user icon

US F1 vraagt toestemming om pas in 2011 toe te treden

  • Gepubliceerd op 01 maa 2010 13:17
  • comments 8
  • Door: Rob Veenstra
Het team van US F1 komt dit jaar waarschijnlijk helemaal niet in actie. Speed TV weet te melden dat de Amerikaanse renstal een formeel verzoek bij de internationale autosportbond FIA in heeft gediend om niet dit jaar, maar pas in 2011 toe te treden.

Gesprekken met Campos Meta 1 en Stefan GP over mogelijke fusies zijn op niets uitgelopen en US F1 haalt de start van dit seizoen sowieso niet. FIA-afgevaardigde Charlie Whiting bracht afgelopen woensdag een bezoek aan de fabriek in Charlotte en stelde zich volgens de berichtgeving steunend op. Speed TV meldt dat naast US F1 ook Campos Meta 1 bij de Grand Prix van Bahrein niet op de grid zal staan.

Reacties (8)

Login om te reageren
  • marcel

    Posts: 124

    ik zeg stephan gp toelaten en als er 1 van de nieuwe teams toch afvalt tijdens het seizoen us f1 weer een kans geven mochten ze dan eer failen tsja dan zegt het genoeg

    • + 0
    • 1 maa 2010 - 13:22
  • BMRacing

    Posts: 58

    Nou laten we toch eerlijk zijn ,leuk die nieuwe teams ,maar de hele winter door dit soort gedonder. Vind dat de FIA slecht haar werk heeft gedaan andere teams startnummers afnemen of niet toekennen. En nu straks eerste race met 2 teams minder, lijkt toch nergens op.

    • + 0
    • 1 maa 2010 - 13:25
  • Ik zou eerder zeggen dat ze nieuwe teams gewoon altijd pas een seizoen later moeten toelaten.

    Een echt serieus team zet je niet in een paar maanden in elkaar. Kijk hoe Honda en Toyota begonnen. Die bouwen een auto, gaan daar een jaar mee testen en het seizoen erop doen ze pas mee aan de races.

    Ik snap dat dat qua geld misschien een probleem kan zijn, maar nu ze geen borg meer hoeven te storten moet dat toch gewoon kunnen.

    • + 0
    • 1 maa 2010 - 13:42
  • ronnie

    Posts: 60

    Ik vind persoonlijk dat deze hele situatie vooral voort komt uit het feit dat Max Mosley de plank behoorlijk heeft misgeslagen.
    Om te voorkomen dat er over een paar jaar nog maar 12 auto\'s op de grid zouden staan is hij met een plan gekomen om er voor te zorgen dat de F1 goedkoper en toegankelijker werd voor minder kapitaalkrachtigere teams. Om dit te bewerkstelligen moest er een standaard motor komen. Meerdere Motorleveranciers hadden intresse en uiteindelijk is er voor Cosworth gekozen. Het probleem hierin is om deze motor inderdaad goedkoop te kunnen leveren was er waarschijnlijk wel een minimale afname benodigd om dit ook voor Cosworth rendabel te maken. Het grootste gedeelte van de kosten zit hem namelijk in de onwtwikkeling van de motor. De kosten per motor zullen dus omlaag gaan naarmate er meer worden afgenomen. Om de minimale afname te halen om break-even te draaien moest er dus een minimaal aantal teams gebruik gaan maken van deze motor. En naar mijn persoonlijke mening is de Fia hier dus mee in de mist gegaan door een keuze te maken uit de teams welke met een cosworth motor zouden gaan en daarvan de teams met het meeste potentieel te kiezen. Dit had allemaal goed uit kunnen vallen maar achteraf gezien moet je toch constateren dat er beter gekozen had kunnen worden voor andere teams met meer potentieel maar zonder toezegging dat ze de Cosworth motor zouden gaan gebruiken. Helaas had dit dan weer een bom gelegd onder de standaardmotor.

    Mij conclusie is dus dat de Fia de problemen die de standaardmotor met zich mee zou kunnen brengen heeft onderschat en dit nu resulteert in chaos.

    PS. Ik weet dat het verhaal over hoe men tot dit plan is gekomen een stuk complexer ligd met allerlei voorstellen die door de teams niet werden geaccepteerd. Ik wil hier alleen mee zeggen wat er naar mijn mening is misgegaan waardoor deze bizarre stituaties nu zijn ontstaan.
    Overigens denk ik ook dat bovengenoemde dilemma ook zijn invloed heeft op de beslissing om een licentie van Campos of US te geven aan Stefan GP welke niet van plan zijn met een standaard motor van Cosworth te gaan racen.

    • + 0
    • 1 maa 2010 - 14:59
  • leo1987

    Posts: 2

    Dat motorverhaal hoort volgens mij niet hier, maar goed.
    Denk dat het gewoon feit is dat ze niet competatief kunnen zijn, dat ze inderdaad gewoon een jaar willen testen.
    Maarja, jammer dat je niet meer mag testen door het jaar heen.
    Testen dus op gp 2 banden, komt de data ook niet ten goede.
    Sponsor gebrek dan?
    Centjes op.

    Maarja, niemand gelooft toch als er gezegt wordt dat er 4 teams bij komen dat het ook echt gebeurt in het huidige Formule 1 politiek klimaat?

    • + 0
    • 1 maa 2010 - 15:42
  • GodiNH

    Posts: 9

    Ik zeg; StefanGP kom maar binnen met je knecht.
    En als blijkt dat zij het goed doen en de betalingen kunnen blijven doen, laat ze dan maar blijven. Eind seizoen 2010 vallen er toch wel weer teams weg. Zoals wellicht Renault.

    • + 0
    • 1 maa 2010 - 16:23
  • felix50

    Posts: 5.792

    Ja Mosley die wildee een soort A! van de mooie f1 maken .Gelukkig is die idioot weg .USF1 mag van mijn part helemaal wegblijven want wat hebben we al veel leugens gehoort van die fantasten.Ze hebben hun kans gehad en daarom moet het team 5 jaar geen recht meer hebben om deel te nemen.Wat een geld is hier al weggooid als het er al was

    • + 0
    • 2 maa 2010 - 07:54
  • felix50

    Posts: 5.792

    Ik zou wel eens willen weten hoe de rest van de wereld denkt over Stefan GP moeten die nu wel of geen startbewijs krijgen.Op de nederlandse sites is het groste gedeelte er mee eens dat ze een bewijs krijgn maar hoe zit dat b.v. in italie .engeland en duitsland

    • + 0
    • 2 maa 2010 - 08:29

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar