user icon

Mercedes laat gemoederen in stilte tot bedaren komen

  • Gepubliceerd op 28 aug 2014 12:15
  • comments 29
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Mercedes houdt Nico Rosberg en Lewis Hamilton de komende dagen bewust uit de publiciteit. De Duitse renstal heeft er geen behoefte aan dat het vuurtje over hun botsing in België weer oplaait door een opmerking van een van de twee over het voorval in Spa. Auto Motor und Sport bericht dat Mercedes morgen een hartig woordje gaat spreken met beide rijders.

Mercedes-teampresident Niki Lauda deelde aan Bild mede: "Toto Wolff, Paddy Lowe en ik hebben besloten om de gemoederen tot bedaren te laten komen. De heethoofden moeten deze week even afkoelen. Elk woord dat ze zeggen ontlokt weer een reactie van de ander. De coureurs weten welke verantwoordelijkheden ze hebben."

Hamilton en Rosberg vertoeven even in de luwte, anderen raken niet uitgepraat over de gebeurtenissen in België. Oud-coureur Alain Prost tegenover F1news.ru: "Het was een race-incident. Vanuit de cockpit zie je de voorvleugel niet, elk weekend gebeurt dit wel twee, drie keer. Nico deed het niet met opzet, het risico dat hij alleen zijn eigen auto beschadigde was veel groter."

Mark Webber voorziet een pandemonium in de paddock op Monza. Op Servus TV zegt hij: "Het wordt een media-nachtmerrie voor Nico en Lewis in Italië. De pers zal het hele verhaal weer oprakelen en dan is het lastig om op het racen te concentreren. Ze gaan elkaar scherp in de gaten houden, aangezien de constructeurstitel al zo goed als binnen is."

Reacties (29)

Login om te reageren
  • Dit was allemaal niet gaande als de FIA een onderzoek had ingesteld. Ik blijf erbij dat Nico de schuldige is, omdat het een aanrijding had kunnen voorkomen. Dat ze de voorvleugel niet zien is te kort door de bocht. Ze weten wat de dimensies van de auto zijn en anders reden ze bij iedere start wel hun voorvleugel eraf.

    • + 0
    • 28 aug 2014 - 13:01
    • Juist.
      Vrijwel elke bestuurder heeft direct in de gaten wat de dimensies zijn van hetgeen hij (zij .... *kuch) bestuurd of het nou een step, skelter, personenauto, bestelbus of vrachtwagen of Boeing 747 is. En dan zouden de beste coureurs ter wereld niet tot op de 100ste millimeter aanvoelen wat de dimensies van hun bolide zijn.

      Op zijn minst heeft Rosberg het risico bewust genomen. Ik denk echter dat Rosberg bewust de achterband van Lewis een tik heeft gegeven. Rosberg's stuur staat op moment van impact op maximale uitslag naar rechts. De FIA zou de data van Mercedes gelijk opgevraagd moeten hebben.

      • + 0
      • 28 aug 2014 - 13:18
    • JH56

      Posts: 152

      Ik zie de voorvleugel van mijn Fiat Punto ook niet.... En toch geen ongelukken

      • + 0
      • 28 aug 2014 - 17:29
    • rayes

      Posts: 32

      Misschien ben ik een van de weinigen, maar ik vind het wel goed dat de FIA geen onderzoek instelt. Dat pietluttige gedoe zit ik persoonlijk niet op te wachten. Let wel; ik juich het niet toe wanneer coureurs elkaar expres van de baan rijden. Maar ik kan me moeilijk voorstellen dat dit incident bewust door Rosberg is uitgelokt. Ik kan me niet voorstellen dat je bij een snelheid van weet ik hoeveel, in een bocht even met je voorvleugel de achterband van je voorganger lek snijdt zonder daar zelf al te erge hinder aan te ondervinden. Ik kan me niet voorstellen dat een coureur, als hij het al kan, dit risico wil nemen. Dus hou ik het op een race-ongelukje. Zelfde als bij Vettel en Alonso in diezelfde race. God zegene dat de Fia eindelijk weer de touwtjes een beetje laat vieren als het om dit soort incidenten gaat. En de volgende keer zal ik niet in elke zin "ïk"schrijven.

      • + 0
      • 28 aug 2014 - 22:07
  • Beste forumleden,

    Alhoewel we vaak met veel plezier terug kijken naar de oude tijden met brullende V10 motoren is de huidige F1 zo gek nog niet. De V10 is vervangen door een pruttel blaffertje en de DRS klapjes geven een 'gemaakt' effect aan het racen. En toch is het leuk, toch is het spannend! Halverwege 2014 is een episch gevecht ontstaan en ik ga met jullie mee de toekomst in om te laten zien hoe fantastisch het gevecht nog stééds is.

    Het is augustus 2015! Rosberg staat 1e in het kampioenschap met de snelle maar onbetrouwbare Mercedes. 10 punten achter hem in de stand staan Vettel in die andere Mercedes en Hamilton en de Red Bull. Whaaat? Ja! U leest het goed! Ricciardo staat op 20 punten achterstand.

    Wat een bizarre ontknoping kende het seizoen 2014 toch. De botsing op Spa betekende een grote achterstand voor Hamilton op Rosberg, maar op Monza was het helemaal klaar toen de motor van Hamilton na 5 ronden al plofte en Rosberg onbedreigd naar de leiding reed. Het leek wel alsof Hamilton niet mocht winnen... zóveel pech had hij.
    Ricciardo zat echter op het vinkentouw, werd knap 2e op Monza en wist in Singapore zelfs te winnen!

    Eenmaal aangekomen op Suzuka leek Hamilton dan revanche te gaan nemen. Onbedreigd aan de leiding... nog 1 pitstop te gaan en het leek wel bijna expres.... de pitstop van Hamilton werd door zijn eigen team om zeep geholpen waardoor Rosberg alsnog met de zege aan de haal ging.
    Wil Mercedes perse dat een Duitse coureur kampioen wordt? Het was bijna verdacht! Hamilton 2e en Ricciardo 3e.

    Dan moest het maar in Rusland gebeuren voor Hamilton. Maar alsof het nog niet genoeg was tikte Rosberg de van pole gestarte Hamilton in bocht 1 gewoon van de baan. Hamilton was kansloos voor een mooi resultaat en Rosberg kreeg wéér geen straf. Ricciardo werd netjes 2e.

    De races daarna wist Ricciardo het gat tot Rosberg echter te verkleinen naar 49 punten. Rosberg viel uit tijdens de Amerikaanse GP (nota bene door een eigen fout) en kon in de Braziliaanse regen ook al niet op de baan blijven. Hoe anders was het bij Hamilton die wéér last had van de pechduivel. In Amerika kwam zijn wagen niet van de startgrid en tijdens de Brazilianse GP monteerde de pitcrew per ongeluk intermediats terwijl Lewis toch echt om Full Wets had gevraagd!
    Hamilton was er zo ziek van.... maar bleef in de media opvallend stil.

    Laatste race: Pole voor Rosberg, Hamilton op P2 en Ricciardo op P3. Hamilton aarzelt geen moment bij de eerste bocht en rost zijn auto vol in die van Rosberg.
    Ricciardo wint de race én het kampioenschap!
    Hamiltons reactie: Because he didn't deserve it!

    Snel komen Mercedes en Red Bull een switch overeen. Vettel naar Mercedes en Hamilton naar Red Bull.

    Augustus 2015, Spa:
    Hamilton heeft in een zeiknatte kwalificatie de Red Bull op P1 gezet. Rosberg achter hem op P2.

    Vul hem maar in jongens! F1 kan nog steeds zo mooi zijn!

    • + 0
    • 28 aug 2014 - 14:01
    • Bsafranky

      Posts: 629

      Hahaha, jammer :P Als Lewis dat zo opvallend zou doen in Brazilie, dan staat ie niet aan de start in 2015 ;)

      • + 0
      • 28 aug 2014 - 14:11
    • Lang verhaal om duidelijk te maken dat we het moeten hebben van 2 ego's die het met elkaar aan de stok hebben. Daarbuiten is de F1 de F1 niet meer, maar blijf het vooral zo zien.

      Het zou mij werkelijk niets verbazen als de "interne" strijd (zoals zoveel tegenwoordig) gescript is om de aandacht geforceerd vast te houden. Anders zouden de kijkcijfers werkelijk in elkaar ploffen.

      • + 0
      • 28 aug 2014 - 14:12
    • sailor

      Posts: 10.753

      Of het zo erg is dat Hamilton pech heeft?

      Hamilton won in 2008 ook de titel , terwijl Massa meer pech heeft gehad won Hamilton het kampioenschap slechts met 1 puntje verschil.
      Maar ja toen hoorde je niemand dat Massa veel pech heeft , het betrof namelijk Hamilton die minder pech had , en dan is het blijkbaar goed.
      Nu zijn de rollen omgekeerd en we vinden het allemaal erg en zielig en bla bla bla

      • + 0
      • 28 aug 2014 - 16:31
    • waylon

      Posts: 2.269

      @Sailor: Denk even na en doe normaal.

      • + 0
      • 28 aug 2014 - 16:57
    • sailor

      Posts: 10.753

      Vond jij het dan zo erg dat Massa geen kampioen werd door meer pech te hebben gehad??
      Nee , ik denk het niet...

      • + 0
      • 28 aug 2014 - 17:31
    • waylon

      Posts: 2.269

      @Sailor: Met nadenken bedoel ik spa van dat jaar.

      • + 0
      • 28 aug 2014 - 18:17
    • sailor

      Posts: 10.753

      Wat is dan met die wedstrijd , ik zie daar niks bijzonders aan.

      • + 0
      • 28 aug 2014 - 20:14
    • God man, dat mensen nog steeds nazeiken over hoe onterecht de penalty van Spa was op Hamilton. Zo moeilijk is dat toch niet. Hamilton sneed de chicane af, ja hij liet Raikkonen door, maar als hij de chicane niet had afgesneden had hij Raikkonen in La Source nooit kunnen aanvallen. Daarom kreeg hij een penalty. Daarnaast maakte het 7 punten verschil in de eindstand. Massa had pech in Hongarije en Singapore, waar hij 2 keer vanuit leidende positie pech kreeg. Veel meer dan die 7 punten.

      Heeft Massa in mijn ogen het kampioenschap op pech verloren? Neen, hij maakte domme fouten in de eerste twee races en was ook wel heel erg zwak op een nat Silverstone. Hamilton had toen overigens geen enkele keer pech, om de mensen die roepen dat Hamilton zijn wagen meer sloopt een keer halt te roepen. Volgens mij heeft het tot ergens in 2009 geduurd vooraleer ie wat mechanische pech kreeg. Dat is dus ook gewoon Formule 1, het stuivertje valt nu eenmaal af en toe de andere kant op. Zag je bij Schumacher pré2007 en post2009 ook.

      • + 0
      • 28 aug 2014 - 23:19
    • @laagvliegerT,
      Helemaal mee eens, de competitie in het algemeen en de strijd tussen Nico en Lewis zijn de zaken die de F1 anno 2014 leuk maken, alles eromheen is minder geworden, zo zie ik het.
      Maar als je je lol van dit soort dingen moet hebben is het totaal niet interessant om een race live bij te wonen, beter volg je de dingen thuis achter de tv.
      Ik mis de gp bezoeken, bij afgelopen gp denk ik met weemoed terug aan alle races die ik daar bezocht heb en het galmen van die v10 motoren, hoe hard ze door Eau Rouge knalden met aan weerszijde grote grindbakken, de oude Bus-stop ipv die parkeerplaats, kortom de charme.
      Zo, ik heb m'n dosis zeuren weer gehad voor vandaag :-)

      • + 0
      • 29 aug 2014 - 09:01
  • Arie_f1

    Posts: 2.847

    Zoals Webber al aangeeft. Jean onze sluwe vos die graag wat olie op het vuur doet en in zijn vuistje mee geniet, heeft zijn microfoon en entreekaarten voor Monza al klaarliggen gok ik ;)

    • + 0
    • 28 aug 2014 - 14:33
    • :-)

      De gemoederen zullen intussen best bedaren maar Webber heeft gelijk, zodra in Monza zal dat vuurtje weer vakkundig worden aangewakkerd!

      • + 0
      • 28 aug 2014 - 17:59
    • rayes

      Posts: 32

      @ Jean Alesi; wat mij betreft wordt het een uitslaande brand.

      • + 0
      • 28 aug 2014 - 22:26
  • @Sailor,
    Terugkomend op 2008 (soms lijk jij echt een beetje anti Hamilton):

    Hamilton won in mijn ogen verdiend de titel.

    Massa spinde in Australië meteen bij de start, domme fout.
    In Maleisië spinde Massa vanaf leidende positie... dááág overwinning.
    In Engeland spinde Massa bocht na bocht, een lachwekkende voorstelling was het.

    En dan Spa inderdaad... wat je ook van Hamiltons actie op Raikkonen vond... Massa was niet eens in de buurt van de overwinning maar kreeg hem toch via de groene tafel.
    Nee, houd maar op. Hamilton won die titel terecht.

    En had Massa zoveel meer pech? Mwa, misschien iets meer.. maar het is niet te vergelijken met 2014 waarin Hamilton idioot veel pech krijgt en het bij Rosberg op 1 race na meevalt.

    • + 0
    • 28 aug 2014 - 18:33
    • Nou, niet geheel zoals men zou willen zien. Waarom ging Glock van de racelijn om Hamilton voorbij te laten? Na afloop zei Glock, dat hij Hamilton toch niet achter zich kon houden en zich niet met de titelstrijd wilde bemoeien. Wat hij dus wel degelijk deed door opzij te gaan, waarom denk je anders dat Glock met een politiemacht werd beschermt. Mensen wilde hem echt iets aandoen en dat kwam door dat hij Hamilton voorbij liet.

      • + 0
      • 28 aug 2014 - 19:44
    • waylon

      Posts: 2.269

      @Linke Soep: Glock reed op de verkeerde banden en glibberde alle kanten op omdat hij nog niet gewisseld had.

      • + 0
      • 28 aug 2014 - 20:16
    • sailor

      Posts: 10.753

      "En had Massa zoveel meer pech? Mwa, misschien iets meer.. "

      Maar het ging uiteindelijk ook maar om 1 puntje...

      • + 0
      • 28 aug 2014 - 20:21
    • sailor

      Posts: 10.753

      Damon , als jij die Hamilton bril zou afdoen had je de fouten van Hamilton ook genoemd.

      Achterop Alonso , achterop Kimi , etc.

      Dat zou wel netjes zijn dat te melden toch?

      • + 0
      • 28 aug 2014 - 20:57
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Damon,
      Niet te vergeten natuurlijk Japan man! Machtig mooi je grootste tegenstander zo eruit te kegelen! Alles wat Scuderiarood kleurde stond te juichen. Wat was dat genieten. ;)

      • + 0
      • 28 aug 2014 - 23:22
    • Ja natuurlijk, als je Massa's acties noemt, moet je die van Hamilton ook noemen. Bahrein reed ie achterop Alonso, hield in Maleisië als een rookie de twee BMW's op waardoor hij 5 plekken achteruit moest op de grid, knalde achterop Raikkonen in de pitstraat, ging in Frankrijk voorbij Vettel door een bocht af te snijden zonder die terug te geven en kreeg een DT, in Fuji liet ie het halve veld met hem de eerste bocht missen, waardoor hij een DT kreeg en in Brazilië was hij algemeen gewoon matig aan het rijden. Heeft hij die titel verdiend? Neen, maar Massa ook niet, de enige die hem dat jaar verdiende was Kubica, maar die had er helaas de wagen niet voor en de gouden regel in de F1 is natuurlijk dat als je aan het einde van het seizoen bovenaan staat, je de titel gewoon verdient.

      • + 0
      • 28 aug 2014 - 23:24
  • bvonk

    Posts: 930

    Lijkt me het juiste om te doen voor nu. Maar het team zal toch ook weer een gesprek moeten hebben met beide coureurs om er voor te zorgen dat dit niet meer gebeurt.

    • + 0
    • 28 aug 2014 - 20:19
  • Senna014

    Posts: 187

    Zo stil zijn ze niet bij Mercedes. Op social media is dan wel te zien dat Rosberg rustig in de omgeving van Hamburg afkoelt en Hamilton met zijn nieuwe speeltjes (Pagani Zonda en Ducati motor) in Monaco afleiding heeft, Mercedes zelf is alles behalve stil. Op Facebook werden volgers onderworpen aan de vraag of Mercedes verder moet gaan met het vrij laten racen van de coureurs of dat teamorders gebruikt moeten worden. Resultaat: 98% zegt vrij racen. De volgende vraag was/is (deze staat nog open voor antwoorden):

    Let’s take it one step further. To the 98% in favour of free racing, what sanctions would you impose on a driver who breaks the ‘no contact’ rule? To those who favour team orders, how would you employ them?

    Would you suspend a driver for a race and not maximise constructors’ points? Perhaps you’d set the order at qualifying positions, the first corner, or the first pit stop?

    Tot nu toe overheerst in extreme mate de oproep onder de volgers om Rosberg te schorsen voor Monza en de reserve rijder in Monza naast Hamilton te zetten.
    Dat noem ik dus niet de gemoederen in stilte tot rust laten komen.. Daarnaast ben ik benieuwd wat Mercedes gaat doen wanneer zoveel volgers nagenoeg eisen dat Rosberg een race moet toekijken.. Zulke oproepen via social media kunnen lelijk uitpakken. Ik ben benieuwd!

    • + 0
    • 28 aug 2014 - 20:46
    • Top. +1.
      "Begrijpend lezen" in het kwadraat.
      Dank.

      • + 0
      • 29 aug 2014 - 01:00
    • Je denkt toch niet serieus dat Mercedes er überhaupt aan denkt om Rosberg een wedstrijd te schorsen?

      • + 0
      • 29 aug 2014 - 09:39
    • Senna014

      Posts: 187

      Speedpuppet, ik doelde niet zo zeer op wat ik verwacht wat er gaat gebeuren, maar meer op het bizarre contrast waar Mercedes mee bezig is. Je laat je coureurs even een paar dagen afkoelen om de discussie over Spa enigszins naar de achtergrond te werpen, terwijl je zelf via social media de discussie over Spa aan laat houden. Ik heb natuurlijk geen idee in hoeverre deze acties van te voren zijn door gesproken met de coureurs, ik ben geen insider, maar naar de buitenwereld oogt het contrast groot en bizar.

      Over wat ik zelf verwacht het volgende: Al sinds vorig seizoen heeft Mercedes een nadrukkelijk aanwezig social media team opgericht dat veel communiceert met haar volgers. Veel van bovenstaande open vragen worden aan de volgers voorgelegd en zo nu en dan heeft Mercedes ook echt wat met de antwoorden gedaan. Op het moment dat 2 hoge pieten direct na de race, terwijl de podiumceremonie nog bezig is, al schreeuwen dat er sancties moeten volgen en deze sancties na bijna een week nog niet zichtbaar zijn, dan gaat de buitenwereld zich afvragen waarom het zo lang duurt. Dat dit persbericht naar buitenkomt dat de coureurs even afkoelen en dat zij hier later nog op terug komen is begrijpelijk, maar wanneer je bovenstaande vragen via social media gaat stellen aan je volgers en fans, dan kan ik het niet helpen dat velen dit zien als zwakte of als een poging om zich nu alvast in te dekken. Met zwakte doel ik dan op het feit dat men het zelf niet lijkt te weten en men zulke belangrijke interne vragen aan social media volgers gaat voorleggen. Zijn wij dan opeens de experts? Met zich indekken doel ik op de gedachte dat men misschien wel zover wilt gaan om Rosberg een race langs de kant te houden en men zich wilt indekken door al steun bij het publiek te vergaren voor een dergelijke sanctie überhaupt uitgesproken is. Persoonlijk heb ik geen idee wat Mercedes gaat doen. Ik acht ze echter wel daadwerkelijk in staat om Rosberg langs de kant te houden in Monza. Wilt Mercedes de coureur echt goed tot de orde roepen, dan is er psychologisch geen betere sanctie dan een wedstrijd schorsing wanneer men elkaar bewust van de baan rijdt o.i.d. Dan denken ze wel 2 keer na om geen gekke acties uit te halen. Let op, ik zeg hiermee niet dat Rosberg Hamilton bewust aanreed, maar ik denk dat Toto en Niki binnenskamers zelf genoeg hebben gehoord om te oordelen of Rosberg dit wel of niet bewust deed.

      • + 0
      • 29 aug 2014 - 10:06

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.539
  • Podiums 193
  • Grand Prix 243
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar