user icon

Bianchi verdringt Frijns in Paul Ricard van koppositie

  • Gepubliceerd op 01 okt 2012 08:23
  • comments 48
  • Door: Rob Veenstra
Robin Frijns is zijn leidende positie in de World Series by Renault kwijt geraakt. De Nederlander beleefde op Paul Ricard een rampweekend. In beide races onder natte omstandigheden was zijn auto niet vooruit te branden, waardoor hij maar acht punten scoorde.

De nieuwe koploper luistert naar de naam Jules Bianchi. De Fransman won op zondag de tweede race nadat hij eerder al een vierde plek voor zich had opgeëist in de sprintrace, die Antonio Felix da Costa op zijn naam schreef. Bianchi heeft nu 179 punten tegenover 174 punten voor Frijns met nog één weekend te gaan, over drie weken in Barcelona.

Reacties (48)

Login om te reageren
  • lars75

    Posts: 8.908

    Het zal toch niet zo zijn dat Bianchi de nachtmerrie van de Nederlandse rijders is?

    Eerst vergalt hij de koppositie van vd Garde in de GP2 en tevens een goede klassering in het eindklassement.
    Nu doet hij het op een iets eerlijkere manier bij Frijns nog eens dunnetjes over!

    Er is er dit jaar maar 1 die aanspraak mag maken op de titel in het WSR en dat is Robin Frijns. Zijn auto was echt een drama in de regen, totaal geen tractie en grip. Hopelijk is het in Barcelona beter weer, dan maakt Frijns een goede kans alsnog orde op zaken te stellen. Hij is het hele jaar al beter geweest dan Bianchi en ik zie dan ook niet in waarom hij dit in Barcelona niet zou kunnen zijn.

    • + 0
    • 1 okt 2012 - 08:33
    • Frijns

      Posts: 2.586

      Bianchi stond dit seizoen geloof ik nog geen 1 keer op kop in de ranglijst. Qua timing doet hij het dus wel uistekend! En het is echt een lefgozertje gezien hij dit jaar 3 keer in de regen wint.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 08:38
    • De Fortec auto deed het in de regen voor geen meter.
      Als het in Barcelona iig droog is, dan keren de kansen in het voordeel van Frijns.
      En wat we in voorgaande jaren gezien hebben van Frijns, is dat hij op de momenten dat het telt hij er echt wel staat.
      Het is niet de eerste keer dat het vuur hem aan de schenen ligt.

      Bijkomend voordeel. Als de F1 bazen zien dat hij in het laatste weekend alsnog de titel pakt, dan is dat alleen maar beter.

      Ik denk dat hij die titel wel gaat pakken.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 12:52
    • Ja klopt FR. Frijns ie een hele coole kikker en kan normaal gezien goed omgaan met druk. Hopelijk over 3 weken ook.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 17:12
  • Frijns

    Posts: 2.586

    Met 5 punten verschil is alles gewoon nog mogelijk. En vergeet niet wanneer hij tweede zou worden dat hij nog steeds een geweldig debuutseizoen heeft gemaakt. Natuurlijk zou de titel heel mooi zijn en zijn kansen vergroten. Maar teambazen kijken echt wel naar meer. Robin legt het af tegen Bianchi die al heel wat meer ervaring heeft in de autosport met 2 jaar Formule 3 en 2 jaar GP2. De stap van de 2.0 is veel groter en niemand had verwacht dat hij al uberhaupt voor de titel zou kunnen gaan dit jaar. En toch zonde dat er zo\'n weekend als dit tussen zit met twee keer vlak voor de race een grote bui. Bianchi heeft 3 keer gewonnen nu dit seizoen en alle drie de keren was dat in de regen. Wordt super spannend over 3 weken:-).

    En toch nog even hoor. Nederlanders blijven Nederlanders. Sinds 2 weken kennen veel van de autosport fans Frijns pas en gaan hem nu pas volgen en dan lees je meteen van die negatieve berichten nu dit weekend tegenzat. Ga toch een achter een Nederlands talent staan.

    • + 0
    • 1 okt 2012 - 08:36
    • Op droog is Frijns de betere. Daarbij is Frijns een vrij rustig en geconcentreerd/gefocust persoon dus ik verwacht niet dat eventuele druk hem de das om gaat doen. Ik zie hem gewoon de titel pakken.

      Ach, ik word een beetje moe van Nederlanders die zich alleen maar blind gestaard hebben op Van der Garde. Veel mensen kijken toevallig GP2 omdat dit het voorprogramma is van de F1. Als de WSR het voorprogramma was geweest hadden veel meer mensen Frijns gekend.

      Wat Frijns de afgelopen 3 jaar laat zien is van fenomenale klasse, en een slechte prestatie in de regen (buiten zijn schuld om) verandert daar geen bal aan.

      Frijns is en blijft de Nederlandse man de van de toekomst.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 09:06
    • Veel mensen kijken toevallig GP2 omdat dit het voorprogramma is van de F1

      Tja, hoor ik bij als ik heel eerlijk ben, had de WSR graag willen volgen maar komt er telkens niet van, en inderdaad, de GP2 zit in het F1 voorprogramma dus makkelijker ff mee te pakken.
      Ik weet dus weinig, zeg maar gerust niets van Frijns, maakt me nog niet minder enthousiast dat het een potentieële F1 rijders is met talent, ik hoop dat hij het kampioenschap haalt en we spoedig weer een Ned. in de F1 hebben

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 09:38
    • neor2

      Posts: 1.526

      @Damin Hill:

      Volledig met je eens. Frijns is naar mijn mening het grootste Nederlandse talent. Ik vraag me echter wel af of hij er echt gaat komen. Als je ziet dat zelfs Perez veel geld meeneemt terwijl hij toch ook echt een groot talent is...

      Grote teams kiezen wel voor talent, maar zijn zeker niet allergisch voor geld en dat ontbreekt er nu wel aan bij Frijns. Ik hoop dan dat hij bij een klein onafhankelijk team als Sauber leuke dingen kan laten zien en dat hij daardoor NL sponsoren weet te vinden, maar ik ben er bang voor.

      Als je het interview op TV terug kijkt met Frijns dan is het tenenkrommend, en het zet je weer even met beide benen op de grond. Autosport leeft te weinig in NL en zelfs goede prestaties zullen geen garantie zijn voor sponsorgeld uit Nederland.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 10:17
    • @DAMON HILL Helemaal mee eens Van der Garde is echt niet zo goed, en hoe oud is ie 25, 26? nee hij is het niet..

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 10:45
    • Ik ben het helemaal eens met de reactie van Jean Alesi. Ik heb precies hetzelfde.

      Ik weet ook niets van Frijns en vind het natuurlijk ook jammer dat hij niet meer eerste staat. Maar ik ben niet gelijk minder enthousiast. Ik hoop ook dat hij snel in de F1 komt.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 12:21
  • Q3FI

    Posts: 556

    Sinds Verstappen, maar eigenlijk al sinds Rothengatter heb ik de buik vol van de zgn Nederlandse F1 \"fan\". Tenminste, de gemiddelde persoon die alleen het nieuws van de dag volgt dan. Altijd gemier en gedoe over de prestaties, nooit eens onverdeelde trots. Behalve dan bij de derde plek van Jos in Hongarije (hetgeen hij overigens voor een aardig deel aan Schumi te danken had, true is true) altijd alleen maar zaniken over grindbakken en rode lantaarns.

    Ik hoop echt dat Frijns straks, over een jaar of zo, kan instappen en dan potten weet te breken, maar als dat niet lukt moeten we trots zijn op het feit dat zo\'n klein landje zo\'n talent überhaupt weet voort te brengen. Just my two cents...

    • + 0
    • 1 okt 2012 - 09:35
    • Kevin

      Posts: 5.016

      Nou ja, een topsporter wordt beoordeeld op zijn prestaties. Als we een Albers hebben die tegen iedereen aanrijdt, brandslang meeneemt en Schumacher uit een race rijdt die nog moet beginnen, dan moet je niet raar gaan staan kijken wanneer iedereen daar een mening over heeft. En zeker niet als zo\'n coureur nog zo arrogant als de pest is want dan kun je dat zéker verwachten.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 09:43
    • Q3FI

      Posts: 556

      @ Kevin: ik had het ook over talenten, niet over over het paard getilde attitudes met te veel centen... ;)

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 09:45
    • ik denk dat de echte Ned. fans heus wel vaker enthousiast zijn geweest over mn de prestaties van Verstappen in de F1, niet voor niets had hij een enorme fanclub, wat mij persoonlijk het meeste van hem is bijgebleven is niet eens zozeer de derde plaats maar meer zijn prestaties in de matige Arrows, heeft zeker naast een hoop pech een aantal hele mooie races gereden, de negatieve klanken komen hoofdzakelijk van het grote publiek, die nauwelijks verstand heeft van de F1 en dus niet weet wat er allemaal bij komt kijken, ze hoorden af en toe de naam Verstappen vallen en iets met een grindbak... dan wordt er snel geoordeeld.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 09:45
    • @Q3FI,
      Ik vind het onzin om volledig \'achter iemand te gaan staan\' omdat het enkel een Nederlander is. Dat is zo een flut reden. Dus als er toevallig een brokkenpiloot van Nederlandse komaf de racerij in komt moeten we diegene gaan ondersteunen?

      Ik sta liever achter coureurs met potentie en een leuke persoonlijkheid. Frijns heeft enorm veel talent en een mooie persoonlijkheid, en dat hij dan toevallig Nederlander is, dat is een hele leuke bijkomstigheid, maar ik support hem niet omdat hij Nederlander is.
      Frijns hoort gewoon in de F1 en is een enorm gefocuste jongen wie ik het gun, daarom ben ik zo enthousiast over hem.

      Ik heb Verstappen overigens ook altijd aangemoedigd, maar dat is niet omdat het een Nederlander was, maar omdat het gewoon echt een goede coureur was. Een coureur die bij het verkeerde team is begonnen maar met name in zijn Arrows periode meerdere keren liet zien uit het mooie en juiste race-hout gesneden te zijn.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 10:03
    • Q3FI

      Posts: 556

      @ Damon Hill:

      Ik volg je wel, maar je mist mijn punt, namelijk het standaard afzeiken van Nederlandse coureurs door \"gemiddelde\" Nederlandse fans. Ik raak ook niet warm van een van der Garde. Albers vond ik ook niet veel. Maar jongens als Verstappen, Lammers, Rothengatter kregen ook bijna altijd hoon over zich heen, onterecht in mijn ogen.

      Ik steun ook bij voorkeur een coureur waarbij het hele plaatje me aanstaat, en niet per se Nederlanders omdat ze Nederlands zijn. Het standaard afzeiken van een NL coureur na een matige prestatie, daar doe ik dan niet aan mee. En dat is waar ik het over heb. En daarmee reageer ik dan eigenlijk op Frijns, die dat hierboven ook aangeeft.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 10:22
    • @Q3FI,
      Oké, dan zitten we toch redelijk op 1 lijn denk ik. Tja, mensen die eindeloos Verstappen afzaniken en het hebben over grindbakken hebben totaal geen idee waar ze het over hebben. Vanaf 1997 heeft Verstappen helemaal niet veel fouten meer gemaakt en was het vaak ook meer materiaal falen waardoor sommige puntenfinishes naar de maan gingen.

      Albers & Doornbos waren nu niet bepaald talenten, maar met Frijns hebben we echt een parel in handen. En om die reden zal ik hem zeker steunen!

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 10:58
    • lars75

      Posts: 8.908

      @DamonHill
      Doornbos werd beste Rookie in de internationale F3000 en 3e overall in deze hoog aangeschreven klasse. Hij reed toen nog maar slecht 4 seizoenen in een racewagen. Daarvoor was hij een begenadidgt tennisser en deed het erg goed op nationaal niveua.
      Doornbos is op kwaliteit bij RedBull terecht gekomen als 3e rijder en was vaste rijder geworden i.p.v. Webber wanneer Briatore Webber niet betrokken zou hebben in de Renault deal.
      Zijn opdracht was om niet voor Coulthard (toch een gerespecteerd coureur) onder te doen in de RedBull en dat deed hij ook niet. Mocht RedBull de Ferrari motoren gehouden hebben of Flavio had zijn pupil niet in de strijd gegooid had Doornbos op kwaliteit in de RedBull gezeten. Dit is geen publiek geheim overigens!

      Daarnaast bewees Doornbos ook in Amerika over de juiste mentaliteit en uit het juiste racehout gesneden te zijn. Om te zeggen dat hij geen talent heeft of niet in de F1 hoort vind ik dan ook te makkelijk.

      Ook Albers heeft zijn kans in de F1 verdient op basis van zijn prestaties internationaal. Echter dat geblaas over dat hij Verstappen (één van de grootste talenten en beloftes ooit in de autosport en niet alleen omdat het een Nederlander is) wel even uit de boeken zou rijden met zijn \"maximum attack\" werd ik wel moe van!
      Hij is een harde werker. Iets waarvan jij zegt dat te kunnen respecteren. Maar qua talent toch van een net iets ander niveau dan Verstappen etc.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 16:36
    • lars75

      Ik vind dat Doornbos zeker in de Champcars hele mooie dingen heeft laten zien, en ik vind het nog altijd jammer dat hij bij zijn terugkeer in Amerika bij het Indycars team van Newman Haas en later HVM, m.n. op de ovals nooit echt goed uit de verf is gekomen.
      Eigenlijk is het ophouden van de Champcars een beetje de doodsteek voor de carriere van Doornbos geweest, jammer maar helaas.
      Wat Albers betreft, na F3000 heeft hij mooie dingen in het DTM laten zien, helaas door een domme fout de titel aan Schneider verloren, maar hij was zeker een belofte.
      In de F1 kon hij enkel met 3e rangs materiaal aan de slag en zodoende niets laten zien, heeft wel net als Verstappen de brandstofslang meegenomen bij de pitstop.
      Als ik eerlijk ben hebben Doornbos en Albers bij elkaar nog niet zoveel talent als Verstappen, ik vond dat toch wel een echte F1 waardige coureur.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 18:33
    • oebidoebi

      Posts: 632

      DAMON HILL,
      Doet net of hij alles weet van formule renault tot F1, en heeft blijkbaar heel veel vrije tijd om hier telkens te reageren op elk artikel.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 19:43
  • Kevin

    Posts: 5.016

    Zou toch enorm zonde zijn als hij het toch nog uit zijn handen laat glippen. Niet alleen omdat we eindelijk een groot Nederlands talent hebben die weer veel Nederlandse toeschouwers kan trekken, maar ook omdat ik het die Bianchi gewoon niet gun.

    Ik heb de races overigens niet kunnen kijken maar was zijn auto echt zo slecht of is Frijns gewoon geen regenrijder? Want ik zie hem nooit echt uitblinken in regenraces.

    • + 0
    • 1 okt 2012 - 09:38
    • Frijns

      Posts: 2.586

      Ik denk een combinatie van beide. Opvallend is dat hij wel snel in de kwalificatie is als het regent. Het is een rijder die heel veel nadenkt tijdens de race volgens eigen zeggen. En in de regen is het meer verstand op nul om hard te gaan. Zoals een Bianchi doet.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 09:48
    • Fortec is niet echt het beste team. Volgens mij kunnen die gasten geen regensetup maken. Ook was de bui telkens vlak voor de start, zodat er geen tijd meer was om de boel aan te passen. Maar de auto ging voor geen meter in de regen, hij had totaal geen grip. Op het rechte stuk was ie wel vrij snel, dus dat verraad een lagere downforce/harde setting.

      Wel eeuwig zonde, want in de winter was hij hier veruit het snelste. En wie verwacht een weekend regen in Zuid-Frankrijk?

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 09:49
  • Om antwoord te geven op sommigen van jullie vragen. Frijns stond op een droogweer setup terwijl het beide races regende. Gelukkig hield hij zijn hoofd koel en pakte hij toch wat punten.

    Dat je met een droogweersetup op het nat amper potten kan breken lijkt mij logisch, maar dan weten jullie wat er aan de hand was.

    • + 0
    • 1 okt 2012 - 09:59
    • Tja, en dat is niet zo handig. In race 1 kon je al zien dat er nauwelijks een droge lijn ontstond, dus dat zou in race 2 nooit meer verbeteren bij een bui voor de start.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 10:28
  • Mirani

    Posts: 3.001

    Ik behoorde altijd tot de gene die negatief waren over de Nederlandse F1 coureurs en dan met name Verstappen en Albers. Achteraf ben ik nog steeds van mening dat die kritiek terecht was. Wat het probleem was, was niet het talent dat ze hadden maar het gebrek aan wil om beter te worden. Een keer in de figuurlijke spiegel kijken deze ze niet.

    Als een teamgenoot sneller was, dan was er altijd wel een excuus dat erg makkelijk gebruikt werd. Albers was bijvoorbeeld niet minder goed dan Sutil, het lag puur en alleen aan de banden. Verstappen zei altijd dat hij nog nooit een snellere teamgenoot heeft gehad, terwijl ik dan altijd gelijk moet denken aan Salo en De la Rosa.
    Het is niet voor niks dat beiden weg gestuurd werden door hun teams.

    Ja, talent hadden ze, maar ze hadden nog meer misplaatste arrogantie en uiteindelijk won altijd het laatste. Ik hoop echt dat Frijns wel met beiden voeten op de grond blijft staan, wel durft te kijken in die figuurlijke spiegel en alles zal doen om zijn talent maximaal te benutten. Want alleen dan kan Frijns ver komen in F1.

    • + 0
    • 1 okt 2012 - 11:09
    • Wat betreft Verstappen is het onjuist.

      Zijn debuut in 1994 was gewoon killing. We weten allemaal dat debuteren in een team van Flavio naast Schumacher of Alonso echt niet goed voor je is, Romain Grosjean kan je er wel wat over vertellen.
      Nu was die 2e Benetton ook nog minder dan de 1e van Schumacher, wat ook J.J. Letho en Herbert kunnen beamen.

      Vanaf daarna deed Verstappen weinig fout.
      In 1995 was hij briljant in de Simtek, een auto... ongeveer HRT in het kwadraat en toch bijna punten pakken op Buenos Aires.

      In 1996 zat hij er ook vaak bij in de top 10, ware het niet dat zijn auto echt te vaak stuk ging.

      Ja, in 1997 was Salo vaak sneller in de kwalificaties. Maar vergeet niet dat Jos meer een racer dan een kwalificatie wonder was. Raikkonen legt het ook veel te vaak af tegen Grosjean in de kwali. Hoor je daar mensen over zeuren? Tel daarbij overigens ook op dat Salo altijd als eerste de updates kreeg en niet Jos Verstappen.

      1998 was slechts een half jaar, instappen in een vreemde wagen. Niet heel raar dat Barrichello vaak sneller was (dit was bij Stewart).

      En in 2000 en 2001 was Verstappen gewoon beter dan zijn teamgenoot. Hij won de meeste kwalificatie duels en vooral in de races was hij weer een klap beter.
      Dit was ook zo in 2003 en daarna was de F1 voorbij.

      Dus tja, wat heeft Jos verkeerd gedaan? Eigenlijk bizar weinig tijdens de races.

      Het had beter geweest als Jos achteraf had gedebuteerd bij een Footwork of Minardi, maar dat is achteraf. Jos greep die kans bij Benetton en wie zou dat niet gedaan hebben?

      Ik vind dat je hier Jos Verstappen veel te veel tekort doet.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 11:29
    • Mirani

      Ik kan dit (enkel wat betreft Verstappen) niet helemaal met je eens zijn.
      Letho en Herbert waren bv. bij Benetton ook totaal niet tegen Schumacher opgewassen, en dit waren toch ook niet de minste rijders.
      Zoals Damon al zegt, bij Tyrrell was hij regelmatig de langzamere in de kwali\'s maar Verstappen moet het meer van de races hebben.
      Het half jaar bij Stewart tel ik al niet eens mee.
      Bij Arrows was hij meestal toch wel de betere, m.n. De la Rosa kon hij in de races wel hebben, Bernoldi was mss in de kwali\'s de snellere, maar daar stonden de geweldige starts van Verstappen tegenover die vaak behoorlijk wat posities goedmaakte en verschillende keren na de start met zijn auto op een positie terechtkwam waar de auto niet thuishoorde.
      Verstappen moet er overigens niet rouwig om zijn dat hij bij Arrows de laan uit werd gestuurd, het jaar erop werd gewoon een drama, sterker nog, halverwege het jaar was Arrows al falliet meen ik.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 11:44
    • @Jean Alesi,
      Arrows ging inderdaad failliet in 2002. Grappig was ook dat op Melbourne de accu\'s leeg waren en de 2 Arrows bolides stil op de grid stonden. Een flater van jewelste.

      Frentzen wist overigens nog wel 2 punten middels 2 zesde plaatsen te pakken, wat niet slecht was in die bolide.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 12:12
    • Mirani

      Posts: 3.001

      Over het seizoen 1994 kan je weinig zinnig vertellen, iedereen weet dan Benneton voor het kampioenschap wilde gaan met Schumacher. Daarvoor moesten alle resources naar Schumacher gaan en als Benneton geen tweede auto had hoeven inzetten, dan hadden ze het ook niet gedaan ook.

      Mijn punt gaat dan ook niet over het talent van Verstappen, want dat had hij. Verstappen was goed genoeg om races te winnen. Verstappen won het Duits F3 kampioenschap en de Marlboro Masters in zijn debuutjaar. In die tijd was je iemand als je dat lukte.

      Waar mijn kritiek over gaat gaat over het verhaal buiten de auto. In \'97 kreeg Salo inderdaad als eerste de updates, maar zoiets dwing je als coureur ook af. Als je langzamer bent maar doordat jij de updates eerder krijg weet jij je teamgenoot te verslaan, dan heb je dat slim gedaan.

      In \'98 kan je het Verstappen inderdaad moeilijk kwalijk nemen dat hij langzamer was dan Barrichello. Maar wat je hem wel kwalijk mag nemen is dat hij vanaf het weekend op de Nurburgring riep dat hij in \'99 niet bij Steward wilde blijven, want die auto werd toch niks.

      Alleen bij Arrows heeft Verstappen 2 seizoenen mogen rijden, voordat hij werd weg gestuurd. Lekkere basis om iets op te bouwen en schijnbaar heeft Verstappen dus wat fout gedaan. Talent had hij, misschien is Verstappen de meest talentvolle F1 coureur ooit die nooit een race wist te winnen.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 14:29
    • @Mirani,
      Wat dat betreft had Verstappen ook wel de pechduivel bij zich. Die Tyrrell van 1997 was één van de langzaamste wagens van het veld met hun duffe V8 Ford motor. Dat Salo 5e werd in Monaco was grandioos van Salo. Salo was altijd goed in Monaco en nu weer en hij was een stuk beter dan Verstappen.
      In Canada (Montreal) had Verstappen echter zicht op een 5e of 6e plek maar juist toen ging die auto kapot. Zwaar zonde, en dan is het verschil in punten in het klassement in Salo\'s voordeel, maar geflatteerd. Net zoals nu Rosberg ver voor staat op Schumacher, dat is geflatteerd.

      Voor het gemak vergeet je ook dat in 1999 Verstappen is ingestapt bij het Honda project. Hij zou daar 1e coureur worden, en echt niet voor 1 jaartje. Door het overlijden van een belangrijke man binnen dat project is toen het hele project niet doorgegaan. Dit is echt pure pech en niet zijn schuld.

      Dus ja, ik kan het niet met je eens worden.

      Als we het op een rijtje zetten:
      Halverwege 1995 ging Simtek failliet, wat kon hij daar aan doen?
      Na 1996 het veld ruimen bij Arrows voor Damon Hill en paydriver Diniz. Wat kon hij daaraan doen?
      Na 1997 nam Tyrrell ook 2 paydrivers voor 1998 in dienst.

      1999 het hele Honda verhaal.
      Na 2001 ontslagen ondanks contract op zak.

      Ook buiten de baan en qua contracten/papier zat het gewoon allemaal niet mee. Sterker nog, dat hij iedere keer terug is gekomen vind ik juist knap.

      Verstappen zal altijd onderschat blijven. \'Jan de normale man\' noemt hem altijd een grindbak happer maar kijkt totaal niet naar het hele plaatje en dat is zonde.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 14:54
    • lars75

      Posts: 8.908

      Bij Stewart stond Jos in de 2e race al voor Barichello en ook in de races deed hij niet voor Rubinho onder. Maar toen Stewart met Jos een rondje wilde rijden door het Schotse landschap om zijn kennis over te dragen aan Jos, heeft Jos bedankt en verzocht dat geld in de auto te investeren om deze beter te maken dan het drama dat het toen was. Daar werd Stewart boos over en toen kreeg Jos de rotzooi toegeschoven en heeft zelfs de laatste paar races met een oud chassis dienen te rijden.

      Ik zou zeggen lees de geschiedenis van Jos eens na op zijn website. Staat er gewoon allemaal op en het is echt niet allemaal om Jos de hemel in te prijzen. Staat er gewoon redelijk neutraal en eerlijk beschreven.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 15:28
    • @Lars75,
      Dat lijkt me wel heel interessant om te lezen, ben het nooit tegen gekomen. Heb je een specifieke link voor me?

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 15:34
    • lars75

      Posts: 8.908

      @Damon Hill
      www.verstappen.nl aan de linker zijde \"over Jos\"

      Zo simpel kan het zijn ;-)

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 16:27
    • Thnx Lars!

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 16:38
    • Mirani

      Posts: 3.001

      @ Damon Hill

      Misschien heb je wel gelijk dat de pechduivel een te grootte rol heeft gespeeld in de carrière van Verstappen. Maar volgens mij had er gewoon meer ingezeten dan wat er uit is gehaald.

      Overigens was het wel een hele mooie race toen van Salo in Monaco. Zonder ook maar 1 pitstop te hebben gemaakt de race uitrijden en zo punten pakken voor het team.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 17:51
    • lars75

      Posts: 8.908

      @Mirani
      De race waar Jos op slicks van start ging en in de eerste bocht van debana gedrukt werd was ook een gewaagde actie. Wanneer hij dit klaar had weten te spelen en hij was op de baan gebleven had dit wel eens een geweldige race voor Jos kunnen worden.

      Wanneer je afhankelijk bent van sponsoren en je zegt tegen deze mensen dat zij niet moeten zeuren, dan begeef je je op glad ijs. Jos neemt geen blad voor zijn mond en dat waardeer ik, alleen is het niet altijd handig!
      Jos werd gewardeerd als coureur maar zijn nukken en management hebben veel kapot gemaakt. Hij heeft ook mooie kansen gekregen, maar telkens gebeurde er iets waardoor het niet door ging. Het Honda project, de te kleine Sauber of het meningsverschil met Jordan.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 17:58
    • Mirani

      Posts: 3.001

      Wat was er dan tussen Verstappen en Jordan?
      Dat kan ik me eigenlijk helemaal niet herinneren, wel dat Verstappen getest heeft voor Jordan.

      Maar je hebt gelijk over dat Verstappen nooit een blad voor zijn mond nam, zal wel aan de initialen liggen, want Villeneuve deed dat ook nooit. Handig is het inderdaad niet, want uiteindelijk praat je wel over je werkgever. Dat mis ik ook wel bij de huidige coureurs, een Irvine en een Villeneuve kan F1 wel gebruiken wat dat betreft.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 19:01
  • Ik geef ronduit toe dat de verhalen en berichten hier die ik over Frijns las mij heeft doen besluiten gister de race te kijken, en ik moet zeggen vond het een leuke klasse. Ik geef ook toe dat ik chauvenitisch ben in eerste insantie, daarom heb ik gekeken en vind ik een GP2 leuker als er een Nederlander meedoet hetzelfde geld voor het WTCC. Ik zou het super vinden als er een Nederlander meedoet minstens voor de punten in de F-1. Ook voor mezelf maar met name voor een boost voor de aandacht voor de F-1 in Nederland, denk daarbij aan media aandacht wat weer aantrekelijk is voor (Nederlandse) sponsors maar ook meer fans/kijkers voor de sport zoals je ook met name bij Verstappen zag gebeuren. Begrijpelijk dat het bij Aalbers en Van Den Garde niet gebeurd(e) komen net snelheid/talent tekort ik had de hoop qua persoonlijkheid wel de hoop met Doornbos maar die kwam snelheid te kort helaas. Dus een Nederlander heeft bij mij een streepje voor en als de snelheid/talent er is en de betrefende coureur een mooie persoonlijk heeft ben ik al snel fan ongeacht voor welk team hij dan uitkomt. Ja ik ben een kuddedier lol.
    Over de race Bianchi verdiende om te winnen zeker gezien zijn pace na de stop en ik vond het van Frijns zeer knap dat hij zijn hoofd koel hield niks cadeau gaf maar ook geen grote fouten maakte en goede start had. Iets waar F-1 teams ook naar kijken. Uitslag teleurstellend maar verkeerd gegokt en niks verloren.

    • + 0
    • 1 okt 2012 - 11:19
  • Dit is dus niet goed voor Frijns hé.
    F1 teams letten wel op voor ze iemand nemen die het slecht doet in de regen.
    Want dan komt het driverstalent naar boven (of net niet).

    • + 0
    • 1 okt 2012 - 11:59
    • @Red Stallion,
      Typische kortzichtige reactie weer, jammer dat je dat doet. Geen enkele coureur kan met een droogweer setup in de regen schitteren, ook b.v. een Alonso niet. Hier kon Frijns niets aan doen. Jammer dat je niet verder nadenkt en verder kijkt dan alleen het resultaat.

      Frijns kan wel degelijk regenraces rijden.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 12:14
    • Frijns

      Posts: 2.586

      Frijns werd derde op Spa in de regen en tweede op Silverstone in de regen:-).
      Maar op een droge afstelling de regen is als varen op het droge.
      Wel intelligente reactie van je!

      [

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 12:21
    • Frijns

      Posts: 2.586

      Red Stallion. Mochten er teambazen gekeken hebben gister hebben ze ondanks het slechte resultaat een knap staaltje stuurmanskunst gezien. Ten eerste dat iemand een wagen die alle kanten op gaat toch 45 minuten op de baan weet te houden zonder fouten te maken. En ook nog eens keihard heeft geknokt voor elk puntje wat er te behalen viel in op dat moment een zeepkist. Die 2 puntjes van gister kunnen over twee weken weleens de doorslag geven.

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 12:30
  • Het is gister 100% duidelijk geworden dat het aan de auto van Frijns lag. Zijn wagen was veel te stijf en had een groot gebrek aan grip met hogere bandenslijtage tot gevolg en een flink tekort aan pace. Het is dus onterecht om nu te zeggen dat Frijns slecht is in de regen. Ik twijfelde na race1 nog maar na race2 is het duidelijk geworden wat de oorzaak is.

    En over de kampioenschapkansen voor Frijns: Als het in Catalunya droog is dan maakt Frijns het gewoon af en wordt hij WK! Ik heb alle vertrouwen in de snelheid van Frijns in droge omstandigheden. Maar in de regen heeft Bianchi veel vaker bewezen erg snel te zijn. Dus als het regent dan zeg ik Bianchi WK. Laten we bidden dat het droog is daar over 3 weken!

    • + 0
    • 1 okt 2012 - 17:08
    • DecibelX

      Posts: 66

      Idd wat is die wagen slecht in de natte omstandigheden zeg...

      Hopen op droog weer en haal dat kampioenschap binnen frijns!

      • + 0
      • 1 okt 2012 - 17:19
  • vitesse

    Posts: 1.524

    Zucht......,dit had ik dus voorspeld en helaas komt het nog uit ook.
    De negatieve reacties over Robin,komen toch wel heel erg snel.
    Waneer gaan we nu eens een keer positief achter onze eigen rijders staan.

    • + 0
    • 1 okt 2012 - 20:25
    • Q3FI

      Posts: 556

      heb je alle reacties wel gelezen dan? ;)

      • + 0
      • 2 okt 2012 - 14:12
  • Ik zie de strijd Frijns-Bianchi in het voordeel van de Nederlander beslecht worden, mits het droog blijft in Barcelona. Bianchi heeft onder druk nogal domme dingen gedaan. Frijns daarintegen is een coole kikker. Bovendien is hij denk ik de snellere man van de twee op het droge. En gezien het hele seizoen, gun ik het hem het meeste. Hij was echt de verrassing van 2012. Mocht hij winnen, dan schrijft hij geschiedenis om als eerste coureur zowel FR 2.0 als FR 3.5 aan een sluitend op zijn naam te schrijven. En bovendien zal hij dan de eerste coureur sinds Kubica zijn die in z\'n debuut jaar kampioen wordt. Geen slechte CV om te solliciteren in de F1 lijkt me. Overigens vindt ik da Costa ook wel een heel leuke verrassing dit jaar. Halverwege instappen en goed presteren, erg knap. Ik hoop op een mooi einde van dit mooie FR 3.5 seizoen, het liefst met een oranje randje omlijst...

    • + 0
    • 3 okt 2012 - 13:27

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar