user icon

Hamilton rijgt de zeges met de nodige moeite aaneen

  • Gepubliceerd op 12 mei 2014 08:38
  • comments 48
  • Door: Rob Veenstra
Mercedes-coureur Lewis Hamilton schreef gisteren de Spaanse Grand Prix op zijn naam. Het betrof alweer zijn vierde overwinning op een rij, maar hij kreeg de zege niet cadeau van teamgenoot Nico Rosberg. Hamilton had de nodige moeite om de tempoversnelling van Rosberg te pareren en de finishvlag kwam voor de wereldkampioen van 2008 op het juiste moment.

De Brit is aan een sterke serie bezig, maar het gaat niet vanzelf. Hamilton: "Nico heeft het fantastisch gedaan. Ik moest alle zeilen bijzetten om hem achter me te houden en ik ben dankbaar dat het is gelukt. Ik heb wat werk te verzetten de komende weken. Vorig jaar hadden we het zwaar in Monaco en we worstelden ook dit weekend in Spanje. Ik moet uitvogelen waar ik tijd verlies."

"Het is zeker niet makkelijk voor mij, Nico legt me het vuur na aan de schenen. Vier overwinningen op een rij is een beetje onvoorstelbaar. Maar we hebben nog een lange weg te gaan en ik kan hier en daar nog wat tijd vinden in de auto. Deze resultaten vormen wel een enorme impuls voor het team, hier hebben we hard voor gewerkt. Ik geniet van elke stap die we zetten."

Reacties (48)

Login om te reageren
  • Ik snap niet dat mensen dit seizoen nu al saaier vinden dan 2013. Vettel reeg de overwinningen aaneen zonder enige vorm van tegenstand. Hamilton moet regelmatig hard werken om als eerste aan de finish te komen.

    • + 0
    • 12 mei 2014 - 08:48
    • Misschien als je pas halverwege het seizoen bent gaan kijken. De eerste helft heeft Vettel niet veel gewonnen hoor. Dat is echt heel anders dan 2014, nu worden de overwinningen vanaf het begin aan elkaar gereden.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 09:38
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Wat speedpuppet zegt, na 5 races vorig seizoen was het nog niet zo klaar als een klontje dat Vettel ging winnen. Eigenlijk kwam Vettel pas echt kijken na de bandenwisseling en werd ie zeer dominant.

      Dit seizoen weet bij aanvang van de kwalificatie en de race al dat er een Mercedes wint. En in de race kan je dat onderverdelen in ~70% zeker dat Hamilton wint en ~30% dat Rosberg wint. En daarna kan je nog speculeren of de nummer 3 op een halve minuut eindigt, of toch wel op een minuut. Het is maar wat je spannend noemt....

      Gelukkig liggen (of moet ik ondertussen al zeggen, 'lagen') RBR en Ferrari wel dicht bij elkaar zodat dat nog spannend kan worden. Maar dat is ook al niet echt meer zo.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 17:59
  • Rosberg maakt het spannend maar wie denkt dat Rosberg bij machte is om Hamilton overall echt te verslaan? Ik denk het niet. Hamilton is in mijn optiek de betere coureur en Rosberg moet echt boven zijn kunnen rijden om hem uiteindelijk te kloppen. Als dit hem gaat lukken dan een diepe buiging voor Nico.

    Geen idee trouwens hoe sterk Rosberg mentaal..kan best zijn dat hij na nog 2 overwinningen van Hamilton knakt.

    • + 0
    • 12 mei 2014 - 08:50
  • Een geweldige auto met 2 sterke coureurs die vrij tegen elkaar mogen racen. Het heeft tot zover wel wat weg van de McLaren-Honda in 1988 met Senna en Prost. En dat was eigelijk de periode waarin de Formule 1 pas echt populair begon te worden. Dus of deze dominantie echt slecht is voor de F1 heb ik een beetje me twijfels over. Ik denk dat het huidige geluid in de F1 een stuk schadelijker is voor de sport. Gelukkig zijn ze druk bezig om daar iets aan te veranderen. Ik las er nog een interessant stukje over:

    Michael Schmidt van Auto Motor und Sport meent dat de relatief simpele oplossing de sport zal geven wat het momenteel nodig heeft.

    De eerste tests hebben aangetoond dat het aantal decibellen aanzienlijk werd verhoogd na montage van de megafoon-uitlaat., aldus correspondent Michael Schmidt.

    Schmidt schreef tevens dat het geluid meer in de richting van de V8-motoren bewoog. Niet alleen werd de volume veranderd, maar ook de toon waardoor het geluid halverwege tussen de oude V8 en de huidige V6-motoren zou hangen.

    • + 0
    • 12 mei 2014 - 08:59
    • Dat de f1 toen populairder begon te worden was meer door de manier Senna en Prost met elkaar omgingen en dat zie ik bij Hamilton en Rosberg echt niet gebeuren.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 11:03
  • Misschien leuk om even een stand van zaken tot dusver te houden.

    - Wat vinden jullie van de overmacht van Mercedes en het onderlinge duel tussen de brothers in crime, Lewis en Nico?
    - Welk team heeft de meeste progressie geboekt?
    - Welk team valt door de mand of erg tegen?
    - Wie vinden jullie tot dusver de uitblinker?
    - Welke rijder verdient een schop onder ze kont?
    - Wat vinden jullie van de rookies tot dusver?
    - Is Massa wederom tweede viool aan het worden en waarom?:-)

    • + 0
    • 12 mei 2014 - 09:06
    • -Jammer
      -Caterham
      -Mercedes
      -Maldonado
      -Lewis
      -Goed
      -Ja, het zit gewoon in hem

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 09:12
    • Dank Jean, op jou kan zoals altijd bouwen;-)

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 09:22
    • d07

      Posts: 1.049

      - Geweldig, de spanning is soms zo hoog dat ik het bijna niet meer aankan
      - Marrusia
      - Mercedes
      - Maldonado
      - Rosberg
      - Slecht
      - Zelfde als Jean zei

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 09:32
    • - Overmacht voor de spanning jammer, maar beeld je in hoe het geweest zou zijn als het duo bijvoorbeeld weer Vettel-Webber was geweest. Het had een stuk saaier gekund nog.
      -Lotus, P5 tijdens de kwalificatie vond ik al een hele prestatie, en uiteinderlijk maar 3 plaatsen teruggevallen. P8 is gewoon al netjes als je ziet waar Lotus vandaan komt.
      -Sauber en Ferrari
      -Hamilton met 4 zeges en 4 poles. Terwijl veel mensen dachten dat hij niet goed om kon gaan met zowel banden als benzine sparen, bewijst hij het tegendeel. Hij springt boven Rosberg uit, al scheelt het niet altijd veel tot zover.
      -Maldondo, echt teveel grote domme fouten. Dat mag echt niet gebeuren.
      -De rookies doen het goed maar zie er tot zover nog niet meteen toekomstige sterren in, maar met name Magnussen en Kvyat doen niet onder voor hun teamgenoot en dat is gewoon erg netjes.
      - Massa, tsja waarom? Ik denk een combinatie van verschillende factoren. Ik geloof dat hij over zijn hoogtepunt heen is van zijn kunnen. Wellicht in combinatie met nog wat aangepassingenproblemen en hij heeft gewoon te maken met een sterke teamgenoot. Bottas is erg goed bezig.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 09:34
    • - Nico en Lewis overwinnen dankzij een ijzersterk team en een ijzersterke wagen + motor combinatie. Alle credit naar hun, zoals die vorig jaar naar Red Bull gingen. Overigens heb ik zo'n onderbuikgevoel dat Rosberg wereldkampioen gaat worden. Er gaan nog momenten komen waar Hamilton steekjes gaat laten vallen. Rosberg moet zorgen dat hij gefocust blijft en constant in de nek van Hamilton blijft hijgen. Je merkte gister ook weer dat Hamilton niet op zijn gemak was richting het einde van de race.
      - Van 2013 naar 2014 --> Williams. Binnen 2014 --> Lotus
      - Lotus, ondanks de stappen die ze nu zetten.
      - Hamilton/Ricciardo
      - Maldonado / Sutil
      - Ericsson moet erg wennen, zal moeten verbeteren anders gaat hij er uit.
      Kvyat boven verwachting goed.
      Magnussen na een denderende start tegengehouden door een matige auto.
      - Nee, ik denk dat Masse heeft bijgedragen aan de goede wagen van Williams. Ze zijn verder dan McLaren en Force India die dezelfde krachtbron hebben.

