Kampioenschapleider Mercedes heeft bevestigd dat het komend weekend bij de Duitse Grand Prix zonder FRIC zal acteren. De Duitse renstal volgt het voorbeeld van McLaren en Red Bull Racing, die eerder al door lieten schemeren het systeem voor Hockenheim te ontmantelen.
De vraag is of het verwijderen van de Front and Rear Interconnected wielophanging consequenties heeft voor de vorm van Mercedes. Motorsportbaas Toto Wolff verkondigde aan Auto Motor und Sport: "Het heeft geen zin om te klagen. Of het ergens op slaat om FRIC midden in een seizoen te verbannen is een zinloze discussie. Ik heb een persoonlijke mening, maar die doet er niet toe."
"Feit is dat dit is wat het is. We moeten alle data zorgvuldig analyseren om ons zo goed mogelijk voor te bereiden op de verandering. Iedereen denkt dat een verbod op FRIC ons het zwaarst raakt, maar wij gaan er alles aan doen om te bewijzen dat dit niet zo is."
Mercedes reed in de test op Silverstone al even zonder FRIC. Coureur Nico Rosberg: "Het verschil tussen met FRIC en zonder FRIC was niet zo groot. Je merkt het wel, maar andere teams hebben het systeem ook gebruikt dit jaar. Ik wil er verder niet teveel aandacht aan besteden. Ik beschik over de snelste auto en ga voor de winst in Hockenheim."
Laatste alinea is grappig.
Mercedes is een aantal jaren bezig geweest om het systeem werkend te krijgen. Ze hebben een paar seizoenen en Schumachers rentree er compleet mee verprutst en nu beweert meneer Rosberg dat je er wel iets van merkt, maar dat het verder geen groot verschil maakt.
Waarom geloof ik daar nu geen bips van ?!
Het zou 2 a 3 tienden per ronde schelen. Dat verschil is uiteraard wel de moeite als je bezig bent met een kwalificatie, maar absoluut gezien is het verschil niet zo groot.
Dat is dus de pest met proberen om de kosten te drukken met regels. Ze gooien miljoenen over de balk voor wijzigingen die niemand ziet en die uiteindelijk geen drol opleveren ook (zeker als iedereen het uiteindelijk heeft).
Maar als een team kan aantonen dat FRIC op hun wagens geen (bewegend) aerodynamisch voordeel heeft, dan mag je het toch gewoon blijven gebruiken? Ik zou het dan tot 2015 gewoon op de auto laten zitten.
acteren, is waarschijnlijk de juiste omschrijving in de huidige F1. Schumacher zei het al in de aanloop naar deze regels, met het bezine en banden sparen rijden ze op 70% van de capaciteit wat een coureur aankan.
''Kampioenschapleider Mercedes heeft bevestigd dat het komend weekend bij de Duitse Grand Prix zonder FRIC zal acteren................?''
Ik heb al vaker aangekaaart dat dat toch een slechte woordkeus is, naar mijn idee. Wat nou, acteren? Het is toch geen film of een serie? Ik kan hier absoluut niet aan wennen.
(waar een mens toch over vallen kan, toppunt:)
Net als termen als dat de teams een mooie show moeten neerzetten, ook al zoiets.
Pffff, rustig ademhalen 'ouwe' en vergeet het, ga door met je dag.... UGH
inderdaad, woorden als acteren, show e.d. zijn in mijn ogen juist perfect van toepassing op de F1 vandaag de dag, het heeft met sport helemaal niets te maken, geen probleem dus
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
7
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (7)
Login om te reagerenRamshoek2
Posts: 1.579
Laatste alinea is grappig.
Mercedes is een aantal jaren bezig geweest om het systeem werkend te krijgen. Ze hebben een paar seizoenen en Schumachers rentree er compleet mee verprutst en nu beweert meneer Rosberg dat je er wel iets van merkt, maar dat het verder geen groot verschil maakt.
Waarom geloof ik daar nu geen bips van ?!
F1osaurus
Posts: 3.304
Het zou 2 a 3 tienden per ronde schelen. Dat verschil is uiteraard wel de moeite als je bezig bent met een kwalificatie, maar absoluut gezien is het verschil niet zo groot.
Dat is dus de pest met proberen om de kosten te drukken met regels. Ze gooien miljoenen over de balk voor wijzigingen die niemand ziet en die uiteindelijk geen drol opleveren ook (zeker als iedereen het uiteindelijk heeft).
Smukkie
Posts: 131
Maar als een team kan aantonen dat FRIC op hun wagens geen (bewegend) aerodynamisch voordeel heeft, dan mag je het toch gewoon blijven gebruiken? Ik zou het dan tot 2015 gewoon op de auto laten zitten.
fre0n
Posts: 538
acteren, is waarschijnlijk de juiste omschrijving in de huidige F1. Schumacher zei het al in de aanloop naar deze regels, met het bezine en banden sparen rijden ze op 70% van de capaciteit wat een coureur aankan.
ScuderiaSjonno
Posts: 2.127
Arggggh:
''Kampioenschapleider Mercedes heeft bevestigd dat het komend weekend bij de Duitse Grand Prix zonder FRIC zal acteren................?''
Ik heb al vaker aangekaaart dat dat toch een slechte woordkeus is, naar mijn idee. Wat nou, acteren? Het is toch geen film of een serie? Ik kan hier absoluut niet aan wennen.
(waar een mens toch over vallen kan, toppunt:)
Net als termen als dat de teams een mooie show moeten neerzetten, ook al zoiets.
Pffff, rustig ademhalen 'ouwe' en vergeet het, ga door met je dag.... UGH
waylon
Posts: 2.285
Het is soms een slechte soap.
Jean Alesi
Posts: 17.675
inderdaad, woorden als acteren, show e.d. zijn in mijn ogen juist perfect van toepassing op de F1 vandaag de dag, het heeft met sport helemaal niets te maken, geen probleem dus