meer in de F1 kan instappen of lees ik dat verkeerd????
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
9
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
162 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (9)
Login om te reagerenjderp
Posts: 445
Hoewel ik snap dat een merk als Mclaren haar trots heeft en niet met Anusol op de sidepods wil pronken lijkt het mij voor het imago van het merk Mclaren nog destructiever als ze weer een jaar rond rijden met een vrijwel sponsorloze wagen. Je kunt dan nog beter zoals kleinere teams als Force India je hele wagen vol kalken met allemaal kleine sponsoren dan lijkt het er tenminste nog op alsof Mclaren in trek is.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Anusol, smeert alles! Misschien wel wat voor Ron Dennis want die heeft wel ff moeten bukken toen ze Alonso aantrokken :)
kooleracer
Posts: 975
McLaren snapt niet dat sponsors zich vroeger aan zich bonden vanwege Mercedes. Mercedes is een luxueuze wereldmerk waar grote multinationals deel van willen uit maken. Het is niet gek dat Hugo Boss bij McLaren vertrekt en zich Mercedes verbindt. McLaren heeft als merk weinig imago. Honda is topmerk maar niet van hetzelfde niveau als Mercedes. McLaren heeft als merk gewoon veel minder te bieden zonder Mercedes. Ze hebben een zeer rijke race historie. Maar de generatie die die historie kent is al oud en niet meer de doelgroep van multinationals. Williams daar in tegen heeft met zijn hybride bedrijfstak veel nieuwe sponsors getrokken die zich willen aansluiten aan het groene imago. Plus als voordeel dat Williams geen deel meer uitmaakt van het establishment daardoor willen opkomende bedrijven graag met Williams samenwerken omdat het toch een grote naam is.
McLaren moet hopen dat Movistar of Santander Alonso achterna gaan maar, ik denk dat de kans daarop klein is. McLaren is in Spanje niet echt geliefd. Ik vind het wel merkwaardig dat bijvoorbeeld Mobil1 (van ExxonMobil) een van de grootste bedrijven ter wereld als kijkt naar omzet ergens in de top 100. Niet met McLaren in zee wilt gaan als titelsponsor ze zijn toch als sinds 1995 sponsor zijn van McLaren.
McLaren leeft nog in het tijdperk dat ze een alliantie met Mercedes hadden. McLaren moet zich snel gaan realiseren dat McLaren als merk niet erg aantrekkelijk is. Dus de grote bedragen uit het verleden gaan ze nooit krijgen helemaal omdat het de laatste jaren niet heel erg goed loopt. McLaren gokt met Honda op succes en daarmee op een titelsponsor die veel wilt betalen. Maar als de successen uitblijven komend seizoen dan wordt het vinden van een titelsponsor steeds moeilijker. Ze kunnen beter eieren voor hun geld nemen en gewoon voor een paar miljoen minder een titelsponsor aantrekken.
Pietje2013
Posts: 9.168
Wat een kul. HB en MB komen beide uit Stuttgart. Heeft wat dat betreft niets met McLaren te maken. HB is sinds 1981 sponsor geweest. Dus met Ford, Honda, MB en zelfs PEUGEOT motoren.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Gaat gewoon om exposure en succes, en als je niet vooraan meestrijdt heb je dat niet, en zullen mogelijke sponsoren een team minder willen betalen of zelfs helemaal niet willen sponsoren. Daarbij is McLaren/Dennis denk ik ook een keiharde(of wat arrogant wellicht) die gewoon voet bij stuk houdt en dan gewoon bedankt.
Of bedoel dat Honda niet een merk is waar andere bedrijven zich mee willen associeren? En Williams dan wel? want die noem je weer wel, ligt trouwens wel een Merc achterin, maar vorig jaar wist nog niemand dat het zo'n succes zou worden ;) Volgens mij had Williams het in hun hoogtijdagen met een of ander japans blok achterin (weet t merk ff niet meer, t begon met een H geloof ik :)) qua sponsoring ook erg goed voor elkaar, en beter dan nu. Ik geloof nooit dat Martini de hoofdprijs betaald heeft. Supermooie livery trouwens, de mooiste van afgelopen jaar vind ik.
core2duo
Posts: 1.772
Helemaal eens met Kooleracer, misplaatste arrogantie. Het feit dat Rexona voor Williams kiest heeft niet alleen met de hoogte van het sponsor bedrag te maken maar ook of het aantrekkelijk is om je er mee te verbinden. In dat ozpzicht heeft Williams een beter imago inclusief succes.
McLaren heeft niet alleen een ontbrekende titelsponsor maar ook kleinere sponsors lopen de deur uit. Dat ze dan roepen dat het geen probleem is, is gewoon dikke onzin. McLaren is voor komend en groot risico en waarom zou je dan de hoofdprijs moeten betalen?
Jean Alesi
Posts: 17.675
lijkt alsof McL mikt op sponsors uit het luxesegment, we zullen hier niet snel Rexona tegenkomen.
Past niet bij het McL Imago, Red Bull daarentegen staat ook volgeplakt met merknamen voor de gewone man/vrouw als Casio, Geox of Pepe Jeans, etc.
Dat past weer bij het RB merk zelf (oftewel iedereen drinkt die rommel dus)
Camber
Posts: 334
OT ik zie net op een andere site de regels voor de nieuwe superlicenie uitgelegd volgens mij betekend dit dat Kevin Magnussen volgend jaar niet meer in de F1 kan instappen of lees ik dat verkeerd????
Runningupthathill
Posts: 18.536
Magnussen heeft minstens 15 races in de voorbije drie jaar gereden, dus mag het nog wel. Schumacher zijn comeback had echter niet gemogen.