      Verder wil ik nog wel een lans breken voor Olav Mol, die begint zich duidelijk weer thuis te voelen in de commentaarpositie. Ik vond het gister weer erg prettig om naar hem te luisteren. Het enthousiasme spat er vanaf en dan neem ik een foutje op de koop toe.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 09:35
    • Frijns

      Posts: 2.586

      Ah leuk een vragenlijstje!

      1: Jullie alleen maar een groot compliment geven aan Mercedes dat ze dit voor mekaar hebben gekregen. Voor de fans (los van de Mercedes fans)is het uiteraard niet bevorderend voor de spanning maar ik volg zelf de race dan ook vanaf P3.
      2: Het team dat in mijn ogen de meeste progressie heeft geboekt is Williams. Vorig jaar nog in de achterhoede te vinden en nu toch in de buurt van het podium.
      3: Ferrari en Caterham. Ferrari valt tegen en eigenlijk Ferrari onwaardig hoe ze er nu voorstaan. Bij Caterham valt geen eer te behalen.
      4: Eens met Jean, Maldonado blinkt toch wel uit in zijn stommiteiten en dit verdient een compliment. Verder vnd ik Ricciardo toch wel de uitblinker tot dusver.
      5: Maldonado verdient een schop onder ze kont en Sutil een schopje.
      6: Kyvat vind ik het zeer goed doen. Magnussen valt na zijn eerste race toch wel tegen, rijd anoniem in de rondte en raakte 4 van de 5 keer betrokken bij een incident in de eerste ronde. Maar meer had ik ook niet verwacht van hem. Ik vind hem een beetje overschat. Erricsson krijgt van mij nog wat tijd.
      7: Dat zit er dik in. Het lijkt wel of hij na zijn overstap opleving het heilige vuur nu alweer een beetje is verloren.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 09:38
    • ok, ik zal proberen wat serieuze antwoorden te geven ;)

      Ik vind de overmacht van Mercedes wel heet groot, het zou (en ik heb niets met RB) toch wel fijn zijn als die heren wat stappen weten te maken zodat Seb en Ricci het de MB coureurs wat moeilijker zouden kunnen maken, anders is Nico zowat de enige die Lewis tegenstand kan bieden, veel veranderingen uit het Ferrari kamp verwacht ik helaas niet.

      Team met de meeste progressie lijkt me Mercedes, of misschien een Williams die vorig jaar een slechte wagen hadden.

      Lotus valt door de mand.

      Uitblinker vind ik Ricciardo

      Maldonado verdient een trap onder z'n kont van z'n team (niet te hard, stel je voor hij z'n betalingen stop zet)

      Geen mening over de rookies, ik vind Bottas en Ricci sterk, maar dat zijn al geen echte rookies meer

      Massa was, is, en zal altijd 2e viool blijven, sorry voor z'n fans

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 09:39
    • Frijns

      Posts: 2.586

      Samen met Hamilton als uitblinker uiteraard. En Sauber valt ook wel erg door de mand.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 09:42
    • Frijns

      Posts: 2.586

      Het schijnt dat Maldonado en zijn sponsors aan het begin van het seizoen 30 miljoen aan onderdelen bij Lotus heeft gekocht, de overige 15 miljoen is om de kassa van het team te spekken.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 09:47
    • Warlord

      Posts: 2.097

      - Prima, zolang ze maar met elkaar in gevecht kunnen. Als er een gat van 10 a 20 seconden tussen hun ontstaat is er ook weinig meer aan.
      -Williams
      -Mclaren
      -Ricciardo
      -Maldonado
      - Kvyat, Bottas in het bijzonder rijden heel volwassen en maken niet veel fouten.
      Magnussen heeft wat meer moeite lijkt het wel. Ericsson ga ik geen woorden aan vuil maken.
      -Beginnen we nou al? Mag ik zeggen dat ik dit een kortzichtige vraag vind? Massa heeft meer pech dan Bottas op het moment. Dit weekend deed Massa maar 1 run in Q en daar zat dus net een fout in. Daardoor staat hij dan op P9 en zit hij in de race 2 stints in het verkeer op een 3-stopper. Geen wonder dat het op een fiasco uitdraait. Ja Bottas word 5e. Lekker in de vrije lucht en op een 2 stopper. Ik blijf erbij dat ze elkaar niet veel ontlopen. Massa is misschien sneller in de kwalificatie, terwijl Bottas in de race wat beter is. Volgens mij krijgen mensen een vertekend beeld door niet naar alle factoren te kijken (as usual).

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 10:19
    • "Massa is misschien sneller in de kwalificatie, terwijl Bottas in de race wat beter is." ??
      3x raden waar de punten verdeeld worden, bovendien zou Massa's ervaring toch wel een grotere rol mogen spelen bij het selecteren van de juiste strategie en set-up samen met z'n engineers? Blijkt weer dat z'n ervaring een overschatte factor was.
      Maar goed, jij denkt dat ze elkaar niet veel ontlopen? Ik ga ervan uit dat einde jaar Bottas een veelvoud van Massa's punten heeft

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 10:28
    • Warlord

      Posts: 2.097

      @Jean Alesi

      Geld ook voor Hamilton of niet? Had deze race ook last van zijn set up. Of Raikkonen die de 1e races maar niet op gang kwam terwijl Alonso voorin reed. Qua strategie heb ik bij Massa idd nooit veel bijzonders gezien. Vaak tegenvallend.
      En 3x lezen wat ik typ. Bottas is WAT beter in de race. Niet zoveel beter om het verschil van P5 naar P13 te verklaren.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 10:50
    • - Wat vinden jullie van de overmacht van Mercedes en het onderlinge duel tussen de brothers in crime, Lewis en Nico? Saai...
      - Welk team heeft de meeste progressie geboekt? Williams
      - Welk team valt door de mand of erg tegen? Lotus
      - Wie vinden jullie tot dusver de uitblinker? Red Bull
      - Welke rijder verdient een schop onder ze kont? Maldonado
      - Wat vinden jullie van de rookies tot dusver? Ericson is echt helemaal niks, na de 1e race had ik toch wel meer verwacht van Magnussen en Kvyat pakt zijn kans die hij van Redbull heeft gekregen met 2 handen aan.
      - Is Massa wederom tweede viool aan het worden en waarom? Waarschijn lijk wel, dat komt omdat Bottas gewoon beter is

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 11:08
  • De titel en Hamilton kletsen uit hun nek: Hamilton doet het met twee vingers in de neus. Het brandstofverbruik van Hamilton ligt altijd procenten lager dan Nico en de rest van het veld. Daar heeft Hamilton nog heel veel ruimte om te kunnen pareren. Overigens moet ik steeds hard lachen (van verdriet) als ik brandstofverbruik tabellen in beeld zie bij een F1 GP.

    De meesten hebben, zo lees ik her en der, een strijdbare Rosberg gezien na afloop. Ik zag juist het tegendeel: een Rosberg die in de hoek staat en zich niet echt een houding (meer) weet te geven.

    Ik heb voor het eerst in bijna vier decennia de live-race overgeslagen en later een download gepakt. Het geluid nog daargelaten: de 8-10sec. die ze langzamer rijden is volstrekt Formule1 onwaardig. Taxi-chauffeurs.

    • + 0
    • 12 mei 2014 - 10:32
    • Warlord

      Posts: 2.097

      Volgens mij lieten ze deze race het brandstofverbuik in kilo's zien. Op het eind had Hamilton inderdaad iets in de richting van 4 kilo minder verbruikt maar vergeet niet Hamilton misschien met minder benzine gestart is.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 10:55
    • Als je op kop rijdt met een relatieve voorsprong, kan je het rustiger aan doen, dus minder brandstof verbruiken.
      Als je als nr. 2 bij de nr. 1 wilt komen, zul je door moeten rijden, meer brandstof verbruiken.
      Zo knap is het niet van Hamilton, gewoon een logisch gevolg van...

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 11:11
    • ja, sommigen worden van die grafiekjes vrolijk zodat ze zelf op de bank mee kunnen analyseren, het gaat meestal volkomen langs me heen, volgens mij waren er gisteren 2 soorten grafieken die betrekking op het brandstofverbruik hadden, ik krijg er zelf ook zowaar betraande ogen van :(

      En Rosberg wist zich idd geen houding gegeven, volgens mij hebben de heren ditmaal zelfs niet eens geknuffeld na afloop? Ik heb ze niet zien knuffelen in ieder geval.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 11:15
    • Ik roep dan ook niet dat het knap van Hamilton is:
      Ik stel dat Hamilton ruimte heeft om te pareren. Dat weerleggen jullie niet.

      Als nummer 2 (Rosberg) meer moet verbruiken om dichterbij te komen heeft de nummer 1 (Hamilton) meer dan genoeg ruimte om weer weg te rijden. Zijn brandstofverbruik zal dan inderdaad omhoog gaan, maar dat is geen probleem.

      Qua brandstofverbruik dus met twee vingers in de neus.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 11:21
    • gizmo

      Posts: 262

      dat hamilton met extra brandstof over veel voordeel heeft en makkelijk weg kan rijden hoeft wat mij betreft niet perse zo te zijn. Rosberg verbruikte immers meer, maar had genoeg over en heeft volgens mij niet ingehouden op het eind. Hamilton had dus eigenlijk te veel brandstof aan boord wat hem tijd kost en Rosberg was daardoor uiteindelijk dus wat lichter en wat sneller. Hamilton had tijdens de race meer brandstof moeten gebruiken, dat kan je niet in 1 rondje tijd doen en teveel brandstof sparen is dus ook een nadeel. Auto's die meer verbruiken worden lichter.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 12:42
    • @Jean Alesi: Knuffelen heb ik niet gezien. Dacht wel dat de ting van Rosberg het huigje van Hamilton aantikte, maar ik kan het mis hebben :)

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 13:07
    • Het is niet alleen de brandstof, maar ook de banden zijn een beperkende factor. Blijkbaar gedroegen de banden zich tijdens de race heel anders dan tijdens de trainingen. Ook Rosberg had daar last van.

      Kun je wel meer brandstof over hebben, maar op het eind van de rit kost dat alleen maar tijd omdat je meer gewicht mee sleept. Die 4 kilo brandstof extra kost ook ergens tussen de 1 a 2 tienden op een ronde.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 18:01
    • BeeDeePee

      Posts: 462

      @Woodface,

      De regen die je aangeeft dat Lewis minder brandstof verbruikt klopt niet, het is juist de manier van rijden waardoor Lewis minder brandstof verbruikt en heeft niet te maken met het feit of hij op kop rijd of niet.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 21:06
  • Bsafranky

    Posts: 629

    Wel leuk dat mensen de 2e helft van 2013 erbij halen, maar daar gaat het velen toch niet om? Het gaat over de algemeenheid van de afgelopen 4 jaar. Dat zijn er velen zat. De ENIGE reële kanshebber de afgelopen 3 jaar was Vettel. Nu zijn het er 2. Dit is nog niet wat we willen maar wel al een hele verbetering!

    • + 0
    • 12 mei 2014 - 10:51
  • crizz

    Posts: 365

    Denk dat we kunnen stellen dat Mercedes zijn zaken enorm goed voor elkaar heeft.
    De illusie die sommigen hebben dat het alsnog spannend is kan ik me moeilijk voorstellen.
    Tenzij je fan bent van het team Mercedes in kwestie.
    Vergelijken met Senna en Prost is al helemaal uit den boze. Sorry maar die twee waren totaal anders dan Hamilton en Rosberg.
    Zij reden ongecontroleerd door hun team terwijl Hamilton en Rosberg constant via de radio erop worden gewezen dat ze moeten sparen etc.
    Dat bestond in die tijd van Senna en Prost niet. Dat waren twee kemphanen en met alle respect dat zijn Hamilton en Rosberg niet.
    In de tijd van Senna en Prost waren er twee teams in een en mede daardoor stuwde zij zich naar ongekende hoogte. Tot de dag vandaag kan ik me geen enkel duo bedenken die dat zou kunnen evennaren.
    Het was niet alleen de Mclaren die zoveel sneller was dan derest. Tuurlijk ze wonnen alles maar op dat moment waren dat de twee beste rijders uit het hele veld, en niet zo'n klein beetje ook.
    Hamilton wil ik wel nog onder daaronder schalen maar misdragen zit er niet bij. Rosberg is daarnaast te lief voor Hamilton om hem uit zijn concentratie te halen.
    Wil je het zo iemand lastig maken dan zal je hem moeten breken door hem bruut te passeren. Dat lukt niet als je netjes binnen de lijntjes tekent.

    Helaas moet ik daarbij zeggen dat Mercedes dit gehele jaar gaat domineren. Het afdoen met Vettel zijn jaren waren erger, daar ben ik het niet echt mee eens.
    Vettel was de enige rijder van Red Bull die domineerde, sterker nog Webber won er geen het afgelopen jaar. Het verschil waarmee Mercedes nu wegloopt van derest is echt schrikbarend.
    Red Bull was dominant met Vettel dan maar nimmer was het verschil zo groot met derest.
    Dan moet er ook nog onthouden worden dat ze niet eens gepushed worden door anderen. Als ze tot het uiterste zouden gaan zit dat verschil gewoon op 2 sec ten opzichte van derest.
    Harstikke leuk als je fan bent van Hamilton of Rosberg maar het is verre van spannend. Of is erna toe rijden en dan vervolgens in een treintje finishen spannend?
    Ik zie dat verschil met alle respect niet dicht gereden worden door de anderen. Het is te groot, en zelfs voor 2015 vrees ik het ergste.

    • + 0
    • 12 mei 2014 - 11:00
    • Omdat Webber vorig jaar nergens te bekennen was, moest Vettel eind 2013 ook niet gepusht worden. Ik weet niet of je gezien hebt hoeveel sneller Vettel was in Singapore na die safetycar? Dat was vergelijkbaar met wat we nu bij Mercedes zien.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 11:22
  • Ik heb het al eerder gezegd, dit is de beste F1-wagen ooit gebouwd. De twee rijders rijden met speels gemak vooraan weg, zonder ook maar hard te moeten doorknallen, met vrijheid om strategisch te spelen en met elkaar te vechten. Deze wagen heeft een hoop meer voorsprong dan elke wagen had sinds lange tijd. Hij is zowel in kwalificatie als in de race gewoon een seconde tot anderhalve secnode beter dan alle anderen.

    • + 0
    • 12 mei 2014 - 11:49
    • Niet de allerbeste F1-wagen ooit gebouwd, dat zal de McLaren-Honda uit 1988 met Senna en Prost blijven kwa dominantie denk ik. Maar als de verschillen het hele seizoen zo blijven zoals ze nu zijn, dan zal de top3 dominantste auto's ooit er wat mij betreft zo uit zien:

      1. McLaren-Honda (1988)
      2. Mercedes Petronas AMG (2014)
      3. Ferrari (2002)(2004)

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 12:28
    • Dat geeft toch al dat er geen zak aan is op deze manier, men komt met de vergelijking 1988 om het enigszins 'spannend' te maken. De Mercedes is TE dominant op het moment.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 13:26
    • @Dominic Haha ja als er niemand in staat is om het Mercedes lastig te maken dan ga je automatisch toch wat meer kijken naar de records die zijn gezet in de F1 historie, om het wat interessanter te maken. De aandacht voor de huidige concurrenten voor Mercedes raken op deze manier toch wel wat uit beeld wat logisch is. Aan hun de taak om daar weer veranderingen in te brengen toch? Mercedes zal geen stapje terug zetten om daarvoor te zorgen.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 14:33
    • Het verschil onderling is misschien kleiner, omdat de verschillen onderling gewoon algemeen kleiner zijn geworden, de dominantie is gewoon nu al groter. Betrouwbaarheid is ook gewoon beter.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 16:27
    • @ L.Hamilton

      Ik heb je anders horen piepen toen Vettel nog de overwinningen pakte. Maar nu het je eigen team is, is het toch wel leuk om naar records te kijken. Op t moment kan Red-Bull niks met die zwakke Renault motor, waardoor dit een eenvoudige walk over voor Mercedes wordt dit jaar, nog saaier dan afgelopen jaar.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 16:37
    • Bij Vettel was het anders omdat daar de 2e rijder ook nog eens achtergehouden werd. Dan was het dus helemaal voroaf al duidelijk wie er ging winnen. Nu zijn er ten minste nog 2 coureurs die voor de pole en overwinning kunnen gaan.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 18:04
    • BeeDeePee

      Posts: 462

      Vergeet de RBR van 2011 niet, die was net zo dominant als de Mercedes nu is, misschien wisten de coureurs er niet alles uit te halen zoals Lewis / Nico dit wel kunnen?

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 21:09
    • gp

      Posts: 4.379

      Ik heb toch het gevoel dat er veel veel meer gebeurt dan voorgaande jaren. Ja Mercedes is dominant maar Hamilton en Rosberg maken het nog best spannend. maar de vorige jaren gebeurde er achteraan ook niet veel en dat is zeker niet het geval dit jaar. Het is de hele spannend met leuke gevechten. Ik vind dit jaar een heel leuk seizoen tot hier toe!

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 23:16
  • F1rules

    Posts: 103

    Weet je wat ze zouden moeten doen joh? Alle boordradio verbieden en weer met borden langs de pitmuur gaan werken. Wat een gemiemel over de radio zeg. "Mn string zit niet lekker" , "ik heb dorst", "wat eten we straks" , "heb last van mn dikke teen, wat doen jullie eraan?" , "Mn stuur trilt, wat nu?", "Als ik naar links draai gaat mn auto naar links!?!" , "ik moet naar de wc"...

    Ik weet zeker dat er dan een hoop coureurs nerveus gaan worden en dat je dan andere races gaat krijgen. Nog steeds niet goed voor de dominantie maar toch...

    • + 0
    • 12 mei 2014 - 12:40
    • hahaha, weet je wel hoe lastig het is met 320km/u racen als je string niet goed zit?
      Ze zouden een apart kanaal moet hebben waar die boordradio's niet op worden uitgezonden, ik word inderdaad ook helemaal onpasselijk van dat gemiep de hele tijd.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 12:53
  • Ik ben bij de race geweest en het was heel gezellig, maar dat had niets met de saaie race te maken. De toeschouwers bij ons op de tribune waren er duidelijk in, teamorders!
    Wat ons opviel is dat het na de race een beetje koeltjes ging tussen Nico en Lewis. Ook voor ze op het podium kwamen heerste in de ontvangstruimte toch echt een spanning! Het kan zijn dat men zich vergist, maar er was wel echt iets niet in de haak.
    Maar die Mercedessen zijn zo idioot dominant, ik zat op de laatste tribune voor de pitingang en kreeg een goed beeld van wat de verschillen waren. Die Mercedessen konden veel eerder op het gas en hebben een idiote trekkracht. Wat ook opviel is het verschil tussen het rijden van Vettel en Ricciardo. Vettel is echt de meest precieze rijder, maar Ricciardo kon eerder op het gas!? Maar den Vettel heeft de wedstrijd over het algemeen nog een beetje goed gemaakt, maar ondanks dat toch een saaie race.

    Over het geluid kan ik zeggen dat het op het circuit nog wel meevalt tegenover TV. Maar het is niet goed, mensen klaagde steen en been. Er zijn zelfs onder de race diverse mensen vertrokken, mensen wilde hun geld gaan terugvragen!! Maar dat had hoofdzakelijk met de saaie race te maken. Maar die Alonso wordt daar op handen gedragen zeg, alleen Schumacher op Monza vond ik toch nog indrukwekkender. Zelfs Alonso op Monza heeft dat van Schumacher niet overtroffen.

    • + 0
    • 12 mei 2014 - 17:38
    • Wat mijn nog opviel was dat er na afloop toch ook nog wel applaus was voor Hamilton. Ook na de kwalificatie. Dat is toch wel anders dan een paar jaar terug.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 18:06
    • Niet erg slimme mensen op die tribunes dan. Geld terugvragen omdat het een saaie race was! 95% van de grand prix op Catalunya is saai.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 18:57
    • Ik vraag mij af in hoeverre hun succes hebben gehad met het terugvragen van het geld. Maar ik moet zeggen dat in alle jaren dat ik wedstrijden heb bezocht, nog nooit heb meegemaakt dat mensen vertrokken en hun geld terug wilde hebben. Ik vond het achteraf ook niet echt mijn geld waard om op zaterdag naar Spanje te vliegen en dan op zondag een saaie wedstrijd te zien. Maar spijt heb ik er niet van. Maar ik heb nu wel een echt beeld van het geluid.

      • + 0
      • 12 mei 2014 - 20:42
  • BeeDeePee

    Posts: 462

    Een weekend waar Lewis geen connectie heeft met de auto tegen een weekend tegen Nico die de perfecte setup had gevonden en alsnog weten te winnen terwijl je 3 seconde verliest tijdens de pit en je race engineer tegen je zegt dat je niet meer hoeft te pushen wanneer je 4 seconde op koop ligt ... Ik vind het knap van Lewis dat hij met zo'n weekend toch weer voor Nico weet te eindigen.

    • + 0
    • 12 mei 2014 - 21:02

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.539
  • Podiums 193
  • Grand Prix 243
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar