user icon

Daniel Ricciardo kans op diskwalificatie door te hoog brandstofverbruik

  • Gepubliceerd op 16 maa 2014 10:55
  • comments 65
  • Door: Priyantha Bleeker
Daniel Ricciardo heeft waarschijnlijk de eerste diskwalificatie te pakken, na een sensationele podiumplek.
De Australiër heeft de maximale hoeveelheid brandstof verbruik van 100kg/h overschreden.







RedBull is op dit moment in protest bij de Stewards om een diskwalificatie te voorkomen.

Reacties (65)

Login om te reageren
  • Maximo

    Posts: 6.830

    Als het klopt is de straf terecht.

    • + 0
    • 16 maa 2014 - 10:57
    • Stitch

      Posts: 5.447

      Inderdaad, de FIA heeft hier de afgelopen weken expliciet voor gewaarschuwd. Aan het eind van vorig seizoen bestonden er nog twijfels of ze de middelen wel hadden om dit exact te controleren. Ongeveer twee à drie weken geleden heeft men gezegd een exact en betrouwbaar controle-systeem te hebben gevonden en de teams er voor gewaarschuwd dat overschrijden van de limit exact zal worden aangehouden en overschrijding zwaar zal worden bestraft. Bij Red Bull heeft men wellicht gedacht, dat de controle niet zo exact zou zijn en heeft men een gokje gewaagd. Nu weten ze het en hebben er hopelijk van geleerd. Jammer voor Ricciardo, dat wel. Ik had het hem eigenlijk wel gegund...

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 13:07
    • Absoluut mee eens. Toch is het wel een beetje apart, als hij structureel teveel brandstof heeft gebruikt.. Hoe kan ie dan toch aan de finish zijn gekomen. Het zal wel bij vlagen zijn gebeurd wellicht om de motor wat extra te koelen omdat die het anders niet uithoud. Hoe dan ook, als het waar is is de straf terecht. Wel erg lullig voor Ricciardo natuurlijk.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 13:17
  • Dat is heel erg jammer voor hem. fout van het team?

    • + 0
    • 16 maa 2014 - 10:59
    • Calvinh

      Posts: 2.263

      Kan ook pure opzet zijn:
      https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t1.0-9/1969212_649199551813759_6150055_n.png
      Als die Fuel flow meter betekent wat ik denk, dan zou het logisch zijn dat ze ermee geknoeid hebben. (Een groot team als RB maakt dit soort fouten niet). Puur eerherstel aangezien Daniel de enige RB kanshebber was vandaag..

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 11:45
    • Warlord

      Posts: 2.097

      Een groot team als RBR maakt dit soort fouten niet?
      Zie Vettel, Abu Dhabi 2012. Ook zo'n brandstof akkefietje.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 12:04
    • RedBull heeft weer eens geprobeerd om vals te spelen?

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 12:16
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      @ Calvinh,

      Ik wist het, Red Bull heeft Vettel's auto gewoon gesaboteerd!

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 21:15
  • Belachelijk!!!

    • + 0
    • 16 maa 2014 - 11:00
    • Maximo

      Posts: 6.830

      Inderdaad belachelijk dat RB hier mee denkt weg te komen

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 11:03
    • Nou de FIA wil dan wil heel graag dat RB geen kampioen wordt dit jaar!

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 11:05
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Doe ff rustig DS ! Het zou belachelijk zijn ja als ze denken hiermee weg te komen mocht het waar zijn..

      Wie vertelt mij dat Magnussen niet bestolen is van een 2de plek ??

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 11:06
    • Maximo

      Posts: 6.830

      De FIA heeft toch niet RB opgedragen te veel brandstof te verbruiken?

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 11:07
    • Enige coulance had ik toch nog wel verwacht na de 1e race.
      Een reprimande of geldboete had denk ik meer op zijn plaats geweest,maar nee hoor het is een RB en schrappen die hap.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 11:19
    • Politik

      Posts: 7.037

      Lekker objectief ben je. Regels zijn er om gehandhaaft te worden. Als iedereen over de limiet was gaan rijden, was Riccardio misschien geen tweede geworden. Als het klopt, is de straf terecht. Punt.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 11:21
    • ''Regels zijn er om gehandhaaft te worden.''

      Net als vorig jaar zeker?
      Toen werd er ook vaak met 2 maten gemeten.
      We zullen zien hoe lekker objectief de FIA over heel het seizoen zal blijven.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 11:32
    • De enige manier om het met 2 maten meten op te lossen is voor iedereen met een schone lij te beginnen en nu dus de regels strikt toe te passen. Als Magnussen hetzelfde gedaan had dan was hij er wellicht wel voorbij gekomen. Er staat ook consistently, dat doen ze met een fuel flow meter, als dit inderdaad 1 of 2 keer was gebeurd dan was coulance terecht geweest en waarschijnlijk toegepast. Nu gebeurde het dus continue...de auto's hebben (fyi) wel ruim meer dan 100kg brandstof aan boord en zullen dus niet zomaar stil komen te staan, echter d.m.v. van die fuel flow meter wordt bepaald of ze aan de regels voldoen. RBR heeft dus wat te doen v.w.b. het meten van hun verbruik....(meer brandstof betekend trouwens niet alleen meer vermogen maar ook meer koeling in de motor en we weten dat Renault daar ook issues heeft....)

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 11:42
    • @DUITS STERRETJE: hoe vervelend ik het ook is voor de puike prestatie van Riacciardo. Als hij dit meerdere malen heeft gedaan dan is de straf terecht. Dit is juist één van de belangrijkste regels van het nieuwe seizoen als je daar al niet op gaat straffen zou echt nergens op slaan.

      @IOOSTERBAAN: even een punt ze hebben wel 100kg aan boord voor de race. De straf gaat ook niet over het totaal verbruikte hoeveelheid brandstof maar over de tweede regel die er aan vast hangt. je mag niet boven het verbruik komen van 100 LITER per uur dat is wat anders dan het totale verbruik van max 100KILOGRAM per race

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 11:58
    • Politik

      Posts: 7.037

      Duits sterretje, ik heb niets met vorig jaar te maken, dat is geweest. Ik begrijp je punt dan ook niet. Waarom ga je hier tegen in? Riccardio heeft onrechtmatig voordeel verkregen en dat moet bestraft worden. Duidelijker kan het niet zijn.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 11:59
    • @REMEDY81 daarom staat er in de bovenstaande brief dus ook KILOGRAM en niets over liters...als ze 100 KG mogen gebruiken voor een volledige race kan de FIA achteraf geen fuel sample meer doen. Kortom ze hebben standaard echt wel MEER dan die max 100 KG aan brandstof bij zich. Er is een verschil tussen 100 liter en 100KG maar niet zoveel dat je een race die meer dan uur duurt kan uitrijden op 100 liter/uur zonder ook over 100KG/uuur heen te gaan. Kortom je hebt er geen verstand van. De FIA meet op de sensor en niet op hoeveel er daadwerkelijk in de brandstof ging en hoeveel er uiteindelijk nog over was.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 18:18
  • Maar de vraag is hoeveel hij dan werkelijk verbruikt heeft. En worden hierbij de in en- outlap voor en na de race ook bijberekend?

    • + 0
    • 16 maa 2014 - 11:02
    • De F1 kent 2 brandstof regels.
      1. Tankinhoud
      2. Fuelflow.
      De eerste heeft hij niet overschreden (dan was hij sputterend tot stilstand gekomen).
      De tweede heeft hij kennelijk 'consistently' overschreden. Fuelflow is max 100kg/uur. Dat zou je ook kunnen omrekenen naar liters per minuut of per seconde. Dat is de hoeveelheid brandstof die door de aderen van de RedBull stroomt. Die fuelflow is bepalend voor het vermogen.
      Je zou kunnen concluderen dat hij zuinig heeft gereden toen het kon en (te) veel verbruikt heeft toen het moest (ter verdediging?).

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 12:35
  • sailor

    Posts: 10.753

    Dit zullen we wel meer zien dit jaar.
    Ik denk dat er haast iedere wedstrijd 1 of meerdere coureurs en straf zullen krijgen voor de meest onnozele dingen , het wordt alleen maar erger.

    • + 0
    • 16 maa 2014 - 11:03
    • fduct

      Posts: 414

      Nou dat valt ook allemaal wel mee hoor, de regels zijn duidelijk en iedereen moet zich er aan houden, anders zou het natuurlijk een complete puinhoop worden lijkt je niet?
      Als je teveel brandstof verbruikt hebt hoor je gewoon niet op die plek thuis, of het nou perongeluk is of dat je de boel aan het flashen bent, inleveren die 2e plek.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 11:51
    • Onnozel? Dit is één van de hoofd regels dat is niet onnozel gewoon aan voldoen dan is er niets aan de hand. Als je deze regel toe laat is het hek van de dam omdat hier juist mega veel voordeel uit te halen is als je hem niet strikt naleeft.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 12:00
  • Nieuwe regels nieuwe leer momenten voor rijders en teams. Uithuilen en opnieuw beginnen. Het is nog maar net begonnen.

    • + 0
    • 16 maa 2014 - 11:03
  • Arie_f1

    Posts: 2.847

    Ik lees dat Daniel de toevoer van 100 kg per uur 'regelmatig' heeft overschreven..
    Ik lees ook mogelijk,maar hier staat dat het al zo is (?)

    Tja, doodzonde als het waar is, want dat gun je hem niet, maar wel terecht dan die straf.

    • + 0
    • 16 maa 2014 - 11:04
  • Maximo

    Posts: 6.830

    RB heeft ons dus een mooie strijd tussen Magnusson en Ricciardo ontnomen on de laatste paar rondes.

    Schorsen die handel!

    • + 0
    • 16 maa 2014 - 11:04
  • Rodawa

    Posts: 2.418

    Ouch, dat zou zonde zijn. Gelukkig hebben we hem al vrolijk op het podium kunnen zien, maar toch wel erg jammer voor hem.

    Los daarvan heeft hij een strakke race gereden. Ik denk dat hij wel een publiekslieveling wordt in de Formule 1, iedereen gunt die kerel goede resultaten.

    • + 0
    • 16 maa 2014 - 11:07
    • TJ.

      Posts: 758

      Ik vind die lach nu al leuker dan de vinger. Al moest ik wel even slikken toen ik (alweer!) het Duitse volkslied hoorde. Rillingen liepen over mn rug.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 13:15
  • Waarom vinden mensen dit belachelijk.
    Als je meer brandstof toevoer hebt is de strijd oneerlijk.
    De regels zijn super duidelijk voor iedereen.

    Ondertussen heeft iedereen het druk met redbull en mercedes maar is het stiekem mclaren die hele goede zaken doet.

    • + 0
    • 16 maa 2014 - 11:10
    • En Ferrari!

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 11:14
    • Maximo

      Posts: 6.830

      Ferrari doet helemaal geen goede zaken vandaag. De rangorde van de wagens op dit moment blijkt namelijk:

      Mercedes........ (Heel lang niks)...... McLaren, RB, Williams, Ferrari

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 11:21
    • Dan kan wel zo zijn,maar de punten hebben ze toch mooi binnen.
      In Maleisie kunnen ze weleens een stuk dichterbij staan.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 11:34
  • Tifoso

    Posts: 2.920

    Als ze in overtreding zijn, dan moeten ze gestraft worden, klaar!

    Maar het is wel typisch via om dit zo in te voeren. Waarom in godsnaam in kg/h?
    Ten eerste meet je in vloeistoffen normaal gesproken in liters en niet in kg. Ten tweede waarom per uur en niet een van te voren aan gegeven hoeveelheid voor de hele GP. Hoe bepaal je de tijdspanne? Is dat de eerste uur, max. 200kg/h en kan je daarna vol aan de bak? Tweede uur maken we bijna nooit vol, ga je dan de gemiddelde nemen? Dit is echt typisch waarom makkelijk doen als het moeilijk kan...

    • + 0
    • 16 maa 2014 - 11:29
    • ralph2102

      Posts: 772

      Zo werkt dat nu eenmaal met dat soort limieten. Max 15.000 rpm zou dus ook 20.000 rpm voor 50 seconden mogen omdat het nog geen minuut is.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 11:34
    • Dat is heel bewust gedaan juist :) Dat werd ook tijdens de uitzending Sky uitgelegd.
      Brandstof, vloeistoffen in het algemeen volgens mij, worden in de Formule 1 altijd uitgedrukt in KG's dat vanwege het feit dat het afhankelijk van de temperatuur is hoeveel liter het precies is. De temperatuur heeft dus invloed op de hoeveelheid liters maar niet op het gewicht. Je zou bijvoorbeeld 100 Liter brandstof mee kunnen nemen maar dat kan in KG's dus variabel zijn afhankelijk van de temperatuur.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 11:35
    • @TIFOSO: der staat een fout in dit artikel. het moet zijn liter per uur

      de regels zijn simpel
      1: niet meer dan 100KILOGRAM per race
      2: de motor mag geen enkel moment meer gebruiken dan 100LITER/UUR dat lijkt mij een normale meetbare maateenheid.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 12:03
    • Ralph

      Dat is niet waar.
      15000 rpm is de maximale draaisnelheid van de motor.
      Wanneer je de motor 1 seconden lang boven de 15.000 toeren laat draaien en hem daarna uit zou zetten dan heb je nog steeds de regels overschreden

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 12:51
    • ralph2102

      Posts: 772

      Getuige X, dat probeer ik ook te zeggen.
      Het was een reactie op Tifoso.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 12:59
    • TJ.

      Posts: 758

      Dezelfde reden als dat je gewoon een dikke prent krijgt als je met 160 langs een flitspaal rijdt op een weg waar je 130 mag, ook al rijdt je de rest van de weg rustig 100 km/h.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 13:18
  • Tsja regels zijn regels. Dan lijkt een diskwalificatie terecht, al is het enorm jammer voor Ricciardo.

    • + 0
    • 16 maa 2014 - 11:34
  • sailor

    Posts: 10.753

    Het is toch altijd hetzelfde liedje.

    Als dit zou voorkomen bij en bekende favoriete coureur dan zou je deze straf als belachelijk zien.
    Nu het bij Ricciardo of een andere ietwat onbekendere coureur gebeurt is het ineens terecht.
    Dit heb ik al heel vaak meegemaakt op dit forum.

    • + 0
    • 16 maa 2014 - 11:36
    • +1

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 11:39
    • lul niet Sailor dit is één van de hoofd regels van de nieuwe motors. Als je die overtreed zal echt iedereen gestraft worden. Dit is gewoon een parameter die ze na de race uitlezen is ie goed prima is ie fout straf. Dat maakt niet uit wie het is en is ook niet discutabel

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 12:04
    • Maximo

      Posts: 6.830

      De brandstofregels voor dit seizoen is 1 van de belangrijkste uitdagingen geweest voor de motoren fabrikanten in hun ontwerpproces de afgelopen jaren en ook voor de teams in de ontwikkeling van hun 2014 wagen afgelopen jaar.

      Door een "consistente" overtreding (zo wordt het in ieder geval geconstateerd door de stewards) door de vingers te zien, zou de complete F1 belachelijk maken als technische topsport. De constructeurstitel heeft dan eigenlijk geen waarde meer, omdat er dan een precedent geschapen is en hierna dus niemand meer gestraft kan worden voor een overtreding van het brandstof reglement.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 12:13
    • sailor

      Posts: 10.753

      Remedy81,

      Ik bekijk het ook niet vanuit de ogen van de leiding maar uit de ogen van de fans.
      De leiding zal inderdaad de regels altijd toepassen , of het nu bij de bekende Hamilton gebeurt of bij de nog onbekende Magnussen.

      Echter zie ik wel vaak dat de fans dezelfde straf soms belachelijk vinden en soms ook weer terecht , het is dan puur bij welke coureur dit gebeurt.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 12:16
    • Bsafranky

      Posts: 629

      Wat n onzin. Dit ligt toch aan het team of niet dan? Ricciardo treft totaal geen blaam, dus heeft dit ook niets te maken met een voorkeur voor welke coureur dan ook.
      Regels zijn er vanaf het begin voor iedereen, dus ook voor RB. Dit zou wel eens heeeeel sneu kunnen zijn voor Daniel, en gun ik hem dus ook echt niet.. Maar, regel is regel.
      Zou ook wel willen dat Mercedes met de Blown Diffuser mag rijden. Ach kom op.. voor een keer? Zal het daarna nooit meer doen. Ja, hup dan.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 12:19
    • TJ.

      Posts: 758

      Charlie Whiting heeft de teams donderdag nog gewaarschuwd voor het niet naleven van die ene regel: " F1 race director Charlie Whiting has made it clear that teams that step even marginally over the 100kg limit allowed from race start to chequered flag face disqualification. "The 100kg is the maximum and, if they go over, they have exceeded the limit and there is no tolerance," explained Whiting."

      Mocht Ricciardo hier geen straf voor krijgen, verliest de FIA zijn geloofwaardigheid een beetje. Of de meter moet kapot zijn geweest, want die wordt volgens mij door de FIA geleverd.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 13:25
  • ConkersF1

    Posts: 603

    Wat een onzin wie zegt dat dit belachelijk is. De fia heeft voor het weekend duidelijk verteld hier streng tegen op te treden, zonder coulance. Red Bull wist dus dat ze problemen zouden hebben en zo geschiede. Terecht

    • + 0
    • 16 maa 2014 - 11:50
  • Multi 21 komen we pas achter na het boek van Webber

    Maar G6 en G2 waar ze het vanaf de pitwall over hadden ben ik uit.

    Guzzling

    • + 0
    • 16 maa 2014 - 12:10
  • Als ze volgend jaar wederom publiek langs de baan willen hebben moeten ze vooral de held van de dag uit de uitslag halen. Wel oliedom bezig, Red Bull..

    • + 0
    • 16 maa 2014 - 12:35
    • Waar lees jij dat Bottas is gediskwalificeerd?

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 14:39
    • Het zou pas oliedom zijn om iemand boven de regels te plaatsen omdat hij n thuisrace rijdt! Wat praat je nou voor crap man?! Wat voor voortrekkersregels heb jij in gedachte?!
      Wees blij met de handhaving v regels!

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 22:27
  • skinnybmw

    Posts: 5

    Ik ben helemaal klaar met dit soort regels...het ontneemt Magnussen z'n kans om Ricciardo aan te vallen doordat hij brandstof moet besparen en Ricciardo nu zijn tweede plek! We rijden FORMULE 1 for god sake...daar gaat het toch om wie het snelste is en niet wie het zuinigste rijdt? BAH BAH en nog eens BAH! Het lijkt Nederland wel...je kunt gewoon te ver gaan met regels. En ik vond het nog een redelijke race ondanks het feit dat Magnussen moest inhouden...

    • + 0
    • 16 maa 2014 - 12:59
  • Als Ricciardo een hogere fuel flow had dan de toegestane 100kg/h en alsnog de race uitreed, moet die Red Bull wel behoorlijk zuinig zijn.
    Hij zou er echt voordeel aan hebben als hij ook meer dan 100 kg. aan boord zou hebben gehad, maar geen idee of dat technisch mogelijk was/is.

    • + 0
    • 16 maa 2014 - 13:33
    • ralph2102

      Posts: 772

      De motoren draaien niet het hele rondje op topvermogen.
      Met gas los is de fuel flow nagenoeg 0. Dus in een uur gebruiken ze nooit 100 kg, tenzij ze op de Indy oval gaan rijden.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 13:38
    • Ok, de maximale fuel flow is begrensd op 100kg/h, of je dat nu gebruikt of niet.
      Ricciardo heeft de fuel flow overschreden, die was bij hem bijv. 120 kg/h, dat betekend dat als hij gas geeft dat er ook meer brandstof vrijkomt en dus meer vermogen dan bij de rest, lijkt me een behoorlijk voordeel.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 15:17
  • Daniel Johnson ‏@danielt_johnson 52 sec.

    .@danielricciardo is thrown OUT of the race result - Magnussen promoted to second

    Het lijkt definitief, Ricciardo is gediskwalificeerd.

    • + 0
    • 16 maa 2014 - 13:56
    • En dan vinden ze het gek dat de kijkcijfers dalen?
      Ik zit niet meer naar F1 te kijken,maar naar een wedstrijdje zuinig rijden!
      Ze kunnen het voortaan beter Formule Prius noemen.
      Al die regels je wordt er doodziek van.
      Ik denk dat ik maar Formule E gaat volgen,daar waar ze die batterij wel helemaal leeg mogen stampen.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 14:06
    • Tsja maar dit is toch echt de schuld van Redbull. De FIA kun je het niet kwalijk nemen dat ze dit zwaar bestraffen. Ze hebben er namelijk ook al voor gewaarschuwd.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 14:12
  • Meerdere bronnen melden het nu.

    • + 0
    • 16 maa 2014 - 13:59
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Jup is nu wel officieel nu.

      Zonde voor die jongen.

      • + 0
      • 16 maa 2014 - 14:06
  • F1FAN76

    Posts: 668

    Sneu voor Ricciardo, maar regels zijn regels.

    • + 0
    • 16 maa 2014 - 14:08

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 986
  • Podiums 35
  • Grand Prix 244
  • Land Australië
  • Geb. datum 1 jul 1989 (32)
  • Geb. plaats Perth, Australië
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar