user icon
user icon

FIA bezorgd door vertrek Toyota en Bridgestone

  • Gepubliceerd op 05 nov 2009 08:56
  • comments 11
  • Door: Rob Veenstra
De Formule 1-wereld is deze week opgeschrokken door het directe vertrek van Toyota en het aangekondigde afscheid van Bridgestone na het seizoen 2010. De internationale autosportbond FIA vindt dit een zorgwekkende ontwikkeling. Volgens de federatie benadrukt het dat de kostenbesparingen van de teams niet ver genoeg gaan.

De FIA meldt in een verklaring: “De aankondigingen van Toyota en Bridgestone dat ze stoppen met Formule 1 zijn zorgwekkende berichten voor de FIA. Bridgestone doet dat ruim van te voren, we hebben nog bijna achttien maanden om voor een nieuwe bandenleverancier te zorgen. Maar het besluit van Toyota komt slechts een paar weken na de ondertekening van een nieuwe Concorde Agreement.”

“De FIA heeft herhaaldelijk gewaarschuwd dat de autosport de economische crisis niet te snel af kan zijn. Daarom vroegen bestaande teams om kostenbesparende maatregelen en werd de toetreding van nieuwe renstallen aangemoedigd. De FIA accepteerde de maatregelen die de teams naar voren brachten op basis van vertrouwen dat het verbondenheid voor lange termijn op zou leveren. Het besluit van Toyota benadrukt het belang van de originele kostenbesparende maatregelen van de FIA.”

Het vertrek van Toyota kan echter direct opgevangen worden door eerste reserveteam Qadbak/Sauber. Dat is nog niet zomaar geregeld. “We zoeken urgente opheldering over de legale positie van Toyota ten opzichte van het kampioenschap. Dit zal een directe invloed op de toekomstige toekenning van een dertiende startbewijs hebben.”

Reacties (11)

Login om te reageren
  • klaasdw1

    Posts: 173

    Lap, en vandaag nog slecht nieuws van Renault, dat beloofd. Straks kunnen we naar F1 kijken met alleen maar GP2 teams.

    • + 0
    • 5 nov 2009 - 09:07
  • ruggie77

    Posts: 46

    Ik heb het al eerder gezegd: F1is niet meer interessant!!
    De Formule 1 heeft het als je het vergelijkt met een 5 tot 10 jaar geleden zo enorm veel aan uitstraling, prestige en klasse ingeboet. Het zijn echt niet de laatsten dit jaar die er mee ophouden. Volgens de geruchten maakt Renault binnenkort ook bekend dat het einde oefening is.

    • + 0
    • 5 nov 2009 - 09:15
  • Gompie

    Posts: 4.951

    \"We zoeken urgente opheldering over de legale positie van Toyota ten opzichte van het kampioenschap.\" Met andere woorden weg is weg, maar wel even de boete betalen voor het verbreken van de meerjarenafspraak.

    • + 0
    • 5 nov 2009 - 10:17
  • szixxx

    Posts: 4.753

    Joh Toyota kunnen we wel missen. Het zou pas echt zonde zijn als Renault ook vertrekt maar F1 blijft F1 en er zijn als sinds de F1 bestaat heel veel teams gekomen en gegaan. Een F1 met alleen privateers is helemaal niet raar aangezien dit heel wat jaartjes terug precies hetzelfde was TOT de grote fabrikanten erbij kwamen en met geld gingen smijten.

    Breng die budgetten maar omlaag en laat de grote geldverslindende fabrieksteams maar vertrekken. Dan wordt het weer wat meer als vroeger.

    • + 0
    • 5 nov 2009 - 11:52
    • Hulde! Je haalt de woorden uit mijn mond.

      • + 0
      • 5 nov 2009 - 12:53
  • @ roland als je de F-1 niet meer interessant vind waarom kijk je er dan naar? en waarom neem je dan überhaupt de moeite om hier op te reageren. dan dr bij ik kijk formule 1 omdat ik het een geweldige sport vind en elke keer weer met spanning erna kijk al helemaal nu nu de verschillen kleiner zijn wat tijdens de kwali geweldig tot zijn recht komt. 5 jaar geleden zag ik dat ze tijdens de kwali complete seconden tussen de coureurs liggen en tijdens de race bijna het gehele veld op rondes werd gezet. nu zit het vaak binnen de seconden. en voor de spanning in het kampioenschap zijn we met uitzondering van dit seizoen toch op onze wenken bediend de laaste jaren.

    Kan iemand mij trouwens vertellen waarom de fabrikanten moeite hebben met de budgetten en de priveteams niet? zag vandaag op het nieuws dat toyota bv winst maakten dit kwartaal.

    • + 0
    • 5 nov 2009 - 12:21
  • Zipp85

    Posts: 202

    Heeft Toyota zich niet aan het Concord Agreement te houden? of hadden zij dta niet ondertekent?

    • + 0
    • 5 nov 2009 - 12:33
  • zo mooi dit, en maar roepen dat de kosten omlaag moeten alles is veel te duur! Teams moeten bezuinigen met alle kosten, van salaris tot ontwikkeling enz.

    maar waarom moeten de circuits dan van die dom hoge prijzen betalen, waarom gaan deze niet terug naar jaren 90 niveau? da had silverstone al lang geteken, dan zat spa niet en de problemen.

    maar ja, de Eccelstone moet natuurlijk niet te veel inleveren, dan houden ze daar niks over

    • + 0
    • 5 nov 2009 - 13:03
  • Laat de FIA maar eens haarfijn naar buiten komen wat een jaartje Formule 1 opbrengt, en over welke verschillende posten dat geld verdeeld wordt. En wat de uitgave zijn.

    • + 0
    • 5 nov 2009 - 17:41
    • Dat is wel een heel erg simplistische vraagstelling. Allereerst is de FIA niet de eigenaar van de Formule 1. Even ter vergelijking, de Uefa is ook niet de eigenaar van de KNVB. En nee, ook Ecclestone is niet de eigenaar, zijn private fonds is eigenaar van slecht 10% van de aandelen. (zie: en.wikipedia.org/wiki/Formula_One_Group)
      En als je echt wil weten hoe de financiën lopen, dan ga je op zoek naar de jaarverslagen van CVC Capital Partners en JPMorgan Chase & Co in plaats van hier lekker makkelijk te gaan lopen roepen.

      • + 0
      • 5 nov 2009 - 19:42
  • Fanman

    Posts: 480

    Beste mensen, bedenk dat de autosport veel en veel groter is dan alleen Formule 1. Denk aan WTCC, WRC, verschillende internationale open wiel klassen, DTM, Indycar, maar ook alle nationale autosport die indirect onder de FIA zit.
    En hoezo niet meer interessant? Dit afgelopen jaar heeft er meer sensatie in gezeten dan in de daaraan vooraf gaande 14 jaar, tenzij je enorme Schumacher fan bent. (niets ten nadele van Schumacher, hij was heel goed, maar interessant???) Als we willen blijven hangen in \'hoe het vroeger was\', kunnen we beter weer in berenvel en met knots in onze grotten gaan zitten.

    • + 0
    • 6 nov 2009 - 11:30

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar