Palmer hoopt dat de GP2-route naar Formule 1 nog bestaat

<< Naar nieuwsoverzicht

Palmer hoopt dat de GP2-route naar Formule 1 nog bestaat

Gepubliceerd op 25 okt 2014 09:35
9
Door: Johan van den Beld

Jolyon Palmer mag dan wel GP2-kampioen zijn geworden, veel lijkt hij op dit moment niet met zijn kampioenschap te kunnen doen. Waar in het verleden Formule 1-teams in de rij stonden voor de winnaars in de GP2, komen deze kampioenen tegenwoordig amper meer aan de bak.

De winnaars tussen 2005 en 2011 in de GP2, met uitzondering van 2008, kregen allemaal een F1-stoeltje. Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Timo Glock, Pastor Maldonado en Romain Grosjean vonden allemaal werk in de Formule 1 na het behalen van hun kampioenschap. Sinds 2012 lijkt deze route echter niet meer te werken, aangezien Valsecchi en Leimer allebei nog geen zitje in de wacht konden slepen.

Palmer is bang hetzelfde mee te maken: "We moeten de komende weken maar zien wat er gebeurt, maar ik voel dat ik klaar ben voor de Formule 1. GP2 is een perfecte serie om je klaar te stomen voor de klasse. De banden zijn hetzelfde, de circuits en nu zelfs een groot deel van de snelheid, zeker in de bochten. Ik ben er klaar voor om de stap te maken."

F1 Nieuws Romain Grosjean Pastor Maldonado Lewis Hamilton Nico Rosberg Jolyon Palmer

Reacties (9)

Erwinnaar

Posts: 5.849
Ben er bang voor dat Palmer hetzelfde overkomt. Ik vraag me af: is het niet leuker om een paar jaar GP2 te rijden vooraan dan achteraan voor veel geld meedoen bij de f1? Achteraan de f1 is bijna langzamer dan vooraan in de GP2 voor een fractie van het budget...

Hoe dan ook, de f1 is echt niet zaligmakend meer.
- + 0
- 25 okt 2014 - 09:46
- lars75
  
  Posts: 8.908
  Helemaal mee eens. Wil je echt racen ga je naar de GP2, GT's/Blancpain, WEC of Indycars.
  + 0
  
  25 okt 2014 - 10:29
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  Blancpain en WEC enzo valt natuurlijk af als je het als jonge coureur wilt maken in de open wheel racerij, gp2 wordt echt als opstap klasse gezien dus lijkt me onmogelijk daar echt een carriere van te maken en een plekje te blokkeren voor nieuw talent, dat is de opzet niet.
  
  Indycars daarentegen is een goed alternatief en een mooie tegenhanger van F1, vraag me daarom wel eens af waarom mannetjes als Frijns of vd Garde niet eens over de plas gaan kijken? Zou een goede opvolger van Luijendijk wel zien zitten, dan kijk ik vaker Indy
  + 0
  
  25 okt 2014 - 10:59
- lars75
  
  Posts: 8.908
  Frijns zie ik het wel doen in Amerika en kan daar geweldige resultaten boeken. Helaas moet hij dan ook sponsorgeld meenemen. Want waarom zouden ze daar voor Frijns kiezen en niet voor gevestigde namen bij de topteams? En bij de achterhoede en middenmoot is het toch weer de centen die tellen. Kost toch een slordige 2 tot 3 miljoen. Heb je wel mooie races en meer waar voor je geld.
  + 0
  
  25 okt 2014 - 11:08
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  Precies, zet er een nulletje achter in je komt aan de bedragen die je voor F1 moet meenemen, Frijns is toch kansloos. Voor Indycars budgetten is het wellicht eenvoudiger sponsoring te vinden in deze tijd, hij moet een beetje meer netwerken die Frijns.
  Wat dat aangaat was Doornbos beter, dankzij de steun van RB en van Eerd kon hij zijn carriere daar een vervolg geven, Frijns is een stuk getalenteerder dan Doornbos dus wat doornbos lukte moet Frijns ook lukken.
  + 0
  
  25 okt 2014 - 11:24
- DutchTreath
  
  Posts: 5.058
  Ik denk dat de toekomst voor dit soort coureurs met backing van sponsors in Amerika ligt.
  Daar worden deze jongens nog gewaardeerd voor wat ze waard zijn door de fans. Maar ja....ook daar gaat een hoop geld in om, dus een kruiwagen heb je daar wel nodig om voet aan de grond te krijgen. Arie Luyendijk is een goed voorbeeld daar van.
  + 0
  
  25 okt 2014 - 11:46
- BrRacing
  
  Posts: 9.925
  Ik las vanochtend een stukje van Frijns zijn manager. Ze zijn nog steeds bezig om Frijns volgend jaar op de grid te krijgen, ze komen alleen budget te kort:D
  
  Als je de nadruk op te kort legt, dan klinkt het alsof ze wel wat budget hebben. Ik weet niet hoeveel dit is maar dan is Amerika wel het afwegen waard.
  + 0
  
  25 okt 2014 - 11:50
lars75

Posts: 8.908
Die bestaat nog!

Of je moet als TALENT de top 3 in je 1e seizoen behalen bij een topteam (zoals Vandoorne dit jaar) of je moet als talent binnen 5 jaar toonaangevende resultaten behalen en een leuk bedrag overboeken.
Door de idiote reverse grid en enkele kwalificatie ben je te veel aan de grillen van de sport overgeleverd. Dit hebben Colletti, Nasr en van de Garde kampioenschappen of goede klasseringen gekost.
Ervaring is van doorslaggevend belang gebleken in deze klasse. De meesten winnen de titel pas wanneer ze bij DAMS in kunnen stappen na 4 tot 5 jaar. Hopelijk lukt het Vandoorne volgend jaar, maar had hem liever in de F1 gezien.
- + 0
- 25 okt 2014 - 10:27
erikworld

Posts: 931
Probleem is dat er niet 1 maar meerdere opstapklasses voor F1 bestaan. Zou mooier zijn wat klasses met elkaar te bundelen waardoor de beste coureurs tegen elkaar rijden. Zou nog mooier zijn wat teams met elkaar te bundelen tot enkele financieel gezonde F1 teams. Alles is nu veel te versnipperd.
- + 0
- 25 okt 2014 - 18:32

Grand Prix van Spanje

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

13:30 - 14:30

G. Russell

1:34.077

Vrije training 3

12:30 - 13:30

Race / Startgrid

15:00 - 17:00
Vrije training 2

17:00 - 18:00

A. Antonelli

1:33.662

Kwalificatie

16:00 - 17:00

Snelste ronde

15:00 - 15:00