Uit de oude doos: Anton Senna

  • 29 jan 2019 11:52
  • comments 28
  • Door: Jurgen Gommeren

Mijn zoontje is elf jaar en hij is gek op de Formule 1. Hij speelt elke race na, of liever: tijdens de race haalt hij al zijn schaalmodellen uit de kast, staat de startopstelling klaar op de vloer en speelt hij na wat hij ziet op tv. En als hij niet met zijn auto’s aan het spelen is, leest hij alles over Max Verstappen, duikt hij in de Formule 1-boeken die in mijn kast staan en is hij nu al bezig met het nieuwe seizoen.

Onlangs vroeg hij me waarom mijn eerste hondje Senna heette. En wie toch die man is die op een litho staat afgebeeld en aan een van mijn muren hangt. Is ook Senna... Ayrton Senna. Dus wilde hij weten wie Ayrton (hij spreekt het uit als Anton) Senna was. Dat mijn liefde voor de sport begon met een man die ik nooit ontmoette. 

Ik kwam in 1994 in de F1 terecht en sprak Jos Verstappen in dat jaar voor het eerst. Het was het vreselijke jaar met de dood van Senna en ik kreeg slechts een beetje het gevoel mee wat heerste op een paddock. Ik verdiepte me later steeds meer in de man, kreeg respect voor hem als coureur, zag dat ik een van de besten nooit de hand had kunnen schudden, maar zag vooral wat hij betekende voor zijn land. Verder dan dat ging het niet. De focus was vooral gericht op Jos en de groeiende interesse voor de F1 in Nederland.

Tot 1999. Ik werd door de stichting Racing Holland for Kids in Brazil uitgenodigd om een kleine week naar Sao Paulo te gaan. Samen met onder andere fotograaf Chris Schotanus en kunstenaar Johan Pluister. Het zou de mooiste reportage worden die ik in mijn leven maakte. We hadden een afspraak met de Foundation van Ayrton Senna, die toen werd geleid door zijn zus Viviane. Een foundation met als inzet het helpen van kansarme kinderen in Brazilië. Racing Holland had in Nederland geld opgehaald voor de foundation en wilde dit overhandigen aan de zus van de overleden coureur. Johan Pluister ging mee, hij had een kunstwerk (airbrush-schilderij, waarvan toen drie litho’s werden gedrukt) gemaakt die getekend zouden worden door Viviane.

In het hotel werden we al snel ontvangen door Cleo. Zij was een van de vaste medewerksters van de foundation en nam ons mee naar het kantoor. Viviane was nog druk, we mochten eerst onze ogen uitkijken naar alle foto’s en prijzen van Ayrton. De coureur had daar een deel van zijn prijzenkast uitgestald. De man kwam meer en meer tot leven naar mate je al die prijzen zag en alle foto’s bekeek. Indrukwekkend. 

Niet veel later kwam Viviane om de donatie in ontvangst te nemen. Ze was niet alleen, ook Pedro Diniz was erbij. Diniz was even daarvoor zwaar gecrasht op de Nürburgring, waarbij zijn rollbar afbrak. Hij overleefde de crash, maar het had veel slechter kunnen aflopen. Ik had het magazine F1 Racing meegenomen met daarin de foto waarop zijn auto ondersteboven te zien was. Pedro wilde de foto niet zien, hij realiseerde zich hoe goed hij was weggekomen.

De overhandiging van de donatie verliep emotioneel. Viviane Senna voelde zich vereerd door het bedrag dat geschonken werd, de litho’s van Johan Pluister werden door haar getekend en ik mocht haar vervolgens vergezellen naar haar kantoor voor een interview. Cleo ging als vertaalster mee. Het interview zelf verliep eveneens emotioneel. Hoewel ze haar broer al jaren daarvoor had verloren, was het spreken over hem en het verleden nog altijd lastig. Binnen enkele minuten rolden de tranen over haar wangen, vertelde ze vol overgave hoe sociaal betrokken Ayrton was. Wat hij deed voor de kinderen in haar land. Voor zieke kinderen, voor meisjes en jongens die geen normale jeugd konden hebben als ze geen hulp kregen. Als ze hun jeugd al overleefden... Het werd een gesprek om nooit te vergeten.

De dagen daarop begeleidde Cleo ons naar enkele projecten die door de foundation werden betaald. Zoals een kinderziekenhuis waar kinderen met kanker werden geholpen. We gingen naar een school waar jongens en meisjes mochten leren, in plaats van over straat te zwerven. We spraken met meisjes van veertien jaar die zich prostitueerden voordat ze door de foundation een kans kregen. We spraken met meisjes die nog altijd op straat zwierven, maar steeds meer de kant van de foundation op konden en dus gered zouden worden. 

We bezochten uiteindelijk het graf van de coureur. We vonden niet meer dan een simpele gedenksteen met een lint rondom zijn graf. 'Nada pode me separar do amor de Deus' staat erop geschreven (‘Niets kan mijn scheiden van Gods liefde’)…. Er heerste een serene rust. De periode dat duizenden mensen per dag zijn graf bezochten was voorbij en na al die jaren kon hij dan ook echt rusten. In de wetenschap dat zijn zus ervoor zorgt dat zijn eigen sociale betrokkenheid doorgaat.

Dit verhaal vertelde ik mijn zoontje. Het verklaarde de door Viviane getekende litho aan de muur en waarom ik mijn eerste hondje Senna noemde. Ik weet niet of Aytron - Anton - Senna de beste ooit was. In ieder geval niet in cijfers. Maar de man onderscheidde zich wel door zijn maatschappelijke betrokkenheid. Door zijn passie voor racen en mensen. Hij combineerde dit en hielp vele kinderen. Zelfs na zijn dood hield hij vele kids in Brazilië in leven. Dank daarvoor.

Jurgen Gommeren

Reacties (28)

Login om te reageren
  • Amen...

    • + 1
    • 29 jan 2019 - 12:15
  • Patrace

    Posts: 1.695

    Dank voor dit mooie stukje.

    Ik kan nooit genoeg verhalen lezen over Senna... mijn enige echte F1 held.

    • + 3
    • 29 jan 2019 - 12:17
    • Spoiler-Alert: Dan zit je in april en mei goed bij ons. Wij zijn van plan om uitgebreid stil te staan bij Ayrton Senna. In een serie met zeer exclusieve reportages gaan wij dieper in op het leven van de Braziliaan. Natuurlijk mogen wij de dood van Roland Ratzenberger niet vergeten. Ook over hem hebben wij een reportage.

      • + 9
      • 29 jan 2019 - 12:36
    • Dat heb ik nou met Schumacher, de enige echte held.

      • + 2
      • 29 jan 2019 - 12:46
    • Senna/Mansell/Lauda/schumi/Hamilton/vettel/Fangio/Jacky/hak/kimi/Prost....

      ik vind het allemaal helden. Of je er fan van bent is wat anders maar ik heb heel veel respect voor deze grootheden. allemaal hebben ze dingen laten zien die vernieuwend waren. Ik ben er heel veel vergeten en het lijstje kan nog wel langer dus vul maar aan :)

      • + 3
      • 29 jan 2019 - 14:54
    • Mooi artikel! Senna's goodwill en humane instelling was destijds minder bekend, mede omdat internet niet zo dominant aanwezig was, ik wist het wel je had trouwens ook een strip van die foundation Senniha ofzoiets, tragisch genoeg was dit zijn laatste project als je er iets van vindt online zal je merken dat het reeds met de williams kleuren is.

      • + 1
      • 29 jan 2019 - 17:34
    • Senninha dus .

      www.youtube.com/watch?v=OXKYhSx58bE

      • + 1
      • 29 jan 2019 - 17:35
    • Canson heeft waarschijnlijk nog nooit naar mijn Avatar gekeken 😉

      • + 2
      • 29 jan 2019 - 17:38
    • hehe idd dat is het! :]

      • + 1
      • 29 jan 2019 - 17:43
  • Zo word je dus legendarisch. Niet alleen óp de baan, maar ook wat je doet lángs de baan! Een goede en wijze les voor alle ‘mannetjes’ en jochies die thans in de Formule 1 rondrijden. Je hebt zo een groots aanzien, bedenk dus ook hoe je buiten de Formule 1 bet verschil kan maken. En dat geld denk ik ook voor vele andere sporters zoals voetballers (Cruyff foundation!), tennisers, etc.

    • + 1
    • 29 jan 2019 - 12:18
  • Gummy

    Posts: 251

    Zeer treffend. Hulde

    • + 1
    • 29 jan 2019 - 12:19
  • beerkuh

    Posts: 1.272

    Ik krijg noog steedds Kippevel telkens als ik iets over hem lees en zelfs na elke keer als ik de docu - welke ik al tig maal gezien heb- bekijk.

    in mijn beleving staat Senna voor het huidige racen, de grondlegger van de hedendaagse stijl, en bovenal de grootste (al dan niet in cijfers).

    ik ben en blijf fan van Senna zal dit ook altijd blijven en mijn herrineringen aan hem zal ik blijven koesteren, het was een oprechte grootheid

    • + 6
    • 29 jan 2019 - 12:52
    • Sluit me hier helemaal bij aan @Beerkuh!

      • + 4
      • 29 jan 2019 - 13:03
    • Mee eens Beerkuh,

      Niets aan toe te voegen wat mij betreft.

      • + 3
      • 29 jan 2019 - 13:35
  • Mooi artikel en ook leuk om te lezen. Ik vraag mij nu alleen af hoe een van die drie litho’s bij jou aan de muur komt?

    • + 0
    • 29 jan 2019 - 13:43
  • Geweldig stuk weer. Ook zou ik een keer een groot uitgebreid stuk willen lezen over Alain Prost. Senna was veel sensationeler, maar puur effectief misschien niet beter dan Prost. Senna won in 1988 door een rare regel die de puntentelling veranderde, maar in zowel 1988 als 1989 had Prost eigenlijk meer punten in dezelfde wagen. Senna was sneller, Prost vaak iets slimmer.

    Maar niet alleen dat, ik zou ook graag meer willen weten over Prost in zijn Renault periode, en ook de periode bij Ferrari toen hij uiteindelijk met ruzie weg ging... of weg moest!

    Voor Piquet geldt hetzelfde. Meer over Prost & Piquet graag!!!

    • + 0
    • 29 jan 2019 - 15:38
    • Mee eens @Damon, begon net F1 te volgen het jaar dat Prost bij ferrari de laan uit werd gestuurd, hoop achtergrond informatie is destijds compleet langs me heen gegaan. De informatie voorziening was toen trouwens ook nog beperkt.
      Prost sprak als persoon niet zo tot de verbeelding als Senna (zeker na diens dood een haast mythische status bereikt) maar wat ik me van die tijd herinner is dat die heren weinig voor elkaar onder deden

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 16:59
    • Prost was uiteraard zeer goed, ik volg sinds de late jaren '80, enkel Senna kon de bovenhand halen en vergeet ook Mansell niet! voor mij is die generatie de beste allertijden er reden niet minder dan 6-7 wk rond en stuk voor stuk groten.

      • + 1
      • 29 jan 2019 - 17:31
    • Damon
      Ik vraag me af waarom je niet zulke stukken zelf namens en voor F1today schrijft. IMO, ben je objectief genoeg en is leesplezier voor ons gegarandeerd. Zeker voor lezende forumleden zoals ik maar er zijn veel meer.

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 20:04
    • Hamilton/Vettel/Rai/Verstappen/Ric is ook wel een aardig rijtje hoor.

      • + 0
      • 29 jan 2019 - 20:23
  • Ondanks dat ik het hele spelletje sinds 1976 volg, heb ik in mijn tienerjaren nooit een held gehad in de F1. Als jaren 70 kind was mijn held Niki Lauda; hoe hij eruit zag, wat hij had meegemaakt en dat ik dat gezien had. Ik was connected met deze man vanaf toen, en dat is nooit meer helemaal over gegaan. Maar dan had je bijv nog Jody Scheckter. Alleen die naam al jonge! en hij reed ook nog eens in die zeswieler! Later zou 1 van mijn kinderen Jody gaan heten nam ik me voor en dat kon voor een jongen als voor n meisje zijn dus ik was vrij zeker vh feit dat dit gebeuren zou. Uiteindelijk is het een Kimi geworden; little did i know. Maargoed... de jaren 70 met zijn helden.
    De jaren 80 in de tijd van Prost en Senna was ik eigenlijk Senna en Prost-moe. Altijd zij! Zoals mijn ouders moe waren van altijd die Beatles of die Rolling Stones, was ik dus eigenlijk helemaal niet voor Senna. Die won me te vaak.
    Ook die sympathie voor de underdog ben ik blijven houden, dus werd ik Hill/Villeneuve/Hakkinen fan in die jaren 90. In de 2e helft jaren 80 was ik dus vooral voor auto's ipv coureurs en de livery en kleur bepaalde mijn support.
    Ook nu is de livery van een auto voor mij 1 vd allerbelangrijkste facetten uit F1.
    Later, omdat je zijn dood live meemaakte groeide die bewondering en de doku die inmiddels iedereen kent heb ik tot op heden nog nooit volledig zonder tranen kunnen bekijken. God, wat hou ik toch vd F1 en zijn geschiedenis.. :-)

    • + 2
    • 29 jan 2019 - 20:58
    • Ik houd ook van jou Zeswieler. Trouwens. Ik heb volgens mij in een mapje de Blueprints van de P34 zitten. Ik weet niet of je die al hebt, maar heb een behoorlijke collectie met unieke foto's van deze auto's. Stuur een mailtje naar de redactie via het contactformulier en ik stuur ze je door.

      • + 2
      • 29 jan 2019 - 22:30
    • @De Zeswieler,
      Mooie post en wel herkenbaar ook.
      Ayrton Senna was eind jaren 80 en begin jaren 90 de dominante factor in F1, en toen de F1 zuchtte onder het geweld van McLaren, Prost en Senna had ik als racefan meer ogen voor nieuw upcoming talent wat in die jaren om de hoek kwam kijken, Jean Alesi die z'n debuut maakte, Michael Schumacher, allemaal nieuwe beloftes met weinig respect voor de grootheden.
      Senna zag ik als de beste van dat moment maar ik was niet specifiek fan van hem, later na zijn dood (zoals dat ongetwijfeld bij meer fans het geval was) was het opeens een soort instant-hero geworden.
      Dat maakte de emotie wel los als je zo'n coureur in het harnas ziet sterven.
      Spijtige bijkomstigheid was ook dat er van het grote duel tussen hem en mijn latere held Schumacher niets meer kwam....

      Over liveries gesproken, wat was '94 wat dat aanging een goed jaar, de Camel kleuren waren verdwenen bij Williams en Benetton, en beide teams hadden een nieuwe frisse en ultra gave kleurenstelling, die Mild Seven Benetton vond ik super en ook de Rothmans Williams was ik op slag fan van

      haha de peukenreclames, wie stoorde zich daar toen aan

      • + 3
      • 30 jan 2019 - 08:13
    • Over gave liveries gesproken, ook die mooie Simtek, ook een team wat een tragisch jaar kende, hoorde daarbij, dat zwart en paars met die MTV sponsoring
      De enige 'lelijke draak' van dat jaar was de Pacific

      • + 2
      • 30 jan 2019 - 08:22
    • aanvulling, enige wat voor mij niet herkenbaar is, ik heb nooit een zwak voor 'underdogs' gehad.
      Hakkinen rekende ik niet echt tot die club, Villeneuve ook niet, maar bijvoorbeeld Hill wel een beetje dankzij de vele races waarin hij het tegen Schumi moest afleggen, ik kan me nog goed herinneren dat ik min of meer gepikeerd was als hij zich weer eens 'aan de kant liet zetten', ik weet het niet, ik stoorde me een beetje aan zijn gebrek aan wilskracht en lef en voelde me daardoor als fan 'beroofd' van een mooi duel.
      Spa 1995 in regenachtige omstandigheden is het beste voorbeeld wat ik me kan bedenken, Hill was aanzienlijk sneller dan Schumacher en er waren legio inhaalmogelijkheden maar nóg wist hij geen serieuze bedreiging voor Schumacher te vormen, ik herinner me nog vaag dat ik scheldend op de bank zat :')

      • + 1
      • 30 jan 2019 - 08:31
    • Mooie bijdrage P.Clemenza, echt leuk om te lezen!
      en Motorsportencyclopedia: wat een mooi gebaar, ik ga het meteen doen!- dank!

      • + 0
      • 30 jan 2019 - 16:04
  • Ayrton Senna, een vechter, fair, sportief als die nog had geleeft had de F1 er heel anders uitgezien. Hij kon het niet afmaken anders was de Michael Schumacher hegemonie niet zo groot geweest. Ik weet dat ik nu een hoop mensen beledigt, maar feiten zijn feiten.

    • + 1
    • 7 feb 2019 - 14:25
    • Fair...sportief...ahum volgens mij spreek je met je hart...opzich goed maar ga niet zeggen dat senna fair en sportief was.

      hij was een killer in alle opzichten..net als Schumacher die overigens al beter was 93 en 94

      • + 0
      • 11 feb 2019 - 16:26

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    02:40 - 04:10

    Vrije training 3

    04:10 - 05:10

    Race

    06:10 - 08:10

  • Vrije training 2

    06:40 - 08:10

    Kwalificatie

    07:10 - 08:10

    Snelste ronde

     

AU Grand Prix van Australië

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    02:40 - 04:10

    Vrije training 2

    06:40 - 08:10

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    04:10 - 05:10

    Kwalificatie

    07:10 - 08:10

  • Zondag weather-image

  • Race

    06:10 - 08:10

    Snelste ronde

    06:10 - 06:10

Geef je mening

Welk team wordt in 2019 'best of the rest'?

WK standen 2018

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (21)
  • Geb. plaats Hasselt, Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar