Het team van Mercedes is bereid om een deel van de inkomsten uit de televisiepot in te leveren ten gunste van de kleinere renstallen. Voorwaarde is wel dat de overige topteams ook geld afstaan. Auto Motor und Sport tekende uit de mond van Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff op: "In het belang van de sport willen we best een paar procent inleveren, als Ferrari en Red Bull Racing dat ook doen."
Ondertussen bezigt Lotus-teambaas Gerard Lopez dreigende taal. Volgens hem zijn de teams in de middenmoot gebaat bij zo'n 20 miljoen euro per jaar per team extra. "De grote teams merken het niet eens als ze dat moeten missen, terwijl het de teams dichter bij elkaar brengt en de sport aantrekkelijker maakt." Hij stuurt aan op een andere verdeelsleutel.
De gesprekken daarover krijgen een vervolg in Brazilië. Lopez hanteert Abu Dhabi als deadline. "We willen in Sao Paulo oplossingen zien en in Abu Dhabi een nieuw verdrag tekenen. Gelukkig hebben we Bernie Ecclestone nog. Als iemand de noodzakelijke veranderingen door kan voeren, dan is hij het. En als hij iets echt wil, dan zet hij ook door", aldus de Lotus-baas.
"Lopez hanteert Abu Dhabi als deadline. "We willen in Sao Paulo oplossingen zien en in Abu Dhabi een nieuw verdrag tekenen. Gelukkig hebben we Bernie Ecclestone nog. Als iemand de noodzakelijke veranderingen door kan voeren, dan is hij het. En als hij iets echt wil, dan zet hij ook door", aldus de Lotus-baas."
Het is jammer dat het zo moet, maar ik vind wel dat Lopez groot gelijk heeft om het nu zo te spelen. Immers wordt er al jaren over de kosten gesproken zonder dat het iets heeft opgeleverd. Dus als het niet goedschiks kan, dan moet het inderdaad maar kwaadschiks. Persoonlijk denk ik ook niet dat dit anders kan dan waarop ze het nu doen. Mocht er in Abu Dhabi namelijk geen nieuw verdrag getekend kan worden zal er uiteindelijk toch weer niets veranderen omdat de grote teams het dan weer in gelegenheid stelt om de discussie opnieuw naar de volgende jaargang door te schuiven.
Ik heb het al vaker gezegd. Geef elke plek die finished een hoeveelheid punten die gelijk ligt aan het aantal auto's dat hij achter zich heeft gelaten.
Aan het einde van het seizoen krijg je aan de hand van het percentage punten wat je gehaald hebt ook een deel van de tv inkomsten.
Geen moeilijke berekeningen en zo wordt het ook interessant voor achterhoedeteams om te racen en halen de toppers het ook echt niet in hun hoofd om zomaar op te geven als ze een keer niet in de top 10 finishen.
Geef elk team wat zich inschrijft samen met de verplichtingen die ze daarmee aangaan op voorhand 20 miljoen en minder dat van de te verdelen pot.
Kun je ook de veiligheid inbouwen dat ze de helft krijgen bij de eerste race na de zomerstop en de rest na de laatste race.
Volgens mij ben je dan klaar.
TheJudge had hiervan nog een mooie vergelijking, ze hebben de cijfers van de F1 eens naast de Premier League gezet wat ook geen klein sportevenement is. Het team met de rode lantaarn krijgt daar een miljoen of 60, en de winnaars een miljoen of 90 a 100. Grofweg krijgt de winnaar dus 150% van de nummer laatst.
Zet daar de Formule 1 naast waarin de kampioen honderden miljoenen krijgt en de nummer laatst een miljoen of 10 krijgt en dan zie je in één oogopslag waar het probleem ligt.
Aangezien de F1 als ik me niet vergis een grotere sport is dan de Engelse competitie zijn de bedragen voor de topteams misschien geeneens zo onrealistisch. Het probleem is dan simpelweg dat de kleine teams veel te weinig geld krijgen omdat CVC en Ecclestone te veel geld uit de sport trekken.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
7
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
16 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (7)
Login om te reagerenKevin
Posts: 5.393
Goede zaak. Misschien ook gewoon wat minder geld naar FOM? Is dat al eens overwogen?
Mojito
Posts: 4.843
"Lopez hanteert Abu Dhabi als deadline. "We willen in Sao Paulo oplossingen zien en in Abu Dhabi een nieuw verdrag tekenen. Gelukkig hebben we Bernie Ecclestone nog. Als iemand de noodzakelijke veranderingen door kan voeren, dan is hij het. En als hij iets echt wil, dan zet hij ook door", aldus de Lotus-baas."
Het is jammer dat het zo moet, maar ik vind wel dat Lopez groot gelijk heeft om het nu zo te spelen. Immers wordt er al jaren over de kosten gesproken zonder dat het iets heeft opgeleverd. Dus als het niet goedschiks kan, dan moet het inderdaad maar kwaadschiks. Persoonlijk denk ik ook niet dat dit anders kan dan waarop ze het nu doen. Mocht er in Abu Dhabi namelijk geen nieuw verdrag getekend kan worden zal er uiteindelijk toch weer niets veranderen omdat de grote teams het dan weer in gelegenheid stelt om de discussie opnieuw naar de volgende jaargang door te schuiven.
Nijhuis
Posts: 653
Ik heb het al vaker gezegd. Geef elke plek die finished een hoeveelheid punten die gelijk ligt aan het aantal auto's dat hij achter zich heeft gelaten.
Aan het einde van het seizoen krijg je aan de hand van het percentage punten wat je gehaald hebt ook een deel van de tv inkomsten.
Geen moeilijke berekeningen en zo wordt het ook interessant voor achterhoedeteams om te racen en halen de toppers het ook echt niet in hun hoofd om zomaar op te geven als ze een keer niet in de top 10 finishen.
Beemerdude
Posts: 8.394
Geef elk team wat zich inschrijft samen met de verplichtingen die ze daarmee aangaan op voorhand 20 miljoen en minder dat van de te verdelen pot.
Kun je ook de veiligheid inbouwen dat ze de helft krijgen bij de eerste race na de zomerstop en de rest na de laatste race.
Volgens mij ben je dan klaar.
Nijhuis
Posts: 653
Als je het zo bekijkt kan je toch net zo goed het inschrijfgeld flink verlagen? Nog simpeler.
Mijn idee is ook om het voor achterhoede teams interessanter te maken.
neor2
Posts: 1.547
TheJudge had hiervan nog een mooie vergelijking, ze hebben de cijfers van de F1 eens naast de Premier League gezet wat ook geen klein sportevenement is. Het team met de rode lantaarn krijgt daar een miljoen of 60, en de winnaars een miljoen of 90 a 100. Grofweg krijgt de winnaar dus 150% van de nummer laatst.
Zet daar de Formule 1 naast waarin de kampioen honderden miljoenen krijgt en de nummer laatst een miljoen of 10 krijgt en dan zie je in één oogopslag waar het probleem ligt.
Aangezien de F1 als ik me niet vergis een grotere sport is dan de Engelse competitie zijn de bedragen voor de topteams misschien geeneens zo onrealistisch. Het probleem is dan simpelweg dat de kleine teams veel te weinig geld krijgen omdat CVC en Ecclestone te veel geld uit de sport trekken.
Tamburello
Posts: 485
is natuurlijk wel een hele tijdelijke oplossing dit, verandert niets aan het probleem zelf.