user icon


Da Costa pakt ook zege in Ad Diriyah, Frijns buiten de punten

  • Gepubliceerd op 15 dec 2018 14:02
  • comments 41
  • Door: Bjorn Smit

Antonio Felix da Costa heeft de spectaculaire eerste race van het Formule E-seizoen 2018/19 gewonnen. In Saudi-Arabië was de Portugees de betere van kampioen Jean-Eric Vergne en Jerome d'Ambrosio. Robin Frijns werd uiteindelijk slechts twaalfde.

Da Costa ving de eerste race van het vijfde Formule E-seizoen van pole position aan en hij behield de leiding ook, totdat Vergne en Techeetah-teamgenoot Andre Lotterer sterk naar voren kwamen. De regerend kampioen pakte eerst de leiding over, terwijl Lotterer daarna naar de tweede positie kwam. Beide Techeetahs kregen vervolgens een drive-through penalty, waardoor ze weer aan een nieuwe inhaalrace konden beginnen.

De slotfase werd daardoor weer spannend, met Da Costa weer aan de leiding en d'Ambrosio nu op de tweede positie. Vergne klom vanaf de vijfde plaats snel weer op naar de derde plaats en na een safety car-fase ging hij met de gloednieuwe Attack Mode voorbij aan d'Ambrosio. Ook kwam Vergne nog dicht bij de zege van Da Costa, maar voorbij de Portugees kwam hij niet.

Mitch Evans eindigde in Ad Diriyah net buiten het podium op de vierde plaats, voor Lotterer, Sebastien Buemi, Oliver Rowland, Daniel Abt, Lucas di Grassi en Nelson Piquet jr.. Robin Frijns moest een inhaalrace rijden nadat zijn snelste tijd afgenomen werd na de kwalificatie. De Nederlander klom uiteindelijk vanaf de voorlaatste startrij naar P12. Stoffel Vandoorne eindigde bij zijn debuut als 17e.


Reacties (41)

Login om te reageren
  • Het moet veel beter in beeld worden gebracht, dit gaat nergens over. Meer dan de helft van de inhaalacties werden totaal niet in beeld gebracht, de drive through penalty's van Vergne, Lotterer en Massa waren niet te zien, de crash van Lopez idem. Dat moet echt allemaal veel beter, want dit was bijna niet te volgen.

    • + 8
    • 15 dec 2018 - 14:15
    • Duke79

      Posts: 69

      Eens en om dan nog maar te zwijgen over de hypernerveuze graphics met allerlei verschillende boosts en attack modes. Leidt alleen maar enorm af van het racen. FE is het niet voor me. Maar misschien wordt ik gewoon oud :p

      • + 0
      • 15 dec 2018 - 14:21
    • pacoramon

      Posts: 514

      Ja daar ergerde ik mij ook kapot aan

      • + 0
      • 15 dec 2018 - 14:21
    • z0mer

      Posts: 1.902

      Ik hoop toch echt dat we deze bagger nooit in de F1 gaan zien. Als ik dit wil zien, speel ik wel Mario Kart op de Switch.

      • + 0
      • 15 dec 2018 - 14:31
    • Zomer, mee eens dat dit niet in de F1 moet. Het bagger vinden is jouw mening, prima. Ik vind het wel geinig hoe deze klasse zich wil profileren. Korte straten circuits, futuristisch uitziende wagens, de (soort van) jokerlaps alleen de fanboost vind ik niks.
      Vermakelijke race, inderdaad was de regie bedroevend.

      • + 0
      • 15 dec 2018 - 14:58
    • z0mer

      Posts: 1.902

      Nou ik bedoel ook niet zozeer de auto's, maar al die extra's zoals fanboosts.

      • + 0
      • 15 dec 2018 - 16:11
    • ringo

      Posts: 2.386

      de regie zetting in FE en F1 laat duidelijk een trend zien, slechte regio, in F1 is evenhard slecht kwa regie. Als max 1ste rijd word massaal gekeken naar middenveld..

      • + 0
      • 15 dec 2018 - 16:54
    • De serie op zich vind ik leuk, maar al die gimmicks eromheen echt foute boel.

      • + 0
      • 15 dec 2018 - 17:10
    • @ringo. Is altijd zo geweest. Als er geen gevechten ziin aan de kop maar wel in het middenveld laten ze dat zien.

      • + 0
      • 15 dec 2018 - 19:06
    • Mee eens: Canada lijkt mij altijd een interessantere race te zijn en volgens mij komt dat door de regisseur. Vaak zie je daar gevechten die niet eens om de punten gaan maar mooi zijn.

      Ze zouden eigenlijk een vaste regisseur moeten hebben die meereist. Jammer dan dat we de leiders minder zien.

      Mij irriteert het altijd een beetje als je de leider onbedreigd aan de top moet zien rijden. Vooral omdat je hoort/weet dat er stevig om posities wordt gevochten.

      • + 0
      • 17 dec 2018 - 15:21
  • Jaylie

    Posts: 244

    Waarom zakte Vandoorne zo snel en zo ver weg?

    • + 0
    • 15 dec 2018 - 14:19
    • Duke79

      Posts: 69

      Zo is Stoffel :D

      • + 4
      • 15 dec 2018 - 14:22
    • Als jij het weet ik ook.
      Totaal geen idee.
      Compleet nieuwe serie, zal zijn weg nog moeten zoeken vrees ik.
      De Venturi aandrijflijn is niet bepaald top hé.

      • + 0
      • 15 dec 2018 - 14:24
    • z0mer

      Posts: 1.902

      Jij hebt nooit F1 gekeken?

      • + 3
      • 15 dec 2018 - 14:26
    • mats8850

      Posts: 144

      Stoffel had problemen in de race ,jammer,maar zette in zijn eerste wedstrijd een scherpe Quality neer.
      Op naar de volgende race.

      • + 2
      • 15 dec 2018 - 14:28
    • Jaylie

      Posts: 244

      @Zomer; jij geen GP2 gekeken?

      Kom op man, jij weet ook wel wat ik bedoel.

      • + 3
      • 15 dec 2018 - 14:40
    • Samenvatting dag van Vandoorne:
      * Door regen staat het circuit blank en worden de vrije trainingen afgeschaft
      * In de geïmproviseerde extra vrije training met 200KW (racevermogen) rijdt Stoffel de snelste tijd
      * Quali formaat wordt aangepast: groep1 rijdt de snelste tijden (1 tem 4) groep2 is Stoffel de snelste met algemeen de 5de tijd, tweede in groep2 rijdt de 10de tijd. Door grid panalties schuift Stoffel nog naar plek 4.
      * In de race valt teamgenoot Paffet snel uit met technische problemen en zakt Vandoorne helemaal naar achter met technische problemen.

      Conclusie: er zit meer snelheid in de HWA dan gedacht en een nieuw team op een nieuwe baan met nieuwe rijders heeft met kinderziektes te maken. Ook opvallend: de niet-commerciële Vandoorne krijgt bijna 40% van de stemmen voor de fanboost ver voor de 2de met 13%

      Voor commentaar in de aard van “Stoffel is een sukkel” is er plek onder Bschuit zijn reactie.

      • + 9
      • 15 dec 2018 - 15:38
    • Stoffel net op Twitter:

      "Challenging race, but plenty of positives from Practice and Qualifying!
      We discovered a problem after race wich explains our pace deficit...
      Plenty to analyse and looking forward to the next one 🤘"

      • + 3
      • 15 dec 2018 - 16:00
    • Al bij al niet zo slecht de tijden en plaatsen van de testdagen indachtig.
      Toen waren de HWA's ook 17de en 19de.
      Dus Stoffel is zeker niet slecht bezig.

      • + 0
      • 15 dec 2018 - 17:08
    • Beetje flauwe reactie van sommigen hier. De Venturi aangedreven auto's hebben het hele jaar al moeite met heropwekken van energie in combi met de nieuwe brake by wire op de achterwielen (dus niet de voor zoals wel met F1 t geval). Mortara wordt bij de start genekt, Massa zakt na een sterke opmaas ook weer terug en Paffet stond stijf in de achterhoede. Vandoorne steeg hier even boven t matriaal uit.

      Voor mij als fanatiek volger was t even een zware race om te volgen... Ik hoop dat de regie te maken had met deze unieke locatie... want als dit het hele jaar zo gebeurt krijgt niemand hoogte van hoe taktiek nou echt werkt. Leuk die Attack mode... en ik zag hoe t werkte... maar ik kreeg totaal geen hoogte meer van wie, wat, waar en wanneer gebruikte en dan ook nog eens 0 meldingen van de race-officials. In een keer was de safetycar weg zonder melding?

      • + 3
      • 15 dec 2018 - 17:24
  • Mika1

    Posts: 1.510

    En Stoffel zet z'n goede lijn gewoon door, ik zie een geslagen persoon, geen coureur en als dit zo doorgaat, zal het altijd testrijder bij Mercedes blijven.

    • + 0
    • 15 dec 2018 - 14:24
    • Box1986

      Posts: 1.661

      Haha weer 1 die niet de moeite doet om info te vergaren. Technische problemen liggen aan stoffel? Verder was zijn snelheid verrassend in de qauli en training.

      • + 1
      • 16 dec 2018 - 14:51
  • Stoffel heeft zich moeiteloos gehandhaaft , gewoon op zn F1 niveau gereden...

    • + 4
    • 15 dec 2018 - 14:28
    • waard500

      Posts: 480

      Jouw Nederlands ook ;)

      • + 12
      • 15 dec 2018 - 14:34
    • mats8850

      Posts: 144

      Bschuit@ Stoffel heeft zich succesvol gequalificeerd, 5 de en dat in zijn eerste fE race.Dat bewijst dat hij een van de supertalenten is ,door pech met zijn wagen kon hij niet verder geraken dan een 17 plaats.
      Je moet hier niks vergelijken met F1,daar is hij altijd geboycot geweest.

      • + 6
      • 15 dec 2018 - 14:38
    • Supertalent nog wel? Zelfs een geboycot supertalent had meer laten zien in 2 seizoenen F1.

      (En ik zie nog steeds niet welke motieven een team kan hebben om een zwaarbetaalde coureur in een peperdure auto te boycotten zodat hij geen punten binnen kan halen die veel geld opleveren)

      • + 0
      • 15 dec 2018 - 14:55
    • Schei allemaal nou toch eens uit over de periode dat Stoffel in de F1 zat, die periode is afgehaakt.
      Hij rijdt nu FE, heel wat anders, en heeft net zijn eerste raceweekend achter de rug.
      In de loop van het seizoen kan je zien hoe het gaat en ook in deze klasse is het toch wel fijn als je topmateriaal hebt.

      • + 1
      • 15 dec 2018 - 15:26
    • Blijkbaar zijn er een aantal die vergeten zijn hoe het HWA tijdens het testen is vergaan.
      Toen waren ze ook niet een topteam natuurlijk.

      • + 1
      • 15 dec 2018 - 15:38
    • Allemaal dom geroeptoeter vanuit de onderbuik zonder eerst wat eenvoudig te vinden feiten over de werkelijke oorzaken te zoeken

      • + 1
      • 15 dec 2018 - 17:13
    • Hap hap hap....

      • + 0
      • 15 dec 2018 - 17:26
    • BSchuit@ Ik zag juist zijn GP2 vorm weer terug vandaag. reed een stuk scherper dan coureurs met vergelijkbaar materiaal.

      Daarnaast gewoon een leuke race gezien. Door de slechte regie koste me dingen wel even moeite... maar ik vind de Attack mode een leuke racevorm. Die tijdbasis wedstrijdvorm stoorde me ook niet. Daarnaast zijn de auto's stevig zodat er een beetje beuken van de touringcars in gegooid wordt. (mooie beuk van Piquet op Di Grassi haha) en t zien er nu gewoon allemaal een stuk vlotter uit. Vooral toen Vergne en Lotterer de Attack Mode activeerden heb ik een goed staaltje racen kunnen bewonderen dat er snel uit zag. Goede stap van het kampioenschap

      • + 4
      • 15 dec 2018 - 17:33
    • @Tylahunter
      Ik heb denk ik precies een tegenovergestelde mening.

      De "attack mode" vind ik helemaal niets. Het is net alsof 2 verschillende klassen met elkaar aan het racen zijn als 1 wagen attack mode heeft en de ander niet. Ik vind dat niet om aan te zien. De fanboost is al helemaal afschuwelijk en gaat compleet tegen het sportieve aspect in. Het is goed dat ze nu halverwege de race niet meer over hoeven te stappen in een andere auto, maar nu miste ik toch wel de pitstops. En wat betreft het duwen van andere auto's zie ik veel liever dat hier meer risico's aan zitten en dat wagens close racen zonder elkaar te raken.

      Op mij kwam het ook niet snel over. Je ziet de wagens nauwelijks werken. Je ziet de stuurbewegingen niet van de coureurs en je ziet de banden nauwelijks.

      Ik moet helaas zeggen dat ik de gemiddelde F3 race leuker vind om te zien.

      • + 1
      • 15 dec 2018 - 21:48
    • Ik vond overigens wel dat Vandoorne het heel goed deed. In de kwalificatie was hij overtuigend de beste uit zijn groep. In de race had Vandoorne technische problemen dus daar kunnen we nog niet over oordelen.

      • + 2
      • 15 dec 2018 - 21:50
    • Voorlopig heb ik al een Dyson en dat is het enige opwindende elektrische apparaat wat ik ken.... Een voetbalsupporter gaat ook niet met droge ogen naar handbal kijken omdat het toevallig ook een spelletje met een balletje is , zo zie ik ook de verhouding F1 en Fe ...

      • + 0
      • 15 dec 2018 - 22:17
    • @Bschuit

      Leuke vergelijking. Al ken ik niet veel voetballers die na hun voetbalcarriere gaan handballen.

      Misschien dat ik inderdaad Fe leuker zou vinden als het minder gelijkenissen zou hebben met autosport. Nu zijn er te veel aspecten van de Fe waar ik me aan stoor.

      • + 0
      • 15 dec 2018 - 22:24
    • Vervelend hè die autocorrect bschuit?

      • + 0
      • 15 dec 2018 - 22:27
  • Was wel aardig om te zien, alleen was idd de regie soms de weg kwijt. Maar nu er geen F1 is is het leuk om iets anders te zien

    • + 0
    • 15 dec 2018 - 15:16
  • Tegenstuur

    Posts: 77

    Best wel enthousiast over de vernieuwde reeks. Leuke initiatieven maar nog wat negatieve punten ook. Vooral de regie kan nog wat leren...

    Leuk iets vernieuwend te zien in een sport die al 30 jaar min of meer hetzelfde format heeft.

    Sterke Vergne en Lotterer. D'Ambrosio ook sterk debuut bij Mahindra.

    • + 0
    • 15 dec 2018 - 19:11
    • FE bestaat al 30 jaar??

      • + 0
      • 15 dec 2018 - 22:19
    • FE is al eeuwen oud hé.
      Da's namelijk het symbool voor ijzer :-)

      • + 0
      • 15 dec 2018 - 22:34
    • Tegenstuur

      Posts: 77

      @ BSCHUIT - Wat denk je zelf? Zou ik de FE bedoelen of autosport algemeen. Mijn punt is dat er met de komst van elektrisch racen best wel leuke initiatieven zijn. De fanboost, extra racing power,... de FE is op vele vlakken vernieuwender en toegankelijker dan de F1. Maar op andere vlakken schiet het zeker nog te kort.

      • + 0
      • 16 dec 2018 - 12:54

Gerelateerd nieuws



IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nieuw-Zeeland
  • Geb. datum 24 jun 1994 (25)
  • Geb. plaats Auckland, Nieuw-Zeeland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel


Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar