Ecclestone zint op hogere toerentallen en minder restricties

Bernie Ecclestone is nog altijd geen fan van de nieuwe krachtbronnen voor de Formule 1. De koningsklasse van de autosport ruilde na 2013 de V8 in voor V6 turbomotoren. De nieuwe krachtbronnen draaien maximaal 15.000 toeren per minuut en mogen hoogstens 100 kilo brandstof per uur verbruiken.

Als het aan Ecclestone ligt, gaat daar nog wat aan veranderen. Hij liet aan Christian Sylt van onder andere Formula Money weten: "We hebben nieuwe motoren en ze bevallen me niet. Misschien kunnen we de restricties voor het brandstofverbruik versoepelen en hogere toerentallen toestaan. Het is afwachten, we zullen zien."

In Bild vult hij dat aan met: "Veel fans willen Sebastian Vettel zien verliezen. Hij heeft vier keer op een rij de titel gewonnen, het is tijd voor een ander, is dan de redenering. Maar ik zie het nut niet van nieuwe motoren om energiezuinig te zijn. Dat kan bij de gewone straatauto's, maar niet in de Formule 1. We moeten luid en snel zijn. Bovendien staat vast dat dit bergen geld heeft gekost."

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Calvinh

    Posts: 2.263

    '' Maar ik zie het nut niet van nieuwe motoren om energiezuinig te zijn. Dat kan bij de gewone straatauto's, maar niet in de Formule 1. We moeten luid en snel zijn.''

    Bernie zegt nog wel eens iets waar ik het mee eens ben. De vraag is echter, of in deze tijd van circulaire economie (Hergebruik, recycling, etc) en energiezuinigheid, dat nog wel geaccepteerd wordt.

    • + 0
    • 5 maa 2014 - 16:04
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Door wie zou het dan niet geaccepteerd worden? Dit is gewoon Oom Bernie's manier om te zeggen dat hij zich zorgen maakt om het verdienmodel van de F1. Immers, aantallen (tv)toeschouwers lopen om verschillende redenen terug (o.a. saaie circuits, voorspelbare winnaar, exorbitante toegangsprijzen voor een matig raceprogramma).

      • + 0
      • 6 maa 2014 - 06:39
    • @Gompie, precies! En ik wil er graag aan toevoegen dat van de mensen die wel bereid zijn die exorbitante toegangsprijzen te betalen er werkelijk geen hond echt warm zal worden van die nieuwe energiezuinige technologieën die de f1 tegenwoordig gebruikt, "We moeten luid en snel zijn", ik ben het op dit vlak helemaal met hem eens, die belachelijke prijzen tot daar aan toe maar je moet als fan wel waar voor je geld krijgen...

      • + 0
      • 6 maa 2014 - 07:37
  • ''Bovendien staat vast dat dit bergen geld heeft gekost."

    Zei Bernie als Dagobert Duck zwemmend door zijn pakhuis.

    • + 0
    • 5 maa 2014 - 16:09
    • Edgar

      Posts: 1.750

      Kan wel zo zijn, maar hij heeft wel gelijk

      • + 0
      • 5 maa 2014 - 16:57
    • Ja,daar hoef je ook geen raketgeleerde voor te zijn om dat te concluderen.
      Dat was natuurlijk al bekend toen ze deze beslissing maakte.
      Een open deur als je het mij vraagt.

      • + 0
      • 5 maa 2014 - 17:05
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Dat geld verdien je niet terug door nu de grenzen te gaan verleggen. Sterker nog: dan gaat het weer bakken met geld kosten om de moter de hogere toerentallen te kunnen laten gebruiken voor het aantal races dat hij mee moet gaan...

      • + 0
      • 6 maa 2014 - 12:29
  • Maart5469

    Posts: 130

    Misschien wordt het tijd dat je je eens zorgen gaat maken om je eigen toerental ouwe...

    • + 0
    • 5 maa 2014 - 16:39
  • Dan had hij alles op alles moeten zetten om de wissel van motoren tegen te houden. Dat heeft hij niet gedaan, dus hij moet niet zeuren!

    • + 0
    • 5 maa 2014 - 19:39
    • ''Dan had hij alles op alles moeten zetten om de wissel van motoren tegen te houden.''

      Dat had Bernie waarschijnlijk bergen met geld gekost en hij is meer van het innen dan spenderen.
      Daar heeft hij overigens zijn (hoerige@NBTT) oogappels voor. ;-)

      • + 0
      • 5 maa 2014 - 21:22
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Kijk ook hier even, volgens mij is het geen kwestie van niet 'willen' maar niet 'kunnen'....

    tinyurl.com/pzp9y59

    • + 0
    • 6 maa 2014 - 11:26

US Grand Prix van Miami

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

    Sprint / Sprint startgrid

    18:00 - 19:00

    Race / Startgrid

    22:00 - 00:00

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

    Kwalificatie

    22:00 - 23:00

    Snelste ronde

    22:00 - 00:00

USGrand Prix van Miami

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    18:00 - 19:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    22:00 - 00:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    22:00 - 23:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    22:00 - 00:00

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Aston Martin
  • Punten 1.480
  • Podiums 56
  • Grand Prix 161
  • Land DE
  • Geb. datum 3 jul 1987 (38)
  • Geb. plaats Heppenheim, DE
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel
show sidebar