user icon
user icon

BMW ook op weg richting de uitgang van de DTM?

  • Gepubliceerd op 05 mei 2020 15:59
  • comments 19
  • By: Rob Veenstra

De Duitse toerwagenserie DTM staat op instorten sinds de aankondiging van Audi om na dit jaar te stoppen met het DTM-project. Daardoor blijft alleen BMW als automerk in de DTM over, maar ook de Beierse autofabrikant heeft twijfels over voortzetting van de aanwezigheid in de klasse.

Het zou tot een (tijdelijk) einde van de DTM kunnen leiden, denkt BMW-bestuurslid Klaus Frohlich. In Suddeutsche Zeitung zegt hij: "We moeten afwachten hoe het zich ontwikkelt. Er is veel gaande. Voor de korte termijn heeft de oude benadering van de DTM een probleem, we dienen outside the box te denken. We hebben de tijd om na te denken en wellicht een onderbreking. Maar de DTM is in het verleden eerder weggeweest en teruggekomen."

In de huidige omstandigheden is het voor autofabrikanten niet makkelijk om de raceprogramma's overeind te houden. De coronacrisis hakt er zwaar in, geeft Frohlich ook aan. "We hebben een nieuwe situatie en die gaat niet binnen afzienbare tijd veranderen. Een ding is duidelijk, qua strategie volgen we de strategie van het hoofdkantoor van BMW. Maar we kunnen niet tegen onszelf racen in de DTM. Gerhard Berger (DTM-baas, red.) en ik zullen na gaan denken over hoe we verder kunnen."

Reacties (19)

Login om te reageren
  • DTM is klaar. Erg jammer, want ik vond het vermakelijke races. BMW heeft heus geen trek in fabrieksteun tegen een paar prive Audi's die die trekken er ook gewoon de stekker uit.

    • + 0
    • 5 mei 2020 - 16:20
  • vPutten

    Posts: 449

    Een goed voorbeeld van een klasse die steeds maar duurder en duurder werd en tenslotte over de top ging.
    Het zat er al een poosje aan te komen maar kwam mede door de coronacrisis toch nog eerder dan verwacht.
    Het is niet de eerste klasse die dit overkomt en zal ook niet de laatste zijn.
    De tijd dat voor de autosport de bomen tot in de hemel groeiden is voorbij althans voorlopig dan.

    • + 0
    • 5 mei 2020 - 17:13
    • Yves02

      Posts: 94

      Het huidige DTM is niet over de kop gegaan door als maar rijzende kosten. Financieel is de DTM al jaren een stabiel platform. Echter is de exposure en interesse in de DTM gewoon heel erg afgenomen sinds Mercedes er mee is gestopt om de FE in te gaan. En veel fabrikanten kozen voor FE ipv DTM is het in een neerwaartse spiraal gekomen

      • + 0
      • 5 mei 2020 - 21:03
    • Yves02

      Posts: 94

      Er moet natuurlijk staan "daardoor is het in een neerwaartse spiraal gekomen"

      • + 0
      • 5 mei 2020 - 21:05
    • ringo

      Posts: 3.007

      zal wel een E-DTM komen

      • + 0
      • 5 mei 2020 - 22:41
    • Yves02

      Precies! een mooi voorbeeld voor mensen die roepen dat (vaak Ferrari vanwege veto recht of andere onzin) een fabrikant maar moet vertrekken als de regels hen niet zint, zeker als het een toonaangevende fabrikant is zoals MB of FER dan krijgt de waarde van de sport een knauw en zullen de overige fabrikanten deelname gaan heroverwegen. DTM zonder Mercedes is geen DTM meer, erg jammer want het was een klasse waar ik in het verleden graag naar keek

      • + 1
      • 6 mei 2020 - 08:38
    • Beri

      Posts: 2.740

      Een DTM auto is een Formule 1 auto met een dak dat geen enkele relatie tot moderne technieken heeft en op geen enkele wijze enige verbintenis heeft met toerwagens of straat auto's. Het huidige DTM is te duur, te complex en staat te ver van de (hedendaagse) markt. Logisch dat de DTM zichzelf uit de markt heeft gezet. Daar waar de Formule 1 een nichemarkt aan kan, door bijvoorbeeld met significant afwijkende motoren te overleven, is gebleken dat de DTM dat niet kan.
      Toen men dat door kreeg, wilde men snel de regels om gooien om een breder platform aan te trekken. De samenwerking met de Super GT was een slimme zet, het heeft alleen veel te lang geduurd voordat dit afgerond was. Het plan stond al 4 jaar in de steigers en had Aston Martin, Mercedes en enkele Aziaten kunnen aantrekken of behouden. Mercedes' haar vertrek was tekenend. Hét icoon van de oude en de nieuwe DTM die eigenlijk een keiharde fudge you zegt tegen de organisatie, is iets wat de doodsteek is gebleken, zoals het nu lijkt. Jammer, maar realistisch gezien gaat niemand deze klasse echt missen.

      • + 1
      • 6 mei 2020 - 08:49
    • Yves02

      Posts: 94

      @P. Clemenza
      Inderdaad vond het een mooie klasse om naar te kijken met gebied spanning tijdens te races. En gezien de coureurs die er allemaal in het verleden hebben gereden was het ook echt geen minderwaardige klasse. Als je als ex F1 coureur in Europa bleef vertrokken ze al gauw naar de DTM en ook vanuit de DTM zijn er wel een paar naar de F1 doorgeschoven

      • + 0
      • 6 mei 2020 - 08:50
    • Beri

      Posts: 2.740

      Niet helemaal eens @Clem. De DTM had maar 3 fabrikanten. Die het hele veld aanvulden met een complete auto. Als Ferrari wegvalt, dan treft het maar 2 teams. Want Sauber vind wel weer een nieuwe samenwerking met een motorfabrikant. Dus dan verdwijnen Haas en Ferrari zelf. Alhoewel Haas wel weer een klantenauto kan vinden. Dat is heel anders wanneer een Mercedes in de DTM zegt dat ze ermee stoppen. Dan zijn ineens 3 volledige teams met 6 rijders weg. In een veld dat al erg dun bezaaid was.

      • + 1
      • 6 mei 2020 - 09:53
  • chao

    Posts: 943

    Alleen maar priveteams met eventueel steun van de fabrikanten.

    • + 1
    • 5 mei 2020 - 17:41
  • prinsmp

    Posts: 83

    DTM met standaard GT3 van Duitse makelij is ook leuk. Ve private teams en klaar.

    • + 3
    • 5 mei 2020 - 17:50
    • Is er al: dat heet ADAC GT Masters

      • + 3
      • 5 mei 2020 - 23:38
    • prinsmp

      Posts: 83

      Ja, idd. Maar niet specifiek met alleen Duitse merken toch? Vergelijkbaar met de Porsche Supercup GT3, GT world etc, kunnen er makkelijk meerdere organisaties naast elkaar bestaan. GT3 is nu toch wel de basis van veel race touringcar organisaties, dus DTM kan daar genoeg animo voor vinden lijkt me.

      • + 0
      • 6 mei 2020 - 17:42
  • LimboF1

    Posts: 4.268

    Ik zie het niet gebeuren dat ze nog terugkomen, denk echt dat het afgelopen is. Als men de DTM nieuw leven wil inblazen, dan zal men moeten overstappen op hybride of elektrisch. Ik ben geen voorstander hiervan, maar het lijkt mij het enige realistische om de DTM in leven te houden.

    • + 0
    • 5 mei 2020 - 19:06
    • ringo

      Posts: 3.007

      Zal wel terug komen als E-DTM

      • + 0
      • 5 mei 2020 - 22:42
  • Samenvoegen met de WTC?

    • + 0
    • 5 mei 2020 - 19:36
  • jd2000

    Posts: 3.482

    Aan de kosten kan het niet liggen. Een privateer is in deze klasse 5 a 6 miljoen per jaar kwijt en Audi en BMW met een budget van 30 tot 50 miljoen. Kan me niet aan de indruk onttrekken dat het terugtrekken meer te maken heeft met de transitie die de grote autofabrikanten moeten maken naar elektrisch. Het is becijfert dat dit 410.000 banen gaat kosten in Duitsland. Als fabrikant kan je het dan niet permitteren om te blijven racen en bijvoorbeeld een Hamilton een salaris van 40 miljoen te betalen en gelijktijdig vele werknemers te ontslaan. Met corona heeft men in ieder geval een reden om zonder veel gezichtsverlies zich terug te trekken.

    • + 1
    • 5 mei 2020 - 21:12
    • ik geloof ook dat Mercedes en wellicht nog een paar anderen (Renault, Honda?) de corona crisis aangrijpen om de raceprogramma's te lozen, en wellicht enkel nog in FE, wat nog een 'maatschappelijk verwantwoord imago' heeft actief te blijven..
      Wat dat aangaat zorgt deze crisis voor een soort 'reset' in de autosport en zijn exorbitante budgetten en salarissen e.d. weer even verleden tijd

      • + 0
      • 6 mei 2020 - 08:50
  • Arie54

    Posts: 2.876

    Tja, niet vreemd toch? En dat gaat in de F1 ook gebeuren. Al dat geneuzel over budgetcaps etc. is zinloos als de feitelijk basis van de F1 niet drastisch wordt aangepast. Wat je er ook van vindt, 'benzine' is het racen van eergisteren, elektrisch is de nieuwe norm. Het wachten is op accu's waarmee ze een normale raceafstand op een echt circuit kunnen rijden, op dat moment is F1 definitief over en uit.

    • + 0
    • 6 mei 2020 - 08:22

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

AT Grand Prix van Steiermark

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 15:10

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Team Benetton
  • Points -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Oostenrijk
  • Date of b. 27 aug 1959 (60)
  • Place of b. Wörgl, Austria, Oostenrijk
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 1,85 m
Show full profile

Team profiel

  • comments 2.178 reacties op BMW
  • star 5 leden hebben dit team als favoriet
  • vote Tweets over BMW
Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
Bekijk volledige kalender
show sidebar