user icon

Sotsji verandert niets aan lay-out na saaie primeur

  • Gepubliceerd op 04 nov 2014 10:53
  • comments 11
  • Door: Rob Veenstra
De eerste Grand Prix van Rusland op de Sochi Autodrom was geen onverdeeld succes. Het nieuwe circuit in Sotsji lag er spik en span bij, maar de race was ronduit saai. Dat wierp vragen op over de lay-out van de baan, ontworpen door de onvermijdelijke Hermann Tilke.

Sergey Vorobyev, promotor in Sotsji, vindt het opportunistisch om nu om aanpassingen te roepen. "Het circuit blijft definitief hetzelfde, we zijn niet van plan iets te veranderen", verklaarde de Rus aan Motorsport-Total.com. "Ik ben er zeker van dat Pirelli volgend jaar andere compounds selecteert. Dan zijn er meer pitstops noodzakelijk en dat zorgt al voor meer actie."

"Bovendien waren we nu de eerste Grand Prix na een noodlottig weekend in Japan. Daardoor waren de coureurs misschien onbewust iets voorzichtiger. Voor ons is belangrijk dat ons eerste evenement geruisloos en soepel is verlopen. Volgend jaar zullen de rijders meer risico's nemen en zullen de banden ook bijdragen aan een race met meer spektakel en spanning."

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Als je de GP2 Races had gezien had je kunnen zien dat het niet aan de baan ligt. Genoeg inhaalacties.

    • + 0
    • 4 nov 2014 - 11:12
    • Heb de GP2 race niet gezien. Op welke compound banden reden de GP2's?

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 11:27
    • Volledig mee eens! Ik heb de GP2 race gezien en die was wél spannend. Het lag dus aan de F1 en niet aan het circuit. Mensen die het circuit de schuld geven, kijken niet verder dan dat hun neus lang is en hebben maar een zeer oppervlakkige kennis van de autosport.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 11:36
    • Heb je de 2012 race van Valencia gezien? Toprace was dat zeg. Dus dat moet wel een topcircuit geweest zijn. Of heb je de 2012 race van Abu Dhabi gezien? Wat een leuke race was dat zeg, moet wel een topcircuit zijn!

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 13:13
  • chao

    Posts: 1.008

    Probleem met die Tilke banen is , dat allemaal hetzelfde zijn, ze hebben niet iets speciaals wat ze onderscheid van elkaar.

    • + 0
    • 4 nov 2014 - 11:48
    • James

      Posts: 1.652

      En bijna nergens vind je een snelle bochtencombinatie die uitmondt op een lang recht stuk. Het zijn altijd van die drag races die starten vanuit 2de versnelling.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 13:19
    • fre0n

      Posts: 538

      het probleem met tilke is dat hij zijn circuits altijd ontwerpt met een lineaal en passer. De echt mooie, 'ouderwetse' circuits waarop races altijd spannend zijn, volgen over het algemeen gewoon de natuurlijke omgeving.

      En daarmee krijg je ook meteen bij elk circuit unieke bochten, die je met een passer en lineaal nooit kunt verzinnen.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 14:42
    • LimboF1

      Posts: 4.666

      Niet alle Tilke bannen zijn slecht, maar het is wel zaak dat ook andere de kans moeten krijgen voor het ontwerp van nieuwe banen. Sotsji heeft het zeer zeker in zich om mooie races te bieden. Maar dat het dit jaar tegen zat heeft hoofdzakelijk met de banden te maken. Daarbij is de overmacht van Mercedes ook een grote factor, men moet echt gaan kijken om het veld dichter bij elkaar te krijgen. Hoe men dit gaat bewerkstelligen zal mijn een zorg zijn,maar er zijn teams die het egoïsme eens moeten uitschakelen en aan de fans moeten gaan denken.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 15:35
  • Gelukkig blijft de olifant in de kamer onaangeroerd met de brandstoflimiet i.c.m. de layout.

    • + 0
    • 4 nov 2014 - 12:15
  • Het afgelopen raceweekend laat toch maar weer zien dat als Tilke met een leeg vel papier mag beginnen hij er meestal een saai circuit van brouwt. De COTA layout was een ontwerp van Kevin Schwantz en Tavo Hellmund, die van elk Europees circuit iets leuks meepikten en er hun eigen draai aan geven, Tilke heeft het alleen "Fia-proof" mogen maken. Sotsji is voorlopig dezelfde categorie als Valencia en Nivelles: te veilig, plat en inspiratieloos

    • + 0
    • 4 nov 2014 - 14:04
    • fre0n

      Posts: 538

      de FIA, de teams en coureurs zijn superenthousiast over een circuit waarop de faciliteiten helemaal top-bling zijn. Dat lijkt vaak belangrijker te zijn dan de baan zelf...

      Totdat valencia op de kalender kwam keek ik ALLE races live, als er een GP was kon er niets anders op mn agenda op die tijd. Valencia was de allereerste race die ik echt niet wilde zien. En Sochi is daar nu voor in de plaats gekomen, die is ook instant-skip.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 14:44

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    17:00 - 19:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    17:00 - 19:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:00 - 19:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    17:00 - 19:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Is het houden van sprintraces op zaterdag een verbetering van het Grand Prix-format?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
Bekijk volledige kalender
show sidebar