user icon
user icon

Martin Whitmarsh: "De titel is voor Jenson Button"

  • Gepubliceerd op 29 sep 2009 09:37
  • comments 12
  • Door: Rob Veenstra
McLaren-teambaas Martin Whitmarsh is zeker van zijn zaak, Brawn GP-rijder Jenson Button kroont zich dit jaar tot wereldkampioen. Teamgenoot Rubens Barrichello en Red Bull Racing-coureur Sebastian Vettel zijn de enige overgebleven concurrenten voor Button. Barrichello kijkt tegen vijftien punten achterstand aan, Vettel heeft een wonder nodig om de titel nog te pakken.

Whitmarsh: “De manier waarop Jenson nu de titel nu binnenhengelt is niet de meest spannende, maar je moet punten blijven scoren. Hij staat onder veel druk, heeft nog geen kampioenschap achter zijn naam en voelt de hete adem van zijn stalgenoot in zijn nek. Daar ging hij in Singapore solide mee om en hoewel het mathematisch nog niet beslist is denk ik dat de titel voor Jenson is, een geweldige mijlpaal. Het is niet makkelijk om een kampioenschap te winnen, ongeacht hoeveel voordeel je auto oplevert. Hij maakte een vliegende start van het seizoen mee, maar daarna heeft hij solide werk geleverd om nu in de positie te komen dat hij zijn eerste titel kan pakken.”

Reacties (12)

Login om te reageren
  • Ja, iedereen binnen de F1 (behalve de coureurs die nog meedoen in de strijd) ziet de titel naar Button gaan, dat weten we nou wel. En ik gun het hem zeker, maar of hij zich dit seizoen echt kampioenswaardig heeft getoond en heeft gepresteerd, weet ik niet. Kijk maar naar de cijfers. In de eerste 7 races weet hij 61 punten binnen te halen, vooral dankzij de dominantie van de Brawn auto. En in de volgende 7 races, weet hij slechts 23 punten te grijpen.

    En ja, hij staat onder druk en de concurrentie wordt per GP sterker, maar dan moet je niet ineens gaan zeuren dat je auto niet goed genoeg meer is, en dat je stiekem terug wilt naar die tijd dat je zonder enige vorm van tegenstand op het hoogste treedje van het podium kon gaan staan. Hij zou beter voorbeeld kunnen nemen aan Hamilton. Die heeft dit jaar geen geweldige auto, maar weet er toch wel het beste van te maken.

    Mijn punt is dat als je later zou terugkijken naar de lijst van kampioenen, en je ziet namen als Hakkinen, Schumacher, Alonso, Raikkonen, Hamilton, hoort de naam Button daar dan echt tussen ? Een dikke ja, als hij in de tweede seizoenshelft net zo sterk had gereden als in de eerste, maar nu voelt dit als een album waar een paar hits op staan en de rest shit is.

    Ik vind gewoon dat hij absoluut nog een race moet winnen, wil hij het seizoen als een ware kampioen afsluiten.

    • + 0
    • 29 sep 2009 - 10:05
  • jass

    Posts: 281

    Ik vind niet dat je helemaal gelijk hebt. De Brawn was zonder twijfel aan het begin van het seizoen de snelste auto, dit stokje werd even overgenomen door Red Bull, vervolgens een periode met geen dominant team (waarbij McLaren en Ferrari sterk opkwamen en Brawn zich enigzins herpakte) en de laatste races vind ik de McLaren toch wel de dominante auto van het veld.

    Wat dit jaar wel heel bijzonder is, is dat het verschil per baantypologie zoveel kan uitmaken. Waarschijnlijk omdat de verschillen onderling dit jaar zo klein zijn.

    En over 10 jaar zie je Jenson of Rubens in het lijsje kampioenen staan en vraagt niemand zich meer af hoe dat is gebeurt.

    Weet iemand van jullie hier uit zijn hoofd met hoeveel overwinningen Keke Rosberg in 1982 kampioen is geworden bijvoorbeeld?

    • + 0
    • 29 sep 2009 - 11:35
    • renzo

      Posts: 929

      Ik begrijp je punt, maar om de huidige F1 te vergelijken met die van de jaren 80 gatt niet geheel op. Rosberg Sr. won 1 gp in 82.
      Hij won die titel overigens niet, de titel kwam naar hem toe alsware door de interne strijd bij Ferrari, zowel Villeneuve als Pironi vielen dat seizoen weg. Renault was te onbetrouwbaar en Piquet Sr. zat in een overgangsjaar met Brabham. Ligier met Laffite viel ook sterk terug na een goed start. In die tijd was de concurentie vele malen groter dan tegenwoordig. Meer auto\'s aan de start, meer onberekenbare factoren, veel meer spanning.

      • + 0
      • 29 sep 2009 - 12:19
    • Twee overwinningen geloof ik of eentje zelfs niet helemaal zeker maar ik weet wel dat het er bar weinig waren.

      Maar natuurlijk kun je 1982 niet met 2009 vergelijken, maar toch je hebt gelijk wie het kampioenshap ook wint op welke manier dan ook. Over een generatie en misschien twee zul je het alleen maar in de boeken (en websites) zien staan.

      Ik denk overigens dat Button kampioen word maar Barrichello gun ik het meest. Hoop dat het nog spannend word.

      • + 0
      • 29 sep 2009 - 12:39
    • Yazzy

      Posts: 392

      But Rosberg\'s natural talent was just looking for an opportunity to shine. When Alan Jones announced his (first) retirement from the sport Rosberg was offered a test with Williams. He impressed and was asked to join the team for the 1982 season. When Carlos Reutemann also retired after just two races, Rosberg found himself as team leader. He put in a series of strong performances to take the season\'s drivers\' championship by five points, despite only winning a single race at the Swiss Grand Prix in Dijon.

      • + 0
      • 29 sep 2009 - 12:53
  • Op een of andere manier heb ik zelf ook niet echt een juich-gevoel wanneer Button de titel zou binnenhalen. Op een of andere manier zou ik het Rubens meer gunnen maar ik weet niet waarom. Niet dat ik een hekel heb aan Jenson of zo maar de manier waarop hij de titel kan gaan pakken is niet echt loon naar werk. Het is eerder het geluk dat de concurrentie op achterstand is gezet aan het begin van het seizoen met het hele gebeuren rondom de diffuser en het feit dat het racen voor de overwinning niet echt racen was.

    Ik zou het Jenson niet misgunnen maar een zwaar bevochten titel is het niet.

    • + 0
    • 29 sep 2009 - 12:18
    • mee eens.. als ik eerlijk moet zijn: vind dit hele seizoen niet om te juichen. mag toch hopen dat met name de FIA volgend jaar beter van start gaat ( zonder Jean Todt als het kan ) met duidelijke regels en niet
      op het allerlaatst regels veranderen omdat teams hun shit niet voor elkaar hebben.

      • + 0
      • 29 sep 2009 - 20:44
  • f60

    Posts: 1.725

    Een wereldtitel bekom je op basis van punten, niet omdat het verdiend of onverdiend is.

    • + 0
    • 29 sep 2009 - 13:11
  • Het is eerder Red Bull dat overal van alles laat liggen als Button hoor....Wat Button in het begin van het seizoen heeft laten zien dat is juist groots!Want hij heeft het maximale eruit gehaald toen de auto goed was!In de huidige f1 gaat het niet helemaal meer om de coureur maar om dingen als pitstop strategie en inzicht en uiteraard om een goed totaal pakket van de auto zelf...Brawn heeft Button van een auto voorzien waar hij tot nu toe het maximale uit heeft weten te halen.Tuurlijk heeft ie geen overwinningen meer gehaald maar hij is nog niet door een domme fout in de grindbak beland of iets dergellijks...Hamilton bijvoorbeeld in 2007 (goed,onervaren maar ok)Die verprutste het zelf nog ff.....

    • + 0
    • 29 sep 2009 - 13:54
    • Inderdaad, je kunt Button hooguit verwijten dat hij wat snelheid miste in een paar races na de eerste 7.

      Blunders zoals Vettel maakte (4 crashes/spins en een pit lane speeding penalty) heb je hem niet zien maken. Barrichello was ook vaak gewoon onbeholpen bezig met ramacties op de baan (Australie, Turkije) en had vaak tijdens de race de snelheid er niet goed inzitten waardoor Button hem versloeg (laatst op Singapore weer)

      Button heeft uiteraard wel mazzel gehad dat hij bij de aanvang van het seizoen in een van de snelste auto\'s zat, maar dat is toch bijna altijd zo. Er zijn toch elk jaar maar 4 coureurs die redelijkerwijs voor de titel in aanmerking komen? Van die 4 is hij toch veruit de beste geweest.

      Ik denk ook niet dat Button de beste coureur van het veld is, maar van de 4 rijders in de snelste auto\'s toch zeker wel. Hij staat op het moment ook nog knap ver voor trouwens. 15 punten is toch echt een heleboel punten.

      • + 0
      • 29 sep 2009 - 15:50
  • Fanman

    Posts: 480

    Als het andersom was geweest, wanneer hij de laatste 7 had gewonnen, had iedereen gejubeld. Volgens mij is degene kampioen die aan het eind van de rit, over het gehele seizoen de meeste punten heeft. Ongeacht wanneer hij die punten naar binnen heeft gehengeld.

    • + 0
    • 29 sep 2009 - 21:17
  • markos

    Posts: 335

    Ben het eens met patrickl, Button heeft echt maximaal gebruik gemaakt van zijn Brawn in het begin van het seizoen.
    Hij presteerde absoluut ook beter dan Barrichello in die races.

    Natuurlijk is het mooier om kampioen te worden met nog wat zeges (als hij het wordt) maar de titel is dan zeker verdiend vind ik.

    • + 0
    • 29 sep 2009 - 22:02

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 37
  • Podiums 0
  • Grand Prix 41
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 19 jan 1980 (40)
  • Geb. plaats Frome, Somerset, Groot Brittannië
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,82 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar