De internationale autosportbond FIA voelt zich vooralsnog niet genoodzaakt de reglementen voor 2010 aan te passen. De teams dreigen op te stappen als de tweedeling in de technische reglementen door invoering van een optioneel budgetlimiet niet aangepast wordt.
Ferrari, Renault, Toyota en Red Bull verklaarden al dat hun aanwezigheid in de sport gevaar loopt. Een FIA-woordvoerder vertelde Auto Motor und Sport echter: In de geschreven verklaringen staat niets dat de teams ons nog niet verbaal hadden medegedeeld.
Een bron van de internationale autosportbond liet The Times weten dat de FIA haar standpunt niet heeft gewijzigd. Onze positie in deze kwestie is niet veranderd. De argumenten waarom we dit doen zijn goed onderbouwd.
De budget limiet zal er wel komen, maar mogelijk meer gefaseerd (stapsgewijze invoering tussen nu en 2012). Daarna kunnen beide partijen hun gelijk claimen en dat ze hun doel behaald hebben.
Een belangrijk issue is echter niet alleen de invoering van de budget limiet, maar vooral de wijze waarop deze en andere wijzigingen er door de FIA doorheen gedrukt worden.
Wat de F1 nodig heeft is een soort poldermodel waarbij FIA (Mosley), FOM (Ecclestone) en de FOTA in gezamenlijkheid het bestuur van de F1 vormen. Maar of de eerste 2 hun macht zomaar willen opgeven...
Beste Jermaine.
Ik zelf zie erg op tegen het idee. Dat er budgetplafont komt is het grootste probleem niet. Want je merkt al dat er steeds meer partijen nadenken aan een Formule 1 avontuur. Prodrive, USGPE etc.
Alleen de technische vrijheden en testmogelijkheden oftewel de verschillende regels in één klasse lijkt mij helemaal niets. Formule 1 hoort voor iedereen dezelfde regels te hebben. Ondanks alles zou ik Formule 1 blijven volgen. Het is een deel van mijn leven.
En ik maar denken dat door de reacties van alle \"kenners\" de afgelopen jaren (laat me niet lachen zeg, hoe simpel kun je zijn) de FIA en Ferrari onder 1 hoedje speelden.
Nou Jermaine, die titel van jou klinkt meer naar de waarheid dan de echte titel van het artikel. Denk dat ik volgend jaar geen F1 tickets meer hoef te kopen als men auto\'s met ongelijke mogelijkheden tegen elkaar laat rijden.
100 miljoen een regelement en net als de chapcars en wat b.a.r toen deed geen gelijke kleuren op de wagens de een sponsert liever massa de ander alonso als dat in een team rijd vind ik ook dat ik mijn geld liever zie bij mijn rijder op de wagen
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
7
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
26 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (7)
Login om te reagerenRamshoek
Posts: 1.016
De budget limiet zal er wel komen, maar mogelijk meer gefaseerd (stapsgewijze invoering tussen nu en 2012). Daarna kunnen beide partijen hun gelijk claimen en dat ze hun doel behaald hebben.
Een belangrijk issue is echter niet alleen de invoering van de budget limiet, maar vooral de wijze waarop deze en andere wijzigingen er door de FIA doorheen gedrukt worden.
Wat de F1 nodig heeft is een soort poldermodel waarbij FIA (Mosley), FOM (Ecclestone) en de FOTA in gezamenlijkheid het bestuur van de F1 vormen. Maar of de eerste 2 hun macht zomaar willen opgeven...
Jermaine
Posts: 7.172
Titel had moeten zijn.
\"Fia is nog steeds van plan F1 naar beneden te halen\"
Vraag aan de mensen van F1today.
Wat vinden jullie er eigenlijk van? Wat heeft dat voor invloed op jullie.
Kees
Posts: 46
Beste Jermaine.
Ik zelf zie erg op tegen het idee. Dat er budgetplafont komt is het grootste probleem niet. Want je merkt al dat er steeds meer partijen nadenken aan een Formule 1 avontuur. Prodrive, USGPE etc.
Alleen de technische vrijheden en testmogelijkheden oftewel de verschillende regels in één klasse lijkt mij helemaal niets. Formule 1 hoort voor iedereen dezelfde regels te hebben. Ondanks alles zou ik Formule 1 blijven volgen. Het is een deel van mijn leven.
Bas
Posts: 14
En ik maar denken dat door de reacties van alle \"kenners\" de afgelopen jaren (laat me niet lachen zeg, hoe simpel kun je zijn) de FIA en Ferrari onder 1 hoedje speelden.
Nou Jermaine, die titel van jou klinkt meer naar de waarheid dan de echte titel van het artikel. Denk dat ik volgend jaar geen F1 tickets meer hoef te kopen als men auto\'s met ongelijke mogelijkheden tegen elkaar laat rijden.
patrickl
Posts: 11.414
Ehm, ja Ferrari heeft duidelijk een voorkeurspositie. Dat ze nu wat aggresiever reageren naar de FIA doet daar niets aan af.
Het is sowieso voor Ecclestone altijd belangrijker om meer geld te verdienen dan het in stand houden van \"vriendelijke relaties\".
lexishummi
Posts: 507
100 miljoen een regelement en net als de chapcars en wat b.a.r toen deed geen gelijke kleuren op de wagens de een sponsert liever massa de ander alonso als dat in een team rijd vind ik ook dat ik mijn geld liever zie bij mijn rijder op de wagen