user icon

Column: Wel of geen Party Mode - de F1 wordt vanzelf weer een feestje

  • Gepubliceerd op 19 aug 2020 20:10
  • comments 42
  • Door: René Oudman

Kent u dat gevoel van teleurstelling, wanneer het voorgerecht beter bleek dan het hoofdmaal?

Afgelopen zondag rond een uur of half vijf kreeg ik het – de Grand Prix van Spanje was een oersaaie optocht. Toch houd ik hoop dat de koningsklasse weer een spektakelstuk wordt. De Formule 1 is mythisch. Magisch. De pinnacle of motorsport, de top van de top, de crème de la crème. Kijk naar de rijke historie, de verhalen, de gebeurtenissen, de intriges, de technologische vondsten.

Die magie ebt weg. Wellicht omdat de variëteit aan raceklassen groter is dan ooit tevoren, misschien omdat het kijken van een F1-race de helft van de tijd vergelijkbaar is met het staren naar een muur waarop verf aan het drogen is.

Je weet wat er gaat gebeuren, zou je in de tussentijd met honderdduizend andere dingen bezig kunnen houden, maar toch blijf je kijken omdat de verf mogelijk tóch uitloopt – en dan moet je ingrijpen. Het gebeurt zelden – weet je dondersgoed – maar toch kan je niet weglopen. Voorbeeld is de knotsgekke eindfase van de Britse GP van ruim twee weken geleden, waarin de race in de laatste drie rondjes werd gered.

Hoop en Magie

Nu heb ik middels deze column niet de intentie om de Formule 1 af te fakkelen, maar soms rijst de vraag waarom we met zijn allen nog massaal rond drieën 's middags inschakelen om twintig rijders rondjes te zien rijden. Het enige juiste antwoord daarop is de hoop op magie. De wereldkampioen van 2020 staat immers al vast. De hoop is dat iemand anders dan een Mercedes-rijder een race wint, dat er iets magisch gebeurt. Daarvoor hebben we enkel Max Verstappen. Prachtig dat het een Nederlander betreft, maar zorgwekkend dat de spoeling zó dun is. Naast hem en de Mercedes-rijders lijkt geen van de overige zeventien rijders momenteel in staat om een gooi naar dagsucces te doen.

Nu komt de FIA met een trucje op de proppen. Ze wil de zogenaamde 'party modes' afschaffen – de motorinstelling waarmee de coureurs in kwalificatietrim een tandje harder kunnen. Men vermoedt hier voornamelijk Mercedes mee te treffen, aangezien zij over een zeer goed werkende feestmodus beschikken. Het plan is om de motorinstelling op zaterdag te bevriezen. Oftewel: de modus waarin wordt gekwalificeerd, blijft aan voor de race. Aangezien de 'party mode' dusdanig veeleisend is voor de krachtbron dat deze maximaal vijf rondjes aaneen kan worden gebruikt, zal niemand deze voor een volledige race-afstand aanhouden.

Lief van de FIA dat ze meedenkt om het tussentijds wat spannender te maken, maar ik ben sceptisch. Áls het werkt hebben we mogelijk pardoes een strijd om de wereldtitel, maar Mercedes rijdt iedereen dusdanig het snot voor de ogen dat ik vermoed dat het ook zonder feestmodus moet lukken om vooraan te blijven. Racing Point en Williams worden getroffen – en mogelijk ook McLaren en Renault, aangezien de Renault-motor tegenwoordig kietelgevoelig blijkt. Onder de streep zie ik weinig veranderen. Zonder die zogenaamde 'party mode' staan de Mercedessen alsnog vrijwel altijd bovenaan (trainingen, Q1, Q2) en rijden ze in de race fluitend naar de zege.

Hoop op nieuwe reglementen

Voor op langere termijn vestig ik mijn hoop op de nieuwe reglementen en, met name, op het budgetplafond. Hoe geweldig zou het zijn als Williams voor 2022 een konijn uit de hoge hoed tovert dat níét direct door de concurrentie wordt gekopieerd, simpelweg omdat er een maximale geldbesteding vaststaat? Ik hoop van ganser harte dat de nieuwe reglementen, die per 2022 ingaan, soelaas bieden. Daarnaast nog een tip voor het meelezende FIA-lid: houd de reglementen een tijdje aan. En met een tijdje bedoel ik een jaar of tien. Nivellering heeft eventjes nodig. Op een gegeven moment zijn de marginal gains zo marginaal dat de teams wel dichter bij elkaar moeten komen.

De Formule 1-toekomst lijkt wat dat betreft genoeg opties te bieden, maar voordat we bij de toekomst zijn moeten we eerst even door 2020 komen. Gelukkig hebben 'we' Max Verstappen om de Mercedessen af en toe dwars te zitten, anders waren we met het kijken van enkel de start en de finish wel voldoende geïnformeerd. Want laten we wel wezen: een strijd om P7 kan nog zo spannend zijn, strijd om de koppositie (liefst ook nog tussen meerdere teams) is áltijd leuker.

René Oudman
Twitter: @reneoudman

Reacties (42)

Login om te reageren
  • Snork

    Posts: 10.326

    Ondertussen speelt de verdenking van gesjoemel waar de FIA nu mee bezig. Als hier uitkomt dat ditmaal Mercedes aan het sjoemelen is, dan zijn de rapen gaar.

    • + 4
    • 19 aug 2020 - 20:25
    • Mette

      Posts: 530

      Moet je je voorstellen dat Honda stiekem wat PKs erbij gooit ,Honda schakelt ook soms bij in vermogen . Dat motoren opeens illegaal zijn moet je niet willen, kijk maar naar Ferrari, daar word je toch niet vrolijk van

      • + 0
      • 19 aug 2020 - 20:30
    • Mercedes sjoemelt niet, het schijnt een trucje van de FIA te zijn om de spanning te verhogen, althans, volgens de schrijver.
      Alleen Ferrari sjoemelt dat weet je toch.
      Dat andere teams behalve Ferrari de (donker) grijze gebieden opzoeken is natuurlijk ondenkbaar.

      • + 6
      • 19 aug 2020 - 20:33
    • Zeker @Snork,maar bij Mercedes zijn ze zo gehaaid dat ze zelfs dit weg kunnen sjoemelen.
      Iets klopt er gewoon niet, Mercedes zei zelfs 2 jaar geleden al dat de PU al tegen het plafond aan zat en nu zijn ze zelfs bijna een seconde sneller als de rest,vandaar dat de FIA ook argwaan krijgt zeker omdat de andere Mercedes aangedreven teams dit voordeel een stuk minder hebben.
      Het klopt gewoon niet net als bij Ferrari vorig jaar,maar je zal zien dat Mercedes weer als een aal door de vingers van de FIA glipt.

      • + 5
      • 19 aug 2020 - 20:34
    • Ff serieus boys.
      De kans dat Merc met hun budget iets heeft gevonden wat heel goed werkt maar niet helemaal koosjer is (mag ik dat zeggen?) is wat mij betreft 50%

      • + 2
      • 19 aug 2020 - 20:38
    • @Monza,
      Ben je boos?

      • + 2
      • 19 aug 2020 - 20:40
    • Kampsie

      Posts: 313

      @MrMonza precies geen enkel team, behalve Ferrari speelt vals.
      Wel vind ik Ferrari qua bedrijfsvoering op de verkeerde weg. Binotto moet bij het engineren blijven. Als principal moet er gewoon echt een meneertje komen.

      • + 0
      • 19 aug 2020 - 21:08
    • NicoS

      Posts: 12.266

      Ik lees ook vaak dat de anderen hun huiswerk maar beter moeten maken.......persoonlijk vind ik dit een dooddoener eerste klas.
      Het scheelt nogal of je dat huiswerk met 1000 man kunt maken, waar geld geen rol speelt, en de middelen onbegrensd zijn, of dat je dat huiswerk met 500 man moet doen, en minder dan de helft aan budget, en dus ook beperktere middelen.
      Ik denk dat elk team net zo hard werkt als die van Mercedes, en dat de wil om het beter te doen net zo goed aanwezig is, maar er is geen kruit gewassen tegen mercedes.
      Laten we hopen dat het budgedplafond, en de nieuwe regels in de toekomst meer diversiteit voorin gaan bezorgen, ook al ben ik mij ervan bewust dat het eerst nog wel een paar jaar gaat duren alvorens het zover is.

      • + 2
      • 19 aug 2020 - 21:11
    • @Bill,
      Papa is niet boos, papa is teleurgesteld ;)

      • + 4
      • 19 aug 2020 - 21:19
    • Joeppp

      Posts: 4.075

      Zou toch wat zijn. Mercedes heeft net een paar Miljard dollar betaald voor het sjoemelen met diesels worden ze in de F1 gepakt door te sjoemelen met hybrides. Het zou wel wat zijn.

      • + 0
      • 19 aug 2020 - 22:05
    • Snork

      Posts: 10.326

      Mercedes is het enige team wat in 2e run van Q3 zo extreem veel sneller gaat. Ze trekken dan ook een gat naar RP. Mercedes doet iets en houdt dat voor zichzelf.
      Jongens, er is iets stinkend fout en de FIA zit er boven op. Wellicht dankzij hulp van Ferrari die (zoals mr. Monza al eerder aangaf) als part of the deal de FIA technisch inhoudelijk op het juiste spoor kan zetten.
      Het klinkt allemaal als een spannende thriller, maar ik verwacht dat Mercedes al in Spa een toontje lager zingt.

      • + 1
      • 19 aug 2020 - 22:21
    • Supa

      Posts: 1.909

      Misschien is RedBull wel aan het sjoemelen.

      • + 0
      • 19 aug 2020 - 22:54
    • Idd. @Supa,RB zet Max in hun wagen en dat is eigenlijk ook een sjoemel mannetje.......

      • + 1
      • 19 aug 2020 - 23:14
    • gp

      Posts: 4.193

      tja, Red Bull had die flexibele vleugel in hun dominante jaren. Ze kunnen er allemaal wat van. Mercedes heeft zich tot hiertoe altijd aan de regels gehouden maar was wel goed om mazen in de regels te vinden. We zullen zien.

      • + 0
      • 20 aug 2020 - 01:02
  • Kijk, deze kerel weet hoe hij een artikel moet schrijven!! TOP!! Een diepe buiging, want DAT ben ik hier niet gewoon. (als het goed is, mag het ook gezegd worden)

    • + 6
    • 19 aug 2020 - 20:36
    • NicoS

      Posts: 12.266

      Misschien wat aangedikt om het punt wat extra aanzien te geven, maar in grote lijnen heeft hij zeker gelijk.
      Gevechten in het middenveld zijn leuk, maar heeft gelijk dat de meeste kijkers nauwelijks wat kan schelen wie er zesde zevende of vijfde wordt, tenzij je fan bent van deze coureur, of het team waarvoor hij rijdt.
      Dominantie is van alle tijden, maar deze dominantie van Mercedes is van uitzonderlijk niveau. Erg knap van Mercedes, maar dodelijk voor de sport op zich. Het is natuurlijk van de zotte dat je na een paar races de kampioen al kunt invullen. Nee, de F1 moet veranderen wil er nog genoeg animo zijn om te gaan kijken voor de neutrale fan.
      Vorig seizoen was de kwalificatie nog spannend te noemen, ware het niet dat er wat gesjoemel voor nodig was, maar dit seizoen is zelfs dat niet spannend meer.

      • + 2
      • 19 aug 2020 - 20:58
    • Als we heel eerlijk zijn wisten we vóór dit (en volgend) seizoen al wie er kampioen wordt. Spijtig...

      Ben het eens met Benelux. Ik lees dit graag, een verademing ten opzichte van veel "nieuwsberichten" hier. Het forum houd alles in leven....

      • + 1
      • 19 aug 2020 - 21:09
    • "DAT ben ik hier niet gewoon"

      Ik neem aan dat je bedoelt:"DAT ben ik hier niet gewend.". ;-)

      • + 0
      • 19 aug 2020 - 21:44
    • "DAT ben ik hier niet gewoon" Klinkt veel beter.

      • + 0
      • 19 aug 2020 - 21:48
    • nr 76

      Posts: 1.283

      Mee eens, Benelux! Ook ik ben de laatste tijd nogal kritisch geweest, maar dit is meer dan prima. En je hebt gelijk dat mag ook gezegd!!

      • + 0
      • 19 aug 2020 - 22:11
  • Aan de ene kant krijg ik wel wat meer waardering over hoe de FIA bepaalde zaken hebben opgelost mbt Ferrari-gate.
    Immers blijken de technieken te geavanceerd om volledig te controleren. Wat dat betreft is het goed dat FIA nu hulp heeft/krijgt van Ferrari met bepaalde onderzoeken. Aan de andere kant ben ik ook een beetje bang dat Ferrari nu twee vingers in de pap heeft. Ze zijn als enige team nu betrokken met achtergrond zaken waarvan andere teams geen weet hebben.

    • + 0
    • 19 aug 2020 - 21:02
    • Niet omdat het nu Ferrari is trouwens. Integriteit is ver te zoeken in F1 en dat geldt voor alle teams.

      • + 1
      • 19 aug 2020 - 21:43
    • Nou over die integriteit daar is Lawrence heel anders over.
      Hij is in heel zijn leven altijd eerlijk en oprecht geweest, daarom is hij miljardair geworden.....

      • + 1
      • 19 aug 2020 - 21:54
    • *denkt

      • + 0
      • 19 aug 2020 - 21:56
    • Snork

      Posts: 10.326

      Integriteit enerzijds en money in the game anderzijds is op zijn minst een uitdagende combinatie. Geld maakt meer kapot dan ons lief is.

      • + 0
      • 19 aug 2020 - 22:25
    • Ron Kanon

      Posts: 304

      Als de techniek te geavanceerd is voor de FIA. Dan is het een blamage dat ze deze motoren hebben ingevoerd.

      • + 0
      • 20 aug 2020 - 07:47
  • Supa

    Posts: 1.909

    Buiten de top 2 teams, is het helemaal niet saai. Er is een strijd tussen Ferrari, Racing Point, McLaren en Renault

    • + 0
    • 19 aug 2020 - 23:00
    • PWNieuw

      Posts: 581

      Er zijn twee soorten kijkers: de F1 fans en de sportfans. De F1 fans, welke ook vaak fan van een team zijn, vinden het allemaal nog wel spannend of Norris 10e of 11e wordt. De sportfans, welke waarschijnlijk de meerderheid vormen, vinden het vooral belangrijk wie er wint.

      Een Ajax fan vindt het prachtig als Ajax een amateurteam klopt met 20-0, iemand die het leuk vindt om voetbal te kijken vindt zo wedstrijd verschrikkelijk saai.

      • + 0
      • 20 aug 2020 - 08:44
  • Het argument van nivellering die na zoveel jaar zou plaatsvinden kan denk ik anno 2020 wel het raam uit.. Er is werkelijk niks veranderd in 7 jaar V6 hybride tijdperk in de F1, het is nog steeds Mercedes die compleet de dienst uitmaakt met alleen Red Bull met Max Verstappen die enigszins kan volgen op dit moment.. Ook Ferrari is nu afgehaakt.. De rest zit allemaal wel redelijk dicht bij elkaar, maar dus op meer dan een seconde achterstand gemiddeld per rondje..

    • + 0
    • 19 aug 2020 - 23:05
  • Wat een gemekker. Er zijn maar liefst vier teams -met zeer uiteenlopende kwaliteiten en kwetsbaarheden, maar aan elkaar gewaagd- die aanspraak maken op de derde plek in het WCC. Hoe is dat niet leuk?

    En dat Hamilton en Mercedes GP een masterclass geven is misschien niet superspannend, maar wel bijzonder knap.

    • + 1
    • 19 aug 2020 - 23:48
    • Mrduplex

      Posts: 567

      En dadelijk blijkt het een masterclass sjoemelen...

      • + 4
      • 20 aug 2020 - 00:56
  • Wanneer horen wij of de Fia de achtervleugel van RB zal onderzoeken die nu volgens de kenners ongeveer 3 cm meer buigt?

    • + 0
    • 20 aug 2020 - 00:30
    • Ron Kanon

      Posts: 304

      Dat doen ze bij andere teams ook. Ik denk dat dat niet zo spannend is

      • + 1
      • 20 aug 2020 - 07:48
    • nr 76

      Posts: 1.283

      Objectief: kijk eens op de pagina decision documents oo de site van de FIA.
      Daar komen alle beslissingen, protesten, straffen etc. van de FIA op te staan.
      Onder het kopje scrutineering staat welke testen en onderzoeken ze tijdens een raceweekend hebben gedaan, net voor, en ook gelijk na de race. Zo kun je bijvoorbeeld zien, dat er afgelopen zondag uitgebreid naar car no. 05 is gekeken, en flexibiliteit van onderdelen is getest.
      Zoek zelf bij de afgelopen events even naar no.23 of no.33 en dan rolt je antwoord er vanzelf uit ala je het echt wilt weten.
      Of je riep je gewoon maar wat?

      • + 4
      • 20 aug 2020 - 14:27
  • Ik vind het een hoop gezeur om niks. We hebben dit jaar al leuke races gezien en als er dan een keer een minder spannende race tussen zit dan is er opeens weer van alles mis met de F1. Niet alle races leveren nou eenmaal spektakelstukken op. Zelf niet als je de auto's gelijk zou maken, kijk maar naar de F2 of F3. Ook daar zitten mindere races tussen. Het hoort er gewoon bij.

    • + 0
    • 20 aug 2020 - 07:40
    • Ron Kanon

      Posts: 304

      Saaie races of niet, het gaat erom dat het eerlijk gaat. En dat is nu hoogst waarschijnlijk niet het geval.

      • + 1
      • 20 aug 2020 - 07:49
    • Is F1 ooit helemaal eerlijk geweest? Ik denk haast van niet.

      • + 0
      • 21 aug 2020 - 22:53
  • Als je het dichter bij elkaar wilt krijgen dan moet die ongelofelijk complexe motor formule op de schop. Gewoon naar V8 / 3.0 motor met turbo. 100kg brandstof.

    • + 0
    • 20 aug 2020 - 07:51
    • ThisGuy

      Posts: 504

      Dat wordt dan 'retro innovatie'?

      • + 0
      • 20 aug 2020 - 16:07
  • John6

    Posts: 5.087

    Ik heb het idee dat 2020 nog heel veel onderzoeken zullen plaats vinden, het is afwachten wat er allemaal uit gaat komen. ik heb het idee dat de Partymode nog maar het begin zal zijn.

    • + 0
    • 20 aug 2020 - 08:31
  • Trekhaak

    Posts: 220

    Leuk geschreven beste Rene Oudman van Twitter, maar de *magie* zie ik zowiezo niet dit seizoen.

    Die mercedessen zijn gewoon te goed, ik zie ook de magie niet aan Hamilton zijn laatste 4 wereld titels en al die pole positions hebben ook minder waarde, als je de *ik win mode* hebt met qualificeren.
    Geen schop naar Hamilton echt niet maar de magie zie ik niet meer, heb zo vaak gelezen dat mensen even kijken en zodra ze weer een Mercedes vooraan zien kachelen gaan ze wat anders doen.

    Dit seizoen heb ik ook geen intresse als ik het hele circus met maskertjes zie lopen en er is geen publiek - in de supermarkt lopen we kris kras door elkaar, maar bij de F1 zijn de tribunes leeg.

    Of je nu in het *virus* geloofd of niet.. gezond verstand gebruiken is er niet bij, wie gaat er hoestend of kuchend naar een stadion (zogenaamd ziek van corona) ? in de zomer ? of naar een tribune bij de F1.

    Dit hardnekkige vasthouden aan monkapjes en publiekloze races verbaasd mij steeds weer, het is absoluut bizar.

    En dat *wees blij* dat we in ieder geval weer racen is een dood doener, stop dan maar met alles.. want dit is geen magie.
    Persoonlijk kan ik geen champagne podium meer zien met 20 man applaus en monkapjes op, echt diep en diep triest.

    beforeitsnews.com/(...)images/Collapse.jpg

    • + 0
    • 20 aug 2020 - 11:29
    • Totdat de zieke in je eigen familie opduikt en er iemand aan sterft of na IC opnamen na drie maanden nog steeds een vrak is. Mensen hoeven zich helemaal niet ziek te voelen en het kan 5 dagen duren tussen besmetting en dat je ziek bent. Onwetendheid is een slechte raadgever.

      • + 1
      • 20 aug 2020 - 15:11

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar