6
Gedurende het seizoen 1984 reed Ayrton met twee verschillende types van Toleman zijn debuutjaar. De TG183 had in 1983 potentie getoond door haar laatste vier Grands Prix in de punten te finishen. Derek Warwick scoorde met een vierde plaats op Zandvoort het beste resultaat voor Toleman. Warwick herhaalde dit kunstje tijdens de Grand Prix van Zuid Afrika op Kyalami.
Bij de start van het seizoen 1984 maakte Toleman gebruik van deze TG183. De auto van 1984 was een doorontwikkeling en werd daarom de TG183B genoemd. Deze auto was ontworpen door de Zuid-Afrikaan Rory Byrne. De auto maakte voor het eerst haar debuut in 1982 en werd bestuurd door Derek Warwick. Hoogtepunt van deze auto was wel de dubbele achtervleugel die gebruikt werd. Deze dubbele achtervleugel werd overigens pas in 1983 op de auto geïntroduceerd, de TG183 die de laatste twee races van het seizoen 1982 reed had een 'normale' achtervleugel.
De TG183B is uiteindelijk goed geweest voor 12 punten. Ayrton reed tijdens de Zuid-Afrikaanse en Belgische Grand Prix in 1984 naar een zesde plaats. In totaal zijn er slechts drie exemplaren van de Toleman TG183B gebouwd. Het chassis TG183-02 werd in 1983 gebruikt door Derek Warwick. Hetzelfde chassis werd door Ayrton Senna gebruikt tijdens de eerste vier races van het seizoen 1984.
Technische gegevens TG183
Chassis:
Chassis : carbon fibre monocoque with semi-stressed engine
Front suspension : double whisbones, pull-rod actuated coil springs over dampers
Rear suspension : double whisbones, push-rod actuated coil springs over dampers
Steering : rack-and pinion
Brakes : internally ventilated and cross-drilled discs, all-round
Gearbox : Hewland FGB 5 speed Manual
Drive : Rear wheel drive
Weight : 540 kilo
Wheelbase : 2,692 mm (106 in) / 1,848 mm (72.8 in) / 1,683 mm (66.3 in)
Motor:
Configuration : Hart 415T Straight 4
Location : Mid, longitudinally mounted
Weight : 136 kilo
Construction : aluminium block and head
Displacement : 1,459 cc
Compression : 7.1:1
Valvetrain : 4 valves / cylinder, DOHC
Camshaft : Belt driven
Fuel feed : Lucas Fuel Injection
Aspiration : Garrett Turbo
Power : 580 bhp @ 9,500 rpm
Torque : 385 Nm @ 7,500 rpm
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
37 leden hebben dit team als favoriet
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.679
Mooi stukje weer, maar één klein detail
"Aspiration : Garrett Turbo"
Dat duurde in 1984 één race: die in Brazilië, waar Senna en Ceccotto dankzij de ploffende Garrett Turbo's vroeg uitvielen. Brian Hart was een beetje wanhopig geworden omdat ze als klein team nooit genoeg centen zouden ku... [Lees verder]