Bandenleverancier Pirelli speelt met de gedachte om verschillende compounds met elkaar te combineren. Bijvoorbeeld zachte voorbanden met harde achterbanden. Op die manier zouden de achterbanden niet hard slijten terwijl de voorbanden wel de nodige grip bieden. Dat proefballonnetje liet Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery op in L'Equipe.
"We horen alle kritieken ook. Vorig jaar waren we te agressief, nu zijn we weer te conservatief. Het is nooit goed", betoogt Hembery. "We zijn van plan om te testen met verschillende compounds voor en achter. Dit zal de performance van de auto's verbeteren zonder dat het ten koste gaat van de stabiliteit." Door de zachte voorbanden zouden coureurs toch nog steeds twee tot drie keer naar binnen moeten voor een pitstop.
Pirelli heeft ondertussen nog geen besluit genomen over de lange termijn in de Formule 1. Het contract loopt nog ruim twee jaar door. De rest is op dit moment toekomstmuziek. Pirelli-voorzitter Marco Tronchetti Provera tegenover Tuttosport: "Formule maakt onderdeel uit van ons leven, om onze kennis en technologie tentoon te spreiden. Het is een rondreizend laboratorium. We hebben een contract tot en met 2016. Daarna zien we wel."
Rechts harde banden, links zacht. En als het circuit de andere kant op draait, dan andersom :) De auto's kunnen dan ook iets uit t lood staan, net als de indycars
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
3
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (3)
Login om te reagerenOrangeArrows
Posts: 3.321
Prima idee! Alleen nog unanimiteit onder de teams..
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Ik denk dat Mercedes hier geen zin in gaat hebben, logicawijs
fre0n
Posts: 538
Rechts harde banden, links zacht. En als het circuit de andere kant op draait, dan andersom :) De auto's kunnen dan ook iets uit t lood staan, net als de indycars