user icon

Inschattingsfout met ERS kostte Rosberg de koppositie

  • Gepubliceerd op 03 nov 2014 09:28
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra
Mercedes-coureur Nico Rosberg heeft laten weten dat een fout met ERS zijn teamgenoot Lewis Hamilton in staat stelde om tijdens de Grand Prix van de VS de leiding van hem over te nemen. De Duitser verstelde een schakelaar voor extra kracht van de energie hergebruikende systemen om een aanval van Hamilton te pareren, maar hij had beter op een knopje kunnen drukken.

Rosberg vertelde aan Autosport: "Ik maakte een foutje, ik gebruikte de verkeerde methode om meer KERS aan te spreken. Toen ik Lewis zag komen besloot ik voor de extra boost te gaan, maar die kwam nooit. Ik dacht dat ik het op de juiste manier deed, maar via de schakelaar zit er wat vertraging in. Bij het knopje krijg je meteen dat zetje in de rug. Ik viel ver terug, waardoor hij aan het einde van het rechte stuk een actie kon inzetten. Dat was een fout waar ik niks van af wist."

"Ik had misschien meer kunnen verdedigen, maar die inschatting maak je op dat moment. Als ik meer naar de binnenkant had gestuurd, dan had hij me buitenom uit kunnen remmen of een bocht later toe kunnen slaan. Ik dacht hem te ontmoedigen door de deur een beetje dicht te doen, maar dat was niet genoeg. Toen was het al te laat om nog iets anders te proberen."

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Rosberg valt op zondag toch vaak door de mand.
    Wat heeft ie nou gister laten zien?

    Hamilton heeft zich na de uitval beurt van Nico herpakt en geen fout meer gemaakt.

    • + 0
    • 3 nov 2014 - 09:33
    • sailor

      Posts: 10.432

      Nou nou , zo slecht was het nu ook alweer niet.
      Hamilton heeft het beter gedaan , daar is geen twijfel over mogelijk , maar Rosberg kwam ongeveer 3 seconden later over de finish en dat in een wedstrijd waar 56 rondjes werden verreden.
      Rosberg heeft Hamilton nooit uit het oog verloren , bij elk camerabeeld zag je Hamilton en Rosberg in 1 beeld , dus de afstand tussen deze 2 was nooit groot

      Dus dat Hamilton echt gehakt heeft gemaakt van Rosberg , kan ik nu ook weer niet zeggen.

      • + 0
      • 3 nov 2014 - 10:34
    • Klopt dat was ook al zo toen Schumacher nog zijn teamgenoot was. Rosberg is erg goed in kwalificeren maar in de race komt hij toch vaak net iets tekort. Als er geen rare dingen gebeuren denk ik ook niet dat Rosberg nog kampioen gaat worden dit jaar.

      • + 0
      • 3 nov 2014 - 11:01
    • Tsja getuige X; Sailor knalt je gelijk af als je iets positiefs over Hamilton zegt. Wat Sailor niet snapt (denk ik) is dat Hamilton snel een gat van 2 seconden trok op Rosberg en gecontroleerd naar de finish heeft gereden. Want Hamilton wist ook niet (net als de rest) of de medium compound 30 ronde goed zou blijven. Dus waarom zou je het hele veld op een ronde proberen te zetten als je weet dat 4 seconden een mooie marge is waarbij je ook niet het uiterste van je banden vergt.
      En maakt Hamilton gehakt van Rosberg? Nou, eigenlijk wel, tenminste, tijdens de races. Rosberg legt het namelijk in een rechtstreeks duel het hele seizoen al af tegen Hamilton. In Spa kwam hij er wel voorbij maar dat was natuurlijk een niet bijster slimme actie, die kunnen we eigenlijk niet tellen.
      En dat ie nu zegt dat ie vergeten was op welk knopje van z'n Playsyation hij moest drukken, nou sorry hoor, dat kan toch niet? Het zal wel zo zijn, maar wat ik zag was dat ie de deur toch aardig open liet staan omdat hij volgens mij niet had verwacht dat Hamilton dichtbij genoeg was en toen ie 'm wel zag komen stuurde hij halfslachtig naar links. Toen realiseerde hij zich al dat ie te laat was.
      Op Sky F1 gaf Brundle aan dat Hamilton tijdens zijn 1e stop 2 klikken meer voorvleugel zette en Rosberg niets deed. Brundle zei ook dat het gebruikelijk is iest meer voorvleugel te zetten als je naar een hardere compound gaat. Verschil was dat Rosberg in z'n 2e stint duidelijk niet happy was en dat de auto van Hamilton juist wel deed wat hij wilde. Rosberg gaf ook aan last te hebben van high speed onderstuur, een gevolg van te weinig voorvleugel. Dit soort dingen mag je niet fout doen als F1 coureur en helemaal niet als jij of je teammaat de titel gaat pakken.

      • + 0
      • 3 nov 2014 - 11:17
    • sailor

      Posts: 10.432

      We hebben het nu niet over andere wedstrijden.
      Dit weekend kon Rosberg goed meekomen met Hamilton.

      Rosberg pakte pole dit weekend en kwam slechts 3 seconden later over de finish in de wedstrijd zelf.
      Hamilton heeft het uiteindelijk beter gedaan , absoluut , maar ik kan voorbeelden opnoemen deze wedstrijd war de verschillen tussen de 2 teamgenoten veel groter waren dit weekend , dan kijk ik bijvoorbeeld naar de rode brigade..

      • + 0
      • 3 nov 2014 - 11:21
    • Sailor, het is toch echt zoals Beemerdude het uitlegt hoor!

      • + 0
      • 3 nov 2014 - 11:24
    • Stitch

      Posts: 5.311

      @Beemerdude: dat met dat knopje hebben we al eens eerder gezien, oj! Bij Hamilton in een McLaren, waardoor hij destijds het WK verloor..

      • + 0
      • 3 nov 2014 - 13:03
    • hehe inderdaad.

      Op zich zou het wel mooi zijn als Rosberg alsnog in de laatste race kampioen zou worden. Dan denken ze in het vervolg misschien wat beter na voordat ze zo'n belachelijke regel introduceren.

      • + 0
      • 3 nov 2014 - 14:35
    • Dat Hamilton-knopjesverhaal is al jaren een fabel. Hamilton zijn versnellingsbak sloeg in neutraal (en dat is geen knopje dat je even mis kan induwen op het stuur). Hij heeft een volledige reset moeten doen. Dat hij rookiefouten maakte in China en bij de start van de GP van Brazilië is wel een feit.

      • + 0
      • 3 nov 2014 - 17:03
  • Linksom of rechtsom: Lewis zou er hoedanook langs zijn gegaan. Dus maakt het niet uit wat Rosberg nog probeert.

    Nu maar hopen dat we dit seizoen met de terechte kampioen kunnen afsluiten: Lewis Hamilton!

    • + 0
    • 3 nov 2014 - 09:40
    • Mirani

      Posts: 2.962

      De hele race race was Rosberg sneller op 5 rondjes na. Het kampioenschap is allang aan Hamilton gegeven door Mercedes.

      • + 0
      • 3 nov 2014 - 12:00
    • waylon

      Posts: 2.250

      Mirani dan is het dubbel zo knap dat hij gewonnen heeft

      • + 0
      • 3 nov 2014 - 16:34
  • PhyF1

    Posts: 242

    Ook al kan het kloppen, klinkt me toch een beetje als een zwaktebod om het op een 'knopje vs schakelaartje' te gooien. 10 vs 4 overwinningen zegt vooralsnog genoeg.

    • + 0
    • 3 nov 2014 - 09:41
  • Stri

    Posts: 2.384

    Ik vind Rosberg een uitstekend coureur, maar we kunnen nu, zo aan het eind van het seizoen de balans opmaken, en concluderen dat Hamilton het gewoonweg beter heeft gedaan.

    Gisteren moest ik even denken aan Trulli toen ik Rosberg zag rijden, een soort Trulli-light zeg maar. Kan kwalificeren als geen ander soms, maar valt in de race weer een beetje terug. Jammer, maar hij is zeker geen slecht coureur en ik denk dat er niet veel anderen op de grid staan die het Hamilton moeilijk hadden kunnen maken in deze wagen. Ere wie ere toekomt dus (en ik ben absoluut geen Hamilton aanhanger, integendeel...).

    De dubbele punten in de laatste race regel gaat overigens wel het effect hebben dat Ecclestone voor ogen had. Hij wilde het kampioenschap open houden t/m de laatste race, en dat gebeurt nu. Belachelijke regel? Ja, ik vind van wel, maar heeft zijn effect wel bereikt.

    • + 0
    • 3 nov 2014 - 10:20
  • Ik blijf Hamilton een vervelende kwast vinden, maar als rijder blijft het één van de beste in de F1 en hij verdient de titel dubbel en dwars.

    • + 0
    • 3 nov 2014 - 10:29
  • LimboF1

    Posts: 4.830

    Ik kan mij herinneren dat Hamilton ook eens een knopje indrukte en er iets anders gebeurde. Ik denk dat het een zwak excuus is wat hij nu gebruikt. Maar indien waar, dan geeft het ook aan dat DRS een grap is. Wat is het nut van DRS als je door ERS toch ervoor munt blijven?

    • + 0
    • 3 nov 2014 - 11:13
    • DRS heeft helemaal niet de bedoeling dat je er "zomaar" voorbij kunt rijden. DRS moet het slipstreamen van vroeger simuleren. Normaal was het de bedoeling dat de aanvallende wagen tegen de remzone gelijkzijdig zou rijden.

      • + 0
      • 3 nov 2014 - 17:05
    • LimboF1

      Posts: 4.830

      DRS is voor het vervorderen van inhaal acties in de F1 geïntroduceerd, maar is door KERS en ERS nooit geworden wat men er van hoopte. Ik blijf het kunstmatig vinden en niet in de F1 thuishoren.

      • + 0
      • 3 nov 2014 - 19:23
    • DRS is inderdaad uitgevonden om inhaalacties mogelijker te maken, niet om snelwegmanoeuvres te krijgen. Maar wat is je punt dan over ERS?

      • + 0
      • 3 nov 2014 - 23:04
  • Het is toch erg om dit artikel te lezen wat gaat over verdedigen met knopjes enzovoort. Is toch geen racen meer.

    Dan nog het verschil in snelheid. Gewoon 5.3 seconden verschil tussen snelste kwalificatie en race ronde.

    Ik vind die Mercedes dominantie irritanter dan destijds de RedBull dominantie of Ferrari dominantie.

    Komt vermoedelijk door de rijders.

    • + 0
    • 3 nov 2014 - 11:15
    • Deal with it of maak een afspraak met de psycholoog;)

      • + 0
      • 3 nov 2014 - 11:25
  • Rosberg is in staat een snelle ronde er uit te knijpen maar onder druk is hij net niet scherp genoeg. Hij mist ook het agressieve wat noodzaak is als je tegen Hamilton rijdt.

    • + 0
    • 3 nov 2014 - 13:27
    • Aviflex

      Posts: 1.180

      hij liet rosberg op een marge van 2.5 sec. elke keer , toen hij op 1.9 sec kwam ging hij het weer rechtzetten. hij kon rosberg makkelijk aan.

      • + 0
      • 3 nov 2014 - 19:18

AZ Grand Prix van Azerbeidzjan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AZ Grand Prix van Azerbeidzjan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.393
  • Podiums 99
  • Grand Prix 124
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar