user icon

Formule E-baas Agag geen voorstander van het Formule 1-concept

  • Gepubliceerd op 18 jan 2019 15:39
  • comments 9
  • Door: Niels Langenberg

Formule E-baas Alejandro Agag gelooft niet in het concept van de Formule 1. In de koningsklasse van de autosport is het altijd zo geweest dat er goede, rijke teams zijn, maar ook langzamere teams met minder financiële mogelijkheden. Agag vindt dat ieder team de mogelijkheid moet hebben om te winnen, zonder daar ontzettend veel geld voor te moeten uitgeven.

"Voor mij is de sleutel van de hele structuur van het kampioenschap, de regel van leverancier en klant. Dat is de sleutel die de overleving van de onafhankelijke teams garandeert", laat Agag weten tegenover RaceFans.

"De sleutel is dat het systeem werkt, maar niet alleen werkt om een team in staat te stellen om te overleven, maar het moet er ook voor zorgen dat een een team in staat is om te winnen. Dat is wat nodig is. Ik geloof niet dat er teams moeten zijn die de laatste plekken van de grid opvullen, zodat de fabrieksteams er goed uitzien."

"Deze teams zijn er in de Formule 1 zodat Mercedes niet als laatste kan eindigen. Wanneer je alleen Mercedes en Red Bull Racing hebt, dan zal één van hen als laatste eindigen, dus ze hebben andere teams nodig die als laatste eindigen. Ik geloof daar niet in. Ik geloof dat ieder team een kans moet hebben om te winnen, zonder dat ze daarvoor miljoenen euro's moeten uitgeven of zonder dat ze een fabrieksteam moeten zijn."

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Formule 1 is nu eenmaal uniek. Alle overige formule klasses zijn 1 pot nat en hebben nog maar 1 chassisbouwer inclusief de FE. Vind wel dat er wat gedaan moet worden aan de kostenexplosie op motorenvlak en dat de prijzengelden eerlijker verdeeld moeten worden.

    • + 0
    • 18 jan 2019 - 16:43
    • Uniek zijn ze zeker... de andere 1 pot nat? nee absoluut niet. Ik vind de regelgeving van Formule E, voor Formule E top. Het gaat nooit passen bij F1 gelukkig maar het speelveld zou daadwerkelijk eerlijker moeten worden. Waat Haas laatst al aangaf is zorgelijk: "waarom zullen wij blijven als we weten dat P4 het maximale is?" Ik vind Indycars ook leuk. Alleen in motoren het verschil, maar ook dat past niet bij F1. De oplossing ligt in het te besteden bedrag en natuurlijk niet zo zeer in aero veranderingen of een nieuwe motorformule.

      • + 1
      • 18 jan 2019 - 18:36
    • Allemaal dezelfde uitziende auto's is in mijn ogen 1 pot nat dus is de FE dat ook.

      Gelukkig hebben wij de F1 nog. De rest is bijzaak en verdiend vaak niet de aandacht zoals de klasse zonder geluid die nog langzamer is dan een F3 auto: de FE.

      • + 0
      • 18 jan 2019 - 19:32
    • d@nny

      Posts: 1.748

      Ach ieder zijn mening toch @NoBullshit?

      Ik ben een meer all round autosportcfan en dus is de rest voor mij geen bijzaak. Ik kan genieten van series als Indy, F2, F3, V8 supercars, WRX (maar dan weer niet de WRC), FE en natuurlijk de F1.

      Welke klasse al dan niet de aandacht verdiend ligt dan ook aan de interesse van de toeschouwer.

      Ben het dan ook met TylaHunter eens dat de overige formule klassen zeker niet één pot nat is. Elke klasse heeft zijn regels en verschillende interessante eigenschappen.

      • + 1
      • 18 jan 2019 - 20:36
    • VestAan

      Posts: 188

      Voor spannende races is het inderdaad beter dat de auto's aan elkaar gewaagd zijn. Aan de andere kant vind ik dat FE ook een groter doel voor ogen moet hebben: ze zouden de ontwikkeling van de accu's in mijn ogen wat meer vrij mk5eten

      • + 0
      • 18 jan 2019 - 22:58
    • VestAan

      Posts: 188

      ... moeten geven zodat we binnen een paar jaar beter accu's hebben die we ook in telefoons, laptops en elektrische auto's kunnen gebruiken.

      • + 0
      • 18 jan 2019 - 22:59
  • Reno

    Posts: 1.253

    Denk dat de man gelijk heeft. Een ieder moet kunnen winnen in een gelijk speelveld.
    Dat is wat nu de F1 (FIA / LM) in steeds meer vertwijfeling brengt wat (technisch) nu weer te doen / verzinnen om het maar aantrekkelijk te houden.
    De budget verschillen zijn zo enorm in de F1 dat het voor kleinere teams (ondanks fabrieksmotoren van MB /Ferrari) je een F1-A en een F1-B hebt.

    • + 1
    • 18 jan 2019 - 18:35
  • StevenQ

    Posts: 5.326

    Ook in de FE komen steeds meer fabrieksteams dus zal het binnenkort toch echt op de F1 gaan lijken wat dat betreft

    • + 0
    • 18 jan 2019 - 21:20
  • Boutsen

    Posts: 709

    Ik volg ieder jaar sowieso de F1, F2, DTM, FE en Indy en hier en daar nog wat andere races zoals de 24u van Le Mans en Spa, beetje Blancpain GT, F3, Macau, Super Formula, Nascar, WRC of Super Trucks, etc. Enneuh, F1 mag dan wel de snelste van allemaal zijn, spannend is het meestal niet en eerlijk al evenmin.
    De races waar ik het meeste van geniet, behalve dan die enkele uitzonderlijke F1 races, zijn diegenen waar iedereen een kans maakt en waar er echt geracet wordt op het scherp van de snee en waar de vaardigheden van de piloten het verschil maken. Bv. F2 in Oostenrijk of Silverstone, DTM in Milsani of Hockenhem, FE in Marakesh, Indy in St Petersburg om er maar een paar op te noemen. Stuk voor stuk absolute pareltjes en zo gaat het er meestal aan toe in die series. En als het op kabaal aankomt, dan kunnen ze trouwens allemaal een puntje zuigen aan de DTM en Nascar. Die F1 'wij-zijn-de-elite-en-zoveel-beter-dan-eender-wie' vlieger gaat wat mij betreft al lang niet meer op.
    Agag en de andere promotoren zijn goed bezig en hebben het begrepen (wel ff die f*cking Fanboost afschaffen). Liberty Media daarentegen heeft nog heel wat werk voor de boeg, al is dat niet makkelijk met alle rotzooi die Ecclelstone heeft achergelaten.

    • + 0
    • 19 jan 2019 - 00:50

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar