0
De verbanning van het Front and Rear Interconnected-systeem voor de wielophanging heeft Lotus hard getroffen. De Britse renstal was een van de pioniers met deze technologie, maar de internationale autosportbond FIA trok de legaliteit gedurende dit seizoen plots in twijfel. Alle teams demonteerden FRIC, maar Lotus ondervond daar meer hinder van dan anderen.
En nog steeds heeft het team het verlies niet verwerkt of opgelost. Technisch directeur Nick Chester legt uit: "We hebben wat progressie geboekt om het gemis van FRIC te reduceren, maar we lijden er nog altijd onder. Voor Spa hebben we enkele nieuwe mechanische onderdelen, inclusief nieuwe veren en extra afstelmogelijkheden voor de wielophanging die ons zouden moeten helpen. Ons FRIC was een geavanceerd systeem, dus het is lastig om dat verlies meteen te compenseren."
"We blijven de E22 verder ontwikkelen met significante upgrades voor de komende races. We weten dat onze bolide een paar gevoelige plekken bevat waar de nodige winst te behalen valt, dus daar focussen we onze middelen op. Updates voor de voor- en achtervleugel staan in de planning voor België. Al wordt het voor de achtervleugel krap, omdat we door de zomerpauze een tijdje stil hebben moeten zitten. We hebben meer modificaties die onze downforce ten goede moeten komen."
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
16 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren