<< Naar nieuwsoverzicht

Ook Renault dreigt met vertrek uit Formule 1

Gepubliceerd op 13 mei 2009 14:58
20
Door: Rob Veenstra

In navolging van Toyota, Red Bull en Ferrari heeft ook Renault bekend gemaakt te stoppen met de Formule 1 als de reglementen voor 2010 niet veranderen. Net als de andere genoemde teams is de Franse renstal het niet eens met de tweedeling in de technische reglementen die een optioneel budgetlimiet met zich meebrengt. Dat de internationale autosportbond FIA zonder overleg deze maatregel nam is een ander aspect van de onvrede van Renault.

In een verklaring meldt Renault: Er bestaan frustraties dat de zorgvuldig opgestelde constructieve voorstellen van teamverbond FOTA om de kosten terug te brengen in de periode van 2009 tot en met 2012 volledig genegeerd zijn zonder enige vorm van overleg tussen de FIA en de teams. Het moet benadrukt worden dat de FOTA hetzelfde, zo niet een lager financiële doelstelling als de FIA nastreefde, maar bij Renault leeft sterk het gevoel dat daar een andere manier, waarin alle partijen zich kunnen vinden, dan die van de FIA voor nodig is.

Door het besluit van de FIA om twee verschillende technische reglementen in te voeren gaat Renault heroverwegen of het zich voor het wereldkampioenschap van 2010 wil inschrijven. Renault is tevens van mening dat om tot een betere balans tussen de kosten en inkomsten te komen de sport bestuurd dient te worden aan de hand van overleg tussen alle partijen, te weten de FIA, de FOM en de FOTA. Renault vindt ook dat alle deelnemers onder dezelfde reglementen moeten opereren.

F1 Nieuws Ferrari Renault

Reacties (20)

Jermaine

Posts: 6.922
En wat blijft er nog over als die weg gaan?

Ferrari weg Toyota weg Renault weg Red bull weg Toro rosso weg
nog maar 5 teams en komen dan misschien 3 of 4 bij dan hou je nog maar 8 of 9 over. Ja max dat is echt beter voor de spanning en gevechten van F1 zoooooooo wat gaan we vooruit... NOT!
- + 0
- 13 mei 2009 - 15:05
Fresh-T

Posts: 461
Opsomming: Renault, Ferrari, Torro Rosso, Red Bull, Toyota en BMW dreigen met terugtrekken. Blijft over: Brawn GP, Williams, McLaren en Force India. Ik denk dat er meer teams zijn die zich terug gaan trekken als deze regels doorgevoerd zullen worden.

De positieve kant van dit verhaal is natuurlijk wel, dat de FOTA op deze manier meer te zeggen krijgt. De FIA kan nu haar eigen plannen niet doordrukken, zoals het dat voorheen altijd wel kon. Dat zie ik dan als een positieve ontwikkeling in de Formule 1!
- + 0
- 13 mei 2009 - 15:07
- Mirani
  
  Posts: 3.057
  Dat is juist een van de punten waardoor Ferrari, Toyota, Renault en Red Bull zich willen terugtrekken. Mosley probeert met de 2010 regels de FOTA de nek om te draaien. Met de 2010 regels bestaat de FOTA niet meer.
  
  De teams willen dat de regels voor iedereen hetzelfde zijn, het voortbestaan van de FOTA en kosten besparen. De budgetcap is een te grote stap in de ogen van de teams. Maar een dubbel reglement en het einde van de FOTA zijn de echte problemen.
  
  Mosley wilt de absolute macht en daarbij loopt de FOTA alleen maar in de weg.
  + 0
  
  13 mei 2009 - 17:53
CoHaBa F1

Posts: 63
Ik denk dat we \'t laatste jaartje \"echte\" Formule 1 aan het beleven zijn.

Als de een na de ander afhaakt en de FIA houdt z\'n poot stijf, dan gaat het echt niet goedkomen. De teams hebben genoeg alternatieven.

Ferrari: Maakt van de A1GP een topklasse
Renault: Investeert meer in de World Series
RedBull: Krijgt genoeg aandacht met de Air Race en hun andere thrill sporten
BMW: Gaat naar WTCC
Toyota: Le Mans
Mercedes: Vermaakt zich prima in de DTM

De overgebleven teams zijn privateers, dus dan wordt de F1 een privateers kampioenschap met Cosworth motoren. Krijg je een beetje een Champ Car idee, waar acteurs en dergelijke teams hebben.

Het mooiste zou zijn als de teams gewoon los van de FIA hun eigen kampioenschap opzetten, verderbouwend op de huidige F1 regels met enige kleine aanpassingen.
- + 0
- 13 mei 2009 - 15:16
- Jermaine
  
  Posts: 6.922
  Jep dat laatste dacht ik ook. Had gezegd bij die commentaar ven bernie. Ik denk niet dat het een slecht idee is.
  + 0
  
  13 mei 2009 - 17:15
- GerardStaphorst
  
  Posts: 27
  We dromen verder:
  Renault : Benetton
  Redbull : Stewart
  BMW : Verzin maar een naam bv: Lola,Prodrive
  Toyota : Verzin maar een naam bv: Minardi, Jordan
  Mercedes: Verzin maar een naam bv : Volkswagen, Porsche
  + 0
  
  13 mei 2009 - 19:00
Mika Hakkinen

Posts: 1
@cohaba f1 idd dat laatste zou het beste zijn..

en de rest van het lijstje kan ik wel volgen haha
- + 0
- 13 mei 2009 - 15:30
konodor

Posts: 32
Hoogtijd dat deze teams die willen afhaken een eigen kampioenschap opzetten idd! Eén waar de FOTA de macht heeft, en waar dan niet miljoenen naar BE en andere onzinnige partijen gaat. Het is eigenlijk heel simpel, ze kunnen bij wijze van spreken morgen als beginnen. Aan de FOTA kan je zien dat teams best samen kunnen werken, dus het zal me niet verbasen als ze komend seisoen hun eigen kampioenschap opzetten. Met minder hoge bedragen voor bijv. superlicenties en andere onzinnige dingen, waardoor teams als LOLA dus ook mee kunnen doen zonder een budget limiet. Dit worden dan natuurlijk geen topteams maar dat mag je ook niet verwachtten van teams die weinig geld op tafel kunnen brengen.

Er was al sprake van een GP3, dus moet dit maar de GP1 worden ;)!
- + 0
- 13 mei 2009 - 15:44
- Kubica
  
  Posts: 5.310
  Het budget limiet op zich lijkt niet het punt te zijn. De meeste teams verklaarden dat ze geen 2 reglementen in 1 klasse willen.
  + 0
  
  13 mei 2009 - 15:49
- mercedes-f1
  
  Posts: 13
  Ik ben het met je eens dat ze een eigen raceklasse moeten oprichten, zou veruit het beste zijn.. De tv opbrengsten kunnen dan eerlijk worden verdeeld en de regels kunnen ze zelf opstellen. Dit wouden ze in 2004 ook al doen, ik geloof dat BMW, Mercedes, Toyota, Ferrari en Renault toen hun eigen klassen wouden opzetten, de plannen waren al vergevorderd. Totdat Ferrari heel erg vies en sneaky een dealtje sloten met Ecclestone dat ze voor extra geld bleven en de rest van de teams was natuurlijk genaaid. Dus die klasse opzetten is opzich heel goed, alleen laat Ferrari buiten je plannen want die lui zijn echt verraders!
  + 0
  
  13 mei 2009 - 16:05
felix50

Posts: 5.792
Ze zullen verder moeten zonder de fia en vooral zonder die achtelijke Mosly.Wat ik niet begrijp dat er mensen zijn die op deze site het standpunt geweldig vinden van de fia en het dus niet erg vinden dat deze f1 die we nu nog kennen kapot gemaakt word door Mosley en trawanten .Pat ik hoop dat jij je er gelukkig ij voelt en niet te vergeten mERCEDES mAAR ACH JULLIE SCHIJNEN NIET TE WETEN WAT DE F1 EIGENLIJK BET EKENT VOOR VEEL MENSEN
- + 0
- 13 mei 2009 - 16:05
Black Book

Posts: 1.694
Waarom is iedereen hier zo bang als fabrikanten zich terug willen trekken. Zou wel sneu zijn als Renault zich terugtrekt, dan verliest Piquet alsnog zijn stoeltje ;)

Even zonder grappen. Waarom maken jullie je nou zo druk? Dan gaan Toyota, Renault en Ferrari toch lekker. RBR gaat toch niet, zeker niet nu ze winning team zijn.

Jullie vergeten even dat er bij een budgetcap 3 nieuwe teams sowieso bijkomen en er nog een stuk of 8 a 9 in de rij staan... allemaal priveteams... dus waar hebben we het over? Ik denk eigenlijk dat het alleen maar goed is als de fabrieksteams zouden verdwijnen.

De verhouding ligt dit jaar al op 5-5, volgend jaar zijn de priveteams in de meerderheid. De bekende namen qua teams verdwijnen dan, de coureurs niet...

En veel mensen begrijpen niet dat dit politiek steekspel is, zoals al eerder uitgelegd op deze site geloof ik. De teams willen gewoon de macht houden, een korte opsomming;

Ferrari moet nu veel kunnen ontwikkelen en testen om vooruit te komen. Bij een budgetcap is dat nauwelijks mogelijk en die vrezen dus voor een middenmootplek de komende jaren. Die dreigen dus met weggaan.

RBR is nu een topteam en wil het graag zo laten. Op het moment dat er volgend jaar weer totaal nieuwe en andere regels komen, kan het zomaar zijn dat RBR weer in de middenmoot of subtop rijdt. Gevolg, lekker meedreigen.
Daar komt bij dat RBR op een budget rond de 275M per jaar draait. De grote fabrikanten tussen de 350 en 550M per jaar. Die budgetten gaan ze door de huidige crisis, never nooit meer bereiken en vallen dus terug onder de 300M, Waardoor RBR budgetair gezien bij de top gaat horen...

Voor Renault geldt grotendeels hetzelfde als voor Ferrari en voor Toyota hetzelfde als RBR. Daarbij dient gezegd te worden dat Renault en Toyota de afgelopen 2 jaar sowieso al hebben gemeld per jaar te zullen bekijken of het nog nuttig is om in de F1 te blijven.
- + 0
- 13 mei 2009 - 16:12
FrankypankyV8

Posts: 696
@Black Book,

Ik denk niet dat je de kern van het verhaal hebt begrepen. Het gaat erom dat de FIA (in de persoon van Mosley) gewoon doet wat ze wil. Waarom dan aan de teams vragen om met oplossingen te komen, om dee vervolgens te negeren?!?!

Daar gaat het over!
- + 0
- 13 mei 2009 - 18:23
- Black Book
  
  Posts: 1.694
  Ik heb zeker de kern van het verhaal wel begrepen!
  
  En het is ook allemaal niet zo moeilijk als je denkt. De reden dat de FIA nu de teams vraagt om met een oplossing te komen is omdat dit altijd de weg is die bewandeld wordt. Dat is ook gebeurd met die gekke CDG-achtervleugel. Teams wilden het niet, kwamen met een tegenvoorstel, geaccepteerd en daarom zit deze nu niet op de auto\'s dit jaar.
  
  Wat er dus nu gebeurd is hetzelfde pad bewandelen. FIA komt met een plan, wordt het door de teams goedgekeurd, prima. Het wordt dus niet goedgekeurd, dan zegt de FIA, prima doe een tegenvoorstel! En dat mogen de teams dus doen.
  
  Fabrikanten denken en willen tegenwoordig de dienst uitmaken. Een team als Williams hoor je nou bijna nooit steggelen over een plan van de FIA. Waarom? Williams is deelnemer aan het F1 kampioenschap en past zich aan op de regels die de FIA maakt. Fabrikanten echter, oei oei het zal toch is niet zo gaan als ze zelf willen....
  + 0
  
  13 mei 2009 - 21:50
whitewolfie

Posts: 235
lijkt me gaaf..de op geld beluste teams gaan weg en er komen teams met een hart voor racen terug..zoals een lola... simtek...pacific...lamborghini...larousse...peugeot...footwork...lotus...minardi...noem ze maar op...die teams willen racen en alleen maar racen...
- + 0
- 13 mei 2009 - 19:10
amirk

Posts: 223
wat een nazi flikker is die max mosley!!!
ik haat die vent echt!!! weg doen bernie en mosley!! vieze opatjes!!
formule 1 was tot met 2008 was perfect en 2009 komen gare teams voorin spelen:S als ferrari en renault weg gaan ga ik nooit meer f1 kijken!!
het is nu al saai om naar te kijken, ik wil rood, geel, wit - blauw en zilver voor zien spelen!!
geen brawn of rdr
lang leven seizoen 05.06.07.08 !!
- + 0
- 13 mei 2009 - 19:58
RG-GP

Posts: 48
ik ben een neutrale F1 kijker maar ik zou het echt erg vinden als renault, ferrari, toyota, redbull en torro rosso uit de F1 zouden stappen het zijn wel de teams die zich echt ontwikkelt hebben in F1 nu komt daar BrawnGP bij maar als mosley dat bugetlimiet doordrukt kijk ik geen F1 meer ik ben van mening dat de F1 in dat opzicht vrij moet zijn(het is tevens ook goed voor de ontwikkeling van straatauto\'s) dan blijven alle topteams in de F1
- + 0
- 14 mei 2009 - 00:32
- felix50
  
  Posts: 5.792
  hET PROBLEEM IS NIET ZO ZEER HET BUDGET MAAR DE TEEDELIGE REGELS DIE DE FIA WIL INVOEREN.dE TEAMS ZIJN ER ALLEMAAL OVER EENS DAT ER EEN BUDGET MOET KOMEN MAAR NIET OP DEZE MANIER GEWOON IEDERE JAAR WAT MEER NAAR BENEDEN.eN OVER DE NIUEWE TEAMS DIE SCHAT ZOEKERS ZEG MAAR. DIE HEBBEN NOG NIKS KLAAR EN DAT ZOUDEN ZE DAN MOETEN DOEN IN EEN HALF JAAR . DAN HEB IK HET NIET OVER DE TEAMS DIE ZICH AL INGESCHREVEN HEBBEN MAAR DIE IN DE PLAATS VAN DE FABRIEKSTEAMS WILLEN KOMEN.
  + 0
  
  14 mei 2009 - 09:09
patrickl

Posts: 11.414
Lol. Grappig hoe je elke eerste letter van de zin met een kleine hebt geschreven.
- + 0
- 14 mei 2009 - 09:51
Kubica

Posts: 5.310
@Felix, er zit een toets <CAPS LOCK> (boven je linker shift-toets) op je toetsenbord.
- + 0
- 14 mei 2009 - 10:14

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00