Aston Martin is - als team in ieder geval - na meer dan zestig jaar terug in de koningsklasse van de autosport. Het B...
Het team van Mercedes presenteerde gisteren de bolide waarmee het de wereldtitels wil prolongeren, de W12. Op het eer...
Aston Martin-coureur Sebastian Vettel is geen voorstander van de introductie van sprintraces in de Formule 1. De koni...
De DTM kan weer een nieuwe deelnemer toevoegen aan de startlijst voor 2021. Haupt Racing Team heeft zich met twee aut...
Aston Martin F1 Team gaat over enkele ogenblikken de auto voor het seizoen 2021 onthullen. Het markeert de terugkeer ...
Lokale tijd
12:30 - 13:30
13:00 - 14:00
17:00 - 19:00
16:00 - 17:00
16:00 - 17:00
17:00 - 19:00
Lokale tijd
12:30 - 13:30
13:00 - 14:00
17:00 - 19:00
16:00 - 17:00
16:00 - 17:00
17:00 - 19:00
Circuit de Catalunya - Wintertest
Circuit de Catalunya - Wintertest
Reacties (11)
Login om te reagerenLittleremco01
Posts: 526
Als je de GP2 Races had gezien had je kunnen zien dat het niet aan de baan ligt. Genoeg inhaalacties.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Heb de GP2 race niet gezien. Op welke compound banden reden de GP2's?
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Volledig mee eens! Ik heb de GP2 race gezien en die was wél spannend. Het lag dus aan de F1 en niet aan het circuit. Mensen die het circuit de schuld geven, kijken niet verder dan dat hun neus lang is en hebben maar een zeer oppervlakkige kennis van de autosport.
Runningupthathill
Posts: 15.246
Heb je de 2012 race van Valencia gezien? Toprace was dat zeg. Dus dat moet wel een topcircuit geweest zijn. Of heb je de 2012 race van Abu Dhabi gezien? Wat een leuke race was dat zeg, moet wel een topcircuit zijn!
chao
Posts: 1.008
Probleem met die Tilke banen is , dat allemaal hetzelfde zijn, ze hebben niet iets speciaals wat ze onderscheid van elkaar.
James
Posts: 1.652
En bijna nergens vind je een snelle bochtencombinatie die uitmondt op een lang recht stuk. Het zijn altijd van die drag races die starten vanuit 2de versnelling.
fre0n
Posts: 538
het probleem met tilke is dat hij zijn circuits altijd ontwerpt met een lineaal en passer. De echt mooie, 'ouderwetse' circuits waarop races altijd spannend zijn, volgen over het algemeen gewoon de natuurlijke omgeving.
En daarmee krijg je ook meteen bij elk circuit unieke bochten, die je met een passer en lineaal nooit kunt verzinnen.
LimboF1
Posts: 4.666
Niet alle Tilke bannen zijn slecht, maar het is wel zaak dat ook andere de kans moeten krijgen voor het ontwerp van nieuwe banen. Sotsji heeft het zeer zeker in zich om mooie races te bieden. Maar dat het dit jaar tegen zat heeft hoofdzakelijk met de banden te maken. Daarbij is de overmacht van Mercedes ook een grote factor, men moet echt gaan kijken om het veld dichter bij elkaar te krijgen. Hoe men dit gaat bewerkstelligen zal mijn een zorg zijn,maar er zijn teams die het egoïsme eens moeten uitschakelen en aan de fans moeten gaan denken.
Señor Sjon
Posts: 259
Gelukkig blijft de olifant in de kamer onaangeroerd met de brandstoflimiet i.c.m. de layout.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 3.727
Het afgelopen raceweekend laat toch maar weer zien dat als Tilke met een leeg vel papier mag beginnen hij er meestal een saai circuit van brouwt. De COTA layout was een ontwerp van Kevin Schwantz en Tavo Hellmund, die van elk Europees circuit iets leuks meepikten en er hun eigen draai aan geven, Tilke heeft het alleen "Fia-proof" mogen maken. Sotsji is voorlopig dezelfde categorie als Valencia en Nivelles: te veilig, plat en inspiratieloos
fre0n
Posts: 538
de FIA, de teams en coureurs zijn superenthousiast over een circuit waarop de faciliteiten helemaal top-bling zijn. Dat lijkt vaak belangrijker te zijn dan de baan zelf...
Totdat valencia op de kalender kwam keek ik ALLE races live, als er een GP was kon er niets anders op mn agenda op die tijd. Valencia was de allereerste race die ik echt niet wilde zien. En Sochi is daar nu voor in de plaats gekomen, die is ook instant-skip.